Ο «Κίμων» αποτελεί την αιχμή του δόρατος του νέου στόλου, διαθέτοντας υπερσύγχρονα συστήματα ψηφιακής αεράμυνας με ραντάρ Sea Fire, ικανά για ταυτόχρονη παρακολούθηση και εμπλοκή πολλαπλών απειλών, καθώς και εξαιρετικά ενισχυμένες δυνατότητες ανθυποβρυχιακού πολέμου, που αναβαθμίζουν κατακόρυφα την αποτρεπτική ισχύ της χώρας στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.

Στην εν πλω τελετή υποδοχής θα παραστούν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Τασούλας και ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας, υπογραμμίζοντας τον υψηλό συμβολισμό της ημέρας και τη στρατηγική σημασία του προγράμματος Belharra για την εθνική άμυνα.

Η σημερινή ημέρα αποτελεί ορόσημο για το Πολεμικό Ναυτικό, καθώς ο «Κίμων» δεν είναι απλώς ένα νέο πλοίο, αλλά το προοίμιο μιας συνολικής αναβάθμισης των ναυτικών δυνατοτήτων της Ελλάδας, με έμφαση στην τεχνολογική υπεροχή, τη διαλειτουργικότητα και την ισχυρή αποτροπή.

Το άρθρο Νέα εποχή για το Πολεμικό Ναυτικό με την πρώτη Belharra – Ο “Κίμων” στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Από τα ναυπηγεία της Λοριάν και την Βρέστη, η υπερσύγχρονη ψηφιακή φρεγάτα «Κίμων» τύπου Belharra βρίσκεται πλέον σε ελληνικές θάλασσες και κατευθύνεται προς τον Σαρωνικό Κόλπο, όπου αύριο Πέμπτη (15.01.2026) θα την υποδεχτεί το Πολεμικό Ναυτικό.

Στο βίντεο που δημοσίευσε το Πολεμικό Ναυτικό, φαίνεται το ταξίδι του «Κίμωνα», μέσα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, ενώ η φρεγάτα «Αιγαίον» – που συμμετέχει στην επιχείρηση «IRINI» στην ανατολική Μεσόγειο – «χαιρέτισε» την πρώτη ελληνική Belharra.

«Με εθνική υπερηφάνεια σας καλωσορίζουμε σήμερα στις ελληνικές θάλασσες. Η άφιξή σας σηματοδοτεί μια νέα εποχή ναυτικής ισχύος για το Πολεμικό Ναυτικό. Από την πλώρη σας ατενίζουμε τη φιλοδοξία του έθνους για ασφάλεια, πρόοδο και ευημερία», ανέφερε στο ναυτικό του σήμα ο Αρχηγός ΓΕΝ Δημήτριος Ελευθέριος Κατάρας.

Πηγή: OnAlert.gr

Το άρθρο Η φρεγάτα «Κίμων», η πρώτη ελληνική Belharra, κατέπλευσε σε ελληνικά νερά εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το ΣΑΓΕ κατά την 2^η Συνεδρίασή, έκρινε ως ακολούθως :

1. Στο Στρατό Ξηράς

α. «Διατηρητέους» τους:

Αντιστρατήγους

(1) Αντιστράτηγο (ΜΧ) Κορωνάκη Ανδρέα

(2) Αντιστράτηγο (ΠΒ) Παπασταθόπουλο Σταύρο

(3) Αντιστράτηγο (ΠΖ) Βακεντή Δημήτριο

(4) Αντιστράτηγο (ΠΖ) Καβιδόπουλο Παναγιώτη

(5) Αντιστράτηγο (ΠΖ) Μπουντλιάκη Γρηγόριο

Υποστρατήγους

(1) Υποστράτηγο (ΠΒ) Πολύχρονο Αναστάσιο

(2) Υποστράτηγο (ΔΒ) Μπούρα Ιωάννη

(3) Υποστράτηγο (ΤΘ) Καραμανίδη Κωνσταντίνο

(4) Υποστράτηγο (ΠΖ) Γάκη Κωνσταντίνο

(5) Υποστράτηγο (ΜΧ) Πανούση Γεώργιο

(6) Υποστράτηγο (ΠΖ) Αραμπατζή Δημήτριο

(7) Υποστράτηγο (ΠΒ) Κορρέ Ιωάννη

(8) Υποστράτηγο (ΔΒ) Τσακανιά Εμμανουήλ

(9) Υποστράτηγο (ΠΒ) Δημουλά Αναστάσιο

(10) Υποστράτηγο (ΠΖ) Καπράλο Γεώργιο

(11) Υποστράτηγο (ΤΘ) Κωστάκη Ηλία

(12) Υποστράτηγο (ΜΧ) Γκρέτσα Νικόλαο

(13) Υποστράτηγο (ΤΘ) Κωστούλα Ιωάννη

(14) Υποστράτηγο (ΠΖ) Χατζή Εμμανουήλ

(15) Υποστράτηγο (ΠΒ) Δημητράκο Νικόλαο

(16) Υποστράτηγο (ΑΣ) Οικονόμου Ελευθέριο

(17) Υποστράτηγο (ΤΘ) Βάσιο Γεώργιο

(18) Υποστράτηγο (ΜΧ) Γαλλιό Νικόλαο

(19) Υποστράτηγο (ΔΒ) Κιούση Βασίλειο

(20) Υποστράτηγο (ΠΖ) Παπουτσάκη Ιωάννη

(21) Υποστράτηγο (ΕΜ) Σαπλαούρα Αθανάσιο

(22) Υποστράτηγο (ΥΠ) Ζήκο Θεόδωρο

(23) Υποστράτηγο (Ο) Σγουρούδη Αριστείδη

β. «Ευδοκίμως τερματίσαντες τη σταδιοδρομία τους» τους:

Αντιστρατήγους

(1) Αντιστράτηγο (ΠB) Σαρδέλλη Αθανάσιο

(2) Αντιστράτηγο (ΜΧ) Κλούβα Μιχαήλ

(3) Αντιστράτηγο (ΤΘ) Γαρίνη Αθανάσιο

(4) Αντιστράτηγο (ΠΖ) Μανουρά Γεώργιο

Υποστρατήγους

(1) Υποστράτηγο (ΠΖ) Τυλιγαδά Σαράντη

(2) Υποστράτηγο (ΤΘ) Θεοδοσιάδη Αντώνιο

(3) Υποστράτηγο (ΠΖ) Κογιάννη Σπυρίδωνα

(4) Υποστράτηγο (ΜΧ) Γιαννακάκη Ευθύμιο

(5) Υποστράτηγο (ΠΖ) Πλουμή Μιχαήλ

(6) Υποστράτηγο (ΠΖ) Δρόσο Δημήτριο

(7) Υποστράτηγο (ΠΖ) Τσάμη Βασίλειο

(8) Υποστράτηγο (ΤΘ) Βασιλειάδη Γεώργιο

(9) Υποστράτηγο (ΠΒ) Καζάκη Στέργιο

(10) Υποστράτηγο (ΜΧ) Χατζηαλεξανδρή Αλέξανδρο

(11) Υποστράτηγο (ΕΜ) Ταβουλάρη Σωτήριο

(12) Υποστράτηγο (ΥΠ) Ανδριώτη Ιωάννη

(13) Υποστράτηγο (ΥΙ) Δημητρακόπουλο Γεώργιο

1. Στο Πολεμικό Ναυτικό

α. «Διατηρητέους» τους:

(1) Αντιναύαρχο Σασιάκο Χρήστο ΠΝ

(2) Αντιναύαρχο Μικρόπουλο Θεόδωρο ΠΝ

(3) Υποναύαρχο Λαγάρα Σπυρίδωνα ΠΝ

(4) Υποναύαρχο Γρυπάρη Βασίλειο ΠΝ

(5) Υποναύαρχο Παπαγεωργίου Παναγιώτη ΠΝ

(6) Υποναύαρχο Καραβά Παναγιώτη ΠΝ

(7) Υποναύαρχο Κοντογιαννάκο Κωνσταντίνο ΠΝ

(8) Υποναύαρχο Τσιαφούτη Σπυρίδωνα ΠΝ

(9) Υποναύαρχο (Μ) Κοντοδιό Πιέρρο ΠΝ

(10) Υποναύαρχο (Ο) Παλάσκα Δημήτριο ΠΝ

(11) Υποναύαρχο (ΥΙ) Μωραΐτη Σωτήριο ΠΝ

β. «Ευδοκίμως τερματίσαντες τη σταδιοδρομία τους» τους:

(1) Αντιναύαρχο (Μ) Δημητρόγλου Παναγιώτη ΠΝ

(2) Υποναύαρχο Αναγνωστόπουλο Λεωνίδα ΠΝ

(3) Υποναύαρχο Αλευρά Σπυρίδωνα ΠΝ

(4) Υποναύαρχο Καρλατήρα Σταύρο ΠΝ

(5) Υποναύαρχο (Μ) Βασιλογιαννακόπουλο Βασίλειο ΠΝ

1. Στην Πολεμική Αεροπορία

α. «Διατηρητέους» τους:

• Αντιπτέραρχο (Ι) Γεωργακόπουλο Παναγιώτη
• Αντιπτέραρχο (Ι) Μπούζο Κωνσταντίνο

(3) Υποπτέραρχο (Ι) Μπρούμα Βασίλειο

(4) Υποπτέραρχο (Ι) Μπαντουβά Μάριο

(5) Υποπτέραρχο (Ι) Τζοβάρα Κωνσταντίνο – Σάββα

(6) Υποπτέραρχο (Ι) Κανουπάκη Ματθαίο

(7) Υποπτέραρχο (Ι) Καλλιγαρίδη Άγγελο

(8) Υποπτέραρχο (ΜΑ) Φανάρα Δημήτριο

(9) Υποπτέραρχο (ΜΑ) Κάκκαβα Κωνσταντίνο

(10) Υποπτέραρχο (ΥΙ) Σιαφάκα Κωνσταντίνο

β. «Ευδοκίμως τερματίσαντες τη σταδιοδρομία τους» τους:

(1) Αντιπτέραρχο (Ι) Κωτσάκη Ιωάννη

(2) Αντιπτέραρχο (ΜΗ) Κλενιάτη Κωνσταντίνο

(3) Υποπτέραρχο (Ι) Κοκκώνη Νικόλαο

(4) Υποπτέραρχο (Ι) Ασημακόπουλο Ιωάννη

(5) Υποπτέραρχο (Ι) Χριστοδούλου Γεώργιο

(6) Υποπτέραρχο (Ι) Καρούμπαλη Σπυρίδωνα

(7) Υποπτέραρχο (Ι) Χατζηγεωργίου Ιωάννη

(8) Υποπτέραρχο (ΕΑ) Σουρρή Διαμαντή

(9) Υποπτέραρχο (Ο) Γεωργιάδη Γεώργιο

Στο Κοινό Νομικό Σώμα

«Ευδοκίμως τερματίσαντα τη σταδιοδρομία του», τον Υποστράτηγο (ΝΟΜ) Τάγκο Δημήτριο

Στο Κοινό Σώμα Οικονομικών Επιθεωρητών

«Διατηρητέο», τον Υποστράτηγο (ΟΕ) Πριόβολο Αριστοτέλη.

Στο Κοινό Σώμα Πληροφορικής

«Διατηρητέο», τον Υποστράτηγο (ΠΛΗ) Χατζηδάκη Βασίλειο.

Ποιοι προήχθησαν

Το ΣΑΓΕ κατά την 3 η Συνεδρίασή του έτους 2026, έκρινε ως ακολούθως :

1. Στο Στρατό Ξηράς

α. Προήγαγε στο βαθμό του Αντιστρατήγου, για πλήρωση κενών θέσεων, τους:

(1) Υποστράτηγο (ΠΒ) Πολύχρονο Αναστάσιο
(2) Υποστράτηγο (ΤΘ) Καραμανίδη Κωνσταντίνο
(3) Υποστράτηγο (ΠΖ) Γάκη Κωνσταντίνο
(4) Υποστράτηγο (ΕΜ) Σαπλαούρα Αθανάσιο
β. «Διατηρητέο στον αυτό βαθμό» τον Υποστράτηγο (ΔΒ) Μπούρα Ιωάννη.

2. Στο Πολεμικό Ναυτικό

Προήγαγε στο βαθμό του Αντιναυάρχου, για πλήρωση κενών θέσεων, τους:

(α) Υποναύαρχο Λαγάρα Σπυρίδωνα ΠΝ
(β) Υποναύαρχο (Μ) Κοντοδιό Πιέρρο ΠΝ

3. Στην Πολεμική Αεροπορία

Προήγαγε στο βαθμό του Αντιπτεράρχου, για πλήρωση κενών θέσεων, τους:

(α) Υποπτέραρχο (Ι) Μπρούμα Βασίλειο
(β) Υποπτέραρχο (ΜΑ) Φανάρα Δημήτριο

Το άρθρο Έκτακτες κρίσεις ανώτατων αξιωματικών: Ποιοι αποστρατεύονται και ποιοι παραμένουν εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Η 15η Ιανουαρίου 2025 έχει «κλειδώσει» ως ημερομηνία-ορόσημο, εκτός απροόπτου, καθώς η πρώτη ελληνική φρεγάτα Belharra έχει μπροστά του το πέρασμα από τον «δύσκολο» Βισκαϊκό Κόλπο.

Το πλοίο βρίσκεται στο τελικό στάδιο πριν τον πλου για Ελλάδα, έχοντας ήδη φτάσει στη Βρέστη για την παραλαβή του αρχικού φορτίου οπλισμού. Για το Πολεμικό Ναυτικό δεν είναι απλώς η άφιξη ενός ακόμη πλοίου.

Είναι η στιγμή που η πρώτη από τις τέσσερις φρεγάτες Belharra, ο «Κίμων», θα περάσει τον «τελικό διάδρομο» προς τον Ναύσταθμο Σαλαμίνας, μπροστά στα βλέμματα μιας χώρας που έχει μάθει να μετρά τις μεγάλες ναυτικές στιγμές σε εικόνες και συμβολισμούς.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που βρίσκεται σε εξέλιξη, εξετάζεται τελετή υποδοχής με παρουσία της πολιτειακής, πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας, ενώ αναμένεται να υπάρξει και έντονο «ναυτικό αποτύπωμα» στον ίδιο τον πλου της εισόδου.

Πλοία του Στόλου θα βγουν στον Σαρωνικό για να συνοδεύσουν τη νέα φρεγάτα στα τελευταία μίλια προς τον Ναύσταθμο. Πρόκειται για ένα σκηνικό που στήνεται σπάνια σε καιρό ειρήνης, αλλά ακριβώς γι’ αυτό έχει βαρύτητα.

Μια μικτή αρμάδα συνολικά έξι πλοίων αποτελούμενη από φρεγάτες, κανονιοφόρους και πυραυλακάτους θα υποδεχτούν το νέο ισχυρό «asset» του Στόλου, που σηματοδοτεί στο πέρασμα στην επόμενη μέρα.

Το σημείο-κλειδί όμως, όπως όλα δείχνουν, θα είναι ο συμβολισμός. Η άφιξη του δεν θέλουν να μοιάζει με τυπική διαδικασία κατάπλου, αλλά με «τελετουργία μετάβασης» από μια εποχή σε μια άλλη.

Από τον Στόλο που κράτησε επί δεκαετίες την ισορροπία με τις φρεγάτες ΜΕΚΟ και «S», στο Στόλο που περνά στη νέα γενιά ψηφιακών, δικτυοκεντρικών Μονάδων πρώτης γραμμής με δυνατότητες αεράμυνας περιοχής.

Οι «ανάστροφες πλώρες» που ετοιμάζονται να βγουν στον Σαρωνικό

Στον σχεδιασμό που συζητείται, υπάρχει μια εικόνα με τον πλέον ισχυρό συμβολισμό. Να βγουν στον Σαρωνικό οι «ανάστροφες πλώρες» της ναυτικής ιστορίας για να υποδεχθούν εν πλω τη νέα φρεγάτα.

Η ίδια η δημόσια συζήτηση για τον συμβολισμό έχει ήδη ανοίξει, με αναφορές στο ενδεχόμενο να εμφανιστούν στην υποδοχή ιστορικές μονάδες-σύμβολα.

Πρώτη και πιο εμβληματική η τριήρης «Ολύμπιας». Ένα λειτουργικό αντίγραφο αθηναϊκής τριήρους του 5ου αιώνα π.Χ., που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα την περίοδο 1985-1987, στο πλαίσιο προγράμματος πειραματικής αρχαιολογίας, με χρηματοδότηση του Πολεμικού Ναυτικού.

Δεν είναι απλώς «μουσειακό» σύμβολο. Είναι ζωντανή υπενθύμιση ότι η ελληνική ναυτοσύνη δεν ξεκινά από τη σύγχρονη εποχή, αλλά από τότε που η θάλασσα ήταν πεδίο ισχύος, εμπορίου και στρατηγικής επιβίωσης.

Δεύτερο σύμβολο το θωρακισμένο καταδρομικό «Γεώργιος Αβέρωφ», το Πλωτό Ναυτικό Μουσείο, το πλοίο-ταυτότητα της ναυτικής ισχύος του Ελληνισμού στις αρχές του 20ού αιώνα, με τη δική του ιστορία και τη δική του «σκιά» πάνω από κάθε μεγάλη στιγμή του Ναυτικού.

Το ενδεχόμενο να βγει και το «Αβέρωφ» με τη συνδρομή ρυμουλκών, όπως απαιτείται για μια τέτοια κίνηση δεν είναι επιχειρησιακό, αλλά καθαρά συμβολικό, με το χθες να υποδέχεται το αύριο. Και το πλοίο-σύμβολο νίκης και κυριαρχίας στο Αιγαίο να υποδέχεται το πλοίο που σηματοδοτεί την αλλαγή σελίδας του Στόλου.

Το εγχείρημα δεν είναι εύκολο καθώς οι καιρικές συνθήκες, οι περιορισμοί κινήσεων, η ασφάλεια των ιστορικών πλοίων, όλα μπαίνουν στην εξίσωση. Όμως, το Ναυτικό Επιτελείο είναι αισιόδοξο ότι όλα θα κυλήσουν σύμφωνα με τον σχεδιασμό.

Και αν οι συνθήκες το επιτρέψουν, το μήνυμα θα είναι καθαρό. H «Κίμων» δεν έρχεται απλώς ως νέο πλοίο. Έρχεται ως η νέα εποχή για να δώσει συνέχεια στην υπερχιλιετή ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού.

Η πολιτική σφραγίδα μιας στρατηγικής επιλογής

Δεδομένη θεωρείται η υψηλή πολιτική εκπροσώπηση στην άφιξη της νέας φρεγάτας. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει ήδη συνδέσει δημόσια τη φρεγάτα «Κίμων» με μια στιγμή εθνικής υπερηφάνειας, μιλώντας για τη σημασία της πρώτης Belharra και το πέρασμα των Ενόπλων Δυνάμεων σε νέα εποχή.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο στο πλοίο αναμένεται να ανέβει ο Πρωθυπουργός αλλά και ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, με πιθανότερο σενάριο τη μετάβαση με ελικόπτερο, εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες.

Η εικόνα του Πρωθυπουργού στο κατάστρωμα δεν είναι τυπική. Είναι η πολιτική σφραγίδα σε μια επιλογή με ορίζοντα δεκαετιών και με το μήνυμα ότι η χώρα επενδύει σε πλοία που δεν «συμπληρώνουν» απλώς τον Στόλο, αλλά τον αναβαθμίζουν ποιοτικά, δημιουργώντας νέα δεδομένα σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο.

Το τελευταίο σκέλος πριν τον Ναύσταθμο

Η FDI «ΚΙΜΩΝ» παραδόθηκε επισήμως και έχει ήδη μπει στο τελικό στάδιο πριν τον πλου για Ελλάδα, με το πέρασμα από τη Βρέστη να συνδέεται με την παραλαβή του αρχικού φορτίου οπλισμού και την προετοιμασία για τις επόμενες δοκιμές.

Το επιχειρησιακό «στοίχημα» δεν σταματά στην είσοδο στον Σαρωνικό. Μετά την άφιξη, αρχίζει το πιο απαιτητικό κομμάτι: η σταδιακή επιχειρησιακή ένταξη. Γιατί μια φρεγάτα τέτοιου επιπέδου δεν «μπαίνει» απλώς στον Στόλο.

Περνά από διαδικασίες εξοικείωσης πληρώματος, πιστοποιήσεις, δοκιμές συστημάτων και βολές όπου απαιτείται. Και κυρίως: δένει μέσα στο ελληνικό δίκτυο επιχειρήσεων, επικοινωνιών και διακλαδικής συνεργασίας.

Από την παραλαβή στη μάχιμη ετοιμότητα

Η «ΚΙΜΩΝ» δεν είναι μόνο μέταλλο και ηλεκτρονικά. Είναι οι άνθρωποί της. Το πλήρωμα που αναλαμβάνει να τη φέρει στο επίπεδο που απαιτείται, να «διαβάσει» κάθε ένδειξη, να μάθει κάθε διαδικασία, να λειτουργήσει το πλοίο ως σύστημα μάχης. 

Σε δημόσιες αναφορές έχει γίνει λόγος για 128 στελέχη που θα αποτελούν τον βασικό κορμό της επάνδρωσης, με την εκπαίδευση και την εξοικείωση να αποτελούν κεντρικό στόχο της περιόδου που ανοίγει.

Κομβικό στοιχείο είναι και αυτό που ακολουθεί μετά τον κατάπλου: οι δοκιμές εξοπλισμού και η πιστοποίηση συστημάτων στην Ελλάδα, όταν το πλήρωμα έχει πλέον πλήρη εξοικείωση με το πλοίο και τα υποσυστήματά του.

Σε πρακτικούς όρους, αυτό σημαίνει εβδομάδες και μήνες έντονης δραστηριότητας: από ελέγχους αισθητήρων και ολοκλήρωση διασυνδέσεων, μέχρι διαδικασίες επιχειρησιακής αξιολόγησης.

Αεράμυνα περιοχής και «ομπρέλα» πάνω από τον Στόλο

Το Πολεμικό Ναυτικό αποκτά μια δυνατότητα που έλειπε ως «βαριά» επιλογή πρώτης γραμμής: σύγχρονη αεράμυνα περιοχής, σε μια εποχή που η απειλή δεν είναι μόνο τα κλασικά αεροσκάφη, αλλά και συνδυασμοί UAV, πυραύλων cruise, sea-skimmers και επιθέσεων κορεσμού.

Η Belharra «Κίμων» είναι σχεδιασμένη ως πλοίο «ψηφιακής» εποχής, με πυρήνα αισθητήρων και συστήματα που λειτουργούν ως κόμβος.

Το ραντάρ Sea Fire της Thales – πλήρως ψηφιακό AESA με σταθερές κεραίες – δίνει στο πλοίο δυνατότητα επιτήρησης και ελέγχου πυρός σε περιβάλλον υψηλών απαιτήσεων, απέναντι σε ευρύ φάσμα απειλών, από UAV και sea-skimmers έως πιο απαιτητικούς στόχους.

Στο επίπεδο οπλισμού, η ελληνική διαμόρφωση έχει σχεδιαστεί για «βαρύ» αποτύπωμα: αντιαεροπορικοί Aster 30, αντιπλοϊκοί Exocet MM40 Block 3C, σύστημα εγγύς άμυνας RAM, ανθυποβρυχιακές τορπίλες MU90, κύριο πυροβόλο 76 χιλ. και πλήρες πακέτο ανθυποβρυχιακών/αντιμέτρων.

Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει στο πλοίο να λειτουργεί ως «ομπρέλα» πάνω από ναυτική δύναμη, αλλά και ως ανεξάρτητη μονάδα που μπορεί να σταθεί σε περίπλοκο θέατρο επιχειρήσεων.

Σημείο που αξίζει προσοχής αποτελεί το πέρασμα από τη Βρέστη που συνδέεται με το «αρχικό φορτίο» οπλισμού, ενώ η πλήρης αξιοποίηση όλων των δυνατοτήτων γίνεται σταδιακά, με τις δοκιμές και την ολοκλήρωση της ένταξης να ακολουθούν στην Ελλάδα.

Με άλλα λόγια, η άφιξη στον Ναύσταθμο είναι η «D-Day» της επιστροφής, όχι το τέλος της διαδρομής προς την πλήρη επιχειρησιακή ωρίμανση.

Το μήνυμα προς Ανατολάς: Ποιότητα, ταχύτητα και νέο δόγμα

Η άφιξη της «ΚΙΜΩΝ» στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας έχει και καθαρά στρατηγικό μήνυμα. Σε ένα περιβάλλον όπου η τουρκική ναυτική και αεροπορική δραστηριότητα διαμορφώνει πιέσεις, οι νέες φρεγάτες δεν προστίθενται απλώς ως «μονάδες αριθμού».

Προστίθενται ως μονάδες ποιότητας – και αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη ακτίνα προστασίας, καλύτερη εικόνα τακτικής κατάστασης και ισχυρότερη αντοχή απέναντι σε σύνθετες απειλές.

Δεν είναι τυχαίο ότι η παράδοση της «Κίμων» παρουσιάστηκε ως «αρχή νέας εποχής» για το Πολεμικό Ναυτικό, καθώς – μετά από δεκαετίες – η χώρα αποκτά ξανά σύγχρονες κύριες μονάδες επιφανείας με δυνατότητες που ανεβάζουν την οροφή της ναυτικής ισχύος.

Στο πολιτικό επίπεδο, η τελετή ύψωσης της ελληνικής σημαίας στη Λοριάν και η παράδοση της φρεγάτας Belharra συνδέθηκαν ευθέως με την ελληνογαλλική στρατηγική σχέση και την «Ατζέντα 2030», όπως αποτυπώθηκε και σε επίσημες ανακοινώσεις του ΥΠΕΘΑ.

Αυτό το νήμα  από τη συμφωνία, στην κατασκευή, στις δοκιμές, στην παράδοση, στην άφιξη είναι το νήμα που οδηγεί στην επόμενη μέρα.

Η εικόνα που θα γράψει ιστορία και η επόμενη μέρα

Αν όλα εξελιχθούν όπως έχουν σχεδιαστεί, ο Σαρωνικός θα αποτελέσει για λίγες ώρες «σκηνή» ενός συμβολισμού που δεν στήνεται κάθε χρόνο. Μια νέα φρεγάτα υψηλής τεχνολογίας να εισέρχεται με συνοδεία μονάδων του Στόλου και, πιθανόν, με τα ιστορικά σύμβολα – την «ΟΛΥΜΠΙΑΣ» και το «ΑΒΕΡΩΦ» – να εμφανίζονται για να υποδεχθούν την επόμενη γενιά.

Όμως, ακριβώς επειδή ο συμβολισμός θα είναι ισχυρός, η επόμενη μέρα είναι που μετράει. Γιατί το Πολεμικό Ναυτικό δεν θέλει να μείνει στις εικόνες και τους συμβολισμούς.

Αλλά να χτίσει την επόμενη μέρα στην αποτροπή και επιχειρησιακή αντοχή. Και το ζητούμενο μετά τις 15 Ιανουαρίου θα είναι να αρχίσει να «γράφεται» η επιχειρησιακή ιστορία της «Κίμων»: Οι πρώτες ελληνικές δοκιμές, η ένταξη στο δίκτυο, η εκπαίδευση με τις υπόλοιπες μονάδες, η σταδιακή πλήρης αξιοποίηση των δυνατοτήτων της.

Στον ορίζοντα υπάρχουν ήδη τα επόμενα βήματα με οι υπόλοιπες FDI HN που θα ακολουθήσουν, χτίζοντας μια τετράδα πλοίων που αλλάζει τη γεωμετρία ισχύος του Στόλου.

Πηγή: OnAlert.gr 

Το άρθρο Belharra: Στις 15 Ιανουαρίου η άφιξη της φρεγάτας «Κίμων» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σε μια ιστορική ημέρα για το Πολεμικό Ναυτικό, η πρώτη φρεγάτα Belh@rra, ο Κίμων περνά επίσημα από το στάδιο του «προγράμματος» στο στάδιο της «Μονάδας του Στόλου», με την ονοματοδοσία και την ύψωση της ελληνικής σημαίας στο Λοριάν.

«Αποδίδουμε τιμή σε όσους εργάστηκαν και αλλά μεγάλη τιμή στην Ελλάδα που αποφάσισε να αποκτήσει ένα πλοίο γαλλικής τεχνογνωσίας», είπε η Γαλλίδα υπουργός Άμυνας, Κατρίν Βοτρίν, στο Νίκο Δένδια, σε δηλώσεις που έκαναν στους δημοσιογράφους μπροστά από την υπερσύγχρονη φρεγάτα υπό καταρρακτώδη βροχή.

Από την πλευρά του, ο Έλληνας υπουργός Άμυνας δήλωσε: «Η παράδοση της φρεγάτας “Κίμων” είναι τρανή απόδειξη για την στρατηγική σχέση Ελλάδας και Γαλλίας που φέρνει και την υπογραφή μου, ενώ θα ξεκινήσουν οι συνομιλίες για την περαιτέρω ενίσχυση των διμερών μας σχέσεων. Πρόκειται για μια νέα μέρα σε μια νέα εποχή, που συμβολίζει την είσοδο των Ενόπλων Δυνάμεων στη νέα εποχή επί της βάσης της Ατζέντας 2030».

Αντιναύαρχος Κατάρας: «Να πλεύσετε με ακάθεκτη ορμή»

Αφού ολοκληρώθηκε ο αγιασμός και ο χαιρετισμός του CEO της Naval Group, τον λόγο πήρε ο Αρχηγός Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, αντιναύαρχος Δημήτριος – Ελευθέριος Κατάρας, τόνισε ότι «το Πολεμικό Ναυτικό προσβλέπει στην ολοκλήρωση του προγράμματος ναυπήγησης των φρεγατών FDI που αποτελεί επισφράγιση της διαχρονικής φιλίας και στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας και Γαλλίας που βασίζεται σε κοινές αξίες και αμοιβαίο σεβασμό».

Ακόμα, ο Α/ΓΕΝ δήλωσε ότι «αποδίδουμε στην φρεγάτα το όνομα “Κίμων” λόγω του ιστορικού Αθηναίου ηγέτη που διαμόρφωσε τη ναυτική ισχύ ως μέσο αποτροπής και στρατηγικής επιρροής, τιμώντας έτσι μια κληρονομιά ανδρείας που έχει καθορίσει την ελληνική ναυτοσύνη εδώ και χιλιετίες.

Στο τέλος, ο επικεφαλής του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού απευθύνθηκε στο πλήρωμα της φρεγάτας λέγοντας πως: «Σας προτρέπω να ξεκινήσετε τον πλου σας με ακάθεκτη ορμή – κάνοντας αναφορά στην ιστορική φράση του Ναυάρχου Κουντουριώτη – με αποφασιστικότητα και υψηλό φρόνημα και πλέον σας περιμένουμε στην πατρίδα ενωμένοι και περήφανοι».

Οι δηλώσεις Δένδια

Στην δική του τοποθέτηση, ο Νίκος Δένδιας επισήμανε ότι η Ελλάδα ισχυροποιείται όχι για να απειλεί αλλά για να αποτρέπει, να προστατεύει και να εγγυάται το Διεθνές Δίκαιο, που προτάσσει το δίκαιο έναντι της ισχύος.

Ακόμα, ανέφερε ότι για τον ίδιο αποτελεί μεγάλη τιμή «η ύψωση της ελληνικής σημαίας στη φρεγάτα Κίμων» καθώς η Ελλάδα «ζει και αναπνέει μέσα από τη θάλασσα».

«Δεν νοείται», είπε, «το Πολεμικό Ναυτικό χωρίς ισχυρές δυνατότητες. Χωρίς την ικανότητα να βρίσκεται έγκαιρα εκεί που διαμορφώνονται τα συμφέροντα του ελληνισμού». Ο «Κίμων» επιστρέφει στη Μεσόγειο «για να υποδηλώσει τη σημερινή ισχύ της Ελλάδας» προσέθεσε.

«Υπέγραψα την ένταξη του ”Κίμωνα” στο Πολεμικό Ναυτικό ενισχύοντας τη δυνατότητα αποτροπής. Παραδίδω στο Πολεμικό Ναυτικό μια πλατφόρμα εξαιρετικής ισχύος. Την ίδια σημασία έχει πάντα για την πολιτική ηγεσία το προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων» κατέληξε ο Νίκος Δένδιας.

«Ο Κίμων ανήκει σε όλους τους Έλληνες»

Στη συνέχεια, πήρε τον λόγο ο Υποναύαρχος ε.τ Πάνος Λασκαρίδης, ο οποίος χρήστηκε ανάδοχος του πλοίου.

«Ο Κίμων ανήκει σε όλους τους Έλληνες», τόνισε χαρακτηριστικά ενώ πρόσθεσε ότι «οι νέες φρεγάτες FDI θα προστατεύουν την εθνική μας κυριαρχία, καθώς ζούμε σε μια εποχή όπου οι αναθεωρητικές τάσεις επιβουλεύονται τα εθνικά μας συμφέροντα».

«Για εμάς τους Έλληνες ο στόλος αποτελεί το καμάρι όλων μας. Γιατί αυτός ο στόλος, εδώ και αιώνες δεν υπέστειλε ποτέ τη σημαία του, δεν ηττήθηκε ποτέ, δεν εγκατέλειψε ποτέ τα πεδία των ναυμαχιών και έχει γράψει σελίδες άφθαρτης δόξας στην ελληνική ιστορία», πρόσθεσε ο Υποναύαρχος επί τιμή.

Έπειτα, προχώρησε στο γνωστό έθιμο για την επίσημη ονοματοδοσία του πολεμικού πλοίου.

Ακολούθως, υψώθηκε η ελληνική σημαία στο πολεμικό πλοίο με την ταυτόχρονη επιβίβαση του πληρώματος.

Ο κυβερνήτης της φρεγάτας «Κίμων» Αντιπλοίαρχος Ιωάννης Κιζάνης δέχθηκε τα συγχαρητήρια του Νίκου Δένδια αφού επιβιβάστηκε στο πολεμικό πλοίο κατά την έπαρση της ελληνικής σημαίας.

Το άρθρο Ιστορική ημέρα για το Πολεμικό Ναυτικό: Η ελληνική σημαία υψώνεται στη φρεγάτα Belharra «Κίμων» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Η συναυλία τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Πολιτισμού και εντάσσεται στο πλαίσιο των εορταστικών εκδηλώσεων «Ελευθέρια 2025» και διοργανώνεται από τον Δήμο Ελασσόνας, το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, το Δίκτυο «Περραιβία» και το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Πολιτισμού, Περιβάλλοντος και Επιστημών.

Αντί εισιτηρίου οι θεατές θα μπορούν να προσφέρουν τρόφιμα και είδη πρώτης ανάγκης για τη στήριξη του Κοινωνικού Παντοπωλείου.

Το κοινό θα απολαύσει κορυφαίους μουσικούς και σολίστες της Μπάντας, υπό τη διεύθυνση του μαέστρου Πλωτάρχη Ευστρατίου Σίτσα ΠΝ, σε έργα από την ελληνική και διεθνή μουσική σκηνή, σε συνεργασία με τη Φιλαρμονική Ορχήστρα του Δήμου Ελασσόνας, υπό τη διεύθυνση του μαέστρου Δημήτριου Τσιαβέ.

Σε κοινή τους δήλωση ο Δήμαρχος Ελασσόνας κ. Ν. Γάτσας και ο Πρόεδρος του «Δικτύου Περραιβία» κ. Κ. Σκριάπας αναφέρουν: «Η περίφημη και εξαιρετικά ποιοτική Μπάντα του Πολεμικού Ναυτικού, όλα αυτά τα χρόνια, επιτελεί όχι μόνο σπουδαίο πολιτιστικό, καλλιτεχνικό και κοινωνικό έργο, αλλά παράλληλα προβάλλει με τον καλύτερο τρόπο τις Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας μας. Μέσα από την τέχνη καλλιεργεί αισθήματα εμπιστοσύνης και σεβασμού προς αυτές και αναδεικνύει την κοινωνική αλληλεγγύη ως υπέρτατο αγαθό. Για τον λόγο αυτό, η παρουσία της στην περιοχή της Ελασσόνας αποτελεί μεγάλη τιμή για το Δήμο Ελασσόνας και τη Φιλαρμονική Ορχήστρα του Δήμου που θα συμπράξει μαζί της στο καλλιτεχνικό αποτέλεσμα και μαζί θα στείλουν ένα ηχηρό μήνυμα αλληλεγγύης προς την ελληνική κοινωνία».

Σύντομο ιστορικό της Μουσικής του Πολεμικού Ναυτικού

Η ιστορία της Μπάντας του Πολεμικού Ναυτικού ξεκινά τον Απρίλιο του 1879. Είκοσι οκτώ (28) εθελοντές μουσικοί που επιβαίνουν στο πολεμικό πλοίο «ΕΛΛΑΣ» πραγματοποιούν την πρώτη εμφάνιση της Μπάντας του ΠΝ στην πρωτεύουσα της Μάλτας, τη Βαλέτα.

Μετά από 17 χρόνια, έχοντας αυξήσει το προσωπικό και κάνοντας σημαντικά βήματα προόδου, συμμετέχει στους πρώτους σύγχρονους Ολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας το 1896. Τον Σεπτέμβριο του 1911 ο Ναύαρχος Παύλος Κουντουριώτης, κυβερνήτης του θωρακισμένου καταδρομικού «Γεώργιος Αβέρωφ», εγκαθιστά τη Μπάντα πάνω στο πλοίο, εμψυχώνοντας έτσι το πλήρωμά του κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων στους Βαλκανικούς πολέμους (1912-1913).

Τη σπουδαιότερη στιγμή στη σύγχρονη ιστορία της Μπάντας του ΠΝ αποτελεί αναμφισβήτητα η συμμετοχή της στην τελετή έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 2004.

Οι στιγμές χαράς και ελπίδας που απλόχερα χαρίζει σε ιδρύματα με παιδιά που τόσο έχουν ανάγκη να αισθανθούν ότι η κοινωνία είναι κοντά τους και τα στηρίζει, καθώς και η διασκέδαση που προσφέρει σε πολίτες που κατακλύζουν τα θέατρα και τις πλατείες όπου εμφανίζεται, αποτελούν το ισχυρότερο κίνητρο για τα στελέχη της Μπάντας να συνεχίσουν να προάγουν αυτό που οι ίδιοι γνωρίζουν καλύτερα: τον πολιτισμό.

Σημειώνεται ότι η Μπάντα του ΓΕΝ τα τελευταία χρόνια κατατάσσεται, πλέον, στις καλύτερες της Ευρωπαϊκής ηπείρου και προσκαλείται για εμφανίσεις στο εξωτερικό.

Το άρθρο «Βίρα τις άγκυρες!»: Η Μπάντα του Πολεμικού Ναυτικού σε συναυλία με τη Φιλαρμονική Ελασσόνας στο πλαίσιο των «Ελευθερίων 2025» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Οι παρεμβάσεις επιδιώκουν την αυξημένη επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα, τη μείωση κόστους και την ενίσχυση της ελκυστικότητας της στρατιωτικής καριέρας.

Ο κ. Δένδιας επισήμανε ότι μια από τις σημαντικότερες δομικές αλλαγές είναι η κατάργηση της 1ης Στρατιάς, η οποία θα οδηγήσει σε εξοικονόμηση 30.000 ανθρωποωρών μηνιαίως. Επιπλέον, προβλέπεται η δημιουργία τεσσάρων νέων ανώτατων διοικήσεων, στο πλαίσιο της ενδυνάμωσης της αυτονομίας των μειζόνων σχηματισμών.

Επιπρόθετα, η νέα δομή περιλαμβάνει τη συγχώνευση 45 ακόμη στρατοπέδων και την ίδρυση διοικήσεων μη επανδρωμένων μέσων (drones) σε όλα τα Όπλα και Σώματα.

Ριζικές αλλαγές στη στρατιωτική θητεία από το 2026

Κατάργηση της θητείας στο Πολεμικό Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία προανήγγειλε ο κ. Δενδίας, από τον Ιανουάριο του 2026. Αυτό σημαίνει ότι οι στρατεύσιμοι θα υπηρετούν μόνο στον Στρατό Ξηράς, με εξαιρέσεις σε ειδικές κατηγορίες όπως καπετάνιοι και μηχανικοί αεροσκαφών.

Ο σχεδιασμός της αλλαγής θητείας θα παρουσιαστεί με νέο νομοσχέδιο τον Σεπτέμβριο, μαζί με εκσυγχρονισμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης.

Αύξηση μηνιαίας αποζημίωσης από 8,80 στα 100 ευρώ για τη μεθόριο και 50 ευρώ για την ηπειρωτική Ελλάδα

Αυξήσεις των μηνιαίων αποζημιώσεων προανήγγειλε ο Υπουργός για του οπλίτες. Συγκεκριμένα, η μηνιαία αποζημίωση αυξάνεται από τα 8,80 ευρώ που ισχύουν σήμερα, στα 100 ευρώ για όσους υπηρετούν σε παραμεθόριες περιοχές, και στα 50 ευρώ για όσους βρίσκονται στην ηπειρωτική Ελλάδα.

«Η αύξηση είναι της τάξης του 1.036,36%, όσον αφορά τα 100 ευρώ», σχολίασε χαρακτηριστικά ο Υπουργός.

Προβλέπονται επίσης αυξήσεις για το επίδομα στόλου και βελτιωμένες αποδοχές για τους φοιτητές των στρατιωτικών σχολών, με ισχύ από 1η Οκτωβρίου 2026, ανεξάρτητα από το πότε ψηφιστεί το σχετικό νομοσχέδιο.

Ενίσχυση του στεγαστικού προγράμματος και νέα έργα υποδομής

Ο Υπουργός ανακοίνωσε ότι μέχρι τον Αύγουστο του 2026 θα έχουν ολοκληρωθεί 1.059 νέες κατοικίες, έναντι 799 που κατασκευάστηκαν την τελευταία 20ετία.

Παράλληλα, προχωρούν υπόγεια οχυρωματικά έργα: 207 στην ηπειρωτική Ελλάδα και 315 στη νησιωτική, με ορίζοντα υλοποίησης τριετίας.

Εξοπλιστικός σχεδιασμός 12ετίας

Αναφορά έγινε από τον κ. Δένδιας και στον μακροπρόθεσμο εξοπλιστικό σχεδιασμό, τονίζοντας πως «για πρώτη φορά στην ιστορία μας κατατέθηκε 12ετές πρόγραμμα εξοπλισμών». Ταυτόχρονα, ο Υπουργούς αναφέρθηκα και στο αναπτυσσόμενο δίκτυο αμυντικών ερευνητικών έργων, στα 10 έργα του ΕΛΚΑΚ, αλλά και στο πρόγραμμα «Ασπίδα του Αχιλλέα».

Πηγή

Το άρθρο Καταργείται η θητεία σε Αεροπορία και Ναυτικό, όλοι στον Στρατό Ξηράς από το 2026…. εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το άρθρο Το ελληνικό ΠΝ εκσυγχρονίζει Τέσσερα υποβρύχια εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Τραγωδία στον ελληνικό στρατό καθώς πέθανε κελευστής των ΟΥΚ κατά την διάρκεια εκπαίδευσης στη μονάδα Υποβρυχίων Καταστροφών.

Στην ανακοίνωση του Πολεμικού Ναυτικού αναφέρονται τα εξής: Την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου 2024, περί ώρας 12:10, κατά την διάρκεια εκπαίδευσης στην Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, απώλεσε τις αισθήσεις του ο Κελευστής  (Τ/ΗΝ/ΔΒ) Α.Κ.

Στον Υπαξιωματικό παρασχέθηκαν άμεσα οι πρώτες βοήθειες και εκτελέστηκαν ενέργειες καρδιοαναπνευστικής ανάνηψης από κατάλληλο υγειονομικό προσωπικό. Ακολούθως διακομίσθηκε στο Αττικό Νοσοκομείο όπου παρά τις επίμονες προσπάθειες του υγειονομικού προσωπικού του νοσοκομείου, διαπιστώθηκε ο θάνατος του.

Για το συμβάν έχουν ενημερωθεί οι οικείοι του και έχουν αναληφθεί οι προβλεπόμενες ενέργειες για τη διερεύνηση των συνθηκών και αιτιών.

Το Πολεμικό Ναυτικό εκφράζει τα ειλικρινή του συλλυπητήρια στους οικείους του συναδέλφου μας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του OnAlert.gr, ο 21χρονος έχασε τη ζωή του την ώρα που εκπαιδευόταν μέσα στην πισίνα.

πηγή

Το άρθρο Νεκρός κελευστής των ΟΥΚ κατά την διάρκεια εκπαίδευσης στην μονάδα Υποβρυχίων Καταστροφών εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

• Μιλάμε για τα πιο σύγχρονα πλοία τα οποία θα πλέουν στη Μεσόγειο, απότοκο της στρατηγικής συνεργασίας που η Ελλάδα έχει με τη Γαλλία και μια πάρα πολύ σημαντική επένδυση, η σημαντικότερη των τελευταίων δεκαετιών, ως προς την αναβάθμιση του Πολεμικού μας Ναυτικού.
• Δεν είναι τυχαίο ότι επιλέξαμε να χτίσουμε τα πλοία μας σε ένα γαλλικό ναυπηγείο, με την προστιθέμενη αξία -θέλω να το πω αυτό- και των ναυπηγείων της Σαλαμίνας, καθώς αυτό το πλοίο αποτελείται από εννέα blocks. Το ένα από τα εννέα blocks έρχεται από την Σαλαμίνα. Αυτό καταδεικνύει και τη δυναμική που μπορεί να αποκτήσει και ο κλάδος των ελληνικών ναυπηγείων, ο οποίος πια εκσυγχρονίζεται.
• Εάν θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα ενιαίο αμυντικό ταμείο το οποίο θα χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους, κάτι αντίστοιχο -για να το πω με απλά λόγια- με ένα Ταμείο Ανάκαμψης για την άμυνα, προφανώς πολύ πιο μικρό, αυτό πρέπει να συνδέεται και με ορισμένα μεγάλα projects στρατηγικής προτεραιότητας για την Ευρώπη, τα οποία να μπορέσουν να ενώσουν την ευρωπαϊκή βιομηχανία και να προσφέρουν προστιθέμενη ευρωπαϊκή αξία στις κοινές αμυντικές μας ανησυχίες. Αναφερθήκαμε στην αντιπυραυλική άμυνα ως ένα παράδειγμα ενός τέτοιου project, το οποίο θα μπορούσε ενδεχομένως να χρηματοδοτηθεί από ένα τέτοιο ταμείο.
• Και να θυμόμαστε ότι η Συμφωνία των Πρεσπών και η μία ενιαία ονομασία της Βόρειας Μακεδονίας, erga omnes, έναντι όλων, ήταν η βασική προϋπόθεση για να ενταχθεί η Βόρεια Μακεδονία στο ΝΑΤΟ. Αυτός ήταν και ο λόγος που δεν έμπαινε στο ΝΑΤΟ τόσα χρόνια. Θεωρώ αδιανόητο, λοιπόν, ότι η Βόρεια Μακεδονία μπορεί να προσέλθει στην πρώτη της συμμετοχή με τη νέα της ηγεσία και να θέσει εν αμφιβόλω τη Συμφωνία των Πρεσπών ως προς το όνομα.

Το άρθρο Η σημαντικότερη αναβάθμιση του Πολεμικού μας Ναυτικού τις τελευταίες δεκαετίες εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια. Ο υπουργός, στον χαιρετισμό του, τόνισε ότι τα ελικόπτερα MH-60 Romeo δίνουν νέες δυνατότητες στο Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο αποκτά «έναν στόλο υψηλών δυνατοτήτων» και ευχαρίστησε τον παριστάμενο πρώην υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Παναγιωτόπουλο που έφερε εις πέρας τις συμφωνίες για την απόκτηση των ελικοπτέρων. «Η επαύξηση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των Ενόπλων Δυνάμεων αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα», σημείωσε.

Ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ στρατηγός Δημήτριος Χούπης υπογράμμισε ότι με την παραλαβή των ελικοπτέρων Romeo «υλοποιείται ένας στόχος στην εκ θεμελίων αναβάθμιση των Ενόπλων Δυνάμεων».

Τα νέα ελικόπτερα, συνέχισε ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ, βοηθούν κρίσιμα στο «να επιτυγχάνονται επιχειρησιακοί στόχοι» επ’ ωφελεία των Ενόπλων Δυνάμεων.

«Επιτελούμε στο ακέραιο το καθήκον, αξιοποιώντας τα τεχνολογικά μέσα με το εξαιρετικό προσωπικό μας» κατέληξε ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ.

Ο αρχηγός ΓΕΝ αντιναύαρχος Δημήτριος – Ελευθέριος Κατάρας επισήμανε ότι το Πολεμικό Ναυτικό έχει παραλάβει ήδη τρία ελικόπτερα Romeo και προσέθεσε ότι «το 2025 αναμένονται ακόμη 4 ελικόπτερα».

Τόνισε δε, ότι τα Romeo, «οι κυνηγοί υποβρυχίων» όπως τα χαρακτήρισε, θα αυξήσουν «τις επιχειρησιακές δυνατότητες του Στόλου» και θα διασφαλίσουν «τα εθνικά μας συμφέροντα».

Μετά τον καθιερωμένο αγιασμό, προβλήθηκε video με λεπτομέρειες κατασκευής του ελικοπτέρου Romeo καθώς και πλάνα από τη μεταφορά του στην Ελλάδα.

Αμέσως μετά ο πρωθυπουργός και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας πέταξαν με ελικόπτερο MH-60 Romeo σε μία πτήση διάρκειας 20 λεπτών.

Το άρθρο Νέες δυνατότητες στο ΠΝ τα ελικόπτερα MH-60 Romeo – Η τελετή υποδοχής εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Η φρεγάτα Ύδρα θα είναι μία από εκείνες που θα συμμετάσχουν στην ευρωπαϊκή επιχείρηση «Ασπίδες» στην Ερυθρά Θάλασσα, με σκοπό την προστασία των εμπορικών πλοίων από τις επιθέσεις των Χούτι της Υεμένης. Πρώτη στάση της φρεγάτας θα είναι ο ναύσταθμος της Κρήτης και έπειτα θα ξεκινήσει το ταξίδι της προς την Ερυθρά Θάλασσα.

Σύμφωνα με πληροφορίες το ταξίδι αυτό θα διαρκέσει τρεις μήνες. Εκτός από την Ελλάδα στην επιχείρηση συμμετέχει και η Ιταλία με ένα αντιτορπιλικό και φρεγάτες από την Γερμανία και από την Γαλλία.

Σημειώνεται δε, ότι το στρατηγείο της ευρωπαϊκής επιχείρησης είναι στην Λάρισα.

Το άρθρο Απέπλευσε η φρεγάτα “Υδρα” για την Ερυθρά Θάλασσα – Στη Λάρισα το Στρατηγείο εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σημειώνεται ότι οι ενδιαφερόμενοι για τις προσλήψεις μπορούν να υποβάλουν τις αιτήσεις τους μέχρι την Πέμπτη 31 Αυγούστου 2023.

Προσόντα

Τα απαιτούμενα προσόντα που οφείλουν να διαθέτουν οι υποψήφιοι είναι τα εξής:

Να έχουν την ελληνική ιθαγένεια. Να έχουν συμπληρώσει το 18ο και να μην έχουν υπερβεί το 28ο
έτος της ηλικίας τους κατά το έτος κατάταξής τους στις Ένοπλες Δυνάμεις (γεννηθέντες από 1-1-1996 έως 31-12-2004). Οι υπηρετούντες ως Οπλίτες
Βραχείας Ανακατάταξης (Ο.Β.Α.), να μην έχουν υπερβεί το 31ο έτος της ηλικίας τους κατά το έτος κατάταξής τους ως ΕΠΟΠ (γεννηθέντες από 1-1-1993 έως 31- 12-2004).
Να έχουν ανάστημα τουλάχιστον 1,60μ οι άνδρες και 1,55μ οι γυναίκες.
Να έχουν τις γραμματικές γνώσεις, που καθορίζονται κατά ειδικότητα- εξειδίκευση στο Παράρτημα «Α» της παρούσας.
Να είναι ικανοί κατηγορίας πρώτης (Ι/1) ή δεύτερης (Ι/2), σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν για την εξέταση της σωματικής ικανότητας των στρατευσίμων.
Να έχουν, όσοι ήδη υπηρετούν, θετική εισήγηση για κατάταξη από τον τελευταίο Διοικητή τους.

Ειδικότητες

Οι ειδικότητες που ζητούνται είναι οι εξής:

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ (Τ/ΜΗΧ)
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ / ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΕΕ)
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ (Τ/ΗΝ)
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΟΠΛΩΝ (Τ/ΟΠΛ)
ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ (ΗΛ)
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ (Τ/ΣΥΝ)
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ (ΔΙΑΧ)
ΑΡΜΕΝΙΣΤΗΣ (ΑΡΜ)
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ (ΗΝ/ΥΔ)
ΕΣΧΑΡΕΑΣ (ΕΣΧ)
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ (Δ/ΥΠ)
ΒΟΗΘΟΣ ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗΣ (Β/ΝΟΣ)
ΒΟΗΘΟΣ ΑΚΤΙΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ (Β/ΑΚΤ)
ΒΟΗΘΟΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ
ΡΑΔΙΟΙΣΟΤΟΠΩΝ (Β/ΡΑΔ)
ΒΟΗΘΟΣ ΙΑΤΡΙΚΩΝ & ΒΙΟΛΟΓΙΚΩΝ
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ (Β/ΕΡΓ)
ΒΟΗΘΟΣ ΦΑΡΜΑΚΕΙΟΥ (Β/ΦΑΡ)
ΕΡΓΟΘΕΡΑΠΕΥΤΗΣ (ΕΡΓΘ)
ΛΟΓΟΘΕΡΑΠΕΥΤΗΣ (ΛΟΓΘ)
ΦΥΣΙΚΟΘΕΡΑΠΕΥΤΗΣ (ΦΥΣΘ)
ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΣ (ΚΟΙΝ)
ΤΕΧΝΟΛΟΓΟΣ ΙΑΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ (Τ/ΙΜ)
ΜΟΥΣΙΚΟΣ (ΜΟΥΣ)

Υποβολή αιτήσεων

Οι υποψήφιοι, πρέπει να συμπληρώσουν ηλεκτρονικά την προβλεπόμενη αίτηση-υπεύθυνη δήλωση (Υπόδειγμα «1» της Προσθήκης «1» του Παραρτήματος «Β»), η οποία θα πρέπει να συνοδεύεται από τα κατά περίπτωση απαιτούμενα δικαιολογητικά του Παραρτήματος «B» της παρούσας, με μεταφόρτωσή τους (upload) σε ψηφιακή μορφή (pdf) και να την υποβάλουν μέσω της σχετικής μηχανογραφικής εφαρμογής στην ηλεκτρονική διεύθυνση: https://epop.hellenicnavy.gr.

Η προκήρυξη

Τι μοριoδοτεί τις προσλήψεις ΕΠΟΠ

Σύμφωνα με την προκήρυξη στις προσλήψεις των ΕΠΟΠ μοριοδοτείται και η γνώση ξένης γλώσσας ως εξής:

Επίπεδο καλής γνώσης / Β2 – 50 Μόρια
Επίπεδο πολύ καλής γνώσης / Γ1 – 100 Μόρια
Επίπεδο Άριστης γνώσης / Γ1 – 150 Μόρια

Πηγή: proson.gr

Το άρθρο ΕΠΟΠ: 430 προσλήψεις στο Πολεμικό Ναυτικό – Τα απαραίτητα προσόντα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Αυτό το βήμα σηματοδοτεί την έναρξη της διαδικασίας συναρμολόγησης του πλοίου στον χώρο ναυπήγησης.

Όπως τόνισε ο αρχηγός ΓΕΝ αντιναύαρχος Στυλιανός Πετράκης, φιλοδοξία μας είναι το πρόγραμμα φρεγατών FDI HN να γίνει η αιχμή του δόρατος του ελληνικού Στόλου και να μας προσφέρει νέες επιχειρησιακές δυνατότητες στο εγγύς μέλλον, τόνισε ο αρχηγός ΓΕΝ αντιναύαρχος Στυλιανός Πετράκης.

Ο αρχηγός ΓΕΝ τόνισε ότι αισθάνεται «πολύ υπερήφανος» που παρίσταται στη τοποθέτηση του πρώτου τμήματος της φρεγάτας FDI HN1 στη ναυπηγική δεξαμενή.

«Η σημερινή ημέρα αποτελεί ένα σημαντικό σταθμό στην πορεία προς τη νέα ψηφιακή εποχή που έχουμε χαράξει για το Πολεμικό Ναυτικό και ακολουθούμε με σταθερότητα και συνέπεια» επισήμανε.

«Οι χώρες μας», συνέχισε, «σύμφωνα με όσα προβλέπονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το ΝΑΤΟ, είναι έτοιμες να λειτουργήσουν ως πυλώνες σταθερότητας, προωθώντας την ειρήνη και την ασφάλεια. Για το σκοπό αυτό, τα Ναυτικά μας, μέσω της ενισχυμένης συνεργασίας τους θα μπορούσαν να συμβάλουν σε μεγάλο βαθμό στην επίτευξη αυτού του στόχου».

Για το πρόγραμμα των φρεγατών FDI που εισηγήθηκε το Πολεμικό Ναυτικό, ο αρχηγός ΓΕΝ υπογράμμισε ότι «υλοποιείται και εξελίσσεται απολύτως ικανοποιητικά, εντός των τεθέντων χρονοδιαγραμμάτων, γεγονός που επιβεβαιώνει την ορθότητα των επιλογών και την πληρότητα σχεδίασης και υλοποίησης ενός σύνθετου και εξαιρετικά απαιτητικού προγράμματος».

«Το πρόγραμμα FDI του ελληνικού Ναυτικού σηματοδοτεί τη βούληση των χωρών μας να σταθούν μαζί με αλληλεγγύη απέναντι σε οποιεσδήποτε απειλές και θέτει τα θεμέλια της “ευρωπαϊκής άμυνας του αύριο”» ξεκαθάρισε ο αρχηγός ΓΕΝ.

«Επιθυμώ να ευχαριστήσω θερμά την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας αλλά και την κυβέρνηση συνολικά, διότι αγκάλιασε άμεσα και αποφασιστικά το όραμά μας για ένα ισχυρότερο ναυτικό, το Πολεμικό Ναυτικό του μέλλοντος» τόνισε ο αρχηγός ΓΕΝ ενώ συμπλήρωσε: «Η σημερινή μέρα αφιερώνεται στους άνδρες και τις γυναίκες του Πολεμικού Ναυτικού, οι οποίοι με τον καθημερινό τους αγώνα εγγυώνται στο παρόν και θα συνεχίσουν να εγγυώνται και στο μέλλον, την ναυτική μας υπεροχή με τα υπερσύγχρονα αυτά σκάφη».

Τεχνικές προδιαγραφές της FDI HN:

• Εκτόπισμα: 4.500 τόνοι
• Μήκος: περ. 122 μέτρα
• Πλάτος: 18 μέτρα
• Μέγιστη ταχύτητα: 27 κόμβοι
• Αερομεταφερόμενα μέσα: ελικόπτερο κλάσης 10 τόνων, μη επανδρωμένο αεροσκάφος VTOL (UAV)

Τα κύρια οπλικά συστήματα της FDI HN είναι:

• 32 πύραυλοι Aster που αναπτύχθηκαν από την MBDA
• 8 πύραυλοι Exocet MM40 B3C που αναπτύχθηκαν από την MBDA
• Πύραυλοι RAM
• Τορπίλες MU 90 που αναπτύχθηκαν από την Naval Group
• Πυροβόλο 76 χλστ
• 4 τορπιλοσωλήνες
• Αντιμέτρα CANTO που αναπτύχθηκαν από την Naval Group

[quads id=4]

πηγή

Το άρθρο Ξεκίνησε η συναρμολόγηση της πρώτης Belharra για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

«Είναι ψευδεπίγραφο μεν, αλλά από τον Νοέμβριο του 2020 αυτό το παράνομο έγγραφο, το Τουρκο-Λιβυκό σύμφωνο έχει πρωτοκολληθεί στον ΟΗΕ. Η Λιβύη χθες όπως είπε η ΥΠΕΞ τους, δεν έχει στείλει τις γεωγραφικές συντεταγμένες και μάλιστα την εγκάλεσε κιόλας ο Τσαβούσογλου» είπε χαρακτηριστικά.

«Το ερώτημα που τίθεται είναι το πώς αντιδρούμε εμείς. Αφ’ ης στιγμής παραβιαστούν τα εθνικά μας κυριαρχικά δικαιώματα με την εμφάνιση ενός γεωτρύπανου ή ενός ερευνητικού σκάφους οφείλουμε να αντιδράσουμε και μάλιστα τα νόμιμα μέσα είναι με το μέρος μας. Οι Τούρκοι βέβαια όπως είναι πρόδηλο κάνουν κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε εμείς να εμφανιστούμε ως επιτιθέμενη δύναμη. Θέλουν να προκαλέσουμε εμείς αυτό το υποτιθέμενο θερμό επεισόδιο, γιατί δεν θα εξελιχθεί σε θερμό επεισόδιο θα πάμε πολύ παραπέρα. Δηλαδή ο Χουλουσί Ακάρ όταν είπε χθες «αποστρατιωτικοποιήστε τα 24 νησιά» και έβαλε όλα τα Δωδεκάνησα μέσα και τα βασικά μας νησιά που είναι Λήμνος, Σαμοθράκη, Λέσβος, Χίος και Σάμος, αμέσως αμφισβητεί την κυριαρχία. Και ποιος τα αμφισβητεί; Ο υπουργός Άμυνας της Τουρκίας και πρώην αρχηγός ΓΕΕΘΑ, ο οποίος ήταν παρών χθες στην Λιβύη» περιέγραψε.

«Κάτω από το Λασίθι αυτό το Τουρκο-Λιβυκό σύμφωνο αφήνει ένα τρίγωνο, που είναι και χωρικά ύδατα της χώρας – τα 6 ναυτικά μίλια – εδώ είναι αυτό που δεν έχουμε κάνει εμείς και είναι τα 12 ναυτικά μίλια. Όταν τα επεκτείναμε στο Ιόνιο, δεν τα κάναμε κάτω από την Κρήτη και αυτό είναι ένα ερώτημα» σχολίασε.

«Το casus belli είναι σαν να κρυβόμαστε εμείς πίσω από το δάχτυλό μας και να λέμε μας απειλεί η Τουρκία. Σε τι σε απειλεί; Στο νόμιμό σου δικαίωμα να το ασκήσεις; Η ερώτηση είναι πότε εμείς θα θεωρήσουμε ότι διπλωματικά αλλά και από πλευράς δυνατότητας να αντιμετωπίσουμε οποιαδήποτε ενέργεια της Τουρκίας, πρέπει να κάνουμε αυτό το “άνοιγμα”. Αλλά όσο δεν το χρησιμοποιείς ή δεν το ασκείς, είναι σαν να το αποποιείσαι» υπογράμμισε ο κ. Φράγκος.

«Το 40% από αυτό που έχουν συμφωνήσει είναι μέσα στην ελληνική ΑΟΖ. Δεν είναι μόνο τα 6 ναυτικά μίλια ή τα 12. Εάν πάει μέσα στην δική μας ελληνική ΑΟΖ, στην ελληνική υφαλοκρηπίδα, αυτό που είπε και το ελληνικό ΥΠΕΞ, είναι αιτία πολέμου πλέον. Όσο και αν ακούγεται πικρό» επεσήμανε.

«Όταν απωλέσεις εθνική κυριαρχία δεν την ανακτάς, το ζήσαμε στην Κύπρο» συμπλήρωσε.

«Δεν πρέπει να χαριστούμε στον Ερντογάν» δήλωσε ο επίτιμος αρχηγός ΓΕΣ.

Κάλεσε τους πολίτες να έχουν εμπιστοσύνη στις Ένοπλες Δυνάμεις, ενώ έστειλε και μήνυμα προς την Τουρκία.

«Και το Ναυτικό και η Αεροπορία μας είναι σε θέση να τους βουλιάξουν και αν θέλουν να πάνε σε ένα νησί να κάνουν απόβαση πρέπει να πετύχουν τοπικό αεροναυτικό αποκλεισμό. Οι δε δυνάμεις που είναι στα νησιά και επικαλέστηκε ο Χουλουσί Ακάρ, είναι γνωστές σε αυτούς από το 1990όταν υπεγράφη η συμφωνία των συμβατικών δυνάμεων» διεμήνυσε.

[quads id=4]

πηγή

Το άρθρο Στρατηγός Φράγκος: Και το Ναυτικό και η Αεροπορία μας είναι σε θέση να βουλιάξουν τους Τούρκους εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Κατά τη διάρκεια του χαιρετισμού του και μιλώντας για την κατασκευή της πυραυλακάτου, η οποία έγινε από ελληνικά χέρια ο πρωθυπουργός τόνισε πως η ΤΠΚ ΒΛΑΧΑΚΟΣ φέρει το όνομα του ήρωα που έπεσε στα Ίμια και πλέον το πολεμικό πλοίο με το όνομά του θα υπενθυμίζει σε όλους πως σύνορά μας έχουν χρώμα γαλάζιο και όχι γκρίζο.

«Πολλά τα μηνύματα που στέλνει σήμερα το νέο απόκτημα του Πολεμικού Ναυτικού. Η ταχύτητα και ο εξοπλισμός του δηλώνει ότι τα νερά μας θα παραμείνουν απόρθητα» είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Όπως τόνισε η κατασκευή του από ελληνικά χέρια δηλώνει ότι θα παραμείνουν ανοιχτά τα ναυπηγεία σε Σκαραμαγκά και Ελευσίνα.

«Θωρακίζουμε την οικονομική ανάπτυξη της χώρας ενώ πάνω από όλα το ίδιο το όνομα του πλοίου θα διαλαλεί ότι η πατρίδα μας μένει πιστή στην αρχή οι ήρωες γεννούν νέες ήρωες» πρόσθεσε ο πρωθυπουργός.

Όπως τόνισε «η πυραυλάκατος θα ταξιδεύει παντού την αλήθεια της ιστορίας, ότι τα σύνορά μας έχουν χρώμα γαλάζιο και όχι γκρίζο σε μια ιερή αποστολή στην οποία θα ενταχθούν τρεις φρεγάτες Belh@rra και 4 ανανεωμένες ΜΕΚΟ. Το ναυτικό γίνεται πιο ισχυρό όπως και η Αεροπορία με τα Rafale και τα αναβαθισμένα F-16 Viper όπως και ο Στρατός εκσυγχρονίζει με σχέδιο το δυναμικό του».

Εκφράζοντας το ευχαριστώ στις άνδρες και τις γυναίκες του Πολεμικού Ναυτικού ο Κυριάκος Μητσοτάκης είπε ότι «για τη στάση σας σας ευγνωμονεί κάθε Ελληνίδα και κάθε Έλληνας οι οποίοι κλείνουν τα αυτιά τους σε πυροτεχνήματα και απειλές ακούγοντας μόνο τη φωνή της δικαιοσύνης και της ιστορίας που διδάσκει ότι όποιος παραβιάζει τα σύνορα τιμωρείται και ότι στον 21ο αιώνα δεν χωρούν οράματα αυτοκρατοριών και δεν έχουν θέση επίδοξοι ταραχοποιοί».

«Το επαναλαμβάνω: τα προβλήματα λύνονται ειρηνικά και με γνώμονα το Διεθνές Δίκαιο και είναι μεγάλο λάθος κάποιοι να επιχειρούν να δηλητηριάζουν την κοινή τους γνώμη ανακαλύπτοντας εχθρούς εκεί που δεν υπάρχουν» κατέληξε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Η 7η πυραυλάκατος Super Vita του Πολεμικού Ναυτικού, «Υποπλοίαρχος Βλαχάκος», εντάσσεται και επίσημα στον ελληνικό Στόλο και πιο συγκεκριμένα στη Διοίκηση Ταχέων Σκαφών, επεκτείνοντας τις δυνατότητες του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Πρόκειται για ένα από τα Ταχέα Σκάφη Κατευθυνομένων Βλημάτων, σημαντικά οπλισμένο που αποτελεί σημαντική δύναμη σε κάθε μορφή ναυτικού πολέμου, λόγω των δυνατοτήτων που έχει.

Τα χαρακτηριστικά της ΤΠΚ ΒΛΑΧΑΚΟΣ

• Μήκος: 61.9m
• Πλάτος: 9.5m
• Βύθισμα: 2.8m
• Εκτόπισμα: 670 tn
• Μέγιστη Ταχύτητα: 34.5knots
• Αυτονομία: Πάνω από  1000 ν.μ.

Οπλισμός:

• Οκτώ (8) Κ/Β EXOCETMM40 BLK2 / Blk3
• Ένα πυροβόλο 76mm / 62 SRGM OTO-MELARA
• Δύο (2) ΠΒ 30mmOTOBREDA
• Αντιβληματικό (CIWS) Σύστημα: GMLSRAM με 21 Κ/Β

Πρόωση: Τέσσερις κύριες μηχανές MTU με μέγιστη ιπποδύναμη 5790HPανα μηχανή.

Πλήρωμα: 45 άτομα

Η ΤΠΚ ΒΛΑΧΑΚΟΣ φέρει το όνομα του υποπλοίαρχου Παναγιώτη Βλαχάκου, ο οποίος μαζί με τον υποπλοίαρχο Χριστόδουλο Καραθανάση και μαζί με τον αρχικελευστή Έκτορα Γιαλοψό «έπεσαν» το βράδυ της 31ης Ιανουαρίου 1996, στα Ίμια.

Το άρθρο Μητσοτάκης: Τα σύνορά μας έχουν χρώμα γαλάζιο και όχι γκρίζο εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το άρθρο Ασπίδα στο Αιγαίο: Η ώρα των Exocet – Οι εφτά «φρεγάτες» του Στόλου εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το μεσημέρι στον Μητροπολιτικό Ναό του Αγίου Αχιλλίου στη Λάρισα θα γραφτεί ο επίλογος της τραγωδίας της 19χρονης ναυτικής δοκίμου Θάλειας Κορδαμπάλου που έφυγε αναπάντεχα από τη ζωή στο πρώτο της εκπαιδευτικό ταξίδι, καθώς έμελλε να ήταν και το τελευταίο. Το ύστατο χαίρε στην άτυχη ναυτική δόκιμο θα γίνει με τιμές από στρατιωτικά αγήματα και με την οικογένεια, τους συγγενείς και τους φίλους που θα τη συνοδεύσουν στην τελευταία της κατοικία.

Ο πόνος βουβός στο σπίτι της νεαρής κοπέλας. Την Τετάρτη το μεσημέρι η σορός της 19χρονης έφτασε στην ιδιαίτερη πατρίδα της, τη Λάρισα από την Ιταλία και μεταφέρθηκε στο σπίτι της, στη συνοικία Παπασταύρου. Απαρηγόρητοι οι γονείς αδυνατούν να πιστέψουν ότι το παιδί τους έφυγε από τη ζωή από τη μια στιγμή στην άλλη.

[quads id=5]

πηγή

Το άρθρο Σήμερα το μεσημέρι το τελευταίο αντίο για την ναυτική δόκιμο Θάλεια Κορδαμπάλου εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Η άτυχη κοπέλα διέμενε με την οικογένειά της στη συνοικία του Ιπποκράτη. Πέρυσι είχε περάσει στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων. Αφήνει πίσω της τους γονείς της Στέλιο και Μαρία και τον αδελφό της Θανάση.

Νωρίτερα σήμερα, το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοίνωσε τον θάνατό της κατά τη διάρκεια του Θερινού Εκπαιδευτικού Πλου της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων. Σύμφωνα με πληροφορίες, η επιδείνωση της υγείας της ήταν ραγδαία από τη στιγμή που ενημέρωσε πως δεν είναι καλά.

Μετά την εμφάνιση του πυρετού, παρουσίασε αιμορραγικό εξάνθημα και σηψαιμία. Ελέγχονται, την ίδια στιγμή, οι πληροφορίες πως η νεαρή είχε νοσήσει με κορωνοϊό πρόσφατα.

Στον εκπαιδευτικό πλου συμμετείχαν 158 δόκιμοι σε δύο πλοία, τη φρεγάτα «Κανάρης» και το πλοίο γενικής υποστήριξης «Προμηθεύς» (το μεγαλύτερο πλοίο του στόλου). Η 19χρονη δόκιμος, η οποία μόλις είχε τελειώσει το πρώτο έτος της σχολής, επέβαινε στο «Προμηθεύς».

Όπως αναφέρει το Πρώτο Θέμα, την Τρίτη  εμφάνισε πυρετό και αμέσως της χορηγήθηκαν αντιπυρετικά και αντιβίωση, ωστόσο τα συμπτώματα επέμεναν. Τα δύο πλοία κατευθύνονταν προς Νάπολη, ωστόσο λόγω της ασθένειας της νεαρής επέσπευσαν τον κατάπλου. Με την άφιξή τους στην πόλη της Ιταλίας, η δόκιμος μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο όπου εμφάνισε αιμορραγικό εξάνθημα και έπειτα σηψαιμία.

Χθες η κλινική εικόνα  της κοπέλας παρουσίασε ραγδαία επιδείνωση και εισήχθη στη ΜΕΘ. Στην Ιταλία μετέβησαν και γιατροί από την Ελλάδα, ωστόσο η κοπέλα έχασε τη μάχη για τη ζωή και κατέληξε τις πρωινές ώρες σήμερα. Αμέσως ενημερώθηκε η οικογένειά της, ενώ η σορός της θα έρθει στην Ελλάδα με C-130.

ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΦΟΙΤΗΤΕΣ ΜΕ ΠΥΡΕΤΟ

Δύο από τους φοιτητές της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων που συμμετέχουν στον θερινό εκπαιδευτικό πλου έχουν χαμηλό πυρετό και στομαχόπονο. Προληπτικά έχουν μεταφερθεί για νοσηλεία σε νοσοκομείο της Νάπολης που βρισκόταν και η 19χρονη. Τα συμπτώματά τους παραπέμουν σε δηλητηρίαση. Εχουν ενημερωθεί και οι οικογένειές τους. Κατά πληροφορίες του onlarissa.gr εξετάζεται το ενδεχόμενο να υπέστησαν δηλητηρίαση κατά την παραμονή τους στην Τυνησία.

Πηγές του Πολεμικού Ναυτικού αναφέρουν ότι έπειτα από τον τραγικό θάνατο της 19χρονης είναι πάρα πολύ προσεκτικοί ακριβώς διότι δεν γνωρίζουν την αιτία θανάτου της φοιτήτριας της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων.

Η κατάσταση της άτυχης 19χρονης επιδεινώθηκε ταχέως. Μπήκε στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του ιταλικού νοσοκομείου Del Mare στη Νάπολη το πρωί της Τετάρτης, όμως η εξέλιξη της υγείας της ήταν ραγδαία και το πρωί της Πέμπτης κατέληξε.

Συγκεκριμένα το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, σε ανακοίνωσή του, αναφέρει: «Την Τρίτη 23 Αυγούστου 2022 η Πρωτοετής Ναυτική Δόκιμος Κ.Ε. η οποία επέβαινε στο ΠΓΥ ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ, στο πλαίσιο Θερινού Εκπαιδευτικού Πλου της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, διακομίσθηκε σε νοσοκομείο της Νάπολης Ιταλίας καθόσον παρουσίασε εμπύρετο αγνώστου αιτιολογίας. Πρωινές ώρες της 24ης Αυγούστου η κλινική της εικόνα παρουσίασε ραγδαία επιδείνωση και εισήχθη στη ΜΕΘ όπου κατέληξε πρωινές ώρες της 25ης Αυγούστου.

Τα ακριβή αίτια του θανάτου διερευνώνται. Το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού εκφράζει τη λύπη του για την απώλεια της Ναυτικού Δοκίμου και τα ειλικρινή συλλυπητήρια στην οικογένεια και στους οικείους της».

[quads id=4]

πηγή

Το άρθρο Θρήνος για τον θάνατο της 19χρονης Λαρισαίας Ναυτικής Δόκιμου Θάλειας Κορδαμπάλου εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το άρθρο Ελληνική άσκηση στο Ανατολικό Αιγαίο – Έντονη τουρκική αντίδραση εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

έκταση καταστρώματος πάνω από 4,5 στρέμματα, εκτόπισμα 103.000 τόνων, αναπτύσσει ταχύτητα 30 κόμβων, κινείται με την ισχύ που του δίνουν οι δύο πυρηνικοί αντιδραστήρες και έχει τη δυνατότητα φιλοξενίας 90 μαχητικών και πάνω από 6.500 ναύτες προσωπικό.

Αυτή τη στιγμή αεροπλανοφόρα, που όπως σημειώνουν οι γνωρίζοντες, μπορούν να κερδίσουν ακόμη κι έναν πόλεμο από μόνα τους, έχουν οι ΗΠΑ, η Μεγάλη Βρετανία, η Γαλλία, η Κίνα, η Ισπανία, η Ιταλία, η Ρωσία και η Ταϊλάνδη, ενώ φιλοδοξούν να κατασκευάσουν στο άμεσο μέλλον η Ινδία και στο απώτερο η Τουρκία.

Το μεγαλύτερο «αεροπλανοφόρο» της Μεσογείου

Με τη μεταφορική έννοια του όρου όμως, η χώρα μας διαθέτει το μεγαλύτερο «αεροπλανοφόρο» της ανατολικής Μεσογείου, που δεν είναι άλλο από το νησί της Κρήτης.

Έτσι άλλωστε το χαρακτηρίζουν οι γεωπολιτικοί και στρατιωτικοί αναλυτές, καθώς εκτείνεται σε μια θέση κλειδί βρεχόμενο από το Λιβυκό πέλαγος στα νότια και από το Κρητικό στα βόρεια, ενώ η ανατολική του πλευρά βλέπει προς την Κύπρο (σ.σ. εξίσου στρατηγικό νησί της Μεσογείου και χαρακτηρισμένο ως «αεροπλανοφόρο» ωστόσο με το ελεύθερο τμήμα της νήσου να είναι μικρότερο σε έκταση από την Κρήτη).

«Αστακός» με… δαγκάνες σε όλα τα σημεία του ορίζοντα

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες από το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας, αυτή τη στιγμή η Κρήτη θωρακίζεται με όλους τους τρόπους έναντι της τουρκικής προκλητικότητας και οποιουδήποτε τυχόν επιθυμούσε την επιβούλευση της εθνικής ακεραιότητας και μετατρέπεται σε νησί – «αστακό» με… δαγκάνες σε όλα τα σημεία του ορίζοντα.

Απ’ τα όσα μπορούν να δημοσιοποιηθούν, καταρχάς θα δημιουργηθεί στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου βάση ελικοπτέρων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV’s).

Έχει οριστικοποιηθεί η τελική τοποθεσία που θα βρίσκεται προς την ανατολική πλευρά του αερολιμένα, δίπλα δηλαδή στην παλιά στρατιωτική αεροπορική βάση της Πολεμικής Αεροπορίας (της πρώην 126 Σμηναρχίας Μάχης που λειτούργησε για πρώτη φορά το 1946 ως και ανέστειλε τις δραστηριότητες τον Ιούλιο του 2015).

Το άρθρο Η Κρήτη μετατρέπεται σε «αεροπλανοφόρο» της Ελλάδας εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Μια γυναίκα με πρόσωπό τσαλακωμένο από τις αντιξοότητες, με ένα κορμί ζαρωμένο από το αλάτι της θάλασσας και τις κακουχίες, αλλά με βλέμμα πεντακάθαρο με καρδιά αγνή, με ψυχή που ξεχείλιζε στα κύματα γύρω από το μικρό της νησάκι.

Η κυρά της Ρω, ή κατά κόσμον Δέσποινα Αχλαδιώτη, ύψωνε κάθε μέρα για 34 (κατά άλλους για 40) χρόνια την ελληνική σημαία μια ανάσα από τα τουρκικά παράλια.  

Σε ένα μέρος άγονο, αφιλόξενο, που μόνο λίγο χορτάρι φύτρωνε στο χώμα. Σε μια μικρή βραχονησίδα που ήταν το σπίτι της, η άκρη της πατρίδας που λάτρευε.

Έμεινα μόνη μου το 1943 στο Καστελόριζο με την τυφλή μου μάνα, όταν έφευγαν όλοι οι κάτοικοι του νησιού στη Μέση Ανατολή και στην Κύπρο.

Με την Ελληνική σημαία υψωμένη και την αγάπη για την Ελλάδα βαθιά ριζωμένη μέσα μου πέρασα όλες τις κακουχίες. Η Ρω βρίσκεται 4 μίλια δυτικά από το Καστελόριζο και σε απόσταση 12 μιλίων από τις τoυρκικές ακτές.

Ονομάζεται και Άγιος Γεώργιος, ή αρχαία Ρώγη ή Ρόπη. Εκεί πήρε την απόφαση να μείνει με το σύζυγό της η Δέσποινα Αχλαδιώτη το 1924, ήταν τότε μόλις 25 χρονών. Το Καστελόριζο και τα γύρω νησιά είχαν γεμίσει πρόσφυγες.

Στη Ρω ζούσαν τότε λιγοστές οικογένειες. Άγονο μέρος, δεν ήταν για όλους. Η Δέσποινα με τον άντρα της δε δίστασαν. Παρέα με λίγα ζώα για να καλύπτουν τις ανάγκες τους, πήραν όσα υπάρχοντα είχαν και εγκαταστάθηκαν στη Ρω.

Η πρώτη φορά που η Δέσποινα Αχλαδιώτου ύψωσε τη σημαία ήταν το 1927, όταν ξύπνησε ένα πρωί και είδε στην κορυφή του νησιού να κυματίζει η τουρκική σημαία.

Πήγε στο σπίτι, άνοιξε το σεντούκι, πήρε ένα λευκό σεντόνι και μια γαλάζια κουρτίνα και έραψε τη γαλανόλευκη. Κατέβασε με τον άντρα της την τουρκική, τοποθετώντας στη θέση της τη νέα σημαία.

Λίγα χρόνια αργότερα οι μόνιμοι κάτοικοι του νησιού έφυγαν για να αναζητήσουν μια καλύτερη μοίρα για τους ίδιους και τα παιδιά τους. Η Δέσποινα και ο Κώστας όμως έμειναν.

Σχεδόν ολομόναχοι. Ώσπου το 1940 ο Κώστας Αχλαδιώτης αρρώστησε βαριά. Κλινήρης και παντελώς αδύναμος, έπρεπε να μεταφερθεί στο Καστελόριζο. Έτσι η Δέσποινα άναψε φωτιά ώστε να ειδοποιήσει για βοήθεια τους ψαράδες στα καϊκάκια.

Άργησαν πολύ να τη δούν όμως. Και τη φωτιά και τη Δέσποινα. Ο άντρας της πέθανε στο δρόμο για το νησί όπου θα του έσωζαν τη ζωή οι γιατροί.

Και η Δέσποινα τον κήδεψε μόνη της. Και μόνη της τον έκλαψε. Το 1943 επέστρεψε στη Ρω από το Καστελόριζο όπου έμεινε για λίγο, παίρνοντας μαζί της την τυφλή μητέρα της. Δύο γυναίκες μόνες στην κατοχή.

Ήταν τότε που άρχισε να υψώνει κάθε πρωί την ελληνική σημαία και να την κατεβάζει το βράδυ. Από τη Ρω προσέφερε υπηρεσίες σε στρατιώτες του Ιερού Λόχου.

Με «δυνατή φωνή και γοργή περπατησιά», όπως την περιγράφει ο βιογράφος της Κυριάκος Χονδρός, δεν εγκατέλειψε ποτέ το νησί, ακόμα κι όταν το Καστελόριζο, που βομβαρδίστηκε από τους Γερμανούς μετά τη συνθηκολόγηση της Ιταλίας, το 1943, ερήμωσε σχεδόν από τους κατοίκους του, εκ των οποίων οι περισσότεροι εξαναγκάστηκαν στο δρόμο της προσφυγιάς.

«Τα ξερονήσια του Καστελόριζου και της Ρω τ’ αγαπώ.

 Έμεινα μόνη μου το 1943 στο Καστελόριζο με την τυφλή μου μάνα, όταν έφευγαν όλοι οι κάτοικοι του νησιού στη Μέση Ανατολή και στην Κύπρο.

Με την Ελληνική σημαία υψωμένη και την αγάπη για την Ελλάδα βαθιά ριζωμένη μέσα μου πέρασα όλες τις κακουχίες… …βέβαια η ζωή στη Ρω λέει η κυρία Δέσποινα, δεν είναι και τόσο ευχάριστη, αλλά νιώθεις πιο πολύ την Ελλάδα, χαμένος όπως είσαι στο πέλαγος, λίγες εκατοντάδες μέτρα από τις Τουρκικές ακτές. /

Την Ελληνική Σημαία θέλω να μου τη βάλουν μαζί μου στον Τάφο.» είχε πει η ίδια. Μετά τα γεγονότα του 1974, όπου Τούρκοι τοποθετούσαν κρυφά τη σημαία τους, η γυναίκα και το νησάκι της έγιναν γνωστά παντού.

Η Δέσποινα Αχλαδιώτη βραβεύτηκε από την Ακαδημία Αθηνών (1975), το Πολεμικό Ναυτικό, τη Βουλή των Ελλήνων, το Δήμο Ρόδου, την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος και άλλους φορείς.

Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας έστειλε ναυτικό άγημα και αντιπροσωπεία του ΓΕΝ στο Καστελόριζο όπου, στις 23 Νοεμβρίου 1975, της απένειμε το μετάλλιο για την πολεμική περίοδο 1941-1944 για τις «προσφερθείσες εθνικές υπηρεσίες της»,

όπως ανέφερε η απόφαση του Υπουργού Άμυνας. Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 92 ετών, σε νοσοκομείο της Ρόδου, στις 13 Μαΐου του 1982.

Η σορός της μεταφέρθηκε στην Ρω και ετάφη κάτω από τον ιστό όπου ύψωνε τη σημαία.

Ήταν η ημέρα που η Δέσποινα Αχλαδιώτη, γνωστή με το προσωνύμιο Κυρά της Ρω, άφηνε την τελευταία της πνοή σε ηλικία 92 ετών και περνούσε στο πάνθεον των σπουδαίων ανθρώπων που με τη στάση και την απλότητα του χαρακτήρα τους ανέδειξαν την ανιδιοτέλεια και τη φιλοπατρία τους.

Επί 40 χρόνια, από το 1943 ως το θάνατό της, η Κυρά της Ρω ύψωνε την ελληνική σημαία στην ακριτική νησίδα της Ρω κάθε πρωί και τη κατέβαζε με τη Δύση τoυ ήλιου.

Το άρθρο Kυρά της Ρω: Η συγκλονιστική ιστορία της γυναίκας που ύψωνε κάθε μέρα την ελληνική σημαία εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

«Κατά τη ρυμούλκηση του καταδρομικού Moskva στο λιμάνι προορισμού, το πλοίο έχασε την σταθερότητά του λόγω βλάβης στο κύτος που δέχθηκε κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς από την έκρηξη πυρομαχικών. Σε συνθήκες φουρτουνιασμένης θάλασσας, το πλοίο βυθίστηκε» αναφέρει το ρωσικό ΥΠΑΜ, σύμφωνα με το πρακτορείο Ria Novosti. 

Την είδηση μετέδωσαν και ΜΜΕ της Ρωσίας εκτός από το υπουργείο Άμυνας της χώρας που τοποθετήθηκε επίσημα.

Όπως φαίνεται, η επιχείρηση ρυμούλκησης της ρωσικής ναυαρχίδα εξελίχθηκε σε φιάσκο καθώς το πλοίο βυθίστηκε ενώ ρυμουλκούνταν εν μέσω καταιγίδας.

Νωρίτερα σήμερα, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας είχε ανακοινώσει ότι το σοβιετικής κατασκευής καταδρομικό είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από πυρκαγιά, η οποία – σύμφωνα με το Κίεβο – ήταν αποτέλεσμα ουκρανικής πυραυλικής επίθεσης.

Η Μόσχα ανέφερε ότι το πλήρωμα του πολεμικού πλοίου απομακρύνθηκε και ελήφθησαν μέτρα για τη ρυμούλκηση του καταδρομικού σε λιμάνι.

Η νότια στρατιωτική διοίκηση του στρατού της Ουκρανίας είχε ανακοινώσει από την πλευρά της ότι έπληξε το ρωσικό καταδρομικό Moskva με πυραύλους Neptune, προκαλώντας του μεγάλες υλικές ζημιές.

Η σοβιετική καταγωγή

Το οπλισμένο με πυραύλους καταδρομικό κλάσης Atlant, μήκους 186 μέτρων, ετέθη σε υπηρεσία το 1983, την σοβιετική εποχή, με την ονομασία Slava (Δόξα). Αποστολή του, η καταστροφή αεροπλανοφόρων.

Μετονομάσθηκε σε Moskva τον Μάιο 1995. Ήταν οπλισμένο με 16 αντιπλοϊκούς πυραύλους Bazalt/Voulkan, με πυραύλους Fort, τη ναυτική εκδοχή των πυραύλων S-300 μεγάλου βεληνεκούς, και με πυραύλους μικρού βεληνεκούς Ossa. Διέθετε επίσης εκτοξευτές ρουκετών, κανόνια και τορπίλες.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Ria Novosti, το Moskva εκσυγχρονίσθηκε δύο φορές στην ιστορία του, την δεύτερη κατά την περίοδο 2018-2020.

Το πλήρωμά του αποτελούνταν από 680 άνδρες, σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας.

Τρεις πόλεμοι

Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο πρώτος του πόλεμος ήταν η ρωσική εισβολή στη Γεωργία το 2008. Η Ρωσία δεν έχει δώσει πληροφορίες για τις αποστολές του, αλλά σύμφωνα με υψηλόβαθμο αξιωματικό της Γεωργίας, το ρωσικό καταδρομικό εισήλθε στο λιμάνι του Οτσαμτσιρέ για να βομβαρδίσει στην κοιλάδα του Κοντορί τις γεωργιανές στρατιωτικές δυνάμεις, οι οποίες απώλεσαν τότε τον έλεγχο και της τελευταίας ζώνης που κατείχαν ακόμη στην αυτονομιστική περιοχή της Αμπχαζίας.

Ο τότε πρόεδρος της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ είχε εκφράσει την «ευγνωμοσύνη» του προς το πλήρωμα του πολεμικού πλοίου για το «θάρρος και την αποφασιστικότητά» του κατά την διάρκεια της σύρραξης.

Μετά την επέμβαση της Ρωσίας στο πλευρό του Μπασάρ αλ Άσαντ στον πόλεμο στη Συρία, το Moskva αναπτύχθηκε από τον Σεπτέμβριο του 2015 μέχρι τον Ιανουάριο του 2016 στην ανατολική Μεσόγειο για να διασφαλίσει, σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Αμυνας, την «αντιαεροπορική άμυνα» της ρωσικής βάσης του Χμεϊμίμ.

Λίγο μετά, ο Βλαντίμιρ Πούτιν παρασημοφόρησε όλο το πλήρωμα με το μετάλλιο του Ναχίμοφ, για το «θάρρος και την αποφασιστικότητά» του.

Από την Σεβαστούπολη της Κριμαίας, που αποτελεί την βάση του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας, το Moskva συμμετείχε στην επίθεση που εξαπέλυσε στις 24 Φεβρουαρίου 2022 ο Βλαντίμιρ Πούτιν κατά της Ουκρανίας.

Διπλωματικές αποστολές

Το καταδρομικό Moskva, όταν ακόμη ονομαζόταν Slava, συμμετείχε στην συνάντηση κορυφής της Μάλτας, ανάμεσα στον σοβιετικό ηγέτη Μιχαήλ Γκορμπατσόφ και τον αμερικανό πρόεδρο Τζορτζ Μπους, η οποία πραγματοποιήθηκε επί του πλοίου Maxime Gorki τον Δεκέμβριο 1989, αμέσως μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου.

Το πλοίο συμμετείχε επίσης στη διάσκεψη για τον πυρηνικό αφοπλισμό στη Γιάλτα τον Αύγουστο του 1990.

Έλαβε μέρος σε στρατιωτικές ασκήσεις και είχε επισκεφθεί πολλά ευρωπαϊκά, ασιατικά και αφρικανικά λιμάνια.

Είχε επίσης φιλοξενήσει ξένους ηγέτες. Ο Βλαντίμιρ Πούτιν υποδέχθηκε εκεί με στρατιωτικές τιμές τον Αύγουστο του 2014 στο Σότσι τον πρόεδρο της Αιγύπτου Αμπντέλ Φάταχ Αλ-Σίσι ή, κατά την διάρκεια επίσκεψής του στην Ιταλία, τον τότε πρωθυπουργό της Ιταλίας Σίλβιο Μπερλουσκόνι

Πηγή

Το άρθρο Βυθίστηκε η ναυαρχίδα «Moskva», βαρύ πλήγμα για πολεμικό ναυτικό της Ρωσίας (βίντεο) εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το άρθρο Reuters: «6,9 δις από τις ΗΠΑ για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό!» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το άρθρο Στον Πειραιά ο αιγυπτιακός στόλος εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Πηγή

Το άρθρο Ηχηρό μήνυμα από Ελλάδα, Κύπρο, ΗΑΕ κι Αίγυπτο Ν-ΝΑ της Κρήτης-(ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Φρεγάτες: Οι Belharra θα έχουν 300 χλμ καλώδια για ηλεκτρονικό πόλεμο αφού η Ελλάδα επέμενε να είναι εφοδιασμένες με στοιχεία κατά του ηλεκτρονικού πολέμου.

Το άρθρο Με καλώδια για ηλεκτρονικό πόλεμο μήκους 300χλμ έρχονται οι φρεγάτες Belharra εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Τα πλοία που θα αποτελούν την αιχμή του δόρατος των Ενόπλων Δυνάμεων, με την έλευση τους, θα στήσουν ένα αδιαπέραστο τείχος αποτροπής σε αέρα και θάλασσα. 

Οτιδήποτε πετάει, από τον Έβρο μέχρι την Κυπριακή ΑΟΖ θα εντοπίζεται από τις ελληνικές Belharra. 

Το πανίσχυρο ραντάρ Sea Fire που διαθέτουν δημιουργεί έναν θόλο γύρω από το πλοίο και μπορεί να εγκλωβίσει εναέριους στόχους ακόμη και σε απόσταση 200 χιλιομέτρων, πολύ πριν εκείνοι αντιληφθούν την ύπαρξη της φρεγάτας. Στη συνέχεια αναλαμβάνουν δράση οι πύραυλοι ASTER 30 με βεληνεκές που φτάνει τα 120 χιλιόμετρα και φήμη ότι δεν αστοχούν ποτέ. 

Αντιναύαρχος ε.α. Στέλιος Φενέκος εξήγησε ότι «ειδικά ο συνδυασμός του ραντάρ με τους 32 Aster που θα φέρει του δίνουν τη δυνατότητα να δημιουργεί μια ομπρέλα ασφαλείας γύρω του πάνω από 100 χιλιόμετρα». 

Παράλληλα, ο Βασίλης Πολίτης Υποναύαρχος ε.α., τόνισε ότι «αν έχουμε ένα στο Β. Αιγαίο, ένα στην περιοχή της Κρήτης και ένα στην Κύπρο, με τις τρεις φρεγάτες καλύπτουμε πλέον όλη τη θαλάσσια περιοχή». 

Οι γαλλικές φρεγάτες διαπρέπουν και στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο, καθώς διαθέτουν κορυφαία συστήματα που μπορούν να εντοπίσουν ακόμη και τα πιο αθόρυβα υποβρύχια.

Οι Belharra διαθέτουν δύο σόναρ, το Kingklip που είναι εγκατεστημένο πάνω στο πλοίο και το συρόμενο CAPTAS. Ακόμη είναι εφοδιασμένες με τορπίλες νέας γενιάς ενώ θα μεταφέρουν τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα ROMEO, καθιστώντας τον ελληνικό Στόλο απρόσβλητο από υποθαλάσσιες απειλές.

Όπως είπε ο κ. Φενέκος, «έχει ικανότητες πολλών συχνοτήτων που σημαίνει ότι και τα πλέον αθόρυβα υποβρύχια έχει πιθανότητες να τα πιάσει». 

Οι ελληνικές Belharra θα διαθέτουν βαρύτερο οπλισμό από τις αντίστοιχες γαλλικές, καθώς θα είναι εφοδιασμένες με νέας γενιάς πυραύλους EXOCET που θα μπορούν να πλήξουν εχθρικά πλοία αλλά και παράκτιους στόχους, πυροβόλο 76 χιλιοστών, σύστημα αυτοπροστασίας RAM 21 πυραύλων και όλα αυτά θα ελέγχονται από το κορυφαίο σύστημα μάχης SETIS. 

Σύμφωνα με τον κ. Πολίτη πρόκειται για «πλοία τα οποία μπορούν να επιχειρήσουν και σε ανοιχτές Θάλασσες όπως η Αν. Μεσόγειος αλλά και σε κλειστές όπως το Αιγαίο». 

Ο Στρατιωτικός Αναλυτής Βασίλης Κοψαχείλης διευκρίνισε ότι «θα έχουμε πυραύλους επιφανείας πολύ εξελιγμένους, συνολικά οπλικά συστήματα με σημαντικές προσθήκες. Είναι η καλύτερη επιλογή που θα μπορούσαμε να έχουμε».

Η Ελλάδα θα διαθέτει τα νέα πλοία σε χρόνο ρεκόρ

Οι δύο πρώτες Belharra θα παραδοθούν στο Πολεμικό Ναυτικό το 2025 και η τρίτη το 2026. Για να γίνει αυτό, οι Γάλλοι παραχώρησαν στην Ελλάδα την δεύτερη, την Τρίτη και την τέταρτη θέση στη σειρά ναυπήγησης που σημαίνει ότι η πρώτη ελληνική Belharra κατασκευάζεται ήδη στα γαλλικά ναυπηγεία. 

Το πλοίο μάλιστα, έχει εντυπωσιακές δυνατότητες επιβίωσης ακόμη και αν χτυπηθεί από βαρύ οπλισμό. 

Κάθε ζωτικό σύστημα έχει διαιρεθεί και βρίσκεται τόσο στην πρύμνη όσο και στην πλώρη ενώ αν κάποιο κέντρο ελέγχου χτυπηθεί μεταφέρεται αμέσως σε άλλο σημείο του πλοίου χάρη στην τεχνολογία cloud που διαθέτει.
Πηγή 

Το άρθρο Φρεγάτες Belharra: Τα πλοία που θα αποτελούν την αιχμή του δόρατος των Ενόπλων Δυνάμεων εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το άρθρο Στο μικροσκόπιο των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων μπαίνει εκ νέου η έκνομη συμπεριφορά της Τουρκίας εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το άρθρο Εντυπωσιακές εικόνες από την «απόκρυψη» πολεμικών πλοίων σε βραχονησίδες (βίντεο) εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.