Την επανενεργοποίηση σύγχρονου συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, Χρήστος Παληός, κάνοντας λόγο για ένα σημαντικό ορόσημο στον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Όπως επισημαίνει, μετά από περίπου δύο δεκαετίες, η βασική σιδηροδρομική γραμμή προς τα βόρεια σύνορα της χώρας αποκτά ξανά σύγχρονη τεχνολογική υποδομή ελέγχου και διαχείρισης της κυκλοφορίας. Το προηγούμενο σύστημα είχε εγκατασταθεί στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και είχε τεθεί σταδιακά εκτός λειτουργίας από το 2005.

Το έργο υλοποιήθηκε μέσω της σύμβασης ΑΣ 713, η οποία υπογράφηκε τον Μάρτιο του 2022. Περιλαμβάνει την εγκατάσταση νέου ηλεκτρονικού συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, την αντικατάσταση 37 αλλαγών τροχιάς, καθώς και την εγκατάσταση παρατρόχιου συστήματος ETCS Level 1.

Με την ολοκλήρωσή του, στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο προστίθενται περίπου 75 χιλιόμετρα σύγχρονων συστημάτων ελέγχου και διαχείρισης κυκλοφορίας, σε έναν άξονα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για τη χώρα.

Η γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη αποτελεί τη βασική σιδηροδρομική πύλη της Ελλάδας προς την Ευρώπη. Η αναβάθμισή της αναμένεται να ενισχύσει την ασφάλεια και την αξιοπιστία της κυκλοφορίας, αλλά και να στηρίξει την ανάπτυξη των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον κ. Παληό, με την ολοκλήρωση των έργων στη Θεσσαλία έως τα τέλη του καλοκαιριού, διαμορφώνεται σταδιακά ένας σύγχρονος σιδηροδρομικός διάδρομος, ο οποίος θα επιτρέπει απευθείας εμπορευματικά δρομολόγια από τον Πειραιά προς την Ειδομένη και την υπόλοιπη Ευρώπη.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ ευχαρίστησε τα στελέχη και τους εργαζομένους του οργανισμού που συνέβαλαν στην ολοκλήρωση και ενεργοποίηση του έργου, τονίζοντας ότι τέτοιες παρεμβάσεις απαιτούν τεχνική γνώση, συντονισμό και καθημερινή προσπάθεια από πολλές ομάδες.

Η ενεργοποίηση της σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη εντάσσεται στη συνολική προσπάθεια αποκατάστασης και αναβάθμισης κρίσιμων σιδηροδρομικών υποδομών, οι οποίες για χρόνια είχαν μείνει πίσω.

Όπως σημειώνει ο κ. Παληός, ο ΟΣΕ συνεχίζει με σχέδιο και συνέπεια την προσπάθεια εκσυγχρονισμού του δικτύου, με στόχο έναν πιο ασφαλή, αξιόπιστο και λειτουργικό ελληνικό σιδηρόδρομο.