Πρόκειται για ένα «ξεχασμένο» ναυάγιο. Μια παλιά άγκυρα αγγλικού τύπου που εδώ και πολλά χρόνια παραμένει στο βυθό. Η άγκυρα είναι δεμένη με αλυσίδα με χοντρούς κρίκους η οποία φτάνει μέχρι σχεδόν την ακτή.

Δείτε βίντεο:

πηγή: onlarissa.gr

Το άρθρο Τα απομεινάρια του «ξεχασμένου» ναυαγίου στο βυθό του Αγιοκάμπου (βίντεο) εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το 316 ετών ναυάγιο, που συχνά αποκαλείται το “ιερό δισκοπότηρο” των ναυαγίων, έχει προκαλέσει αντιδράσεις, επειδή αποτελεί τόσο αρχαιολογικό όσο και οικονομικό θησαυρό. Ο υπουργός Πολιτισμού Χουάν Νταβίντ Κορέα δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο (AFP) ότι περισσότερα από οκτώ χρόνια μετά την ανακάλυψη του ναυαγίου στα ανοικτά των ακτών της Κολομβίας, θα σταλεί ένα υποβρύχιο ρομπότ για να ανακτήσει μέρος του πλούτου του.

Πού είναι το ναυάγιο

Το πλοίο είναι ένα τυπικό γαλιόνι, αλλά συνήθως στα Μέσα Ενημέρωσης αναφέρεται ως γαλέρα. Μεταξύ Απριλίου και Μαΐου, το ρομπότ θα εξάγει ορισμένα αντικείμενα από “την επιφάνεια του καταστρώματος” για να φανεί “πώς αντιδρούν όταν βγαίνουν (από το νερό) και να καταλάβουμε τι μπορούμε να κάνουμε” για να ανακτήσουμε τους υπόλοιπους θησαυρούς, δήλωσε ο Correa.

Η επιχείρηση θα κοστίσει περισσότερα από 4,5 εκατομμύρια δολάρια και το ρομπότ θα εργαστεί σε βάθος 600 μέτρων για να αφαιρέσει αντικείμενα όπως κεραμικά, κομμάτια ξύλου και κοχύλια “χωρίς να τροποποιήσει ή να βλάψει το ναυάγιο“, δήλωσε ο Correa στο AFP πάνω σε ένα μεγάλο πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού.

Η τοποθεσία της αποστολής κρατείται μυστική για να προστατευθεί αυτό που θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα αρχαιολογικά ευρήματα στην ιστορία από κακόβουλους κυνηγούς θησαυρών.

Το γαλιόνι Σαν Χοσέ ανήκε στο ισπανικό στέμμα όταν βυθίστηκε από το βρετανικό ναυτικό κοντά στην Καρθαγένη το 1708. Ελάχιστα από τα 600 μέλη του πληρώματος επέζησαν της ναυμαχίας.

“Το θέμα είναι πολύ ευαίσθητο, επειδή υποτίθεται ότι δεν πρέπει να επεμβαίνουμε σε τάφους πολέμου“, δήλωσε στο Live Science ο Justin Leidwanger, αρχαιολόγος στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ που μελετά αρχαία ναυάγια.

Πώς έγινε το ναυάγιο

Το πλοίο επέστρεφε από τον Νέο Κόσμο στην αυλή του βασιλιά Φίλιππου Ε΄ της Ισπανίας, φορτωμένο με θησαυρούς όπως σεντούκια με σμαράγδια και περίπου 200 τόνους χρυσών νομισμάτων.

Προτού η Κολομβία ανακοινώσει, το 2015, την ανακάλυψη του ναυαγίου, αυτό ήταν επί χρόνια περιζήτητο από κυνηγούς θησαυρών ανά τον κόσμο. Η ανακάλυψη του ναυαγισμένου πλοίου πυροδότησε μια διελκυστίνδα για το ποιος θα πάρει το γαλιόνι και μαζί τον θησαυρό του.

Η Ισπανία επιμένει ότι το πλοίο είναι δικό της, όπως και ο θησαυρός καθώς βρισκόταν πάνω σε ισπανικό πλοίο, ενώ το έθνος Qhara Qhara της Βολιβίας λέει ότι αυτό πρέπει να πάρει τους θησαυρούς, καθώς οι Ισπανοί ανάγκασαν τους κατοίκους της κοινότητας να εξορύξουν τα πολύτιμα μέταλλα.

Η κυβέρνηση του αριστερού προέδρου Γκουστάβο Πέτρο, που βρίσκεται στην εξουσία από το 2022, θέλει να χρησιμοποιήσει κρατικούς πόρους της χώρας για να ανακτήσει το ναυάγιο και να διασφαλίσει ότι θα παραμείνει στην Κολομβία.

Η ιδέα είναι “να σταματήσουμε να θεωρούμε ότι έχουμε να κάνουμε με έναν θησαυρό για τον οποίο πρέπει να αγωνιστούμε σαν να βρισκόμασταν στην εποχή της αποικιοκρατίας, με τους πειρατές που αμφισβητούσαν αυτά τα εδάφη”, δήλωσε ο Correa, υπουργός Πολιτισμού.

Ο πρεσβευτής της Ισπανίας στην Κολομβία Joaquin de Aristegui δήλωσε ότι έχει εντολή να προσφέρει στην Κολομβία μια “διμερή συμφωνία” για την προστασία του ναυαγίου. Οι ιθαγενείς της Βολιβίας έχουν εκφράσει την προθυμία τους να συνεργαστούν με την κυβέρνηση Πέτρο και έχουν ζητήσει τώρα την επιστροφή μόνο μερικών κομματιών από το πλοίο.

“Όχι μόνο για το συμβολικό ζήτημα, αλλά περισσότερο για το πνευματικό ζήτημα”, δήλωσε στο AFP ο ηγέτης των ιθαγενών Samuel Flores. “Θέλουμε απλώς οι πρόγονοί μας να αναπαύονται εν ειρήνη”.

Διαιτησία στον ΟΗΕ για το ναυάγιο

Η αποστολή για την έναρξη της ανάκτησης του θησαυρού του ναυαγίου έρχεται καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη μια υπόθεση στο Μόνιμο Διαιτητικό Δικαστήριο του ΟΗΕ μεταξύ της Κολομβίας και της αμερικανικής εταιρείας διάσωσης Sea Search Armada – η οποία ισχυρίζεται ότι βρήκε πρώτη το ναυάγιο, πριν από 40 χρόνια.

Η εταιρεία απαιτεί 10 δισεκατομμύρια δολάρια, το ήμισυ της εκτιμώμενης αξίας του ναυαγίου σήμερα. Τον Ιούνιο του 2022, η Κολομβία δήλωσε ότι ένα τηλεχειριζόμενο όχημα έφτασε σε βάθος 900 μέτρων κάτω από την επιφάνεια του ωκεανού, δείχνοντας νέες εικόνες του ναυαγίου.

Το βίντεο έδειξε την καλύτερη μέχρι στιγμής εικόνα του θησαυρού που βρισκόταν στο San Jose – συμπεριλαμβανομένων ράβδων χρυσού και νομισμάτων, κανονιών που κατασκευάστηκαν στη Σεβίλλη το 1655 και ενός άθικτου κινεζικού σερβιρίσματος δείπνου.

Εκείνη την εποχή, το Reuters ανέφερε ότι το τηλεχειριζόμενο όχημα ανακάλυψε επίσης δύο άλλα ναυάγια στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένου μιας σκούνας που πιστεύεται ότι χρονολογείται πριν από περίπου δύο αιώνες.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.

πηγή

Το άρθρο Αρχίζει επιχείρηση στο «ιερό δισκοπότηρο» των ναυαγίων – Εκτιμάται πως κρύβει θησαυρούς δισεκατομμυρίων εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Είναι το πιο πολύνεκρο ναυτικό δυστύχημα στην ιστορία της Ελλάδας, μία ναυτική τραγωδία που έμεινε στην ιστορία ως «Ελληνικός Τιτανικός». Πριν 77 χρόνια, μία μέρα σαν σήμερα, ένα πλοίο έγινε υγρός τάφος για εκατοντάδες ψυχές, ανάμεσά τους ήταν πολλά γυναικόπαιδα.

Ανθρώπινο λάθος, αλλαγή καθορισμένης πορείας, πρόσκρουση του πλοίου σε νάρκη, καθώς μην εκείνη την εποχή μαινόταν στη χώρα μας ο εμφύλιος πόλεμος, σαμποτάζ; Τι από όλα αυτά συνέβη; Ή μήπως το «Χειμάρρα» πήρε μαζί του όλα τα μυστικά…

Το χρονικό του ναυαγίου

Το επιβατηγό ατμόπλοιο «Χειμάρρα» ανήκε στη Γερμανία με την ονομασία «Χέρτα».

Ναυπηγήθηκε το 1905, στη Γερμανία και στη διάρκεια του πολέμου χρησιμοποιήθηκε ως πλωτό νοσοκομείο. Το 1946 παραχωρήθηκε στην ελληνική κυβέρνηση με τις γερμανικές αποζημιώσεις και αποτελούσε το τελευταίο ατμόπλοιο της ελληνικής ακτοπλοΐας.

Το εκμεταλλευόταν το Δημόσιο που το έβαλε στο δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη ως επιβατηγό.

Απέπλευσε στις 8:30 το πρωί της 18ης Ιανουαρίου 1947, από τη Θεσσαλονίκη για τον Πειραιά, με 544 επιβάτες και 86 άνδρες πλήρωμα. Αναμενόταν να φτάσει στο λιμάνι του Πειραιά την επόμενη μέρα στις 19.01.1947. Κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι δεν θα έφτανε ποτέ και για την ακρίβεια ότι το συγκεκριμένο πλοίο δεν θα ταξίδευε ποτέ ξανά.

Το δριμύ ψύχος και οι ισχυροί βοριάδες, δυσκόλευαν το ταξίδι και ο καπετάνιος αποφάσισε να μην ανοιχτεί στο Αιγαίο αλλά να ακολουθήσει δρομολόγιο εσωτερικά της Εύβοιας περνώντας από την Χαλκίδα.

Εκεί έφτασε τα μεσάνυχτα της 19ης Ιανουαρίου, αποβίβασε περίπου 10 άτομα και μετά από μιάμιση ώρα ξεκίνησε το ταξίδι προς το λιμάνι του Πειραιά.

Δέκα λεπτά μετά τις 4 τα ξημερώματα της 19ης Ιανουαρίου κι ενώ έπλεε στον Νότιο Ευβοϊκό, το «Χειμάρρα» τραντάχτηκε από ισχυρή δόνηση, τα φώτα έσβησαν και άρχισαν να βγαίνουν ατμοί από το μηχανοστάσιο. Λίγα λεπτά αργότερα διαπιστώνεται πως μπαίνουν νερά στο πλοίο.

Αν και οι μηχανές του πλοίου εξακολουθούσαν να λειτουργούν για μικρό χρονικό διάστημα, το χειροκίνητο πηδάλιο δεν υπάκουε. Επίσης δεν μπορούσε να σταλεί σήμα κινδύνου καθώς ο ασύρματος δεν λειτουργούσε.

Τότε ο πλοίαρχος έδωσε διαταγή εγκατάλειψης του πλοίου και διέταξε τη διανομή σωσιβίων στους επιβάτες. Επικρατούσε πανικός και φόβος.

Το «Χειμάρρα» μένει ακυβέρνητο και παρασύρεται από τους ανέμους και τα ισχυρά ρεύματα ενώ ταυτόχρονα σιγά- σιγά βυθίζεται στο σκοτάδι.

Σωστικές λέμβοι ρίχτηκαν στη θάλασσα. Οι στρατιώτες και οι χωροφύλακες που επέβαιναν στο πλοίο έκαναν χρήση των όπλων τους για να είναι αυτοί οι πρώτοι που θα ανέβουν στις σωστικές λέμβους, σύμφωνα με όσα έχουν γνωστά.

Το πλοίο προσέκρουσε στις βραχονησίδες «Βερδούγια», μεταξύ Νέων Στύρων και Αγίας Μαρίνας. Είναι η επικρατέστερη εκδοχή του ναυαγίου, γιατί υπάρχουν και άλλες απόψεις, όπως ότι προσέκρουσε νάρκη ή ότι έγινε σαμποτάζ.

Περίπου 1-1,5 ώρα έμεινε το πλοίο στην επιφάνεια μέχρι που βρέθηκε στο βυθό της θάλασσας, σε απόσταση 1 χλμ από το φάρο της νησίδας Βερδούχι (μεταξύ άκρης Αγ. Μαρίνας και της νησίδας των Νέων Στυρών) και έχοντας παρασύρει στο θάνατο τουλάχιστον 383 ανθρώπους, ανάμεσά τους πολλές γυναίκες, παιδιά, πολιτικούς κρατουμένους και χωροφύλακες συνοδούς.

Το «Χειμάρα» βούλιαξε σε ηλικία 42 ετών.

Εκτυλίχθηκαν δραματικες στιγμές προκειμένου να σωθούν οι επιβαίνοντες. Τελικά περίπου 200 από αυτούς τα κατάφεραν.

Ο Ντίνος Κοσμόπουλος, πρώην δήμαρχος Θεσσαλονίκης θυμάται: «Διασωθήκαμε περίπου 200 άτομα. Ανέβηκα σε κατάστρωμα του πλοίου μαζί με άλλους. Υπήρχε πανικός και χάος, δεν υπήρχε και καλή εξυπηρέτηση από το προσωπικό του πλοίου. Πήδηξα από την ψηλή γέφυρα στη θάλασσα. Έμεινα 7-8 ώρες στη θάλασσα. Βρέθηκε ένα καΐκι που πήγαινε στα Στύρα και μας περισυνέλλεξε, με άλλα 2-3 άτομα. Μία γυναίκα κρατήθηκε από ένα βαρέλι».

Από τους 36 πολιτικούς κρατούμενους μόνο οι 10 κατάφεραν να σωθούν. Οι υπόλοιποι βρήκαν τραγικό θάνατο καθώς ήταν δεμένοι με χειροπέδες και δεν μπόρεσαν να παλέψουν για τη ζωή τους, σύμφωνα με δημοσιεύματα της εποχής.

Ο Σταμάτης Νικολαΐδης, διασωθείς του ναυαγίου Χειμάρρα περιέγραφε αργότερα: «Για 2-3 χρόνια περνούσα παραλιακά από τη θάλασσα και γύριζα το κεφάλι μου από την άλλη πλευρά να μην την βλέπω. Σε καράβι έκανα πέντε χρόνια να ανέβω. Είχα φοβία στη θάλασσα».

Οι έρευνες και τα πιθανά αίτια της τραγωδίας

Οι έρευνες για ναυαγούς ξεκίνησαν 10 ώρες αργότερα. Αρχικά το ναυάγιο αποδόθηκε σε σαμποτάζ κομμουνιστών.

Ο πλοίαρχος του «Χειμάρρα» έκανε λόγο για νάρκη. Υποστήριξε πως η βύθισή του ήταν αποτέλεσμα πρόσκρουσης είτε σε μαγνητική νάρκη από παρακείμενα ναρκοπέδια είτε σε εκρηκτικό μηχανισμό που είχε τοποθετηθεί εσωτερικά στο μηχανοστάσιο ή εξωτερικά ως βεντούζα. Άλλωστε, δύο χρόνια μετά την αποχώρηση των Γερμανών, σε όλες σχεδόν τις πλευρές των θαλάσσιων συγκοινωνιών εξακολουθούσαν να υπάρχουν ναρκοπέδια, με αποτέλεσμα πολλά καράβια, καΐκια και βάρκες να πέφτουν σε νάρκες σε όλες τις ελληνικές θάλασσες.

Στις καταθέσεις του ο καπετάνιος επέμενε ότι το ατμόπλοιο δεν είχε αποκλίνει από την πορεία του.

Τον πρώτο σκέλος από τους ισχυρισμούς του καπετάνιου, υποστήριζαν και οι Βρετανοί. Το πόρισμα από τις ανακρίσεις που διενήργησε η Ανακριτική Επιτροπή Ελέγχου Ναυτικών Ατυχημάτων κατέληξε πως το πλοίο δεν κινούνταν επί της σωστής πορείας με αποτέλεσμα να προσκρούσει στη βραχονησίδα Γάιδαρο.

Στη δίκη που ακολούθησε, ο πλοίαρχος Μπελέσης καταδικάστηκε σε φυλάκιση 15 μηνών με αναστολή και ο δεύτερος πλοίαρχος Μπέρτολς, που ήταν βάρδια την ώρα του ναυαγίου, καταδικάστηκε σε φυλάκιση 20 μηνών.

Για την απώλεια του πλοίου το Ελληνικό Δημόσιο εισέπραξε από την ασφάλεια 70.000 λίρες Αγγλίας. Καμία αποζημίωση για τις οικογένειες των θυμάτων.

Το ναυάγιο ανακαλύφθηκε το 1999 από την καταδυτική ομάδα που αποτελούσαν οι Αντώνης Γράφας, Αριστοτέλης Ζερβούδης, Κώστας Θωκταρίδης και Βασίλης Λάμπρου.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter. 

πηγή

Το άρθρο «Χειμάρρα»: Το ναυάγιο με τους 383 νεκρούς που έμεινε στην ιστορία ως «Ελληνικός Τιτανικός» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Όπως συνέβη και με την τραγωδία ανοιχτά της Πύλου από το 2014 έως σήμερα ο ΟΗΕ υπολογίζει ότι στη Μεσόγειος έχουν χαθεί 20.000 άνθρωποι.

• 11 Σεπτεμβρίου 2014 ανοιχτά της Μάλτας 500 νεκροί 11 επιζώντες
• 15 Σεπτεμβρίου 2014 ανοιχτά της Λιβύης 250 νεκροί 36 επιζώντες
• 18 Απριλίου 2015  ανοιχτά της Λαμπεντούζα 1022 νεκροί 28 επιζώντες
• 9 Απριλίου 2016 στις ακτές Αλ Σαλούν στην Αίγυπτο 459 νεκροί 37 επιζώντες
• 21 Σεπτεμβρίου 2016 ανοιχτά της Αιγύπτου 288 νεκροί 162 επιζώντες
• 2 Ιουνίου 2018 ανοιχτά της Τυνησίας 112 νεκροί 68 επιζώντες
• 22 Απριλίου 2021 ανοιχτά της Λιβύης 130 νεκροί 0 επιζώντες
• 26 Φεβρουαρίου 2023 ανοιχτά της Ιταλίας 94 νεκροί 81 επιζώντες

Ο κατάλογος του Reuters με τα πλέον πολύνεκρα ναυάγια προσφύγων και μεταναστών

2023

Στις 14 Φεβρουαρίου 2023, σκάφος που αναποδογύρισε ανοιχτά της πόλης Qasr Al-Akhyar, στη Λιβύη, οδήγησε στον θάνατο 18 ανθρώπους, ενώ οι επιζώντες ήταν 7 και οι αγνοούμενοι 55.

2022

Στις 18 Ιουνίου, πλοιάριο βυθίζεται ανοιχτά της πόλης Σφαξ στην Τυνησία, με 13 ανθρώπους να είναι ο επίσημος απολογισμός των νεκρών, ενώ οι αγνοούμενοι ήταν 63 και 24 οι διασωθέντες.

Στις 2 Απριλίου, παρόμοιο συμβάν ανοιχτά της πόλης Misrata, στη Λιβύη, άφησε πίσω του 96 αγνοουμένους, ενώ οι αρχές ανηύραν μόλις 4 ανθρώπους ζωντανούς.

2021

Στις 17 Δεκεμβρίου, πλοίο που μετέφερε μετανάστες βυθίζεται ανοιχτά της πόλης Sabratha, στη Λιβύη, με 9 ανθρώπους να λογίζονται επίσημα ως νεκροί, 8 άνθρωποι κατάφεραν να διασωθούν, ενώ και πάλι οι αγνοούμενοι ήταν οι συντριπτικά περισσότεροι, με τα στοιχεία να κάνουν λόγο για 93 άτομα.

2020

Στις 12 Νοεμβρίου, ανοικτά της Al Khums, θα χάσουν την ζωή τους 57 άνθρωποι, με 18 να είναι οι αγνοούμενοι, ενώ 48 ήταν οι διασωθέντες.

Δύο μήνες περίπου νωρίτερα, στις 21 Σεπτεμβρίου, ανοικτά της Sabratha, της λιβυκής πόλης, πλοιάριο θα παρασύρει μαζί του και πάλι εκατοντάδες ανθρώπους: 111 ήταν οι αγνοούμενοι και μόλις 4 οι επιζώντες του ναυαγίου.

2019

Στις 19 Αυγούστου, βυθίζεται σκάφος σε απροσδιόριστη τοποθεσία ανοιχτά της Λιβύης, αφήνοντας 100 αγνοούμενους, με τους επιζώντες να είναι 3.

Στις 25 Ιουλίου, 75 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους, άλλοι 75 αγνοούνται, ενώ οι επιζώντες ήταν 134, όταν βυθίζεται σκάφος στα ανοικτά του Al Khums, στη Λιβύη.

Λίγες εβδομάδες νωρίτερα, στις 3 Ιουλίου, άλλοι 83 άνθρωποι καταλήγουν στον «υγρό τους τάφο», ενώ 3 ήταν οι επιζώντες, όταν βάρκα βυθίζεται στα ανοικτά των ακτών του Zarzis, Τυνησία. Το σκάφος είχε αποπλεύσει από τη Λιβύη.

2018

Για άλλη μια φορά τόπος τραγωδίας οι ακτές του Al Khums στη Λιβύη: Στις 1 Σεπτεμβρίου, σκάφος με μετανάστες θα βυθιστεί, με απολογισμό 2 νεκρούς, 128 αγνοούμενους και 55 επιζώντες.

Στις 29 Ιουνίου, αντίστοιχη τραγωδία θα συμβεί ανοικτά των ακτών της Τρίπολης, στη Λιβύη, με 3 νεκρούς, 101 αγνοούμενους και 16 επιζώντες.

Στις 19 Ιουνίου, άλλη μία τραγωδία: 6 νεκροί, 95 αγνοούμενοι, 5 επιζώντες όταν σκάφος βυθίζεται δυτικά της Τρίπολης, Λιβύη. Μια ξεχωριστή έκθεση για την ίδια ημέρα αναφέρει ότι 70 άνθρωποι αγνοούνται και 60 επέζησαν από τη βύθιση ανοικτά της Τρίπολης.

Στις 2 Ιουνίου σκάφος με μετανάστες θα βυθιστεί ανοικτά του νησιού Kerkennah της Τυνησίας, με απολογισμό 84 νεκρούς, 28 αγνοούμενους, ενώ 68 άνθρωποι διασώθηκαν.

Την 1η Φεβρουαρίου, 14 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους, 86 αγνοούμενοι, 3 επιζώντες όταν μια βάρκα βυθίστηκε στα ανοικτά των ακτών της Zuwara, στη Λιβύη.

Αντίστοιχα, στις 9 Ιανουαρίου, 100 ήταν οι αγνοούμενοι και 279 επιζώντες όταν βάρκα βυθίστηκε στα ανοικτά των ακτών του Al Khums της Λιβύης.

2017

Στις 30 Αυγούστου θα βυθιστεί βάρκα με μετανάστες στα ανοικτά των ακτών του Ben Guerdane στην Τυνησία: 120 ήταν οι αγνοούμενοι και μόλις 1 ο επιζών.

Στις 17 Ιουνίου, το τραγικό σκηνικό επαναλαμβάνεται στα ανοικτά των ακτών της Zuwarah στη Λιβύη: 2 νεκροί, 108 αγνοούμενοι, 25 επιζώντες ήταν ο επίσημος απολογισμός

Στις 19 Μαΐου, σημείο μιας άλλης τραγωδίας ήταν η θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Τρίπολης στη Λιβύη, με 11 ανθρώπους να λογίζονται ως νεκροί, 145 ως αγνοούμενοι, ενώ 4 ήταν οι επιζώντες.

Στις 7 Μαΐου, άλλοι 11 νεκροί, θύματα της «επικίνδυνης Μεσογείου», 102 αγνοούμενοι, 7 επιζώντες, με την τραγωδία τότε να συμβαίνει στα ανοικτά της Az-Zawiyah, Λιβύη.

Στις 19 Φεβρουαρίου για άλλη μια φορά ανοικτά του Al Khums, στη Λιβύη, σκάφος θα παρασύρει στον βυθό τους ανθρώπους που μετέφερε, με τον απολογισμό να είναι 13 νεκροί, 105 αγνοούμενοι και κανένας επιζών.

Στις 14 Ιανουαρίου, 9 νεκροί, 167 αγνοούμενοι και 4 ήταν οι επιζώντες σε ναυάγιο, που συνέβη 30-40 ναυτικά μίλια ανοικτά των ακτών της Λιβύης.

2016

Στις 16 Νοεμβρίου, μεταξύ Λιβύης και Ιταλίας, το ναυάγιο που συνέβη θα οδηγήσει σε 7 νεκρούς και 96 αγνοουμέους, ενώ 27 άνθρωποι διασώθηκαν.

Στις 2 Νοεμβρίου και πάλι στην ίδια περιοχή, πλοιάριο θα ανατραπεί, με 128 αγνοουμένους, ενώ 2 ήταν οι επιζώντες.

Μία ημέρα πριν, την 1η Νοεμβρίου, 87 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 24 ήταν οι αγνοούμενοι και 29 οι επιζώντες, στην τραγωδία που είχε συμβεί 25 μίλια ανοικτά των ακτών της Λιβύης.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, στις 26 Οκτωβρίου, άλλοι 97 άνθρωποι πέθαναν, ενώ 29 ήταν οι επιζώντες, σε ναυάγιο που συνέβη 26 μίλια ανατολικά της Τρίπολης, στη Λιβύη.

Μεγάλη ήταν η τραγωδία που είχε σημειωθεί στις 21 Σεπτεμβρίου, όταν 204 νεκροί ήταν ο επίσημος απολογισμός ναυαγίου που έλαβε χώρα 7,5 μίλια ανοικτά των ακτών του Μπουργκ Ρασίντ στην Αίγυπτο. 84 ήταν οι αγνοούμενοι και 162 επιζώντες

Στις 31 Ιουλίου, 120 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στα ανοικτά των ακτών της Σαμπράθα, Λιβύη.

Στις 3 Ιουνίου, 10 νεκροί ήταν ο απολογισμός, 329 αγνοούμενοι και 318 επιζώντες, όταν σκάφος ανετράπη στα ανοικτά των ακτών της Κρήτης. Το σκάφος έφυγε από τη Λιβύη, αλλά παρασύρθηκε.

Στις 2 Ιουνίου, πολύνεκρο ναυάγιο σημειώθηκε και πάλι κοντά στην πόλη Zuwara της Λιβύης, με 133 άνθρωποι να λογίζονται ως νεκροί, 417 αγνοούμενοι, ενώ οι επιζώντες ήταν 87.

Στις 29 Μαΐου, στις ακτές της δυτικής Λιβύης, το ναυάγιο στοίχισε τη ζωή σε 45 ανθρώπους, ενώ 200 ήταν οι αγνοούμενοι και 625 επιζώντες.

Στις 25 Μαΐου, 5 ήταν οι νεκροί, 250 οι αγνοούμενοι και 460 οι επιζώντες σε ναυάγιο, που σημειώθηκε στα ανοικτά των ακτών της Zawiya στη Λιβύη.

Στις 9 Απριλίου, σε μια τραγωδία χωρίς κανέναν επίσημα νεκρό στα ανοικτά των ακτών της πόλης, Ελ Σαλούμ, στην Αίγυπτο, 459 ήταν οι αγνοούμενοι και 37 οι επιζώντες.

2015

Στις 27 Αυγούστου, στα ανοικτά της Λιβύης, το ναυάγιο που σημειώνεται στοιχίζει τη ζωή σε 111 ανθρώπους, με τους αγνοούμενους να είναι 91 και 198 οι επιζώντες.

Στις 6 Αυγούστου, σε μια αντίστοιχη με τις ανωτέρω τραγωδίες που συνέβη 16 μίλια βόρεια της Λιβύης, 27 ήταν οι νεκροί, 200 οι αγνοούμενοι, ενώ 373 ήταν οι επιζώντες.

Το άρθρο Μεσόγειος ο υγρός τάφος για 20.000 ανθρώπους από το 2014 έως και σήμερα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Δεκάδες διασωθέντες μεταφέρθηκαν ήδη στη δομή φιλοξενίας στη Μαλακάσα, ενώ οι Αρχές συλλέγουν συνεχώς νέα στοιχεία για τη δράση των εννέα Αιγυπτίων συλληφθέντων.

Από το Υπουργείο Ναυτιλίας, η δημοσιογράφος της ΕΡΤ, Χαρά Γιαννοπούλου, επιβεβαίωσε ότι ένας εκ των συλληφθέντων ομολόγησε πως είναι διακινητής. 

Περιέγραψε μάλιστα τι προηγήθηκε του απόπλου από την Αίγυπτο και τι ακολούθησε επάνω στο αλιευτικό μέχρι τη στιγμή της βύθισης του σκάφους. Αντίθετα, οι υπόλοιποι εφτά αρνούνται ότι είναι μέλη του κυκλώματος διακίνησης και επιμένουν ότι δεν έχουν καμία ανάμειξη με την υπόθεση.

Στο κτήριο «Κεράνης» του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου (Λεωφόρος Θηβών 196-198, Άγιος Ιωάννης Ρέντη-Νίκαιας Αττικής, ΤΚ 18233) θα εδρεύει η Ομάδα Αναγνώρισης Θυμάτων Καταστροφών προκειμένου να υπάρχει περαιτέρω αρωγή στην προσπάθεια αναγνώρισης των θυμάτων του ναυαγίου σε διεθνή ύδατα, 47 ν.μ. ανοιχτά της Πύλου.

Παράλληλα θα λειτουργήσει τηλεφωνικό κέντρο προς τον σκοπό αυτόν. Το τηλέφωνο και τo email επικοινωνίας με την Ελληνική Ομάδα D.V.I., θα είναι τo 2131386000 και το dvi@astynomia.gr, αντίστοιχα.

Το παραπάνω θα λειτουργεί από το Σάββατο 17 Ιουνίου 2023 κατά τις ώρες 09.00 έως 19.00 (UTC+3) σε καθημερινή βάση και θα υποστηρίζει τις ακόλουθες γλώσσες: Αγγλικά, Αραβικά, Παστό και Ουρντού.

Η ελληνική ομάδα DVI, έχει αναλάβει το ανθρωπιστικό έργο της αναγνώρισης των θυμάτων της εν θέματι καταστροφής, σε συνεργασία με το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καλαμάτας, την Γενική Γραμματεία Υποδοχής Αιτούντων Άσυλο του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου και της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας.

Στο κτήριο Κεράνης, επίσης, θα γίνεται η υποδοχή των συγγενών των θυμάτων για την εξέτασή τους και τη λήψη βιολογικού υλικού (DNA), κατόπιν σχετικής συνεννόησης μαζί τους.

«Βαρύ» κατηγορητήριο για τους 9

Στα κρατητήρια του Λιμεναρχείου Καλαμάτας θα παραμείνουν έως τη Δευτέρα οι 8 από τους 9 κατηγορούμενους διακινητές. Ο 9ος νοσηλεύεται, φρουρούμενος. Είναι όλοι τους Αιγύπτιοι, από 20 έως 40 ετών.

Αντιμετωπίζουν ανάμεσα σε άλλα, τα κακουργήματα της πρόκλησης ναυαγίου και της εγκληματικής οργάνωσης. Πήραν προθεσμία και θα απολογηθούν τη Δευτέρα.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Ηλίας Σιακαντάρης, μιλώντας στην ΕΡΤ, επανέλαβε ότι το Λιμενικό προσέγγισε το μοιραίο αλιευτικό, δύο ώρες πριν το ναυάγιο και δεν έχει καμία σχέση με τη βύθιση του σκάφους. «Το Λιμενικό προσέγγισε το αλιευτικό δύο ώρες πριν το ναυάγιο – Έλαβε απάντηση «No help…Go Italy». Οι επιβαίνοντες αρνήθηκαν κάθε βοήθεια και το αλιευτικό συνέχισε την πορεία του. Δεν μπορεί να συναρτάται η προσέγγιση του Λιμενικού με τη βύθιση του σκάφους μόνο και μόνο χρονικά».

Το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος διευκρίνισε αργότερα ότι 3 ώρες πριν από βύθιση του αλιευτικού, ελληνικό σκάφος το πλησίασε, έριξε σκοινί και έδεσε στο πλάι το ψαράδικο για λίγα λεπτά, προκειμένου να διαπιστώσει την κατάσταση του πλοίου αλλά και να συνομιλήσουν οι Έλληνες αξιωματικοί με τους κυβερνήτες του σκάφους.

Ο υπηρεσιακός Πρωθυπουργός, Ιωάννης Σαρμάς, συγκάλεσε διευρυμένη σύσκεψη με υπουργούς και υπηρεσιακούς παράγοντες, για όλα τα ζητήματα που αφορούν στο σεβασμό των δικαιωμάτων των διασωθέντων αλλά και των κατηγορουμένων. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο δικαίωμα επικοινωνίας όσων μεταφέρθηκαν στη δομή της Μαλακάσας.

Πηγή

Το άρθρο Ναυάγιο στην Πύλο: Ομολόγησε ένας εκ των συλληφθέντων «Βαρύ» το κατηγορητήριο για τους 9 εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Εχθές Τετάρτη η κα Σακελαροπούλου βρέθηκε άμεσα στην Καλαμάτα για να συμπαρασταθεί στα θύματα της ναυτικής τραγωδίας. Εκεί είδαμε «αλληλέγγυους» νεολαίους του ΣΥΡΙΖΑ να επιτίθενται φραστικά, με τον χειρότερο τρόπο, στην Κατερίνα Σακελλαροπούλου. «Η κυβέρνηση της ΝΔ σκοτώνει κόσμο με τον φράχτη του Έβρου», της είπαν, μεταξύ άλλων, σε έξαλλο ύφος.

Για πρώτη φορά είδαμε την Πρόεδρο της Δημοκρατίας να ξεχνάει τους τύπους που ορίζει η θέση της, να πλησιάζει τους νεαρούς που της είχαν φραστικά επιτεθεί και να συνομιλεί μαζί τους. Δεν έχασε την ψυχραιμία της, μίλησε σε χαμηλούς τόνους, με περίσκεψη και ορθό λόγο απέναντι σε φωνασκούντες νεαρούς που υπερασπίζονταν γενικώς τους μετανάστες και έριχναν το άδικο στο ελληνικό κράτος.

Ειδικά η φράση της κ. Σακελλαροπούλου «ο φράχτης είναι η προστασία των συνόρων της χώρας μου» ήταν αποστομωτική. Συμπύκνωσε σε λίγες λέξεις την εθνική πολιτική ασφάλειας και προστασίας των συνόρων της χώρας μας, όπως επιτάσσει το ύψιστο καθήκον της, και έθεσε το Μεταναστευτικό στις σωστές διαστάσεις του. Εύγε στην Πρόεδρο για το θάρρος των απόψεών της. Από την άλλη, με το να επιτίθεται η Νεολαία του ΣΥΡΙΖΑ στην Πρόεδρο της Δημοκρατίας για τα θέματα εθνικής ασφάλειας, γνωρίζει ότι ουσιαστικά επιτίθεται στην Ελλάδα και στην πράξη ζητάει να γίνουμε ξέφραγο αμπέλι;

Φραστική επίθεση δέχτηκε η ΠτΔ στην #Καλαμάτα από τον…αφάνα της νεολαίας #ΣΥΡΙΖΑ.

Ο ίδιος μαζί με άλλους απλούς “πολίτες” δήλωσαν ότι “δεν κατεβαίνουν σε εκλογές” αλλά κάποιοι δεν έχουμε κοντή μνήμη. pic.twitter.com/VGUJ4OibKk

— Communakios (@communakios) June 14, 2023

Ο νεολαίος του ΣΥΡΙΖΑ με την αφάνα

Φυσικά, ο νεαρός που επιτέθηκε στην Πρόεδρο έγινε αμέσως viral φιγούρα στα μέσα ενημέρωσης. Δεν είναι άλλος από τον φοιτητή που κρατούσε την ντουντούκα της Ζωής Κωνσταντοπούλου όταν το έπαιζε… επανάσταση επί ΣΥΡΙΖΑ. Ο ίδιος «ντουντουκοκράτης» ήταν και σύνεδρος στο περσινό συνέδριο του ΣΥΡΙΖΑ.

Υπαινιγμοί Τσίπρα εναντίον του Λιμενικού για το ναυάγιο

Την ώρα που εκτυλισσόταν μια ανθρώπινη τραγωδία, που οι γενναίοι λειτουργοί του Λιμενικού μας επιχειρούσαν να περισώσουν συνανθρώπους μας από τη θάλασσα και οι ελληνικές αρχές έκαναν ό,τι ήταν ανθρωπίνως δυνατό για να περιορίσουν τις απώλειες, ο Αλέξης Τσίπρας από την Ιεράπετρα άφηνε αιχμές εναντίον του… Λιμενικού. «Στο σημείο όπου έγινε το ναυάγιο έπρεπε να είναι τα ελληνικά σκάφη. Ήταν κάποια σκάφη του Λιμενικού και ένα ελικόπτερο, αλλά δεν τα κατάφεραν, παρότι δεν είχε θάλασσα, καταλαβαίνετε ότι πρέπει να διερευνηθούν όλα αυτά…», έλεγε από την Ιεράπετρα όπου βρισκόταν σε περιοδεία. Τι να διερευνηθεί; Η τραγωδία συνέβη σε διεθνή ύδατα, όπου η Ελλάδα έχει αρμοδιότητα για έρευνα – διάσωση, ενώ από το πλοίο αρνήθηκαν κάθε βοήθεια.

Οι ιδεοληπτικοί με τους μετανάστες

Παρόμοιους υπαινιγμούς έκανε και ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Κώστας Αρβανίτης, ο οποίος χαρακτήρισε «έγκλημα» το πολύνεκρο ναυάγιο, ενώ καταλόγισε ευθύνες τόσο στη Frontex όσο και στην Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και στην ΕΕ. Έγκλημα από ποιον; Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Κρίτων από το ΜέΡΑ25, που κατήγγειλε τους φράχτες στον Έβρο και τα μέτρα ασφάλειας. Βρισκόμαστε για μία ακόμα φορά αντιμέτωποι με τους ιδεοληπτικούς που θέλουν ανοιχτά σύνορα, θέλουν την Ελλάδα απέραντο «πάρκινγκ» μεταναστών και κατηγορούν τη χώρα τους για το μεταναστευτικό.

Ο ακραίος Ανδριανόπουλος

Υπάρχουν, βέβαια, και οι ακραίοι ιδεοληπτικοί της άλλης πλευράς. Σε αυτούς ανήκει ο πρώην υπουργός Ανδρέας Ανδριανόπουλος, ο οποίος, αφού θεώρησε υπερβολή η Πρόεδρος της Δημοκρατίας να συμπαρίσταται στους διασωθέντες στην Καλαμάτα (!), άρχισε τους υπολογισμούς πόσο κοστίζει η διάσωση. Πρότεινε, δε, εμμέσως, να στοκάρουμε τους μετανάστες σε ένα νησί, όπως γίνεται, είπε, στην Ιταλία. Πρόκειται για ακρότητες, ειδικά όταν τις εκφράζουν τόσο ωμά και απροκάλυπτα κάποιοι που θεωρούνται φωτισμένα μυαλά και liberal στοχαστές. Έλεος!

Εχει υπολογισθει ποσο κοστιζει καθε επιχειρηση διασωσης πλοιαριου, που μαλιστα αρνειται βοηθεια πριν βυθισθει, διοτι θελει να συνεχισει πορεια προς Ιταλια. Οι Ιταλοι τους βαζουν ολους σε ενα νησι, διχως προσβαση στην ακτη. Εδω παει να τους δει η Πρ τ Δημοκρατιας!

— A.Andrianopoulos (@andrianopoulos4) June 14, 2023

Παρα τον κινδυνο παρεξηγησης, οφειλω να ρωτησω. Τους υποχρεωσε κανεις σε τετοιο επικινδυνο ταξειδι; Γιατι δεν υπαρχουν αναμεσα τους χριστιανοι που διωκονται στις χωρες τους; Γιατι δεν πηγαν να ζητησουν ασυλο απο ελληνικα και ιταλικα προξενεια; Τους προσκαλεσε κανεις; https://t.co/ZVAF38ycFI

— A.Andrianopoulos (@andrianopoulos4) June 14, 2023

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.  

πηγή

Το άρθρο Η Πρόεδρος της Δημοκρατίας έχει κότσια – «ο φράχτης είναι η προστασία των συνόρων της χώρας μου» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το Εθνικό Πένθος δεν επηρεάζει τη διενέργεια των Πανελληνίων Εξετάσεων, των προαγωγικών εξετάσεων και την ολοκλήρωση των μαθημάτων στα Δημοτικά Σχολεία, όπως ανακοινώθηκε από το γραφείο Τύπου του Πρωθυπουργού.

Υπενθυμίζεται ότι αύριο, Πέμπτη 15 Ιουνίου 2023, είναι προγραμματισμένο το debate των πολιτικών αρχηγών εν όψει των εκλογών της 25ης Ιουνίου, ωστόσο, πλέον, είναι αμφίβολο αν θα πραγματοποιηθεί. Αναμένεται να συνεδριάσει εκτάκτως η Διακομματική Επιτροπή για να λάβει την τελική απόφαση.

Τουλάχιστον 79 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και εκατοντάδες αγνοούνται. Υπολογίζεται ότι περίπου 500-600 άνθρωποι βρίσκονταν στο σκάφος που ναυάγησε ανοιχτά της Πύλου. Παράλληλα, υπάρχουν φόβοι για εγκλωβισμένους επιβάτες στο αμπάρι του αλιευτικού.

Όσο περνούν οι ώρες και ενώ συνεχίζονται οι έρευνες διάσωσης λιγοστεύουν οι ελπίδες για ανεύρεση και άλλων επιζώντων εκτός από τους 104 που κατάφεραν να βγουν ζωντανοί από αυτή την τραγωδία. Είκοσι έξι από αυτούς νοσηλεύονται στο νοσοκομείο της Καλαμάτας. Κανένας τους δεν βρίσκεται σε σοβαρή κατάσταση.

Τι ισχύει για το εθνικό πένθος

Κατά τη διάρκεια του εθνικού πάνθους, σε ορισμένες περιπτώσεις αποφασίζεται το κλείσιμο δημοσίων υπηρεσιών και σχολείων, η ανάρτηση των σημαιών μεσίστια και άλλες συμβολικές κινήσεις. Παρόμοια εκδήλωση πένθους μικρότερης διάρκειας είναι η τήρηση ενός λεπτού σιγής σε διάφορες συναθροίσεις και συγκεντρώσεις κόσμου. Ένας άλλος τρόπος ένδειξης πένθους είναι η ανάρτηση μαύρων κορδελών. Οι μαύρες κορδέλες μπορούν να αναρτηθούν σε προσόψεις κτιρίων.

Συνεχίζονται οι διακομιδές μεταναστών στο νοσοκομείο της Καλαμάτας

Συνεχίζονται οι διακομιδές μεταναστών από το λιμάνι της Καλαμάτας στο νοσοκομείο της πόλης, λόγω των προβλημάτων υγείας που αντιμετωπίζουν, ενώ σε ετοιμότητα παραμένουν υγειονομικά κλιμάκια για να παράσχουν ιατρική βοήθεια.

Όπως ανέφερε μιλώντας στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο διοικητής της 6ης υγειονομικής περιφέρειας, Γιάννης Καρβέλης, «μέχρι αργά το βράδυ είχαν διακομιστεί στο νοσοκομείο της Καλαμάτας συνολικά 30 μετανάστες, οι οποίοι και νοσηλεύονται». Σύμφωνα με τον Γιάννη Καρβέλη, οι μετανάστες που νοσηλεύονται αντιμετωπίζουν κυρίως παθολογικής φύσεως προβλήματα.

Επίσης, όπως είπε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διοικητής της 6ης Υ.ΠΕ., «στον χώρο του λιμανιού όπου φιλοξενούνται οι μετανάστες, παραμένουν ιατρικά κλιμάκια, προκειμένου να υπάρχει άμεση ιατρική επίβλεψη για τυχόν περιστατικά που χρήζουν βοήθειας, ενώ στον ίδιο χώρο παραμένουν και ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ σε περίπτωση που χρειαστεί να γίνει διακομιδή κάποιου περιστατικού στο νοσοκομείο».

Όσον αφορά στην φροντίδα των μεταναστών που διασώθηκαν από το ναυάγιο του αλιευτικού σκάφους, ο δήμαρχος Καλαμάτας, Θανάσης Βασιλόπουλος, ανέφερε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ότι «ο δήμος έχει κάνει ό,τι χρειάζεται, σε συνεργασία με την περιφερειακή ενότητα Μεσσηνίας, τον Ερυθρό Σταυρό, εθελοντές κ.ά., για την φιλοξενία των διασωθέντων, όπως ρουχισμό, στρώματα, και κουβέρτες, ενώ έχουν εγκατασταθεί παροχή νερού, χημικές τουαλέτες, ντουζιέρες και τέντες».

Επίσης, όπως τόνισε ο δήμαρχος, «η τοπική κοινωνία έχει ευαισθητοποιηθεί και κινητοποιηθεί σε σημαντικό βαθμό, παρέχοντας απαραίτητα εφόδια στους μετανάστες», ενώ, όπως πρόσθεσε, «το βραδινό φαγητό προσφέρθηκε από τοπικό αθλητικό σύλλογο».

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.

πηγή

Το άρθρο Ο Πρωθυπουργός Ιωάννης Σαρμάς κήρυξε τριήμερο Εθνικό Πένθος εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Συγκλονισμένοι από το τραγικό ναυάγιο στη Πύλο, εκφράζουμε τη θλίψη μας. Η σκέψη μας είναι στους συνανθρώπους μας που τόσο άδικα χάθηκαν αλλά και στις οικογένειές τους.

Στα πλαίσια του τριήμερου πένθους που κήρυξε η κυβέρνηση, η Δ.Ε.Ε.Π. Λάρισας Νέας Δημοκρατίας αναστέλλει όλες τις εκδηλώσεις /περιοδείες μέχρι και το Σάββατο 17 Ιουνίου.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.  Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου (όχι αυτολεξεί) ή μέρους αυτών μόνο αν: Αναφέρεται ως πηγή το tirnavospress.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά. – Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή – Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.

Το άρθρο ΔΕΕΠ Λάρισας: Αναστέλλει όλες τις εκδηλώσεις /περιοδείες στα πλαίσια του τριήμερου πένθους εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ανοιχτά της Πύλου, άλλο ένα πολύνεκρο έγκλημα στην αλυσίδα των χιλιάδων νεκρών προσφύγων και μεταναστών, στις θάλασσες της Μεσογείου και του Αιγαίου, που ξεριζώνουν από τον τόπο τους οι πόλεμοι και η εκμετάλλευση των καπιταλιστών.

Να σταματήσει η απύθμενη υποκρισία των ιμπεριαλιστών για τα θύματά τους. 

Η πραγματική αλληλεγγύη στους ξεριζωμένους, σημαίνει αγώνας για να σταματήσει άμεσα η πολύμορφη εμπλοκή της χώρας στις ιμπεριαλιστικές επεμβάσεις και πολέμους των ΗΠΑ, ΝΑΤΙΟ, Ε.Ε και για ουσιαστική προστασία των δικαιωμάτων τους στο άσυλο, στις χώρες που θέλουν να πάνε. Κατάργηση όλων των συμφωνιών και νόμων της καταστολής και του εγκλωβισμού.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.  Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου (όχι αυτολεξεί) ή μέρους αυτών μόνο αν: Αναφέρεται ως πηγή το tirnavospress.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά. – Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή – Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.

Το άρθρο Κάναν την Μεσόγειο θάλασσα νεκρών για τα κέρδη των καπιταλιστών εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σύμφωνα με μαρτυρίες, στη βάρκα επέβαιναν 500 πρόσφυγες, ενώ σύμφωνα με το Alarm Phone, ο αριθμός των ατόμων που επέβαιναν στη βάρκα ξεπερνούσε τους 750, γεγονός που προκαλεί φόβο για αύξηση του αριθμού των νεκρών για το πιο πολύνεκρο ναυάγιο με μετανάστες φέτος.

Το σκάφος, σύμφωνα με την ελληνική ακτοφυλακή, βυθίστηκε στα διεθνή ύδατα νοτιοδυτικά της Πύλου, στα ανοιχτά της Πελοποννήσου.

Αμέσως σήμανε συναγερμός για επιχείρηση διάσωσης. Μέχρι στιγμής έχουν διασωθεί 100 άνθρωποι, εκ των οποίων 4 μεταφέρθηκαν στην πόλη της Καλαμάτας με συμπτώματα υποθερμίας. Κανένας από τους διασωθέντες δεν είχε εξοπλισμό ασφαλείας, όπως σωσίβια, σύμφωνα με την ακτοφυλακή.

Στις έρευνες για τον εντοπισμό των αγνοουμένων συμμετείχαν έξι σκάφη της ακτοφυλακής, μια φρεγάτα του πολεμικού ναυτικού, ένα στρατιωτικό μεταγωγικό και ένα ελικόπτερο της πολεμικής αεροπορίας, καθώς και πολλά ιδιωτικά σκάφη.

Προοριζόταν για Ιταλία

Το σκάφος με προορισμό την Ιταλία πιστεύεται ότι απέπλευσε από την περιοχή Τομπρούκ στην ανατολική Λιβύη. Οι ελληνικές αρχές δεν επιβεβαίωσαν αμέσως το λιμάνι αναχώρησής του, αλλά ο αξιωματούχος του υπουργείου ναυτιλίας είπε ότι οι περισσότεροι από τους επιβαίνοντες ήταν από την Αίγυπτο, τη Συρία και το Πακιστάν.

Οι ελληνικές αρχές και η υπηρεσία προστασίας των συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης Frontex ειδοποιήθηκαν για πρώτη φορά για το σκάφος που πλησίαζε από την ιταλική ακτοφυλακή την Τρίτη.

Αρνήθηκε βοήθεια;

Το σκάφος εντοπίστηκε για πρώτη φορά αργά την Τρίτη από την υπηρεσία συνόρων της ΕΕ Frontex σε διεθνή ύδατα περίπου 50 μίλια (80 χλμ.) νοτιοδυτικά της νότιας ελληνικής παράκτιας πόλης της Πύλου.

Στη συνέχεια, ένα σκάφος της ακτοφυλακής πλησίασε το σκάφος, το οποίο ήταν καθ’ οδόν προς την Ιταλία, και πρόσφερε βοήθεια.

Ο μεγάλος αριθμός μεταναστών στο εξωτερικό του κατάστρωμα «αρνήθηκε τη βοήθεια και δήλωσε την επιθυμία να συνεχίσει το ταξίδι τους», σύμφωνα με το Reuters.

Λίγες ώρες αργότερα το σκάφος ανατράπηκε και βυθίστηκε, και αμέσως ξεκίνησε η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης.

Περίπου 72.000 πρόσφυγες και μετανάστες έχουν φτάσει μέχρι στιγμής φέτος στις χώρες της πρώτης γραμμής της Ευρώπης -Ιταλία, Ισπανία, Ελλάδα, Μάλτα και Κύπρο- σύμφωνα με στοιχεία των Ηνωμένων Εθνών, με την πλειοψηφία τους να καταφτάνει στην Ιταλία.

Περισσότεροι από 400 μετανάστες έχασαν τη ζωή τους το 2022, στην προσπάθειά τους να διασχίσουν τη Μεσόγειο Θάλασσα.

Το έργο του ΔΟΜ για τους αγνοούμενους μετανάστες κατέγραψε 3.789 θανάτους το 2022 κατά μήκος θαλάσσιων και χερσαίων οδών στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των διελεύσεων από την έρημο Σαχάρα και τη Μεσόγειο Θάλασσα.

Μεγάλη κινητοποίηση για την περίθαλψη των προσφύγων

Μεγάλη είναι η κινητοποίηση των αρχών και των φορέων στην Καλαμάτα, για την περίθαλψη και την φροντίδα των διασωθέντων μεταναστών.

Όπως ανέφερε, μιλώντας στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο διοικητής της 6ης υγειονομικής περιφέρειας, Γιάννης Καρβέλης, ο οποίος βρίσκεται στην Καλαμάτα, «έχουμε δημιουργήσει υπαίθριο ιατρείο στην περιοχή του λιμανιού, όπου εξετάζονται όσοι χρήζουν ιατρικής φροντίδας, ενώ μέχρι τώρα έχουν διακομιστεί στο νοσοκομείο της πόλης 14 μετανάστες».

Παράλληλα, τόνισε ότι «έχουν τεθεί σε ετοιμότητα, εκτός από το νοσοκομείο της Καλαμάτας και τα νοσοκομεία της Κυπαρισσίας, της Σπάρτης και της Τρίπολης, ενώ στην μεσσηνιακή πρωτεύουσα έχει φθάσει μεγάλος αριθμός ασθενοφόρων του ΕΚΑΒ από όμορους νομούς, αλλά και από την Αθήνα».

Ο κ. Καρβέλης ανέφερε ακόμη ότι «έχει ήδη δημιουργηθεί ένας πρόχειρος χώρος φιλοξενίας των μεταναστών στις παλιές αποθήκες του λιμανιού της Καλαμάτας, μέχρις ότου ληφθεί απόφαση για την μετακίνηση των μεταναστών».

Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Καλαμάτας, Θανάσης Βασιλόπουλος, δήλωσε ότι «ο Δήμος έχει ανοίξει τον χώρο που υπάρχει στο λιμάνι της πόλης, ενώ έχει φροντίσει, σε συνεργασία με την περιφερειακή ενότητα, να έλθουν στρώματα, κουβέρτες και ότι άλλο χρειάζεται». Επίσης, ανέφερε ότι «έχουν εγκατασταθεί παροχή νερού, χημικές τουαλέτες, ντουζιέρες, τέντες, ενώ υπάρχει ήδη κινητοποίηση για την παρασκευή και την διανομή φαγητού στους μετανάστες».

Στην Καλαμάτα η ΠτΔ

Στην Καλαμάτα μεταβαίνει σήμερα η Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου για να συμπαρασταθεί στους διασωθέντες από το ναυάγιο.

Η Πρόεδρος της Δημοκρατίας ήταν παρούσα σε αιμοδοσία, από την οποία αποχώρησε εσπευσμένα για να βρεθεί δίπλα στους διασωθέντες από το ναυάγιο.

Στο λιμάνι της Καλαμάτας μεταβαίνει και ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος εκπροσωπώντας τον Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκο Ανδρουλάκη, προκειμένου να ενημερωθεί για το τραγικό ναυάγιο.

Επικοινωνία Τσίπρα – Σαμρά

Επικοινωνία με τον υπηρεσιακό πρωθυπουργό Ιωάννη Σαρμά είχε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Αλέξης Τσίπρας για το ναυάγιο ανοιχτά της Πύλου.

Όπως αναφέρει ο Αλέξης Τσίπρας, κλιμάκιο του κόμματος είναι στην περιοχή.

«Η στιγμή απαιτεί να προτάξουμε την ανθρωπιά και να σταθούμε δίπλα στους επιζήσαντες του ναυαγίου, εντείνοντας παράλληλα κάθε προσπάθεια εντοπισμού των αγνοουμένων» υπoγραμμίζει ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ.

«Όσο περνάνε τα λεπτά, αυξάνονται οι νεκροί στο ναυάγιο νοτιοδυτικά της Πύλου. Πρόκειται για μια ανθρώπινη τραγωδία, η οποία αποτυπώνει με τον πιο θλιβερό τρόπο την απελπισία όσων αναζητούν άσυλο στην Ευρώπη. Η στιγμή απαιτεί να προτάξουμε την ανθρωπιά και να σταθούμε δίπλα στους επιζήσαντες του ναυαγίου, εντείνοντας παράλληλα κάθε προσπάθεια εντοπισμού των αγνοουμένων» ανέφερε στην ανάρτησή του.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter. 

πηγή

Το άρθρο Τραγωδία με πρόσφυγες στην Πύλο: Φόβοι για εκατοντάδες νεκρούς εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Στην Γερμανοϊταλική κατοχή, οι Ιταλοί μεταξύ των πολλών ειδεχθών πράξεων και εγκλημάτων που διέπραξαν κατά του Ελληνικού λαού, ανέπτυξαν και εφάρμοσαν μια ιδιαίτερη πρακτική : της σύλληψης πολλών διακεκριμένων προσωπικοτήτων σε πολλές πόλεις της Ελλάδος προκειμένου να τους χρησιμοποιήσουν ως ομήρους, μεταφέροντας τους στην Ιταλία.

Με τον τρόπο αυτό οι Ιταλοί αποσκοπούν στο να αποτρέψουν την μαζική έξοδο των Αξιωματικών και λοιπών προσωπικοτήτων που προφανώς επηρέαζαν τις τοπικές κοινωνίες, στην Εθνική Αντίσταση ή στο να ενταχθούν στον ελληνικό στρατό στη Μέση Ανατολή.  

Έτσι, στις 8 Δεκέμβρη 1942 συνέλαβαν 4 συντοπίτες μας : 1) τον Νικόλαο Ι. Μητσιό που γεννήθηκε στον Τύρναβο, κτηματία και έφεδρο υπολοχαγό, 2) τον Θεμιστοκλή Β. Τσιμπλούλη που γεννήθηκε στον Τύρναβο, γιατρό και υπίατρο κατά τη διάρκεια του ελληνοϊταλικού πολέμου 1940 -1941 στην πρώτη γραμμή του μετώπου, 3) τον Ιωάννη Κάϊβα που γεννήθηκε στο Δαμάσι Τυρνάβου, δάσκαλο στην Φαλάνη και στον Τύρναβο, και 4) τον Πέτρο Δ. Βασιλείου που γεννήθηκε στον Τύρναβο, έφεδρο υπολοχαγό στην πρώτη γραμμή του μετώπου το 1940 – 1941. Δημοσιογραφικές πληροφορίες μας λένε ότι υπήρχε και 5) κάποιος Σωτήριος Κ. Γκαραγκονούλης Σωτήριος (ή Γκαραγκούνης), με καταγωγή (;) από τον Τύρναβο, δημότης Λάρισας, αγνώστων λοιπών στοιχείων ή πληροφοριών. 

Το πλοίο «Città di Genova» (Πόλη της Γένοβας) απέπλευσε από το λιμάνι της Πάτρας στις 20 Ιανουαρίου 1943 και το μεσημέρι (ώρα 13:17΄) κοντά στο νησί Σάσων στην Ανδριατική, το πλοίο  που τους μετέφερε μαζί με περίπου άλλους Έλληνες ομήρους (περίπου 152 Έλληνες ομήρους και 200 Ιταλούς στρατιώτες) στο Μπάρι, τορπιλίστηκε από Αγγλικό υποβρύχιο και βυθίστηκε. 

Οι Ν. Μητσιός, Θεμιστοκλής Τσιμπλούλης, Ιωάννης Κάιβας και Σ. Γκαραγκονούλης πνίγηκαν, ενώ ο Πέτρος Βασιλείου σώθηκε και παρέμεινε φυλακισμένος στην Πάδοβα μέχρι τη λήξη του πολέμου, απ’ όπου απελευθερώθηκε περί τα τέλη Ιούλη 1945 από τα συμμαχικά στρατεύματα, επιστρέφοντας στον Τύρναβο. Πέθανε το 1984 στον Τύρναβο. 

Εκτός των ανωτέρω υπήρχε ένας ακόμη Τυρναβίτης, 6) ο Γεώργιος Κόκκος από την Μεσσηνία, κάτοικος Τυρνάβου (η σύζυγος του ήταν Τυρναβίτισσα) και αξιωματικός του στρατού που πολέμησε στην πρώτη γραμμή του ελληνοϊταλικού μετώπου το 1940 – 1941, συνελήφθη αρχές Ιουλίου 1942, μεταφέρθηκε ως όμηρος στην Ιταλία, δραπέτευσε αρχές Σεπτεμβρίου 1943, έμεινε κρυπτόμενος στη Ρώμη μέχρι το τέλος του πολέμου και παραδόθηκε στα συμμαχικά στρατεύματα τον Ιούνιο του 1944. Πέθανε στην Αθήνα το 1949. 

Στο ίδιο πλοίο ήταν και ο Έλληνας Στρ. Κων/νος Δαβάκης, ήρωας στο Μέτωπο της Αλβανίας κατά τον Ελληνοϊταλικό πόλεμο, ο οποίος έχασε κι αυτός τη ζωή του και ενταφιάστηκε στον Αυλώνα… Συνολικά από τους 152 ομήρους πνίγηκαν 71 όμηροι, ενώ διασώθηκαν 81.

Στις 21/9/1963 πραγματοποιήθηκε η ανακομιδή των οστών από το Μπάρι της Ιταλίας στο Α΄ Νεκροταφείο των Αθηνών. Τα κιβώτια των ομήρων που ήταν από την ευρύτερη περιοχή της Λάρισας, τα παρέλαβε ο τότε Δήμαρχος Λάρισας Δ. Χατζηγιάννης επικεφαλής αντιπροσωπείας … 

Σήμερα στον Τύρναβο υπάρχει τάφος στο Νεκροταφείο Τυρνάβου, αφιερωμένος στους αδικοχαμένους πατριώτες. 

Ο Δήμος Τυρνάβου ονόμασε τρείς οδούς του Τυρνάβου με τα ονόματα των τριών φονευθέντων με σχετική απόφασή του. Το παραθέτω για να μην ξεχαστεί η ιστορία τους και η θυσία τους 79 χρόνια μετά …

*Το επιταγμένο ιταλικό επιβατικό πλοίο «Πόλη της Γένοβα», κατασκευής 1930, μήκους 125μ.

**Ο υπολοχαγός, δάσκαλος Ιωάννης Κάϊβας από τον Τύρναβο, πνίγηκε στο ναυάγιο

Το άρθρο Τυρναβίτες όμηροι που πνίγηκαν στο πλοίο «Città di Genova» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Το πλοίο “Παναγιώτης” ανήκε σε έναν Κεφαλλονίτη, ονόματι Χαράλαμπο Κομποθέκλα, και μετέφερε λαθραία τσιγάρα, που παραλάμβανε από λιμάνια της Γιουγκοσλαβίας και της Αλβανίας, τα οποία μεταφόρτωνε σε μικρά ταχύπλοα πλοιάρια με προορισμό τη γειτονική μας Ιταλία. Καπετάνιος και πλήρωμα ήταν επίσης από την Κεφαλλονιά, ενώ το παράνομο φορτίο συνόδευαν κάθε φορά και δύο Ιταλοί λαθρέμποροι, οι οποίοι και επέβλεπαν την παράδοση. Το “ναυάγιο” ξεκίνησε από πειρατεία…

Καπετάνιος και πλήρωμα συνέλαβαν τους Ιταλούς συνοδούς του φορτίου, τους έκλεισαν σε μια καμπίνα και αφού συνεννοήθηκαν με διαφορετικούς μεσολαβητές, αποφάσισαν να πουλήσουν για λογαριασμό τους το παράνομο εμπόρευμα. Οδήγησαν το πλοίο στο σημείο που γνωρίζουμε, τον όρμο του “Σπυριλή”, και περίμεναν. Λόγω όμως των κακών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν, προσάραξαν στα αβαθή του όρμου. Άρχισαν τότε να ξεφορτώνουν στη μικρή αμμουδιά τις κούτες με τα τσιγάρα, μήπως και κατορθώσουν και αποκολλήσουν το σκάφος. Όμως τα πράγματα δυσκόλεψαν, δεν μπόρεσαν να τα καταφέρουν, ενώ παράλληλα αρκετές κούτες με τσιγάρα παρασύρθηκαν από τα κύματα, με αποτέλεσμα να εκβραστούν στη γύρω περιοχή. Στη συνέχεια, οι ναυτικοί του πλοίου, αφού ελευθέρωσαν τους δύο Ιταλούς, το εγκατέλειψαν και σκαρφαλώνοντας την απόκρημνη πλαγιά βρήκαν τρόπο να φθάσουν στην πόλη της Ζακύνθου.

Το πλοίο εντοπίστηκε την 5η Οκτωβρίου 1980 από περιπολικό σκάφος της Θαλάσσιας Οικονομικής Αστυνομίας και διαπιστώθηκε ότι μετέφερε λαθραία τσιγάρα. Η αξία των περίπου 2.000 κιβωτίων τσιγάρων εκτιμήθηκε στα 30 εκατομμύρια δραχμές. Το πλήρωμα υποστήριξε πως, αφού επί τρεις μέρες το πλοίο λόγω των κακών καιρικών συνθηκών περιφερόταν μεταξύ Κεφαλλονιάς και Ζακύνθου, εξαιτίας μηχανικής βλάβης προσάραξαν στο ακρωτήρι Σχοινάρι. Για δύο μέρες παρέμειναν αποκλεισμένοι σε σπηλιά και μετά βρήκαν καταφυγιο στο χωριό Βολίμες.

Για το ιδιοκτησιακό καθεστώς του ναυαγίου δεν υπήρχε διαμάχη μέχρι την εκπόνηση από πλευράς του Δήμου Ζακύνθου και του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων μελέτης για την παρέμβαση στο ναυάγιο με σκοπό τη συντήρηση και την προστασία του. Σε εκείνο το σημείο εμφανίστηκε έγινε κατάθεση ασφαλιστικών μέτρων από την πλευρά του ως φερόμενου ως συνιδιοκτήτη Αλέξανδρου Σουλάνη (με 30%, με τους άλλους δύο φερόμενους ως συνδιοκτήτες τους Παναγιώτη-Γεράσιμο Λυσικάτου με 50% και Ευστράτιο-Λαμπρινό Σταυράκη με 20%). Η εκδίκαση της υπόθεσης στις 9-7-2016 απέρριψε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων.Οι ιδιοκτήτες άσκησαν το ένδικο μέσω της Έφεσης κατά της αποφασεως. Το Πλοίο Παναγιώτης ανήκει μέχρι σήμερα σε ιδιώτες.

Το πλοίο “Παναγιώτης” ήταν τύπου motor vessel / MV, συνολικού μήκους 48 μέτρων, πλάτους 8 μέτρων και βάρους 450 τόνων.

Στην αρχή οι κάτοικοι είχαν θορυβηθεί εξαιτίας της περιβαλλοντολογικής καταστροφής που πίστευαν πως θα δημιουργούσε το συγκεκριμένο καράβι με το φορτίο του, και κατ’ επέκταση και στον τουρισμό του νησιού. Όμως λίγο καιρό μετά αποτέλεσε πόλο έλξης για τουρίστες εγχώριους και μη, ενώ κατατάσσεται στις ομορφότερες παραλίες της Ελλάδας και του κόσμου.

Πηγή

Το άρθρο Σαν σήμερα: Το ναυάγιο της Ζακύνθου εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Γνωστό ως Nuestra Señora de las Maravillas (Η Παναγία των Θαυμάτων), το πλοίο των 891 τόνων ταξίδευε μεταξύ Ισπανίας και Κολομβίας το 1656 για να παραλάβει ένα φορτίο ασημιού, όταν συγκρούστηκε με ένα άλλο πλοίο του ισπανικού στόλου.

Το πλοίο προσάραξε σε έναν κοραλλιογενή ύφαλο και εκτιμάται ότι 600 από τους 650 επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους κατά τη συντριβή.

Περισσότερο από τρεις αιώνες αργότερα, τα συντρίμμια του είναι διασκορπισμένα στον πυθμένα του ωκεανού, σε μια έκταση 13 χιλιομέτρων.

[quads id=4]

Πηγή

Το άρθρο O θησαυρός της «Παναγίας των Θαυμάτων» Σμαράγδια, αμέθυστος και χρυσός 366 χρόνια στο βυθό εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.