Απόρροια του συμβάντος ο τραυματισμός ενός ατόμου, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί στο σημείο ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, ώστε να το μεταφέρει στο εφημερεύον Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο.

φωτογραφία αρχείου

onlarissa.gr

Το άρθρο Τροχαίο το βράδυ της Κυριακής στο δρόμο Λάρισας – Τυρνάβου: Ένα άτομο στο νοσοκομείο μετά από εκτροπή ΙΧ εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη ΓΑΔΑ, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής παρουσίασε τη νέα διαδικασία ψηφιακής βεβαίωσης παραβάσεων, μέσω ειδικών έξυπνων συσκευών (tablets/smartphones).

Όπως τονίστηκε, μέχρι σήμερα, «ο τροχονόμος βεβαίωνε την παράβαση στο μπλοκ κλήσεων. Το προσωπικό στο γραφείο την καταχωρούσε στο σύστημα. Υπήρχαν λάθη, καθυστερήσεις και ακυρώσεις. Ο πολίτης έπρεπε να μεταβεί στην Τροχαία για ένσταση. Η πληρωμή γινόταν στα ταμεία του Δήμου ή σε ταχυδρομείο».

Με το νέο σύστημα, όλη αυτή διαδικασία αλλάζει ριζικά. Συγκεκριμένα, σημειώθηκε στην παρουσίαση, «η μετάβαση από το χαρτί στην οθόνη αποτελεί τομή για την επιχειρησιακή ικανότητα της Τροχαίας. ​Η καταχώρηση πλέον γίνεται άμεσα και σε πραγματικό χρόνο. ​Με μία αναζήτηση ελέγχονται άμεσα: ​Ασφάλιση, ΚΤΕΟ, Ισχύς άδειας οδήγησης».

Ψηφιακή αφαίρεση διπλώματος, εύκολη αποστολή και πληρωμή της κλήσης

Επιπλέον, με τη νέα υποδομή προβλέπεται η ψηφιακή αφαίρεση διπλώματος, καθώς το δίπλωμα «δεσμεύεται» άμεσα στο κεντρικό σύστημα. ​

Η κλήση αποστέλλεται στη Θυρίδα Πολίτη ​με SMS ή email, ενώ παύει η ταλαιπωρία για τις ενστάσεις και τα αιτήματα των πολιτών, καθώς αυτά θα υποβάλλονται ψηφιακά, χωρίς αναμονή στην Τροχαία.

Χρυσοχοΐδης: Γινόμαστε πιο αξιόπιστοι, πιο ταχείς, πιο διαφανείς 

Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, υποστήριξε ότι πρόκειται για μια «σπουδαία πρωτοβουλία που συμβάλλει και δημιουργεί ακόμα ένα βήμα, μια πρόοδο στον σκοπό που έχουμε αναλάβει και υπηρετούμε ως Ελληνική Αστυνομία και είναι η ασφάλεια. Πιστεύω ότι στο τέλος του χρόνου η Ελλάδα θα είναι πολύ ψηλά στο ranking του δείκτη Law and Order. Γιατί θα έχουμε καταφέρει ολοένα και περισσότεροι πολίτες, ολοένα και περισσότεροι κάτοικοι των πόλεων, των γειτονιών, των συνοικιών να μπορούν άφοβα να κυκλοφορούν στη γειτονιά τους οποιαδήποτε ώρα της μέρας και της νύχτας».

Ο υπουργός τόνισε ότι δεν νοείται η έννοια της ασφάλειας χωρίς να έχει «επισφραγιστεί» η οδική ασφάλεια:

«Για εμάς αποτέλεσε μια πολύ μεγάλη βασική προτεραιότητα η οδική ασφάλεια. Απόδειξη ότι το προσωπικό της τροχαίας έχει τριπλασιαστεί τα δύο τελευταία χρόνια. Ακριβώς για να τονίσουμε, να επισημάνουμε και να δώσουμε έμφαση στην οδική ασφάλεια σε μια χώρα όπου δυστυχώς έχει ένα θλιβερό προνόμιο να έχει πάρα πολλές εκατοντάδες νεκρούς από τα τροχαία ατυχήματα. Και το 2025 κάναμε μια εξαιρετική επιτυχία. Έχουμε μείον 150 λιγότερους νεκρούς στην άσφαλτο».

Αυτό, σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοΐδη, είναι αποτέλεσμα μιας προσπάθειας συνολικής των ελέγχων της Τροχαίας, με την παρουσία της καθημερινά στους δρόμους, στις πόλεις, στις συνοικίες, στους αυτοκινητόδρομους, στα αστικά κέντρα. «Και δεύτερον, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος είναι πιο αυστηρός, πιο αποτελεσματικός. Εδώ λοιπόν χρειαστήκαμε εργαλεία. Εργαλεία για να γίνουμε πιο γρήγοροι. Εργαλεία για να γίνουμε πιο αξιόπιστοι και εργαλεία για να γίνουμε πιο διαφανείς. Και σήμερα εδώ, σε αυτή τη μικρή εκδήλωση, ακριβώς με τη χορηγία της Motor Oil και της Nova κάνουμε ένα βήμα μπροστά σε αυτούς τους τρεις στόχους. Γινόμαστε πιο αξιόπιστοι, γινόμαστε πιο γρήγοροι, πιο ταχείς και πιο διαφανείς».

Ο υπουργός τόνισε ότι με αυτά τα tablets αλλάζει καθοριστικά η διαδικασία βεβαίωσης της παράβασης και ο τρόπος που λειτουργεί ο αστυνομικός της Τροχαίας. « Προσθέτουμε άλλα τετρακόσια περίπου τάμπλετ, διακόσια πενήντα στην Τροχαία της Αττικής, εξήντα στην Τροχαία της Θεσσαλονίκης και τα υπόλοιπα εδώ στην Άμεση Δράση, η οποία είναι καθημερινά στους δρόμους και βεβαιώνει επίσης παραβάσεις. Όλα αυτά λοιπόν μαζί με αυτά που έχουμε, θα αποτελέσουν τα όπλα μας για να γίνουμε ακόμα πιο αποτελεσματικοί, ακόμα πιο χρήσιμοι στην κοινωνία, ακόμα πιο ασφαλείς πόλεις στους δρόμους, στις συνοικίες, στις γειτονιές, ακόμα πιο ασφαλείς στην οδική ασφάλεια η Ελλάδα» υπογράμμισε.

Σε εκείνο το σημείο εστίασε στο κομμάτι των αλκοτέστ και τους ελέγχους για χρήση κράνους: «Διενεργήσαμε 720.000 αλκοτέστ μέσα σε πέντε μήνες. Είναι περίπου 42.000 με 45.000 αλκοτέστ το Σαββατοκύριακο, το τριήμερο. Αυτό είναι ένα θαύμα. […] Και το κράνος, το οποίο αποτελεί μια πραγματικότητα. Μέσα σε μικρό χρονικό διάτσημα σχεδόν όλοι οι Έλληνες που χρησιμοποιούν δίκυκλο φορούν κράνος. Η Ελληνική Αστυνομία περνά σε μια νέα εποχή».

protothema.gr

Το άρθρο Ψηφιακό «μπλοκάκι» για την Τροχαία: Τέλος στο παραδοσιακό ροζ χαρτί – Έρχονται ειδικά tablets για κλήσεις σε πραγματικό χρόνο εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

α. Τροχαία Ατυχήματα (θανατηφόρα-σοβαρά-ελαφρά)

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας σημειώθηκαν –11– τροχαία ατυχήματα (έναντι -25- το 2025), εκ των οποίων:

• -3- θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα (έναντι -6- το 2025),
• -1- σοβαρό τροχαίο ατύχημα (έναντι -3- το 2025)  &
• -7- ελαφρά τροχαία ατυχήματα (έναντι -16- το 2025).

Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών καταγράφηκαν συνολικά –14– παθόντες (έναντι -33- το 2025), εκ των οποίων:

• -3- νεκροί (έναντι -6- το 2025),
• -2- βαριά τραυματίες (έναντι -4- το 2025)  &
• -9- ελαφρά τραυματίες (έναντι -23- το 2025). 

β. Δράσεις Τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας σε όλο το οδικό δίκτυο της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, τον μήνα Ιούνιο 2026 πραγματοποιήθηκαν -39.145- έλεγχοι καιβεβαιώθηκαν -9.527- παραβάσεις, από τις οποίες, μεταξύ άλλων:

• -2.040- για παραβάσεις ταχύτητας,
• -90- για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος (μέθη),
• -166- για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• -446- για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• –146– για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• –187– για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• -201– για οδήγηση άνευ αδείας,
• –117– για αντικανονικό προσπέρασμα,
• –14– για αντικανονικούς ελιγμούς,
• –4– για παραβίαση προτεραιότητας,
• -63– για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
• -115- για παραβάσεις Κ.Τ.Ε.Ο.,
• -2.928-  για παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων,
• -9– για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
• -120- για μη κατοχή ασφαλιστηρίου συμβολαίου,
• -63- για φθαρμένα ελαστικά.

γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή και να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές των τροχονόμων.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Οι παραπάνω συμβουλές θα επαναλαμβάνονται διαρκώς με σκοπό να συμβάλλουν στην εμπέδωση της κυκλοφοριακής και οδικής παιδείας.

Το άρθρο Θεσσαλία: Εντυπωσιακή μείωση στα τροχαία ατυχήματα τον Ιούνιο – Τα επίσημα στοιχεία της Αστυνομίας εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 22 έως 28 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -1.126- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -132- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -605- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -67- παραβάσεις και συγκεκριμένα -15- σε οδηγούς δικύκλων, -2- σε επιβάτες δικύκλων και -50- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -351- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -42- παραβάσεις και συγκεκριμένα -29- σε οδηγούς δικύκλων, -3- σε επιβάτες δικύκλων και -10- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -110- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -18- παραβάσεις και συγκεκριμένα -5- σε οδηγούς δικύκλων, -4- σε επιβάτες δικύκλων και -9- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -60- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -5- παραβάσεις και συγκεκριμένα  σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο «Μηδενική ανοχή» στους παραβάτες χωρίς κράνος: Πάνω από 1.100 έλεγχοι της ΕΛ.ΑΣ. στην Θεσσαλία και τσουχτερά πρόστιμα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 15 έως 21 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -1.033- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -128- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -545- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -84- παραβάσεις και συγκεκριμένα -7- σε οδηγούς δικύκλων (εκ των οποίων -3- σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), -2- σε επιβάτες δικύκλων και -75- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -278- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -18- παραβάσεις και συγκεκριμένα -14- σε οδηγούς δικύκλων και -4- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -102- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -17- παραβάσεις και συγκεκριμένα -1- σε οδηγό δικύκλου και -16- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -108- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -9- παραβάσεις και συγκεκριμένα -3- σε οδηγούς δικύκλων και -6- σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο Εκστρατεία «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους»: 128 καμπάνες σε οδηγούς και διανομείς στη Θεσσαλία εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ο 78χρονος οδηγός έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του κάτω από αδιευκρίνιστες ως στιγμής συνθήκες με αποτέλεσμα το όχημά του να βγει από το δρόμο και τουμπάρει.

Ο ίδιος τραυματίστηκε και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο εφημερεύον Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας για την παροχή των πρώτων βοηθειών.

Στο σημείο έσπευσαν η Πυροσβεστική και η Τροχαία η οποία διεξάγει έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος

onlarissa.gr

Το άρθρο Λάρισα: ΙΧ τούμπαρε – Τραυματίστηκε ο οδηγός εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 8 έως 14 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -1.089- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -102- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -540- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -36- παραβάσεις και συγκεκριμένα -6- σε οδηγούς δικύκλων (εκ των οποίων -1- σε εργαζόμενο σε υπηρεσία διανομής), -1- σε επιβάτη δικύκλου και -29- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -289- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -28- παραβάσεις και συγκεκριμένα -22- σε οδηγούς δικύκλων, -2- σε επιβάτες δικύκλων και -4- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -145- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -30- παραβάσεις και συγκεκριμένα -7- σε οδηγούς δικύκλων και -23- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -115- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -8- παραβάσεις και συγκεκριμένα -1- σε οδηγό δικύκλου και -7- σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο Σαφάρι της ΕΛ.ΑΣ. στη Θεσσαλία: 1.089 έλεγχοι για κράνος σε μία εβδομάδα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 1 έως 7 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -1.028- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -75- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -411- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -26- παραβάσεις και συγκεκριμένα -5- σε οδηγούς δικύκλων και -21- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -274- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -24- παραβάσεις και συγκεκριμένα -10- σε οδηγούς δικύκλων και -14- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -211- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -14- παραβάσεις και συγκεκριμένα -2- σε οδηγούς δικύκλων,-11- σε οδηγούς ΕΠΗΟ και -1- σε επιβάτη ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -132- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -11- παραβάσεις και συγκεκριμένα -4- σε οδηγούς δικύκλων και -7- σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους»: Πάνω από 1.000 έλεγχοι και 75 καμπάνες στη Θεσσαλία – Τσουχτερά τα νέα πρόστιμα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

α. Τροχαία Ατυχήματα (θανατηφόρα-σοβαρά-ελαφρά)

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας σημειώθηκαν –12– τροχαία ατυχήματα (έναντι -16- το 2025), εκ των οποίων:

• -1- θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα (έναντι -3- το 2025),
• κανένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα (έναντι -3- το 2025)  &
• -11- ελαφρά τροχαία ατυχήματα (έναντι -10- το 2025).

Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών καταγράφηκαν συνολικά –20– παθόντες (έναντι -21- το 2025), εκ των οποίων:

• -1- νεκρός (έναντι -3- το 2025),
• κανένας βαριά τραυματίας (έναντι -4- το 2025)  &
• -19- ελαφρά τραυματίες (έναντι -14- το 2025). 

β. Δράσεις Τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας σε όλο το οδικό δίκτυο της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, τον μήνα Μάιο 2026 πραγματοποιήθηκαν -39.661- έλεγχοι καιβεβαιώθηκαν -8.887- παραβάσεις, από τις οποίες, μεταξύ άλλων:

• -1.660- για παραβάσεις ταχύτητας,
• -74- για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος (μέθη),
• -207- για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• -416- για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• –121– για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• –230– για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• -207– για οδήγηση άνευ αδείας,
• –47– για αντικανονικό προσπέρασμα,
• –14– για αντικανονικούς ελιγμούς,
• –21– για παραβίαση προτεραιότητας,
• -65– για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
• -101- για παραβάσεις Κ.Τ.Ε.Ο.,
• -2.792-  για παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων,
• -9– για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
• –2– για κίνηση στη αριστερή λωρίδα-μη κίνηση στο άκρο δεξιό του οδοστρώματος,
• -136- για μη κατοχή ασφαλιστηρίου συμβολαίου,
• -35- για φθαρμένα ελαστικά.

γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή και να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές των τροχονόμων.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Οι παραπάνω συμβουλές θα επαναλαμβάνονται διαρκώς με σκοπό να συμβάλλουν στην εμπέδωση της κυκλοφοριακής και οδικής παιδείας.

Το άρθρο Μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στη Θεσσαλία τον Μάιο: Σχεδόν 40.000 έλεγχοι και χιλιάδες κλήσεις από την Τροχαία εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Στο πλαίσιο αυτό, μεταξύ άλλων, πραγματοποιήθηκαν τροχονομικοί έλεγχοι σε διάφορα σημεία του οδικού δικτύου.

Ειδικότερα, κατά το 4ήμερο από 29-05-2026 έως και 1-06-2026 διενεργήθηκαν συνολικά -5.025- έλεγχοι οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν -1.202- παραβάσεις, εκ των οποίων:

• -244– για ταχύτητα,
• -12- για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος (μέθη),
• -22- για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• -1- για αντικανονικούς ελιγμούς,
• -8- για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα,
• -18- για αντικανονικό προσπέρασμα,
• -15- για χρήση κινητού τηλεφώνου, 
• -28- για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• -1- για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
• -54- για μη χρήση κράνους,
• -12- για παραβάσεις Κ.Τ.Ε.Ο.,
• -6- για φθαρμένα ελαστικά,
• -26– για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης  &
• -755- για λοιπές παραβάσεις.

Υπενθυμίζεται ότι η σωστή οδική συμπεριφορά και η τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας είναι βασικές προϋποθέσεις, τόσο για την ασφαλή μετακίνηση, όσο και για την αποφυγή των τροχαίων ατυχημάτων. 

Το άρθρο Θεσσαλία: Πάνω από 1.200 κλήσεις το τετραήμερο του Αγίου Πνεύματος – “Σάρωσε” η Τροχαία με 5.000 ελέγχους εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το περιστατικό καταγράφηκε κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες, όταν δύο επιβατικά οχήματα συγκρούστηκαν μεταξύ τους, προκαλώντας την άμεση κινητοποίηση των διερχόμενων οδηγών και των περιοίκων.

Το ευτύχημα στην όλη κατάσταση είναι πως από τη σύγκρουση δεν αναφέρθηκε κανένας τραυματισμός.

Οι ζημιές περιορίστηκαν αποκλειστικά σε υλικές.

Το άρθρο Τροχαίο ατύχημα στη διασταύρωση της Δημητρίου Ταουσάνη στον Τύρναβο εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 25 έως 31 Μαΐου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -1.095- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -140- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -422- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -78- παραβάσεις και συγκεκριμένα -12- σε οδηγούς δικύκλων (-2- από τους οποίους εργαζόμενοι σε υπηρεσίες διανομής), -65- σε οδηγούς ΕΠΗΟ και -1- σε επιβάτη δικύκλου,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -205- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -20- παραβάσεις και συγκεκριμένα -15- σε οδηγούς δικύκλων και -5- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -404- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -36- παραβάσεις και συγκεκριμένα -12- σε οδηγούς δικύκλων, -22- σε οδηγούς ΕΠΗΟ και -2- σε επιβάτες δικύκλων,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -64- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -6- παραβάσεις και συγκεκριμένα -2- σε οδηγούς δικύκλων και -4-  σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο Μπαράζ ελέγχων στη Θεσσαλία για τη χρήση κράνους: 140 παραβάσεις σε μία εβδομάδα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία, από τα τέλη Μαρτίου έως σήμερα έχουν εκδοθεί 2.453 ψηφιακές κλήσεις μέσω καμερών και έξυπνων συστημάτων ελέγχου, ενώ από τις 420 ενστάσεις που υποβλήθηκαν έγιναν δεκτές μόλις 52. Το νέο σύστημα αξιοποιεί σύγχρονες τεχνολογίες για την καταγραφή τροχαίων παραβάσεων, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τον εκσυγχρονισμό των ελεγκτικών διαδικασιών.

Αναλυτικά η σχετική ανακοίνωση της ΕΛΑΣ:

Σε πιλοτική εφαρμογή βρίσκεται από τα τέλη Μαρτίου 2026 το Σύστημα Ψηφιακής Βεβαίωσης Παραβάσεων Οδικής Κυκλοφορίας, στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 5256/2025 και της ευρύτερης προσπάθειας εκσυγχρονισμού των διαδικασιών οδικής ασφάλειας και ενίσχυσης της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας των ελεγκτικών μηχανισμών.

Η πιλοτική λειτουργία υλοποιείται σε συνεργασία των Υπουργείων Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο τη σταδιακή μετάβαση από τη χειρόγραφη στην ψηφιακή βεβαίωση παραβάσεων οδικής κυκλοφορίας, ενισχύοντας τη διαφάνεια, την ταχύτητα επεξεργασίας και το επίπεδο οδικής ασφάλειας, ενώ παράλληλα συμβάλλει στην εξοικονόμηση πολύτιμων αστυνομικών πόρων.

Το σύστημα τροφοδοτείται πιλοτικά από δύο διακριτές πηγές καταγραφής παραβάσεων. Ειδικότερα:

• από τον Ο.ΣΥ. Α.Ε., μέσω καμερών που λειτουργούν σε λεωφορειολωρίδες, για την καταγραφή σχετικών παραβάσεων κυκλοφορίας και στάθμευσης και
• από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μέσω πιλοτικού δικτύου «έξυπνων» καμερών, που υποστηρίζουν τη διαπίστωση παραβάσεων, όπως η μη χρήση προστατευτικού κράνους, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας, η υπέρβαση ορίου ταχύτητας, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Το πρόγραμμα αξιοποιεί σύγχρονα τεχνολογικά μέσα με έμφαση στην υποστήριξη του έργου των Υπηρεσιών Τροχαίας και στη βελτίωση της καθημερινής επιχειρησιακής λειτουργίας.

Στόχος όλων των εμπλεκόμενων φορέων είναι η δημιουργία ενός αξιόπιστου, λειτουργικού και πλήρως τεκμηριωμένου συστήματος, το οποίο θα υποστηρίζει αποτελεσματικά το έργο των ελεγκτικών αρχών, διασφαλίζοντας παράλληλα τα δικαιώματα των πολιτών, τη διαφάνεια και την απόλυτη νομιμότητα των διαδικασιών βεβαίωσης παραβάσεων.

Παράλληλα, η αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών μέσων αποσκοπεί στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στην ενίσχυση της πρόληψης επικίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών και στη συνολική αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας.

Έως σήμερα έχουν βεβαιωθεί και επιδοθεί -2.453-ψηφιακές κλήσεις, ενώ έχουν υποβληθεί -420- ενστάσεις (ποσοστό 17,12 % του συνόλου ψηφιακών κλήσεων), από τις οποίες, έγιναν αποδεκτές -52- (ποσοστό 2,11 % του συνόλου ψηφιακών κλήσεων). Περιορισμένος αριθμός αφορούσε ζητήματα τεχνικής ή διαδικαστικής φύσεως, όπως αναντιστοιχία χρόνου (-17- περιπτώσεις), δυσδιάκριτα χαρακτηριστικά (-12- περιπτώσεις) ή οχήματα για τα οποία προβλέπονται ειδικές εξαιρέσεις ως προς τη χρήση ζώνης ασφαλείας (-3- περιπτώσεις). Οι λοιπές ενστάσεις έγιναν αποδεκτές κατόπιν εξέτασης ουσιαστικών λόγων, όπως περιστατικά που σχετίζονταν με ζητήματα υγείας.

Παράλληλα, η συνεχής αξιολόγηση των δεδομένων που συλλέγονται συμβάλλει ουσιαστικά στη διαμόρφωση του τελικού επιχειρησιακού και τεχνικού μοντέλου λειτουργίας του συστήματος αυτοματοποιημένου ελέγχου, με στόχο τη διαρκή βελτίωση της λειτουργικότητας και της αποτελεσματικότητάς του.

Στο πλαίσιο αυτό, κατά τη διάρκεια της πιλοτικής φάσης, καταγράφονται και αξιολογούνται τεχνικά και λειτουργικά δεδομένα, προκειμένου να πραγματοποιούνται οι απαραίτητες προσαρμογές και βελτιστοποιήσεις. Στόχος είναι η περαιτέρω ενίσχυση της αξιοπιστίας και της ποιότητας του παραγόμενου υλικού, καθώς και η πλήρης θεσμική και επιχειρησιακή ωρίμανση του συστήματος πριν από την ευρύτερη ανάπτυξή του.

Υπογραμμίζεται ότι, η τεχνολογία λειτουργεί υποστηρικτικά προς το έργο των αστυνομικών Υπηρεσιών και δεν υποκαθιστά την επιχειρησιακή κρίση και τον ανθρώπινο έλεγχο, οι οποίοι παραμένουν καθοριστικοί για τη διασφάλιση της νομιμότητας και της ορθής αξιολόγησης κάθε περιστατικού.

Η πιλοτική εφαρμογή αποτελεί σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού πλαισίου διαχείρισης της οδικής κυκλοφορίας, με βασικό γνώμονα την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την περαιτέρω ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Το άρθρο Κάμερες Τροχαίας: 2.453 ψηφιακές κλήσεις σε δύο μήνες εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Στόχος είναι η ασφαλής μετακίνηση των πολιτών και η πρόληψη και αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει:

• εντατικά μέτρα τροχαίας στις εισόδους-εξόδους μεγάλων αστικών κέντρων, κατά το προαναφερόμενο χρονικό διάστημα, όπου παρατηρείται αυξημένη ροή διέλευσης εκδρομέων από και προς τα μεγάλα αστικά κέντρα,
• αυξημένη αστυνομική παρουσία και στοχευμένη τροχονομική αστυνόμευση σε χώρους με μαζική συγκέντρωση επιβατών (αεροδρόμια, λιμάνια, σταθμοί, κ.λπ.), καθώς και σε σημεία του οδικού δικτύου, όπου παρατηρείται συχνότητα πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων,
• μέτρα και ειδικές δράσεις εντός των πόλεων καθώς και σε σημεία, όπου λόγω εορταστικών εκδηλώσεων παρατηρείται αυξημένη κίνηση χρηστών του οδικού δικτύου, με σκοπό την επικράτηση ασφαλούς κυκλοφοριακής τάξης και ευρυθμίας γενικότερα.
• συγκρότηση συνεργείων ειδικών τροχονομικών ελέγχων, που θα εκτελούν καθήκοντα σε εναλλασσόμενα σημεία του οδικού δικτύου και θα επικεντρωθούν σε επικίνδυνες παραβάσεις και παραβάσεις που ευθύνονται βάσει στατιστικών στοιχείων για την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων, όπως υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, μη χρήση προστατευτικού κράνους – ζώνης ασφαλείας, αντικανονικές προσπεράσεις και υπερβάσεις διπλής διαχωριστικής γραμμής κ.λπ
• συνεργασία και συντονισμός με όλους τους συναρμόδιους Φορείς – Υπηρεσίες καθ’ όλο το 24ωρο, για την άμεση αντιμετώπιση και επίλυση των όποιων προβλημάτων ανακύψουν και
• ενημέρωση των πολιτών μέσω των αρμοδίων υπηρεσιών επικοινωνίας του Σώματος, σε κάθε περίπτωση που καθίσταται αναγκαία η ευρεία πληροφόρηση του κοινού για την ύπαρξη τυχόν κυκλοφοριακών και άλλων προβλημάτων.

Επισημαίνεται ότι, οι έλεγχοι θα είναι συνεχείς και αυστηροί, ενώ τόσο το προσωπικό, όσο και τα μέσα της Ελληνικής Αστυνομίας, κυρίως των Υπηρεσιών Τροχαίας Αστυνόμευσης θα βρίσκονται σε αυξημένη επιχειρησιακή ετοιμότητα.

Επιπρόσθετα, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας όλων των φορτηγών αυτοκινήτων μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων.

Η Ελληνική Αστυνομία, υπενθυμίζει και πάλι σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου:

• Να οδηγούν με ιδιαίτερη προσοχή, τηρώντας τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τα όρια ταχύτητας.
• Να μην χρησιμοποιούν κατά την οδήγηση κινητά τηλέφωνα ή άλλες συσκευές που αποσπούν την προσοχή τους.
• Να μην καταναλώνουν αλκοόλ, εφόσον πρόκειται να οδηγήσουν.
• Να «φορούν» απαραίτητα τις ζώνες ασφαλείας, όπως και τα κράνη στις μοτοσικλέτες, ακόμη και οι συνοδηγοί και συνεπιβάτες.
• Να προστατεύουν τα παιδιά που επιβαίνουν στο όχημα, κάνοντας χρήση παιδικών καθισμάτων.

Επίσης:

• Πριν ταξιδέψουν να κάνουν τεχνικό έλεγχο στο όχημά τους και να ενημερώνονται για την κατάσταση του οδικού δικτύου και τις καιρικές συνθήκες.
• Να σέβονται τις οδικές σημάνσεις και να συμμορφώνονται στις υποδείξεις των τροχονόμων.
• Να μην υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες και τις τεχνικές δυνατότητες των οχημάτων τους.
• Να σέβονται και να προστατεύουν τους συνεπιβάτες και τους συνανθρώπους τους που χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, οδηγώντας με υπευθυνότητα και περίσκεψη.

Η οδική ασφάλεια είναι ευθύνη όλων μας. Κάθε επιλογή πίσω από το τιμόνι έχει συνέπειες – για εμάς, τους συνεπιβάτες και τους γύρω μας.

Οδηγούμε υπεύθυνα, ταξιδεύουμε με ασφάλεια.

Το άρθρο Τριήμερο Αγίου Πνεύματος: Σε ισχύ τα αυξημένα μέτρα της Τροχαίας σε όλο το οδικό δίκτυο εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 4 έως 10 Μαΐου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -900- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -86- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -392- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -40- παραβάσεις και συγκεκριμένα -7- σε οδηγούς δικύκλων και -33- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -222- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -26- παραβάσεις και συγκεκριμένα -23- σε οδηγούς δίκυκλων (εκ των οποίων -5- σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής) και -3– σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -223- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -15- παραβάσεις και συγκεκριμένα -2- σε οδηγούς δικύκλων, -12- σε οδηγούς ΕΠΗΟ και -1- σε επιβάτη ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -63- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -5- παραβάσεις και συγκεκριμένα -1- σε οδηγό δικύκλου και -4- σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο Θεσσαλία: «Μπλόκα» της ΕΛ.ΑΣ. για το κράνος – 86 παραβάσεις σε μία εβδομάδα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

α. Τροχαία Ατυχήματα (θανατηφόρα-σοβαρά-ελαφρά)

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας σημειώθηκαν –16– τροχαία ατυχήματα (έναντι -23- το 2025), εκ των οποίων:

• -2- θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα (έναντι -4- το 2025),
• -3- σοβαρά τροχαία ατυχήματα (έναντι -4- το 2025) &
• -11- ελαφρά τροχαία ατυχήματα (έναντι -15- το 2025).

Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών καταγράφηκαν συνολικά –21– παθόντες (έναντι -39- το 2025), εκ των οποίων:

• -2- νεκροί (έναντι -4- το 2025),
• -3- βαριά τραυματίες (έναντι -5- το 2025)  &
• -16- ελαφρά τραυματίες (έναντι -30- το 2025).  

β. Δράσεις Τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας σε όλο το οδικό δίκτυο της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, τον μήνα Απρίλιο 2026 πραγματοποιήθηκαν -40.646- έλεγχοι καιβεβαιώθηκαν -7.354- παραβάσεις, από τις οποίες, μεταξύ άλλων:

• -1.567- για παραβάσεις ταχύτητας,
• -70- για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος (μέθη),
• -184- για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• -278- για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• –102– για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• –178– για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• -137– για οδήγηση άνευ αδείας,
• –30– για αντικανονικό προσπέρασμα,
• –4– για αντικανονικούς ελιγμούς,
• –10– για παραβίαση προτεραιότητας,
• -44– για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
• -1.713- για παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων,
• -80- για παραβάσεις Κ.Τ.Ε.Ο.,
• -34- για φθαρμένα ελαστικά,
• -7– για μη χρήση παιδικών καθισμάτων &
• –2– για παράνομα τοποθετημένες διαφημιστικές πινακίδες.

γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή και να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές των τροχονόμων.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Οι παραπάνω συμβουλές θα επαναλαμβάνονται διαρκώς με σκοπό να συμβάλλουν στην εμπέδωση της κυκλοφοριακής και οδικής παιδείας.

Το άρθρο Πάνω από 40.000 έλεγχοι και 7.354 παραβάσεις στη Θεσσαλία τον Απρίλιο – Τα «στατιστικά» της οδικής ασφάλειας εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα υπάρξει πλήρης δραστηριοποίηση συνεργείων τροχονομικών ελέγχων σε εναλλασσόμενα και κομβικά σημεία του οδικού δικτύου, ώστε να αποτρέπονται και να βεβαιώνονται επικίνδυνες παραβάσεις που οδηγούν ευθέως σε τροχαία ατυχήματα και απώλεια ανθρώπινων ζωών, όπως:

• οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,
• υπερβολική ταχύτητα,
• χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση,
• μη χρήση προστατευτικού κράνους – ζώνης ασφαλείας,
• αντικανονικές προσπεράσεις και υπερβάσεις διπλής διαχωριστικής γραμμής κ.λπ.,
• μη χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης και προστασίας, όπως καθισμάτων, ζωνών ασφαλείας κ.λπ., κατά τη μεταφορά παιδιών με οχήματα, 
• οδήγηση οχημάτων από ανηλίκους και άτομα που δε διαθέτουν άδεια ικανότητας οδήγησης, 
• οδήγηση για επίδειξη ικανότητας,
• κυκλοφορία οχημάτων, τα οποία δεν έχουν υποβληθεί σε τακτικό ή έκτακτο τεχνικό έλεγχο εντός της καθοριζόμενης προθεσμίας,
• φθαρμένα ελαστικά και
• αντικανονική κίνηση οχημάτων στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.).

Παράλληλα, το προσωπικό των Υπηρεσιών Τροχαίας θα διευκολύνει την κίνηση των εκδρομέων με:

• εντατικά μέτρα τροχαίας αστυνόμευσης στις εισόδους-εξόδους μεγάλων αστικών κέντρων, όπου παρατηρείται μεγάλη κίνηση οχημάτων,
• αυξημένα μέτρα τροχαίας σε χώρους όπου παρατηρείται μαζική διακίνηση επιβατών (αεροδρόμια, λιμάνια, σταθμοί, κ.λπ.),
• αυξημένη παρουσία και στοχευμένη αστυνόμευση των σημείων του οδικού δικτύου, όπου παρατηρείται συχνότητα πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων,
• ανάπτυξη μέτρων και ειδικών δράσεων σε τόπους που θα πραγματοποιηθούν εορταστικές εκδηλώσεις,
• συνεργασία με συναρμόδιους Φορείς και Υπηρεσίες, καθώς και ενημέρωση των πολιτών μέσω των Γραφείων Τύπου, σε κάθε περίπτωση που καθίσταται αναγκαία η ευρεία πληροφόρηση του κοινού για την ύπαρξη τυχόν κυκλοφοριακών και άλλων προβλημάτων.

Προς τον σκοπό αυτό, θα διατεθούν περιπολικά, μοτοσικλέτες και συμβατικά οχήματα, με το ανάλογο προσωπικό και εξοπλισμό για την αποτελεσματικότερη αστυνόμευση του οδικού δικτύου της Χώρας.

Σημειώνεται ότι, κατά την εορταστική περίοδο, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων.

Η Ελληνική Αστυνομία υπενθυμίζει και πάλι σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι, η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό συνιστά στους πολίτες:

• Πριν ταξιδέψουν να κάνουν τεχνικό έλεγχο στο όχημά τους και να ενημερώνονται για την κατάσταση του οδικού δικτύου και τις καιρικές συνθήκες.
• Να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση και να τηρούν τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
• Να σέβονται τις οδικές σημάνσεις και να συμμορφώνονται στις υποδείξεις των τροχονόμων.
• Να μην χρησιμοποιούν κατά την οδήγηση κινητά τηλέφωνα ή άλλες συσκευές που αποσπούν την προσοχή τους.
• Να μην καταναλώνουν οινοπνευματώδη ποτά, εφόσον πρόκειται να οδηγήσουν.
• Να προστατεύουν τα παιδιά που επιβαίνουν στο όχημα, κάνοντας χρήση των παιδικών καθισμάτων.
• Να «φορούν» απαραίτητα τις ζώνες ασφαλείας, όπως και τα κράνη στις μοτοσικλέτες.
• Να χρησιμοποιούν αντιολισθητικές αλυσίδες, όπου υπάρχουν ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας (παγετός κ.λπ.).
• Να μην υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες και τις τεχνικές δυνατότητες των οχημάτων τους.
• Να σέβονται και να προστατεύουν τους συνεπιβάτες και τους συνανθρώπους τους που χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, οδηγώντας το όχημά τους με υπευθυνότητα και περίσκεψη.

Το άρθρο Πρωτομαγιά: Μέτρα τροχαίας για ασφαλείς διαδρομές – μηδενική ανοχή στις επικίνδυνες παραβάσεις εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ζήτημα χρόνου αποτελεί πλέον η εφαρμογή των ναρκοτέστ από την Τροχαία, σε μια περίοδο όπου οι έλεγχοι για την κατανάλωση αλκοόλ έχουν ήδη εντατικοποιηθεί σε όλη τη χώρα. Το νέο αυτό μέτρο αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα στην οδική ασφάλεια, στοχεύοντας ευθέως σε μια από τις πιο επικίνδυνες αλλά συχνά «αόρατες» αιτίες τροχαίων δυστυχημάτων.

Η διαδικασία βρίσκεται στην τελική ευθεία, με την έκδοση της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης να απομένει για να καθοριστούν τα τεχνικά όρια ανίχνευσης ουσιών. Οι αρμόδιες αρχές βρίσκονται σε συνεργασία με τοξικολόγους και ιατροδικαστικές υπηρεσίες, ώστε το πλαίσιο να είναι επιστημονικά τεκμηριωμένο και αυστηρό.

Σύμφωνα με όσα συζητήθηκαν στην Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής, η οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών θα αντιμετωπίζεται πλέον με την ίδια αυστηρότητα που ισχύει και για το αλκοόλ. Οι παραβάτες θα βρίσκονται αντιμέτωποι με βαριές κυρώσεις, καθώς πρόκειται για μια πρακτική που χαρακτηρίζεται ως «σιωπηλή αλλά θανάσιμη απειλή» για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου.

Την ίδια ώρα, η Τροχαία προσαρμόζεται και στις νέες μορφές παραβατικότητας που αναπτύσσονται μέσω των social media. Ειδικές ομάδες παρακολουθούν διαδικτυακές πλατφόρμες και εντοπίζουν οργανωμένα «ραντεβού» για αυτοσχέδιους αγώνες και κόντρες, παρεμβαίνοντας προληπτικά πριν αυτά εξελιχθούν σε τραγωδίες.

Η ενίσχυση των ελέγχων, σε συνδυασμό με την εισαγωγή των ναρκοτέστ, σηματοδοτεί μια νέα, πιο επιθετική στρατηγική των Αρχών απέναντι στην επικίνδυνη οδήγηση, με στόχο τη μείωση των τροχαίων και την προστασία της ανθρώπινης ζωής.

Το άρθρο «Σαρωτικοί έλεγχοι με ναρκοτέστ στους δρόμους. Τέλος στην οδήγηση υπό ουσίες» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες του TirnavosPress.gr, δύο αυτοκίνητα και πιο συγκεκριμένα ένα ΙΧ επιβατικό με αγροτικό όχημα, συγκρούστηκαν υπό αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες στο κρίσιμο σημείο της διασταύρωσης. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό συνολικά πέντε ατόμων.

Στο σημείο έσπευσαν άμεσα τρία ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, τα οποία παρέλαβαν τους τραυματίες για τη διακομιδή τους στο νοσοκομείο. Σύμφωνα με την πρώτη εικόνα:

• Δύο άτομα φέρουν σοβαρότερα τραύματα.
• Τρία άτομα τραυματίστηκαν ελαφρότερα.

Στο σημείο του ατυχήματος βρίσκεται ισχυρή αστυνομική δύναμη με περιπολικά του Αστυνομικού Τμήματος Τυρνάβου και της Τροχαίας Λάρισας.

Το τραγικό είναι πως οι επιβαίνοντες του επιβατικού μετέβαιναν σε κηδεία στο Βοτανοχώρι.

Αυτή την ώρα, η κυκλοφορία των οχημάτων έχει διακοπεί στο ρεύμα προς Ελασσόνα, προκειμένου να απομακρυνθούν τα κατεστραμμένα οχήματα και να καθαριστεί το οδόστρωμα από τα συντρίμμια. Οι οδηγοί που κινούνται στην περιοχή καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Η Τροχαία Λάρισας διενεργεί προανάκριση για τα ακριβή αίτια του συμβάντος.

Το άρθρο Σοβαρό τροχαίο στη διασταύρωση Αργυροπουλίου: Πέντε τραυματίες εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

α. Τροχαία Ατυχήματα (θανατηφόρα-σοβαρά-ελαφρά)

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας σημειώθηκαν –14– τροχαία ατυχήματα, εκ των οποίων:

• -4- θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα,
• -1- σοβαρό τροχαίο ατύχημα  &
• -9- ελαφρά τροχαία ατυχήματα.

Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών καταγράφηκαν συνολικά –17– παθόντες, εκ των οποίων:

• -4- νεκροί,
• -1- βαριά τραυματίας  &
• -12- ελαφρά τραυματίες.  

β. Δράσεις Τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλίας βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό, που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας σε όλο το οδικό δίκτυο της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, τον μήνα Μάρτιο 2026 πραγματοποιήθηκαν -39.704- έλεγχοι καιβεβαιώθηκαν -7.109- παραβάσεις, από τις οποίες, μεταξύ άλλων:

• -1.791- για παραβάσεις ταχύτητας,
• -62- για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος (μέθη),
• -121- για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• -254- για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• –90– για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• –120– για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• -153– για οδήγηση άνευ αδείας,
• –27– για αντικανονικό προσπέρασμα,
• –15– για αντικανονικούς ελιγμούς,
• –5– για παραβίαση προτεραιότητας,
• -38– για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
• -1.918- για παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων,
• -72- για παραβάσεις Κ.Τ.Ε.Ο.,
• -33- για φθαρμένα ελαστικά &
• -7– για μη χρήση παιδικών καθισμάτων.

γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας με σκοπό να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή και να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές των τροχονόμων.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Οι παραπάνω συμβουλές θα επαναλαμβάνονται διαρκώς με σκοπό να συμβάλλουν στην εμπέδωση της κυκλοφοριακής και οδικής παιδείας.

Το άρθρο Θεσσαλία: 4 νεκροί σε τροχαία τον Μάρτιο – Πάνω από 7.000 παραβάσεις σε 39.000 ελέγχους εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 30 Μαρτίου έως 5 Απριλίου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -576- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -42- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -307- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -15- παραβάσεις και συγκεκριμένα -2- σε οδηγούς δικύκλων και –13– σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -160- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -22- παραβάσεις και συγκεκριμένα -19- σε οδηγούς δίκυκλων και -3– σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -87- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -3- παραβάσεις και συγκεκριμένα -1- σε οδηγό δικύκλου και -2- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -22- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν -2- παραβάσεις σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (oι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο Θεσσαλία: 576 έλεγχοι και 42 παραβάσεις για κράνος – «Μηδενική ανοχή» από την Αστυνομία εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., ο άνδρας συνελήφθη καθώς οδηγούσε Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο στην Περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης, κινούμενος με ταχύτητα 180 χλμ/ώρα αντί για 60 χλμ/ώρα όπως ορίζεται με ρυθμιστικές πινακίδες.

Παράλληλα, κατά το προηγούμενο 24ωρο, αστυνομικοί της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης συνέλαβαν:

-48χρονο αλλοδαπό, ο οποίος εντοπίσθηκε να κινείται με Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο στην περιοχή του Δήμου Παύλου Μελά, στερούμενος άδειας ικανότητας οδήγησης, με ταχύτητα 114 χλμ/ώρα αντί 50 χλμ/ώρα, πραγματοποιώντας επικίνδυνους ελιγμούς, ενώ παραβίασε και ερυθρό σηματοδότη. Επιπλέον, έπειτα από έλεγχο αλκοολομέτρησης, διαπιστώθηκε να οδηγεί υπό την επήρεια οινοπνεύματος.

-49χρονο ημεδαπό καθώς διαπιστώθηκε να οδηγεί Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο στην περιοχή της Σταυρούπολης, υπό την επήρεια μέθης.
-30χρονο ημεδαπό, διότι οδηγούσε δίκυκλη μοτοσικλέτα στην περιοχή της Σταυρούπολης, ενώ του είχε αφαιρεθεί η άδεια ικανότητας οδήγησης.

Επιπλέον, αστυνομικοί της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης Θεσσαλονίκης συνέλαβαν χθες (28-03-2026) το βράδυ στην περιοχή της Ανάληψης 19χρονο ημεδαπό, διότι οδηγούσε δίκυκλο ιδιοκτησίας του ενώ του είχαν αφαιρεθεί οι πινακίδες κυκλοφορίας, παραβίασε ερυθρούς σηματοδότες, επιχείρησε να διαφύγει τον έλεγχο των αστυνομικών και συγκρούστηκε με διερχόμενο όχημα. Επιπρόσθετα, στην κατοχή του βρέθηκε μικροποσότητα κάνναβης.

protothema.gr

Το άρθρο 19χρονος έκανε ράλι με το ΙΧ στην Θεσσαλονίκη, έτρεχε με 180 χιλιόμετρα την ώρα! εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Όλα έγιναν το μεσημέρι του Σαββάτου 28 Μαρτίου ένα χιλιόμετρο μετά τη σήραγγα της Δωδώνης στην Εγνατία Οδό όταν σύμφωνα με τις πληροφορίες, ένα ΙΧ συγκρούστηκε με νταλίκα, πιθανώς λόγω χαλαζόπτωσης που καθιστούσε επικίνδυνο το οδόστρωμα. Στο σημείο έσπευσε συνεργείο οδικής βοήθειας της Εγνατίας Οδού για να συνδράμει και κατά την άφιξη του συνεργείου, ένα δεύτερο όχημα παρέσυρε τον εργαζόμενο της εταιρείας και ο οποίος εκσφενδονίστηκε στο αντίθετο ρεύμα και τραυματίστηκε θανάσιμα ενώ νεκρός είναι ο συνοδηγός του αυτοκινήτου που παρέσυρε τον υπάλληλο. 

Σύμφωνα με τις πληροφορίες οι δυνάμεις του ΕΚΑΒ έφτασαν σε 15 λεπτά και στο σημείο επιχείρησαν τρία ασθενοφόρα, εκ των οποίων το ένα ήταν Κινητή Ιατρική Μονάδα (ΚΙΜ), με 6 διασώστες και έναν ιατρό. Οι νεκροί καθώς και δύο ακόμα ελαφρά τραυματίες διακομίστηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Ιωαννίνων «Γ. Χατζηκώστας».

Αρχικά υπήρξε σύγχυση για το αν επρόκειτο για δύο ξεχωριστά τροχαία περιστατικά αλλά τελικά, οι πληροφορίες επιβεβαίωσαν ότι πρόκειται για ένα συμβάν με αλυσιδωτές εξελίξεις. Το σημείο του δυστυχήματος μετατράπηκε σε σκηνικό χάους, με οδηγούς να εγκλωβίζονται στον αυτοκινητόδρομο, ενώ η πρόσβαση των σωστικών συνεργείων ήταν δύσκολη, ιδιαίτερα λόγω της μορφολογίας των τούνελ της περιοχής και των περιορισμών στην κυκλοφορία.

Οι εικόνες από το κατεστραμμένο όχημα είναι συγκλονιστικές, με προσωπικά αντικείμενα των επιβατών διάσπαρτα στο εσωτερικό, στοιχείο που μαρτυρά τη σφοδρότητα της σύγκρουσης και το μέγεθος της τραγωδίας.

Τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται από τις αρμόδιες αρχές, ενώ εκτιμάται ότι η ταχύτητα των οχημάτων ενδέχεται να συνέβαλε καθοριστικά στην εξέλιξη του περιστατικού, όπως και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

«Χάσαμε ένα δικό μας άνθρωπο»

Σοκαρισμένα είναι και τα στελέχη της «Νέας Εγνατία Οδός Α.Ε» από το διπλό τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε σήμερα στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού με θύματα δυο άτομα, ένας εκ των οποίων ήταν εργαζόμενος στην εταιρεία «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.».

«Ήταν ένα τραγικό δυστύχημα αυτο που συνέβη σήμερα, όπου σκοτώθηκε ένα άτομο και έχουμε χάσει κι εμείς έναν δικό μας άνθρωπο, ήταν εργαζόμενος μας. Τα συλλυπητήρια μας στις οικογένειες των δύο ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους» ανέφεραν στο protothema.gr κύκλοι της εταιρείας «Νέα Εγνατία Α.Ε.» προσθέτοντας ότι τα αίτια των δύο δυστυχημάτων που σημειώθηκαν λίγο μετά τον κόμβο της Δωδώνης ερευνώνται από τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές.

Στο σημείο που σημειώθηκε το διπλό τροχαίο δυστύχημα η κυκλοφορία είχε διακοπεί για αρκετή ώρα και πολλά οχήματα παρέμειναν ακινητοποιημένα ωστόσο πριν από λίγο δόθηκε και πάλι στην κυκλοφορία το ρεύμα κυκλοφορίας προς την Ηγουμενίτσα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο σημείο όπου σημειώθηκαν τα δυο τροχαία δυστυχήματα δεν υπήρχε κάποιο έργο σε εξέλιξη.

protothema.gr

Το άρθρο Τροχαίο στην Εγνατία: Νεκροί συνοδηγός ΙΧ και εργαζόμενος που έσπευσε να βοηθήσει εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα από 16 έως 22 Μαρτίου 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά -600- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -50- παραβάσεις, ως ακολούθως:

• Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας: διενεργήθηκαν -306- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -25- παραβάσεις και συγκεκριμένα -2- σε οδηγούς δικύκλων και –23– σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Μαγνησίας: διενεργήθηκαν -138- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -15- παραβάσεις και συγκεκριμένα -9- σε οδηγούς δίκυκλων (εκ των οποίων -3- σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής) και -6– σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Τρικάλων: διενεργήθηκαν -87- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν συνολικά -4- παραβάσεις και συγκεκριμένα -2- σε οδηγούς δικύκλων και -2- σε οδηγούς ΕΠΗΟ,
• Διεύθυνση Αστυνομίας Καρδίτσας: διενεργήθηκαν -69- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν -6- παραβάσεις σε οδηγούς ΕΠΗΟ.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

• -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (oι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
• -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σκοπός της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή κυρώσεων, αλλά η αλλαγή της αντίληψης σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ – είναι «ασπίδα» ζωής.

Το άρθρο Θεσσαλία: 50 παραβάσεις σε 600 ελέγχους για μη χρήση κράνους εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Την Τρίτη, 24 Μαρτίου 2026, από ώρα 16:00 έως 21:00:

• Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) στην κατεύθυνση προς Πάτρα.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα Διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
• Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Ν. Μουδανιών, από τη γέφυρα Θέρμης έως τον κόμβο Ν. Μουδανιών (61,5 χλμ) στην κατεύθυνση προς Χαλκιδική.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) στην κατεύθυνση προς Χαλκίδα.
• Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550) στην κατεύθυνση προς Καβάλα.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης» (περιοχή Ρίου Χ.Θ. 1+558,47) έως το πέρας της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) στην κατεύθυνση προς Ιωάννινα.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) στην κατεύθυνση προς Καλαμάτα.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) στην κατεύθυνση προς Σπάρτη.
• Στην Εθνική Οδό Αντιρρίου – Άρτας – Ιωαννίνων στην κατεύθυνση προς Ιωάννινα.
• Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης  – Πολύγυρου (Ε.Ο.16), από τη γέφυρα Θέρμης έως τα όρια της Π.Ε. Θεσσαλονίκης (κόμβος Αγίας Αναστασίας) στην κατεύθυνση προς Πολύγυρο.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α3 (Κεντρικής Ελλάδος), από τις διασταυρώσεις του με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε.) έως τον Α/Κ Καλαμπάκας (Χ.Θ. 136+292), στην κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Καλαμπάκα.
• Στον αυτοκινητόδρομος Α52 στην οδική σύνδεση Ακτίου με οδικό Άξονα Βορρά – Νότου (Αμβρακία Οδός) από χ/θ 0+001(Άκτιο) έως χ/θ (48+940) σύνδεση με Ιόνια Οδό/Α/Κ Αμβρακίας, με κατεύθυνση προς Άκτιο.

Την Τετάρτη, 25 Μαρτίου 2026, από ώρα 15:00 έως 21:00:

• Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα), από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα Διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
• Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης από κόμβο Ν. Μουδανιών (61,5 χλμ.) έως την αερογέφυρα Θέρμης στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
• Στην Εθνική Οδό Καβάλας – Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) αυτής στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), από το πέρας της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης» (Περιοχή Ρίου Χ.Θ. 1+558,47) στην κατεύθυνση προς Ρίο.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη), από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) στην κατεύθυνση προς Λεύκτρο.
• Στην Εθνική Οδό Αντιρρίου – Άρτας – Ιωαννίνων στην κατεύθυνση προς Αντίρριο.
• Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης  – Πολύγυρου (Ε.Ο.16), από τα όρια της Π.Ε. Θεσσαλονίκης (κόμβος Αγίας Αναστασίας) έως τη γέφυρα Θέρμης στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α3 (Κεντρικής Ελλάδος), από τον Α/Κ Καλαμπάκας (Χ.Θ. 136+292), έως τις διασταυρώσεις του με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε.) στην κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Λαμία – Αθήνα.
• Στον Αυτοκινητόδρομος Α52 στην οδική σύνδεση Ακτίου με οδικό Άξονα Βορρά – Νότου (Αμ-βρακία Οδός) από χ/θ 0+001 (Άκτιο) έως χ/θ (48+940) σύνδεση με Ιόνια Οδό/Α/Κ Αμβρακίας, με κατεύθυνση προς Ιόνια (Α/Κ Αμβρακίας).

Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

• Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα, όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ, (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της υπ’ αρ. 50786/3319/2014 (Β’ 2418)κοινής υπουργικής απόφασης, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
• Τα γερανοφόρα οχήματα εφόσον παρέχουν έργο οδικής βοήθειας σύμφωνα με τα άρθρα 1 και 6 του ν.3651/2008 (ΦΕΚ Α 44/18.03.2008) και δεν μεταφέρουν άλλα υλικά ή εξοπλισμό πέρα των αναγκαίων για την παροχή υπηρεσιών για το έργο της οδικής βοήθειας και διαθέτουν έγγραφα ή σχετική ηλεκτρονική ενημέρωση για το κατεπείγοντος της αποστολής τους για την παροχή της οδικής βοήθειας.
• Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
• Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
• Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
• Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΔΕΔΔΗΕ, ΑΔΜΗΕ, ΟΤΕ, Φυσικό Αέριο, κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
• Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.
• Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.
• Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.
• Τα μηχανήματα έργου των ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.
• Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.
• Τα φορτηγά οχήματα και μηχανήματα έργου των εταιρειών παραχώρησης που διαχειρίζονται τους αυτοκινητόδρομους και των υπεργολάβων τους προκειμένου να εκτελούν απρόσκοπτα το έργο που τους έχει ανατεθεί.
• Τα φορτηγά οχήματα του Οργανισμού «Το Χαμόγελο του Παιδιού».
• Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς αγωνιστικών αυτοκινήτων και τα φορτηγά οχήματα διασκευασμένα σε αυτοκινούμενα επισκευής-συντήρησης (service) παροχής βοήθειας σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Επισημαίνεται ότι η Ελληνική Αστυνομία, με αφορμή την επικείμενη εορταστική περίοδο, έχει προγραμματίσει τη λήψη αυξημένων μέτρων οδικής ασφάλειας στο οδικό δίκτυο όλης της χώρας.

Επιπλέον, υπενθυμίζει και πάλι σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι, η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό συνιστά στους πολίτες:

• Πριν ταξιδέψουν να κάνουν τεχνικό έλεγχο στο όχημά τους και να ενημερώνονται για την κατάσταση του οδικού δικτύου και τις καιρικές συνθήκες.
• Να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση και να τηρούν τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
• Να σέβονται τις οδικές σημάνσεις και να συμμορφώνονται στις υποδείξεις των τροχονόμων.
• Να μην χρησιμοποιούν κατά την οδήγηση κινητά τηλέφωνα ή άλλες συσκευές που αποσπούν την προσοχή τους.
• Να μην καταναλώνουν οινοπνευματώδη ποτά, εφόσον πρόκειται να οδηγήσουν.
• Να προστατεύουν τα παιδιά που επιβαίνουν στο όχημα, κάνοντας χρήση των παιδικών καθισμάτων.
• Να «φορούν» απαραίτητα τις ζώνες ασφαλείας, όπως και τα κράνη στις μοτοσικλέτες.
• Να χρησιμοποιούν αντιολισθητικές αλυσίδες, όπου υπάρχουν ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας (παγετός κ.λπ.).
• Να μην υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες και τις τεχνικές δυνατότητες των οχημάτων τους.
• Να σέβονται και να προστατεύουν τους συνεπιβάτες και τους συνανθρώπους τους που χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, οδηγώντας το όχημά τους με υπευθυνότητα και περίσκεψη.

Το άρθρο Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών άνω των 3,5 τόνων για την έξοδο της 25ης Μαρτίου 2026 εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Η μετάβαση αυτή σηματοδοτεί μια νέα πραγματικότητα στους δρόμους, όπου η οδική συμπεριφορά των οδηγών παρακολουθείται διαρκώς και με ακρίβεια. Οι νέες κάμερες έχουν ήδη τοποθετηθεί σε κομβικά σημεία βασικών οδικών αξόνων, ενώ λειτουργούν σε συνδυασμό με υπάρχοντα συστήματα, όπως οι κάμερες στις λεωφορειολωρίδες αλλά και τα ραντάρ ταχύτητας, δημιουργώντας ένα ενιαίο και διασυνδεδεμένο δίκτυο ελέγχου.

📲 Πρόστιμα απευθείας στο κινητό – Καμία δυνατότητα «διαγραφής»

Η πιο ηχηρή αλλαγή αφορά τον τρόπο βεβαίωσης και κοινοποίησης των παραβάσεων. Οι κλήσεις δεν αφήνονται πλέον στο παρμπρίζ ούτε… χάνονται στη διαδρομή. Αντίθετα, αποστέλλονται απευθείας στο κινητό τηλέφωνο του οδηγού μέσω SMS, ενημερώνοντάς τον πως το πρόστιμο έχει αναρτηθεί στη θυρίδα του στο gov.gr και στο ψηφιακό πορτοφόλι.

Μαζί με την κλήση, ο παραβάτης λαμβάνει και αποδεικτικό υλικό: φωτογραφίες αλλά και σύντομα βίντεο από τη στιγμή της παράβασης. Σε αρκετές περιπτώσεις καταγράφεται ακόμη και το πρόσωπο του οδηγού, κλείνοντας κάθε «παράθυρο» αμφισβήτησης.

Η διαδικασία είναι πλήρως καταγεγραμμένη και ψηφιακή σε όλα τα στάδια – από την καταγραφή έως τη βεβαίωση της παράβασης – γεγονός που στην πράξη βάζει οριστικό τέλος στο γνωστό φαινόμενο της… διαγραφής κλήσεων.

🚔 Άμεση βεβαίωση – Αυτόματη διαβίβαση στην Εφορία

Μετά την καταγραφή της παράβασης, ακολουθεί η επιβεβαίωση από την Ελληνική Αστυνομία, η οποία πλέον έχει πλήρη πρόσβαση στο σχετικό υλικό. Από εκεί και πέρα, η διαδικασία είναι μη αναστρέψιμη.

Η πληρωμή του προστίμου γίνεται ηλεκτρονικά, άμεσα μέσω κινητού τηλεφώνου. Σε περίπτωση που δεν εξοφληθεί εντός οκτώ μηνών, το ποσό μεταφέρεται αυτόματα στην Εφορία, επιβαρύνοντας τον παραβάτη.

Για όσους δεν χρησιμοποιούν το gov.gr Wallet, η κλήση αποστέλλεται ταχυδρομικά, ωστόσο –όπως έχει επισημανθεί– ενδέχεται να υπάρξουν επιπλέον επιβαρύνσεις μέσω ΑΑΔΕ για όσους δεν είναι εγγεγραμμένοι στο ψηφιακό σύστημα.

🎥 Κάμερες παντού – Έλεγχος χωρίς «τυφλά» σημεία

Το νέο σύστημα δεν περιορίζεται μόνο στις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης, αλλά επεκτείνεται και στα ήδη υπάρχοντα μέσα επιτήρησης. Οι κάμερες στα αστικά λεωφορεία, τα ραντάρ ταχύτητας και οι σταθεροί σταθμοί καταγραφής λειτουργούν πλέον ως ένα ενιαίο δίκτυο, αυξάνοντας θεαματικά την αποτελεσματικότητα των ελέγχων.

Στην πλήρη ανάπτυξή του, το σύστημα θα επιτρέπει στους πολίτες να έχουν πρόσβαση ακόμη και στο οπτικό υλικό της παράβασης, ενισχύοντας τη διαφάνεια και καθιστώντας σαφή κάθε πτυχή της διαδικασίας.

⚠️ Νέα εποχή στους δρόμους – Καμία ανοχή στις παραβάσεις

Η εφαρμογή της τεχνολογίας στην οδική ασφάλεια φέρνει ένα ξεκάθαρο μήνυμα: οι παραβάσεις δεν περνούν πλέον απαρατήρητες και δεν διαγράφονται. Το νέο πλαίσιο ενισχύει τον έλεγχο, επιβάλλει συνέπεια και αλλάζει τα δεδομένα για όλους τους οδηγούς.

Η εποχή της «τύχης» τελείωσε. Πλέον, κάθε λάθος καταγράφεται – και πληρώνεται.

Το άρθρο Ψηφιακό «μάτι» παντού στους δρόμους: Τέλος οι “σβησμένες” κλήσεις. Πρόστιμα σε πραγματικό χρόνο στο κινητό εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Οι έλεγχοι δεν περιορίζονται πλέον στα γνωστά «σαββατοκύριακα-σκούπα». Αντίθετα, πραγματοποιούνται σε καθημερινή βάση και με στοχευμένο τρόπο. Η αυξημένη παρουσία της Τροχαίας έχει ως αποτέλεσμα την αφαίρεση χιλιάδων διπλωμάτων οδήγησης και αδειών κυκλοφορίας μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών της Τροχαίας, ένα σημαντικό ποσοστό οδηγών κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή χωρίς να έχει στην κατοχή του το δίπλωμα οδήγησης. Σε πολλές περιπτώσεις αυτό έχει αφαιρεθεί πρόσφατα λόγω παράβασης, ενώ άλλοι οδηγοί βρίσκονται ακόμη σε περίοδο στέρησης από παλαιότερες παραβάσεις. Συνολικά, οι περιπτώσεις αυτές υπολογίζονται σε εκατοντάδες χιλιάδες σε πανελλαδικό επίπεδο, αν ληφθούν υπόψη οι αφαιρέσεις που έχουν γίνει τους τελευταίους μήνες.

Αυστηρότερες ποινές με τον νέο ΚΟΚ

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει αυστηρότερες κυρώσεις ήδη από την πρώτη παράβαση για συγκεκριμένες επικίνδυνες συμπεριφορές. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η οποία πλέον οδηγεί άμεσα σε αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας.

Η αυστηροποίηση των ποινών έχει άμεσο αντίκτυπο στους οδηγούς. Μια μόνο παράβαση μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική χρονική περίοδο στέρησης του διπλώματος. Σε περίπτωση επανάληψης της παράβασης μέσα σε δύο χρόνια, η ποινή μπορεί να διπλασιαστεί ή ακόμη και να τριπλασιαστεί, όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία.

Το φαινόμενο των υποτροπών

Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλεί το γεγονός ότι αρκετοί από τους οδηγούς που εντοπίζονται στα μπλόκα έχουν ήδη ιστορικό παραβάσεων. Όταν οι ίδιες επικίνδυνες συμπεριφορές επαναλαμβάνονται —όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή η χρήση κινητού— οι κυρώσεις γίνονται ακόμη αυστηρότερες.

Σε πολλές περιπτώσεις οδηγοί που έχουν χάσει το δίπλωμά τους εντοπίζονται ξανά να οδηγούν χωρίς άδεια. Η νέα αυτή παράβαση οδηγεί σε ακόμη βαρύτερες διοικητικές αλλά και ποινικές συνέπειες, δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο παραβατικότητας.

Έντονοι έλεγχοι και στη Θεσσαλία

Αυξημένη είναι η παρουσία της Τροχαίας και στη Θεσσαλία, όπου τις τελευταίες εβδομάδες πραγματοποιούνται συστηματικές επιχειρήσεις σε μεγάλους οδικούς άξονες αλλά και μέσα στα αστικά κέντρα.

Στη Λάρισα, τον Βόλο, τα Τρίκαλα και την Καρδίτσα στήνονται συχνά μπλόκα τόσο σε κεντρικούς δρόμους όσο και σε σημεία με αυξημένη νυχτερινή κίνηση. Οι έλεγχοι επικεντρώνονται κυρίως στην κατανάλωση αλκοόλ, τη χρήση κινητού τηλεφώνου, την υπερβολική ταχύτητα αλλά και στη χρήση κράνους από δικυκλιστές.

Στελέχη της Τροχαίας επισημαίνουν ότι στόχος των επιχειρήσεων δεν είναι μόνο η επιβολή προστίμων, αλλά κυρίως η αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς και η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Η οδήγηση, όπως τονίζουν, δεν αποτελεί δικαίωμα χωρίς όρους αλλά μια σημαντική ευθύνη. Το ζητούμενο πλέον είναι αν η αυστηρότητα των ελέγχων και των ποινών θα οδηγήσει σε ουσιαστική αλλαγή νοοτροπίας ή αν θα συνεχιστεί το φαινόμενο των χιλιάδων αφαιρέσεων διπλωμάτων που καταγράφεται σήμερα στους ελληνικούς δρόμους.

Το άρθρο Μπλόκα παντού και αυστηρός ΚΟΚ: Χιλιάδες οδηγοί χωρίς δίπλωμα. Έντονοι έλεγχοι και στη Θεσσαλία εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σαφές μήνυμα αυστηροποίησης στέλνει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους. Η ανεξέλεγκτη χρήση τους σε πεζοδρόμια, πλατείες και πολυσύχναστα σημεία έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, αλλά και αυξανόμενο αριθμό ατυχημάτων.

Με τον νέο ΚΟΚ, τα ηλεκτρικά πατίνια αντιμετωπίζονται πλέον ως οχήματα μικροκινητικότητας και οι οδηγοί τους έχουν πλήρη ευθύνη για τη συμπεριφορά τους στον δρόμο.

Οι βασικοί κανόνες που πρέπει να τηρούν

Οι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών υποχρεούνται:

• να φορούν κράνος
• να τηρούν τη σήμανση και τα φανάρια
• να μην χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο
• να μην κινούνται σε πεζοδρόμια και πεζοδρόμους
• να οδηγούν με προσοχή και χαμηλή ταχύτητα.

Η παραβίαση των κανόνων αυτών επιφέρει πρόστιμα που μπορεί να φτάσουν ακόμη και τα 350 ευρώ, ανάλογα με την παράβαση.

Σοβαρές συνέπειες σε περίπτωση τροχαίου

Αν ο οδηγός πατινιού προκαλέσει τροχαίο, θεωρείται υπεύθυνος για την παράβαση του ΚΟΚ και αντιμετωπίζει τις αντίστοιχες κυρώσεις.

Οι αρχές ξεκαθαρίζουν ότι η απρόσεκτη οδήγηση, η παραβίαση φωτεινών σηματοδοτών ή η κίνηση σε απαγορευμένα σημεία μπορεί να οδηγήσει σε βαριά πρόστιμα και νομικές συνέπειες.

Αν πατίνι χτυπήσει πεζό

Ιδιαίτερα αυστηρό είναι το πλαίσιο όταν σε τροχαίο εμπλέκεται πεζός.

Αν οδηγός πατινιού κινηθεί παράνομα – για παράδειγμα σε πεζοδρόμιο – και τραυματίσει πεζό, τότε:

• επιβάλλεται πρόστιμο για παραβίαση του ΚΟΚ
• σχηματίζεται δικογραφία για σωματική βλάβη από αμέλεια
• ο οδηγός υποχρεώνεται να πληρώσει όλα τα ιατρικά έξοδα και τις αποζημιώσεις.

Όλα πληρώνονται από την τσέπη του οδηγού

Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά πατίνια δεν έχουν υποχρεωτική ασφάλιση. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση ατυχήματος:

• ο οδηγός πληρώνει όλες τις υλικές ζημιές
• μπορεί να υποχρεωθεί σε μεγάλες αποζημιώσεις
• σε σοβαρό τραυματισμό, η υπόθεση μπορεί να φτάσει ακόμη και στα δικαστήρια.

Σαφές μήνυμα των αρχών

Οι αρχές τονίζουν ότι τα ηλεκτρικά πατίνια δεν είναι παιχνίδι. Όσοι τα χρησιμοποιούν πρέπει να σέβονται τον ΚΟΚ και την ασφάλεια των πεζών.

Η απρόσεκτη χρήση τους, ειδικά σε πεζοδρόμια και χώρους όπου κινούνται πολίτες, μπορεί να μετατραπεί σε επικίνδυνη συμπεριφορά με σοβαρές οικονομικές και ποινικές συνέπειες.

Το άρθρο Τέλος η ασυδοσία με τα πατίνια: Βαριά πρόστιμα και αποζημιώσεις αν χτυπήσουν πεζό εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Παράλληλα, δολοφονίες σοκάρουν το πανελλήνιο με την αγριότητά τους. Τρομάζει η ευκολία με την οποία γίνονται. Όλα αυτά αναλύονται στα μέσα ενημέρωσης, σχηματίζονται δικογραφίες, γίνονται προφυλακίσεις και ζωές καταστρέφονται.

Το θύμα όμως δεν επιστρέφει ποτέ. Ο υπαίτιος, μετά από κάποια χρόνια –συνήθως όχι πολλά– στη φυλακή, επιστρέφει στη ζωή που του απέμεινε. Επιστρέφει όμως…

Το μεγάλο ερώτημα πλέον είναι αν και πώς η κοινωνία και το κράτος μπορούν να προλάβουν έστω και μία δολοφονία.

Αλλά πώς μπορεί να γίνει αυτό; Κανένα μέτρο δεν φαίνεται να έχει αποτέλεσμα.

Μήπως όμως στην πράξη κανένας αρμόδιος –και όχι μόνο– δεν κάνει ουσιαστικά τίποτα, αλλά απλώς ολοκληρώνει την καθημερινότητά του;

Στους δρόμους δεν υπάρχουν έλεγχοι από την τροχαία και την αστυνομία, τουλάχιστον σε βαθμό που να φαίνονται και να λειτουργούν αποτρεπτικά. Όσοι οδηγούν με υπερβολική ταχύτητα με αυτοκίνητο ή μηχανή γνωρίζουν ότι δύσκολα θα ελεγχθούν. Αν συμβεί, θα είναι μάλλον δειγματοληπτικά ή τυχαία.

Ακόμη και τότε, τις περισσότερες φορές θα φύγουν με ένα πρόστιμο που ίσως δεν πληρώσουν ποτέ ή με ένα δικαστήριο που, όταν γίνει μετά από χρόνια, μπορεί να τους απαλλάξει με έναν καλό δικηγόρο.

Πρόσφατα ο νόμος άλλαξε και όταν υπάρχει θύμα από τροχαίο ο οδηγός που ευθύνεται προφυλακίζεται και οδηγείται στη φυλακή. Την ίδια στιγμή όμως, κάποιος άλλος κάνει ακριβώς τις ίδιες παραβάσεις στον ίδιο δρόμο, ακόμη και μπροστά στους αστυνομικούς που ερευνούν το τροχαίο.

Όλοι όσοι κυκλοφορούμε καθημερινά στους δρόμους βλέπουμε σωρεία σοβαρών παραβάσεων. Βλέπουμε ακραίες και επικίνδυνες συμπεριφορές οδηγών κάθε είδους οχημάτων και τρομάζουμε μήπως βρεθούμε μπροστά τους.

Πεζοί σκοτώνονται ακόμη και σε πεζοδρόμια από οδηγούς που βρίσκονται υπό την επήρεια αλκοόλ. Και λίγο πριν οδηγηθούν στη φυλακή ζητούν συγγνώμη και δηλώνουν ότι δεν θυμούνται τι συνέβη.

Μήπως όμως κάποιος θα έπρεπε να τους είχε ελέγξει πριν σκοτώσουν με το «όπλο» που λέγεται αυτοκίνητο;

Ανήλικοι εμπλέκονται σε δολοφονίες και σε ακραία επεισόδια οπαδικής βίας. Και τότε οι γονείς μιλούν για μια άτυχη στιγμή και υποστηρίζουν ότι το παιδί τους δεν φταίει ή ότι δεν γνώριζαν τίποτα.

Δολοφονίες συμβαίνουν στον δρόμο επειδή κάποιοι κυκλοφορούν με όπλα ή μαχαίρια «για παν ενδεχόμενο».

Ποιος τους έχει ελέγξει; Κανείς. Και το γνωρίζουν.

Αυτό ακριβώς το γεγονός, που όλοι μας γνωρίζουμε, είναι που κάνει πολλές φορές την παραβατική πράξη να μοιάζει σχεδόν βέβαιη και σχεδόν χωρίς καμία πρόληψη.

Καμία πρόληψη στον δρόμο.
Καμία πρόληψη στην κοινωνία.
Καμία ουσιαστική πρόληψη από το κράτος.
Αλλά πολλές φορές ούτε και από την ίδια την οικογένεια.

Το άρθρο Τροχαία και δολοφονίες με θύματα νέους και νέες – Πότε θα υπάρξει πρόληψη; εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Την προσοχή των πολιτών εφιστούν οι αρχές για ένα νέο κύμα ηλεκτρονικής απάτης που κυκλοφορεί τις τελευταίες ώρες μέσω email και εμφανίζεται ψευδώς ως μήνυμα από την Τροχαία.

Στο μήνυμα αναφέρεται ότι ο παραλήπτης έχει υποπέσει σε τροχαία παράβαση και καλείται να πατήσει σε σύνδεσμο προκειμένου να δει τις λεπτομέρειες και να πληρώσει το πρόστιμο.

Ωστόσο πρόκειται για απάτη τύπου phishing, με σκοπό να αποσπάσουν προσωπικά στοιχεία, στοιχεία τραπεζικών καρτών ή κωδικούς πρόσβασης από τους πολίτες.

Τι πρέπει να προσέξετε

Οι ειδικοί προειδοποιούν τους πολίτες:

❌ Μην πατάτε σε συνδέσμους που περιέχονται σε ύποπτα email ❌ Μην καταχωρείτε προσωπικά ή τραπεζικά στοιχεία ❌ Μην κατεβάζετε αρχεία που περιέχονται στο μήνυμα

Τι να κάνετε αν λάβετε το email

Αν λάβετε ένα τέτοιο μήνυμα:

Διαγράψτε το άμεσα από το ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο Μην ακολουθήσετε τον σύνδεσμο που περιέχει Μπορείτε να το αναφέρετε ως spam ή απάτη.

Οι αρχές υπενθυμίζουν ότι οι δημόσιες υπηρεσίες δεν ζητούν ποτέ πληρωμές προστίμων μέσω ύποπτων συνδέσμων σε email, ενώ οι πολίτες θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί σε παρόμοια μηνύματα που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο.

Το άρθρο Συναγερμός για email-απάτη δήθεν από την Τροχαία – Ζητούν να πληρώσετε «παράβαση» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.