Η  Ευρωβουλευτής, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού TRAN, Έλενα Κουντουρά και ο επικεφαλής της Ευρωομάδας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αντιπρόεδρος της LEFT, Κώστας Αρβανίτης έχουν αναλάβει ήδη από την προηγούμενη θητεία τους στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αλλεπάλληλες κοινές θεσμικές πρωτοβουλίες για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη. Συνεχίζουν και σε αυτή τη θητεία μέχρι να αποδοθεί δικαιοσύνη, να υπάρξει δικαίωση για τις οικογένειες των θυμάτων και να αποκτήσει η Ελλάδα ασφαλείς σιδηροδρόμους.

H Έλενα Κουντουρά έχει επανειλημμένα θέσει στην Κομισιόν και στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της ΕΕ, ERA, με ερωτήσεις και με παρεμβάσεις στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, το επείγον ζήτημα της αναγκαίας συμμόρφωσης της Ελλάδας με την ευρωπαϊκή νομοθεσία για την ασφάλεια και διαλειτουργικότητα των ελληνικών σιδηροδρόμων.

Τα προβλεπόμενα από την ευρωπαϊκή νομοθεσία συστήματα ελέγχου και ασφαλείας, η φωτοσήμανση, η τηλεδιοίκηση και το σύστημα ETCS αυτόματης πέδησης των τρένων, συνεχίζουν να μην λειτουργούν πλήρως, στο μεγαλύτερο τμήμα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Σε μία από τις προηγούμενες απαντήσεις της προς την Έλενα Κουντουρά για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη,  η Κομισιόν είχε επισημάνει ότι  εξετάζει την ad-hoc έκθεση που ζήτησε από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της ΕΕ,  ERA, σχετικά με την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα, και εάν εντοπίζονταν παραβιάσεις του δικαίου της ΕΕ, θα αντιδρούσε  κατάλληλα κάνοντας χρήση των εξουσιών της που προβλέπονται από τις Συνθήκες.

Στη νέα της ερώτηση, η Ευρωβουλευτής ζητά από την Κομισιόν να απαντήσει:

– Πότε σκοπεύει να δημοσιεύσει την ad-hoc έκθεση του ευρωπαϊκού ERA και τα συμπεράσματα της έρευνας που διεξαγάγει εδώ και 1,5 χρόνο;

– Ποιες είναι οι ενέργειες που έχει προβεί ο ERA σε συνεργασία με την Επιτροπή, ώστε να διασφαλίσει την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων;

– Ποια είναι τα εθνικά μέτρα που πρέπει να λάβει η Ελλάδα για την αποκατάσταση των παραβιάσεων του δικαίου της Ένωσης;

Η νέα ερώτηση της Έλενας Κουντουρά στην Κομισιόν:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης

προς την Επιτροπή

Άρθρο 144 του Κανονισμού

Έλενα Κουντουρά (The Left)

Θέμα: Ανάγκη για ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας των ελληνικών σιδηροδρόμων

Στις 13 Σεπτεμβρίου, δύο αμαξοστοιχίες του προαστιακού σιδηροδρόμου βρέθηκαν να κινούνται σε αντίθετη κατεύθυνση στην Αττική και παραλίγο να συγκρουστούν μετωπικά, καθώς κινούνταν σε μονή γραμμή, κατόπιν εντολών που έλαβαν από τους εκατέρωθεν σταθμούς. Η σύγκρουση αποσοβήθηκε την τελευταία στιγμή, λόγω του επαγγελματισμού των μηχανοδηγών που αντιλήφθηκαν τις λανθασμένες εντολές (1).

Απαντώντας σε προηγούμενες ερωτήσεις μου για το δυστύχημα των Τεμπών (2), η Επιτροπή έχει τονίσει ότι εξετάζει την ad-hoc έκθεση του ERA σχετικά με την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των ελληνικών σιδηροδρόμων και ότι θα λάβει κατάλληλα μέτρα, εφόσον εντοπιστούν παραβιάσεις του δικαίου της ΕΕ.

Λαμβάνοντας υπόψη:

-ότι στο σημείο που έγινε το συμβάν δεν λειτουργούν ούτε η τηλεδιοίκηση, ούτε το ETCS, αλλά ούτε και τα φωτοσήματα (3)

– κρίσιμα στοιχεία από το πόρισμα του ERA που διέρρευσαν στον ελληνικό Τύπο, σύμφωνα με τα οποία διαπιστώνονται πολλές και μείζονες παραβιάσεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας από την Ελλάδα για την ασφάλεια (Οδηγία 2016/798) και τη διαλειτουργικότητα (Οδηγία 2016/797) των ελληνικών σιδηροδρόμων.

Ερωτάται η Επιτροπή:

-Πότε σκοπεύει να δημοσιεύσει την ad-hoc έκθεση του ERA και τα συμπεράσματα της έρευνας που διεξαγάγει εδώ και 1,5 χρόνο;

-Ποιες είναι οι ενέργειες που έχει προβεί ο ERA σε συνεργασία με την Επιτροπή, ώστε να διασφαλίσει την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων;

-Ποια είναι τα εθνικά μέτρα που πρέπει να λάβει η Ελλάδα για την αποκατάσταση των παραβιάσεων του δικαίου της Ένωσης;

—–

(1) Η σύγκρουση αποσοβήθηκε καθώς ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 1210 αντιλήφθηκε το λάθος στις εντολές που δόθηκαν στα 2 τρένα όταν ο μηχανοδηγός της 1307 προχώρησε σε εκφώνηση της διέλευσης του από το σταθμό των Αγίων Αναργύρων.

(2) Ερώτηση προτεραιότητας με αίτημα γραπτής απάντησης P-000743/2024 και Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης E-002730/2023/

(3)  Σημειώνεται, ότι σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, η φονική σύγκρουση στα Τέμπη θα μπορούσε να είχε αποτραπεί, εάν είχε υλοποιηθεί η Σύμβαση 717 και λειτουργούσαν τα προβλεπόμενα από την ευρωπαϊκή νομοθεσία συστήματα ελέγχου και ασφαλείας, η φωτοσήμανση, η τηλεδιοίκηση  και το σύστημα ETCS αυτόματης πέδησης των τρένων, τα οποία συνεχίζουν να μην λειτουργούν στο μεγαλύτερο τμήμα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Το άρθρο Έλενα Κουντουρά προς Κομισιόν: Ζητάει ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για τη βελτίωση της ασφάλειας των ελληνικών σιδηροδρόμων εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Από το συνολικό ποσό των 258,9 εκατ. ευρώ για το 2023 σε σχέση με το μεταναστευτικό, η Κομισιόν θα δώσει στην Ελλάδα το μεγαλύτερο ποσό.

Η χώρα μας εξασφάλισε χρηματοδότηση ύψους 42,4 εκατ. ευρώ, για δύο προτάσεις που υπέβαλε και εγκρίθηκαν.

Οι προτάσεις της Αθήνας αφορούν:

α) Την ανάπτυξη οπτικών ινών και λογισμικού για τη βελτίωση της ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ συνοριακών σταθμών και

β) Την αναδοχή/οικογενειακή και κοινοτική φροντίδα και ημι-ρυθμίσεις ανεξάρτητης διαβίωσης για εφήβους.

Η Ελλάδα εξασφάλισε το μεγαλύτερο ύψος χρηματοδότησης από κάθε άλλο κράτος – μέλος:

Πιο συγκεκριμένα, η κατανομή ανά χώρα έχει ως εξής:

Ελλάδα (42,4 εκατ. ευρώ)

Βουλγαρία (37,3 εκατ. ευρώ),

Λετονία (33,4 εκατ. ευρώ),

Κροατία (29,9 εκατ. Ευρώ),

Ιταλία 28,8 εκατ. ευρώ),

Κύπρος 23,03 εκατ. ευρώ),

Λιθουανία (19 εκατ. ευρώ),

Ουγγαρία (17,3 εκατ. ευρώ),

Ισπανία (9,57 εκατ. ευρώ),

Πολωνία (7,85 εκατ. ευρώ),

Σλοβακία (5,2 εκατ. ευρώ) και

Βέλγιο (5,08 εκατ. ευρώ).

Η χρηματοδότηση θα χρησιμοποιηθεί για την ενίσχυση των συνόρων της ΕΕ και την προστασία των ανηλίκων μεταναστών.

πηγή

Το άρθρο Κομισιόν: 42,4 εκατ. ευρώ στην Ελλάδα για το μεταναστευτικό – Το μεγαλύτερο ύψος χρηματοδότησης εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

• Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή -όπως ανακοίνωσε την Τετάρτη η Πρόεδρός της- προτείνει προς το Συμβούλιο ένα νέο κανονισμό, σύμφωνα με τον οποίο όλα τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. θα πρέπει να μειώσουν τη ζήτηση φυσικού αερίου κατά 15% μεταξύ 1ης Αυγούστου 2022 και 31ης Μαρτίου 2023, δίνοντας έμφαση στην υποκατάσταση του με άλλα καύσιμα. Πρόκειται για πρόταση -και όχι ειλημμένη ευρωπαϊκή απόφαση- η οποία θα συζητηθεί στο Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας της Ε.Ε. στις 26 Ιουλίου.
• Η Ελληνική Κυβέρνηση δεν συμφωνεί επί της αρχής με την πρόταση της Κομισιόν.Δεν μπορεί να δεχθεί μια οριζόντια μείωση όταν δεν χρειάζεται για χώρες που έχουν προνοήσει. Γι’ αυτό τον λόγο η Ελλάδα μαζί με άλλες χώρες, όπως η Ισπανία, η Γαλλία και η Ιταλία, διαφωνούν με τον οριζόντιο περιορισμό 15% του φυσικού αερίου.
  • Στο πλαίσιο της πάντως αλληλεγγύης η Ελλάδα στηρίζει -και θα συνεχίσει να το κάνει- τις γειτονικές χώρες που αυτή την στιγμή έχουν έλλειψη στην παροχή φυσικού αερίου από την Ρωσία.
  • Ταυτόχρονα η Ελλάδα επιμένει στις προτάσεις που έχει ήδη υποβάλει.Υπενθυμίζεται ότι ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει καταθέσει τόσο στο Συμβούλιο Κορυφής, όσο και προς την Επιτροπή, μια σειρά από προτάσεις που αφορούν τόσο τις τιμές, όσο και την προμήθεια φυσικού αερίου. Επιμένει κυρίως στις προτάσεις για πλαφόν στη χονδρική τιμή του φυσικού αερίου, καθώς και στην αποσύνδεση των τιμών του φυσικού αερίου από τις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας. Και σε αυτές τις προτάσεις -όπως πρόσφατα επανέλαβε ο Πρωθυπουργός- θα επιμείνει.

Το άρθρο Κυβέρνηση προς Κομισιόν: Η Ελλάδα δεν δέχεται οριζόντια μείωση φυσικού αερίου 15% εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

• Συγκεκριμένα, η Επιτροπή προτείνει ένα νέο νομοθετικό εργαλείο – ένα νέο κανονισμό προς το Συμβούλιο, για συντονισμένα μέτρα μείωσης της ζήτησης φυσικού αερίου, βάσει του άρθρου 122 της Συνθήκης.
• Όταν εγκριθεί ο νέος κανονισμός θα θέτει ως στόχο για όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ να μειώσουν τη ζήτηση φυσικού αερίου κατά 15% μεταξύ 1ης Αυγούστου 2022 και 31ης Μαρτίου 2023.
• Ο νέος κανονισμός θα δώσει επίσης στην Επιτροπή τη δυνατότητα να κηρύξει, μετά από διαβούλευση με τα κράτη μέλη, «Ενωσιακό Συναγερμό» (Union Alert) για την ασφάλεια του εφοδιασμού, επιβάλλοντας υποχρεωτική μείωση της ζήτησης αερίου σε όλα τα κράτη μέλη.
• O Ενωσιακός Συναγερμός μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν υπάρχει σημαντικός κίνδυνος σοβαρής έλλειψης αερίου ή εξαιρετικά μεγάλης ζήτησης αερίου. Τα κράτη μέλη θα πρέπει να επικαιροποιήσουν τα εθνικά τους σχέδια έκτακτης ανάγκης έως τα τέλη Σεπτεμβρίου για να δείξουν πώς σκοπεύουν να επιτύχουν τον στόχο μείωσης και θα πρέπει να αναφέρουν στην Επιτροπή την πρόοδο κάθε δύο μήνες. Τα κράτη μέλη που ζητούν προμήθειες φυσικού αερίου αλληλεγγύης θα πρέπει να αποδείξουν τα μέτρα που έχουν λάβει για τη μείωση της εγχώριας ζήτησης.

Για να βοηθήσει τα κράτη μέλη να επιτύχουν τις απαραίτητες μειώσεις της ζήτησης, η Επιτροπή ενέκρινε επίσης ένα Ευρωπαϊκό Σχέδιο Μείωσης της Ζήτησης Αερίου το οποίο καθορίζει μέτρα, αρχές και κριτήρια για συντονισμένη μείωση της ζήτησης. Το Σχέδιο αυτό:

• Εστιάζει στην υποκατάσταση του φυσικού αερίου με άλλα καύσιμα και στη συνολική εξοικονόμηση ενέργειας σε όλους τους τομείς.
• Στοχεύει στη διασφάλιση του εφοδιασμού σε νοικοκυριά και βασικούς χρήστες όπως τα νοσοκομεία, αλλά και βιομηχανίες που είναι καθοριστικές για την παροχή βασικών προϊόντων και υπηρεσιών στην οικονομία, καθώς και για τις αλυσίδες εφοδιασμού και την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ.
• Παρέχει κατευθυντήριες γραμμές που πρέπει να λάβουν υπόψη τα κράτη μέλη κατά τον προγραμματισμό της περικοπής.

[quads id=5]

Το άρθρο Κομισιόν: Έκτακτο σχέδιο για μείωση κατανάλωσης φυσικού αερίου κατά 15% εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Σχετικά με τη ρήτρα αναπροσαρμογής στον υπολογισμό της ηλεκτρικής ενέργειας, μια ρήτρα που έχει επιφέρει μεγάλα βάρη σε καταναλωτές, αλλά και αγροτικές επιχειρήσεις και την οποία ανέστειλε η κυβέρνηση από 1ης Αυγούστου, απάντησε η Επίτροπος Ενέργειας της Κομισιόν, Κάντρι Σίμσον σε ερώτηση που κατέθεσαν οι έξι Ευρωβουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία.

Με την απάντησή της η Κομισιόν ενθαρρύνει την δικαστική διερεύνηση περιπτώσεων καταχρηστικής εφαρμογής της ρήτρας αναπροσαρμογής στις δικαστικές αρχές των κρατών – μελών.

Η Επίτροπος σημειώνει παράλληλα ότι η Κομισιόν βρίσκεται, σε διαδικασία αξιολόγησης της μεταφοράς της Οδηγίας σε όλα τα κράτη – μέλη συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας. Υπενθυμίζεται ότι η Επιτροπή έχει εκκινήσει διαδικασία επί παραβάσει κατά της Ελλάδας, επειδή δεν έχει ενσωματώσει την οδηγία στο εθνικό δίκαιο καθώς η προθεσμία για τη μεταφορά της οδηγίας στο εθνικό δίκαιο έληξε στις 31.12.2020. Μάλιστα, όπως προσθέτει, η Επιτροπή επιφυλάσσεται να αναλάβει περαιτέρω δράση εναντίον της Ελλάδας εφόσον χρειαστεί μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αυτής, αφήνοντας σαφείς αιχμές για πιθανές κυρώσεις.

Οι Ευρωβουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία ρώτησαν την Κομισιόν αν πιστεύει ότι οι εφαρμοσθείσες ρήτρες αναπροσαρμογής είναι αρκούντως “διαφανείς” κατά τις οδηγίες 2019/944 και 93/13/ΕΟΚ, δεδομένου ότι αυτές ουδόλως προσδιορίζουν το συγκεκριμένο μηχανισμό αναπροσαρμογής κατά τρόπο αντιληπτό και ούτε κατέστησαν επαρκώς γνωστές στον μη ειδικό πελάτη-καταναλωτή και ποια μέτρα σκοπεύει να πάρει ώστε να υποχρεώσει την Ελλάδα να ενσωματώσει την Οδηγία, να εφαρμόσει το ευρωπαϊκό δίκαιο και να προστατεύσει τους καταναλωτές.

Ολόκληρη η απάντηση της Κομισιόν εξ ονόματος της K. Simson:

Η οδηγία (ΕΕ) 2019/944 για την ηλεκτρική ενέργεια θεσπίζει δικαιώματα και μέσα προστασίας για τους πελάτες σε σχέση με τους συμβατικούς όρους και την τιμολόγηση. Κατά συνέπεια, οι συμβατικοί όροι πρέπει να είναι δίκαιοι και γνωστοί εκ των προτέρων και οι πελάτες πρέπει να ειδοποιούνται για οποιαδήποτε πρόθεση τροποποίησης των εν λόγω όρων και για οποιαδήποτε προσαρμογή της τιμής προμήθειας. Οι πελάτες ηλεκτρικής ενέργειας έχουν το δικαίωμα να λαμβάνουν σαφείς, κατανοητές και διαφανείς πληροφορίες, όπως ορίζεται σε διάφορες διατάξεις της οδηγίας.

Η Επιτροπή βρίσκεται επί του παρόντος σε διαδικασία αξιολόγησης της μεταφοράς της οδηγίας (ΕΕ) 2019/944 σε όλα τα κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, και ανάλυσης των εθνικών μέτρων. Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία αυτή, η Επιτροπή θα αναλάβει περαιτέρω δράση, εάν χρειαστεί.

Επιπλέον, η οδηγία 93/13/ΕΟΚ για τις καταχρηστικές ρήτρες των συμβάσεων απαιτεί επίσης όλες οι ρήτρες των συμβάσεων που συνάπτονται με καταναλωτές να είναι δίκαιες και διαφανείς, μεταξύ άλλων όσον αφορά την τροποποίηση της αρχικά συμφωνηθείσας τιμής. Επομένως, οι συμβατικές ρήτρες δεν πρέπει να δημιουργούν εις βάρος του καταναλωτή σημαντική ανισορροπία ανάμεσα στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των μερών και ο καταναλωτής πρέπει να είναι σε θέση να προβλέπει τις πιθανές οικονομικές συνέπειές τους βάσει σαφών και κατανοητών κριτηρίων.

Αποτελεί πρωταρχική ευθύνη των εθνικών αρχών και δικαστηρίων να αξιολογούν την εφαρμογή των εν λόγω οδηγιών σε μεμονωμένες περιπτώσεις.

[quads id=4]

πηγή

Το άρθρο Κόλαφος η Κομισιόν για την εφαρμογή της ρήτρας αναπροσαρμογής στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.