Η ανάλυση που επικαλείται το ρεπορτάζ κατατάσσει την Ελλάδα ανάμεσα στις χώρες όπου η φορολογία στα καπνικά παραμένει σχετικά χαμηλή, οριακά πάνω από το ελάχιστο όριο της ΕΕ. Μάλιστα, επισημαίνεται ότι Ελλάδα, Κύπρος, Ουγγαρία και Βουλγαρία θα χρειάζονταν αυξήσεις άνω του 80% στους ελάχιστους συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης για τα τσιγάρα ώστε να ευθυγραμμιστούν με τα αναθεωρημένα όρια. Στο ίδιο δημοσίευμα αναφέρεται επίσης ότι η Ελλάδα βρίσκεται στην 24η θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης ως προς τον ειδικό φόρο ανά πακέτο 20 τσιγάρων, με 2,74 ευρώ.

Πίσω από τη φορολογική συζήτηση, όμως, υπάρχουν και τα πραγματικά μεγέθη της κατανάλωσης. Στην Ελλάδα, οι καπνιστές παραμένουν από τους πιο «βαρείς» στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με στοιχεία που βασίζονται στον νεότερο Eurobarometer, οι Έλληνες καπνιστές καταναλώνουν κατά μέσο όρο 18,13 τσιγάρα την ημέρα, το υψηλότερο επίπεδο στην ΕΕ, ενώ το 36% δηλώνει ότι χρησιμοποιεί προϊόντα καπνού, έναντι 24% στον μέσο όρο της Ένωσης.

Σε ό,τι αφορά τον συνολικό όγκο κατανάλωσης στην Ελλάδα, τα διαθέσιμα στοιχεία της αγοράς για το 2024 δείχνουν ότι 2,5 δισ. παράνομα τσιγάρα αντιστοιχούσαν στο 17,5% της συνολικής κατανάλωσης. Αυτό οδηγεί σε μια εκτίμηση συνολικής κατανάλωσης περίπου 14,3 δισ. τσιγάρων τον χρόνο, δηλαδή περίπου 714 εκατ. πακέτων. Είναι μια ένδειξη του πόσο μεγάλη παραμένει η αγορά καπνικών στη χώρα, αλλά και του πόσο στενά συνδέεται η τιμή με τη μετακίνηση μέρους της ζήτησης προς το λαθρεμπόριο.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η εικόνα είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή. Το Tobacco Atlas εκτιμά ότι καταναλώθηκαν πάνω από 5 τρισ. τσιγάρα παγκοσμίως το 2019, ενώ νεότερα στοιχεία για το παράνομο εμπόριο δείχνουν ότι περίπου 657 δισ. τσιγάρα ετησίως διακινούνται παράνομα, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 11,6% της παγκόσμιας κατανάλωσης. Με βάση αυτή την αναλογία, η συνολική παγκόσμια κατανάλωση προσεγγίζει τα 5,66 τρισ. τσιγάρα τον χρόνο. Την ίδια στιγμή, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας υπογραμμίζει ότι η επιδημία του καπνού εξακολουθεί να προκαλεί πάνω από 7 εκατ. θανάτους ετησίως.

Το οικονομικό βάρος για τον μέσο καπνιστή στην Ελλάδα είναι επίσης αποκαλυπτικό. Αν ληφθεί ως βάση η σημερινή τιμή των 4,80 ευρώ ανά πακέτο και η μέση κατανάλωση 18,13 τσιγάρων ημερησίως, τότε ένας καπνιστής ξοδεύει περίπου 130,5 ευρώ τον μήνα ή σχεδόν 1.588 ευρώ τον χρόνο μόνο για πακέτα τσιγάρων. Αν η τιμή φτάσει στα 6,50 ευρώ, τότε η αντίστοιχη δαπάνη ανεβαίνει περίπου στα 176,8 ευρώ τον μήνα και στα 2.151 ευρώ τον χρόνο. Πρόκειται για μια αύξηση που μεταφράζεται σε επιπλέον επιβάρυνση άνω των 560 ευρώ ετησίως για έναν μέσο καπνιστή.

Το ερώτημα πλέον δεν είναι μόνο αν θα ακριβύνει το τσιγάρο, αλλά πόσο θα αντέξει η τσέπη μια ακόμη σταδιακή επιβάρυνση σε μια καθημερινή, ακριβή συνήθεια. Για την Ελλάδα, όπου το κάπνισμα παραμένει επίμονα υψηλό, η φορολογική πίεση συνδέεται ταυτόχρονα με τη δημόσια υγεία, τα κρατικά έσοδα, αλλά και με τον κίνδυνο ενίσχυσης της παράνομης αγοράς. Και αυτό κάνει τη συζήτηση για τις επόμενες αυξήσεις πολύ πιο σύνθετη από μια απλή αλλαγή στην τιμή του πακέτου. 

huffingtonpost.gr

Το άρθρο Τσιγάρα: Έρχεται «άλμα» στα 6,50 ευρώ το πακέτο – Πόσο θα κοστίζει το κάπνισμα στην Ελλάδα με τους νέους φόρους εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Στο βίντεο που μπορείτε να παρακολουθήσετε παρακάτω μπορείτε να δείτε μία γυναίκα να κρατά το μικρό παιδί της αγκαλιά, και το οποίο καπνίζει ηλεκτρονικό τσιγάρο.

Το περιστατικό σημειώθηκε στον σταθμό του Μετρό «Μοναστηράκι» και τη στιγμή κατέγραψε πολίτης με το κινητό του τηλέφωνο.

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από @newsit.gr

πηγή: dnews.gr

Το άρθρο Μοναστηράκι: Παιδί, στην αγκαλιά της μαμάς του κάνει ηλεκτρονικό τσιγάρο εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σύμφωνα με την πρόταση– η οποία απασχόλησε το συμβούλιο των υπουργών Οικονομικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης την περασμένη εβδομάδα- προβλέπεται αύξηση από το 2028 κατά 139% του ειδικού φόρου κατανάλωσης, στα 215 ευρώ ανά 1.000 τσιγάρα, από 90 ευρώ που επιβάλλεται σήμερα.

Αυτό σημαίνει ότι η τελική τιμή ενός πακέτου 20 τσιγάρων, που στην Ελλάδα σήμερα κυμαίνεται γύρω στα 4,60 ευρώ και περιέχει φόρους περίπου 3,74 ευρώ (81,3% της τιμής), θα μπορούσε να φτάσει ή και να ξεπεράσει και τα 7 ευρώ ανά πακέτο, αν δεν απορροφήσουν μέρος της αύξησης οι εταιρείες που τα εμπορεύονται.

Στα θερμαινόμενα τσιγάρα, ο ελάχιστος ΕΦΚ θα πρέπει – σύμφωνα με το σχέδιο- να ανέβει σταδιακά από τα 88 ευρώ ανά 1.000 τεμάχια, στα 155 ευρώ. Όσο για το υγρό, που χρησιμοποιείται στα ηλεκτρονικά τσιγάρα, από 10 λεπτά ανά χιλιοστόλιτρο σήμερα, ο ΕΦΚ θα «σκαρφαλώσει» σταδιακά στα 36 λεπτά.

Από το καλοκαίρι, η Κομισιόν έχει ανάψει «πράσινο» στην πρόταση για αναθεώρηση της Οδηγίας, που αφορά στους Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης επί των καπνικών, επικαλούμενη το αμετάβλητο του σχετικού πλαισίου εδώ και 15 χρόνια, και πρωτίστως την προστασία της δημόσιας υγείας.

Οι επερχόμενες αλλαγές δεν είναι καθόλου άσχετες και με τον κοινοτικό προϋπολογισμό και ειδικότερα τις νέες πηγές εσόδων που αναζητούνται, με την αύξηση των ΕΦΚ επί των καπνικών να είναι μια πρόσφορη λύση.

Με το σημερινό καθεστώς, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης που επιβάλλεται στα τσιγάρα πρέπει να αντιπροσωπεύει σε κάθε κράτος- μέλος τουλάχιστον το 60% της σταθμισμένης μέσης λιανικής τιμής πώλησης (WAP) και να μην είναι μικρότερος από 90 ευρώ ανά 1.000 τσιγάρα. Στην πράξη, καμία χώρα δεν βρίσκεται σε αυτά τα ελάχιστα όρια φορολογίας. Για παράδειγμα, υπάρχουν χώρες με υπερδιπλάσιο ΕΦΚ, όπως η Ιρλανδία, η Γαλλία, η Ολλανδία, οι οποίες υποφέρουν, όμως, από το λαθρεμπόριο καπνικών.

Η Ελλάδα παρά τις αναθεωρήσεις των προηγούμενων ετών, κινείται λίγο πιο πάνω από τα ισχύοντα ελάχιστα όρια και συγκεκριμένα στα 117,50 ευρώ ανά 1.000 τσιγάρα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα έσοδα για τον κρατικό προϋπολογισμό υπολογίζονται σε κάτι παραπάνω από 2,3 δισ. ευρώ.

Ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, μιλώντας στην συνεδρίαση του τελευταίου ECOFIN την περασμένη εβδομάδα, αφού έθεσε ζήτημα ύπαρξης μεγαλύτερης μεταβατικής περιόδου, για να μην προκληθεί σοκ στην αγορά και τους καταναλωτές, ανέδειξε και το μείζον ζήτημα του λαθρεμπορίου. Σημείωσε ότι η υπέρμετρη αύξηση της φορολογίας ευνοεί τα διεθνή κυκλώματα λαθρεμπορίας.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ετήσιας Έκθεσης της KPMG, το 2024, η κατανάλωση παράνομων τσιγάρων στην Ελλάδα έφτασε στο χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας. Συγκεκριμένα, το ποσοστό των παράνομων τσιγάρων εκτιμάται στο 17,5% της συνολικής κατανάλωσης τσιγάρων, μειωμένο κατά 6,2 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με το 2023 (23,7%). Συνολικά, καταναλώθηκαν 2,5 δισ. παράνομα τσιγάρα, ενώ τα χαμένα έσοδα για τα δημόσια ταμεία υπολογίζονται σε 438 εκατ. ευρώ για το 2024, όταν το 2023 είχαν ξεπεράσει τα 620 εκατ. ευρώ.

πηγή: ertnews.gr

Το άρθρο Έρχονται αυξήσεις «φωτιά» στα τσιγάρα: Πάνω από 7 ευρώ το πακέτο με το νέο σχέδιο της Κομισιόν εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ζεστό χρήμα μέσα από τα τσιγάρα ψάχνει η Κομισιόν και στο στόχαστρο μπαίνουν και κάθε είδους καπνικά προϊόντα. Εάν τελικά περάσει από την Κομισιόν η πρόταση για νέα οδηγία για τον ειδικό φόρο κατανάλωσης καπνού, στην περίπτωση της Ελλάδας θα σημαίνει μεγάλη αύξηση ακόμη και 2 ευρώ στο πακέτο.

Όπως φαίνεται οι φόροι στα τσιγάρα θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και 139% και στον καπνό για στριφτά τσιγάρα κατά 258%.

Νέες εισφορές θα μπορούσαν να επιβληθούν σε προϊόντα για άτμισμα, στον θερμαινόμενο καπνό και στα nicotine pouches (μασώμενα προϊόντα νικοτίνης).

Οι υπολογισμοί που γίνονται δείχνουν ότι ένα πακέτο με 20 τσιγάρα που κοστίζει 4,60 ευρώ έχει φόρους 3,74 ευρώ. Επομένως, με αύξηση 139% στην πάγια φορολογία θα παρασύρει ανοδικά όλο το πακέτο φόρων που περιλαμβάνει (πάγιος ΕΦΚ, αναλογικός ΕΦΚ και ΦΠΑ) με αποτέλεσμα να ξεπεράσουν τα 6 ευρώ και την τελική τιμή του πακέτου να πλησιάζει μέχρι και να υπερβαίνει τα 7 ευρώ.

Μάλιστα, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στον καπνό για στριφτά τσιγάρα θα αυξηθεί κατά 258%, ενώ εξετάζεται και μια άνευ προηγουμένου αύξηση 1.092% στα πούρα, αυξάνοντας τον συντελεστή από 12 ευρώ σε 143 ευρώ ανά κιλό.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε έναν προϋπολογισμό σχεδόν €2 τρισ. (ή $2,3 τρισ.) για την επόμενη επταετία, καθώς επιδιώκει να αντιμετωπίσει μια σειρά προκλήσεων, από την αυξανόμενη παγκόσμια οικονομική ανταγωνιστικότητα έως τις αυξημένες ανάγκες στον τομέα της άμυνας.

Η φετινή πρόταση, η οποία θα καθορίσει τις δαπάνες της Ένωσης για την περίοδο 2028-2034, είναι ακόμη πιο ευαίσθητη λόγω της προσπάθειας ενίσχυσης της αμυντικής ικανότητας της ΕΕ και της ανταγωνιστικότητάς της, την ώρα που αντιμετωπίζει οικονομικές πιέσεις από τις ΗΠΑ και αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα. Έκθεση του πρώην προέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Μάριο Ντράγκι, πέρυσι, προειδοποιούσε ότι η ΕΕ αντιμετωπίζει επενδυτικό κενό ύψους €800 δισ. ετησίως.

Οπως σημειώνει η σχετική ανακοίνωση της Κομισιόν, για να έχει τη δυνατότητα να δράσει, η Ευρώπη πρέπει επίσης να εξοπλιστεί με ένα σύγχρονο και διαφοροποιημένο σύστημα εσόδων. Αυτό, με τη σειρά του, θα δημιουργήσει τους πόρους για τη χρηματοδότηση των προτεραιοτήτων της, ενώ ταυτόχρονα θα επιτρέψει την αποπληρωμή των ποσών που η ΕΕ έχει δανειστεί στο πλαίσιο του NextGenerationEU και θα περιορίσει τις εθνικές συνεισφορές στον προϋπολογισμό της ΕΕ. Προς τούτο, η Επιτροπή προτείνει πέντε νέους ίδιους πόρους:

• Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (ETS): στοχευμένη προσαρμογή των εσόδων που προκύπτουν από το ETS1, τα οποία κατευθύνονται στον προϋπολογισμό της ΕΕ. Αναμένεται να αποφέρει κατά μέσο όρο περίπου 9,6 δισ. ευρώ ετησίως.
• Μηχανισμός Συνοριακής Προσαρμογής Άνθρακα (CBAM): στοχευμένη προσαρμογή των εσόδων που προκύπτουν από το CBAM, τα οποία κατευθύνονται στον προϋπολογισμό της ΕΕ. Αναμένεται να αποφέρει κατά μέσο όρο περίπου 1,4 δισ. ευρώ ετησίως.
• Ίδιος πόρος βάσει μη συλλεγμένων ηλεκτρονικών αποβλήτων, μέσω της εφαρμογής ενιαίου συντελεστή στο βάρος των μη συλλεγμένων ηλεκτρονικών αποβλήτων. Αναμένεται να αποφέρει κατά μέσο όρο περίπου 15 δισ. ευρώ ετησίως.
• Ίδιος πόρος από ειδικό φόρο κατανάλωσης καπνού, βάσει της εφαρμογής συντελεστή στον εθνικά προσδιορισμένο ελάχιστο ειδικό φόρο κατανάλωσης που επιβάλλεται στα προϊόντα καπνού. Αναμένεται να αποφέρει κατά μέσο όρο περίπου 11,2 δισ. ευρώ ετησίως.
• Εταιρικός Πόρος για την Ευρώπη (CORE): σταθερή ετήσια εισφορά από εταιρείες (εκτός των μικρομεσαίων επιχειρήσεων) που δραστηριοποιούνται και πωλούν στην ΕΕ, με καθαρό ετήσιο κύκλο εργασιών τουλάχιστον 100 εκατ. ευρώ. Αναμένεται να αποφέρει κατά μέσο όρο περίπου 6,8 δισ. ευρώ ετησίως.

Συνολικά, οι πέντε αυτοί νέοι ίδιοι πόροι και άλλα στοιχεία του πακέτου ιδίων πόρων που παρουσιάστηκαν σήμερα, εκτιμάται ότι θα αποφέρουν περίπου 58,5 δισ. ευρώ ετησίως (σε τιμές 2025).

πηγή

Το άρθρο Καπνικά προϊόντα στο στόχαστρο της Κομισιόν: Έρχονται αυξήσεις-φωτιά σε φόρους και τιμές εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Αυτή είναι η σημασία της λέξης και μέχρι εδώ όλα καλά, μόνο που η Ράνια μας, πήγε να ξεχαρμανιάσει στον αέρα του δελτίου. Νόμιζε πως έπαιζε βίντεο αλλά έλα ντε που το κόψανε την ώρα που πήγε να το βάλει στο στόμα…

– Ράνια καπνίζεις ;
– Όχι καλέ, το εχω κόψει..
Εντωμεταξύ το είδωλο ενδιάμεσα στην παρουσίαση των θεμάτων του δελτίου… ⬇️⬇️⬇️
#megagegonota #mega #Megatv #Ειδήσεις #ΡάνιαΤζίμα #raniatzima #ΗλεκτρονικόΤσιγάρο #Τσιγάρο pic.twitter.com/zfau76UBUT

— Proedros (@Proedrara_13) August 28, 2023

Το άρθρο Να ξεχαρμανιάσω βρε αδελφέ… εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Δεν θα σας κουράσω με πολλά, όμως θεωρώ υποχρέωση να γράψω το αυτονόητο, που για να είμαι σωστός μου το υπενθύμισε ένας φίλος όταν επικοινώνησε τηλεφωνικά μαζί μου. «Ρε Βασίλη μου λέει, γιατί δεν γράφεις ένα άρθρο γι’ αυτούς που πετούν τα τσιγάρα στο δρόμο; Δεν το ξέρουν πως μπορεί να πέσουν σε ξερά χόρτα και να αρπάξει φωτιά»;

Το πετάς στο δρόμο και γίνεται το καλό…
Είχε δίκιο. Γιατί όλα ωραία και όλα καλά με τα αυτοκίνητα και την αρθρογραφία που διαβάζετε, αλλά
Είναι αδιανόητο να μη θες να λερώσεις το τασάκι και να λερώνεις με την κίνησή σου τη φύση και τους δρόμους που ζεις καθημερινά…μήπως θα πρέπει να γράψουμε και πράγματα της καθημερινότητας που τα βλέπουμε, σχετίζονται με το αυτοκίνητο και δεν θα πρέπει τελικά να μένουμε στο «ωχ βρε αδερφάκι μου σιγά το πράγμα;» Άλλωστε υπάρχουν κανόνες. Το ερώτημα είναι γιατί δεν τους τηρούν αυτοί που πρέπει…

Δεν θέλει ρε γαμώτο πολύ σκέψη για να καταλάβεις, πως πετώντας το τσιγάρο από το παράθυρο μπορεί να συμβεί το κακό. Δηλαδή να αρπάξουν ξερά χόρτα φωτιά, που εκεί και πέρα μόνο ένας Θεός γνωρίζει τις συνέπειες… Πολλές φορές τις έχουμε δει και είναι ανυπολόγιστες. Το ζητούμενο είναι πως ξέρουμε τι μπορεί να συμβεί αλλά το μεγάλο ερωτηματικό είναι, γιατί μία μερίδα καπνιστών κάνει αυτό που δεν θα έπρεπε ενώ το θεωρεί και φυσιολογικό;

Απλές σκέψεις…
Γράφοντας για κάτι πολύ συνηθισμένο σε αυτή τη χώρα σου έρχονται στο μυαλό πολλές σκέψεις. Απευθυνόμενος λοιπόν σε όσους δεν σκέφτονται θα ήθελαν να τους πως τα αυτονόητα που μπορούν να συμβούν όταν ένα αναμμένο τσιγάρο πεταχτεί από το παράθυρο του αυτοκινήτου:
Σκέψου πως την επόμενη φορά, στο σημείο που πέταξες το τσιγάρο και άρπαξε φωτιά πήγαινες για περπάτημα, για τρέξιμο, για ποδήλατο. Πλέον δεν θα μπορείς να το κάνεις…
Σκέψου πως εκεί που το πέταξες ζουν ζωάκια. Πλέον δεν θα έχουν “σπίτι”…
Σκέψου πως εκεί κοντά μπορεί να υπάρχουν και σπίτια που ζουν άνθρωποι. Πλέον δεν θα έχουν στέγη να μείνουν…
Σκέψου πως μπορεί κάποιος να χάσει τη ζωή του…
Σβήστο στο τασάκι το… ρημάδι! Μην το πετάς στο δρόμο…

Χωρίς μυαλό…
Τα ζώα που αναφέρονται στον τίτλο του άρθρου είναι συμπαθέστατα, αλλά το μυαλό τους είναι τέτοιο Σκέψου πριν κάνεις την κίνηση. Δεν είσαι ζωό!που αν τους έδινες ένα τσιγάρο ίσως και να το… έτρωγαν.

Άρα εμείς, σαν άνθρωποι που μπορούμε να σκεφτούμε, τι έχουμε στο μυαλό μας όταν πετάμε τσιγάρα από το παράθυρο;

Τελικά, μήπως το μυαλό ορισμένων έχει σχέση με των προαναφερθεισών τετράποδων;

Τα τασάκια δεν είναι διακοσμητικά αλλά για να πετά ο καπνιστής τα τσιγάρα…

Ένα μεγάλο ποσοστό πυρκαγιών προέρχεται από αναμμένα τσιγάρα που έχουν πετάξει καπνιστές από το αυτοκίνητο…

Μην ξεχνάτε πως το τσιγάρο βλάπτει και την υγεία των γύρων σας ενώ υπάρχει και πρόστιμο όταν εντός του αυτοκινήτου υπάρχουν μικρά παιδιά…

Του Βασίλη Γ. Σαρημπαλίδη

ΠΗΓΗ

Το άρθρο Ασυνείδητοι οδηγοί πετούν τα τσιγάρα από το παράθυρο του αυτοκινήτου εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Τα καπνοπωλεία ήταν μικρά μαγαζάκια που πωλούσαν καπνό για να το χρησιμοποιούν για τουμπεκί, τσιμπούκια, ναργιλέδες  στριφτό τσιγάρο , έτοιμο τσιγάρο ή ταμπάκο.

Πάνω από τέσσερις αιώνες η Ελλάδα ήταν κάτω από τον τουρκικό ζυγό.

Είναι λογικό πολλά από τα χούγια των Τούρκων αγάδων, κυρίως οι ρωμιοί κοτζαμπάτσηδες ,αλλά και στα λαικά στρώματα μέσα στο πέρασμα του χρόνου και συνύπαρξης τα υιοθέτησαν.

Από το τουμπεκί, τσιμπούκια, ναργιλέδες στριφτό τσιγάρο χύμα στούκας, φθάσαμε στο έτοιμο τσιγάρο ή ταμπάκο.

Ο καπνός που χρησιμοποιούσαν στον ναργιλέ λεγόταν ντουμπεκί και ήταν κομμένος σε μικρά κομμάτια, και φυσικά ό μάστορας του τουμπεκί  διακρίνονταν από τόσο καλά ψιλοκόβει τον καπνό.

Τα παλιά τούρκικα τσιμπούκια από την άλλη αποτελούνταν από ένα σωλήνα έως και τρία μέτρα μακρύ ,από ξύλο γιασεμιού, κερασιάς, ή αγιόκλημα φτιαγμένοι για να μυρίζουν όμορφα.

Εκείνη την εποχή που οι αυλές ευωδίαζαν από γιασεμιά και αγιόκλημα οι νοικοκυρές αφού κοβανε τα κλαριά των παραπάνω φυτών ,τα τεζάρανε και τα πουλούσαν στους κατασκευαστές τσιμπουκιού.

Όταν ο σωλήνας του τσιμπουκιού έπιανε ζαφείρι δηλαδή πίσσα τον καθαρίζανε με την τσιμπουκόβεργα. Ο λουλάς στα τσιμπούκια τα λαικά ήταν από πηλό σε αντίθεση με αυτών των πλουσίων που ήταν τίγκα στην πολυτέλεια.

Μετά το τσιμπούκι ήρθε η πίπα που η πιο φτηνή στην δεκαετία του 50 ήταν από ξύλο κερασιάς και κόστιζε μία δραχμή. Δεκαετία του 1860, η ζήτηση του καπνού στην Ελλάδα αυξήθηκε και το χειροποίητο «στριφτό» τσιγάρο άρχισε να επικρατεί των άλλων τρόπων καπνίσματος.

Στις 27 Απριλίου 1883, επί κυβερνήσεως Τρικούπη, επιβάλλεται φορολογία στον καπνό, για να μπει ένα φρένο  στο λαθρεμπόριο  του και απαγορεύεται η μέχρι τότε ελεύθερη πώληση δεσμίδων σι-γαρόχαρτου.

Ετσι έχουμε το κρατικό μονοπώλειο των τσιγαρόχαρτων ,σύμφωνα με το οποίο το είδος αυτό θα διατήθετο μόνο από καπνοκοπτήρια ανάλογα με τις ποσότητες καπνού που θα διατεθούν.

Η φορολογία του καπνού, τέσσερις δραχμές ανά οκά φύλλων καπνού, αυτό δεν εμπόδισε τους λαθρέμπορους να συνεχίζουν την δουλειά τους.

Τότε εμφανίστηκε και το πρώτο έτοιμο χειροποίητο τσιγάρο  ήταν χοντρό και η μισή του σχεδόν επιφάνεια έφερε σημάδια της κόλλησης του σιγαρόχαρτου.

Γύρω στα 1885 τα ελληνικά καπνοπωλεία διαθέτουν έτοιμα «στριφτά» τσιγάρα σε πακέτα, με σήματα (μάρκες) που συχνά παίρνουν το όνομά τους από την επωνυμία του καπνοπωλείου που τα κατασκευάζει.

Τα πρώτα μηχανοποίητα ελληνικά τσιγάρα είχαν τυπωμένο επάνω τους ως σήμα έναν πετεινό.

Ονομάσθηκαν «Κόκορας» και ήταν κατά πολύ φθηνότερα των χειροποίητων.

Για μια εικοσαετία περίπου τα μηχανοποίητα τσιγάρα συνυπάρχουν με τα έτοιμα χειροποίητα.

Στις 31η Δεκεμβρίου του 1925 απαγορεύεται διά νόμου η πώληση κομμένου καπνού για τσιγάρα,ενάμιση χρόνο αργότερα, την 22α Μαίου του 1926, καταργείται ως ιδιαίτερη κατηγορία και το «χειροποίητο σιγαρέττο» και απαγορεύεται η κυκλοφορία του

Το 1880 περίτεχνα κουτιά τσιγάρων εμφανίζονται στην αγορά με έτοιμα χειροποίητα τσιγάρα.

Τα πακέτα αρχικά ήταν από χαρτί , φακελάκια των 5 τσιγάρων, «συρταρωτά» -που έγιναν γνωστά σαν «ΩΘΗΣΟΝ»- από την ομώνυμη εγγραφή που έφεραν στα πλάγια του μικρού συρταριού τους, «κασετίνες» των πέντε, έξι, δέκα… κούτες των εκατό, διακοσίων, πεντακοσίων τσιγάρων.

Από τις αρχές της δεκαετίας του ’60 άρχισε σταδιακά να εγκαταλείπεται όχι μόνο ο λαθραίος καπνός αλλά και η πώληση τσιγάρων χύμα και οι καταναλωτές στράφηκαν στα πακέτα των 20 τεμαχίων.

Οι κυριότερες μάρκες ήταν τα Σέρτικα Ματσάγγου, το  Έθνος Κεράνη, το 10 του Παπαστράτου, και το Τέλειον Καρέλια, αλλά δεν έλειπαν και τα πακέτα με καλύτερης ποιότητας τσιγάρα και φυσικά ακριβότερα, όπως πχ το Πανελλήνιον, το Άρωμα, το Ρόδος κλπ. Πάντα όμως στο περίπτερο υπήρχε και από κάθε μάρκα ένα πακέτο ανοιχτό για να αγοράσει κάποιος 2 ή 3 τσιγαράκια.

Ίσως κάποιοι να έχουν ακούσει από παλαιότερους για τα τσιγάρα στούκας ,που πήραν το όνομα στην κατοχή από τα Γερμανικά βομβαρδιστικά.

Tα στούκας ήταν τσιγάρα χύμα που εμφανίζονται στην Κατοχή σε χαρτοκούτι των 100 με ένα χαρμάνι του Παπαστράτου Νο 3.

Ήταν βαριά και ασήκωτα με κακής ποιότητας καπνό ανάμικτο με κοτσάνια και κάποιοι έλεγαν για πλάκα και με κοπριά. Με δύο ρουφηξιές έκανες κεφάλι ακόμα και ο διπλανός που δεν κάπνιζε φιαχνότανε.

Πολλοί άρχισαν να καπνίζουν με τέτοια τσιγάρα που για να μη καρφωθούν στου γονείς στις μικρές κοινωνίες των χωριών έστελναν μεγαλύτερους για να αγοράσουν …..

Το φύλο της εφημερίδος Μακεδονία 16/3/1947 δημοσιεύει το παραπάνω.

Το άρθρο Ένα τσιγάρο δρόμος…από το 1821 ! εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.