Διόδια – TirnavosPress

Διόδια: Βαριές καμπάνες για τους «δεν πληρώνω»

Hellen — Thu, 25 Jun 2026 07:28:01 +0000

Τα τελευταία χρόνια οι εικόνες οδηγών που περνούν από τα διόδια χωρίς να καταβάλουν το αντίτιμο είχαν σχεδόν εξαφανιστεί. Ωστόσο, το τελευταίο διάστημα παρατηρούνται ξανά – σε πολύ περιορισμένη έκταση- περιστατικά που θυμίζουν το άλλοτε γνωστό κίνημα «Δεν Πληρώνω», το οποίο είχε πρωταγωνιστήσει στην πολιτική και κοινωνική επικαιρότητα της προηγούμενης δεκαετίας.

Τότε, αρκετοί οδηγοί – μάλιστα και με την προτροπή κάποιων πολιτικών δυνάμεων – σήκωναν τις μπάρες των διοδίων ή περνούσαν πίσω από προπορευόμενο όχημα χωρίς να πληρώσουν. Σήμερα, όμως, το περιβάλλον είναι εντελώς διαφορετικό. Το νομοθετικό πλαίσιο έχει γίνει αυστηρότερο, τα συστήματα ελέγχου είναι πλέον ιδιαίτερα εξελιγμένα και οι παραχωρησιούχοι των αυτοκινητοδρόμων δεν δείχνουν καμία ανοχή σε τέτοιες πρακτικές.

Η διέλευση χωρίς καταβολή διοδίων δεν θεωρείται πλέον μια μορφή διαμαρτυρίας ή μια «γκρίζα» διαδικασία. Αντιμετωπίζεται ως κανονική παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και επισύρει συγκεκριμένες κυρώσεις.

Τι προβλέπει ο ΚΟΚ
Το άρθρο 33 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας απαγορεύει τη χρήση αυτοκινητοδρόμων, οδών ταχείας κυκλοφορίας, γεφυρών και σηράγγων όπου προβλέπεται η καταβολή διοδίων χωρίς την πληρωμή του αντίστοιχου τέλους.

Μάλιστα, υπόχρεος δεν θεωρείται μόνο ο οδηγός αλλά και ο ιδιοκτήτης του οχήματος, γεγονός που διευκολύνει την αναζήτηση και βεβαίωση της παράβασης ακόμη και όταν δεν υπάρχει επιτόπιος έλεγχος. Η σχετική διάταξη ενσωματώθηκε ακριβώς για να αντιμετωπιστούν τα μαζικά φαινόμενα άρνησης πληρωμής που είχαν εμφανιστεί τα προηγούμενα χρόνια.

Πώς εντοπίζονται οι παραβάτες
Όποιος πιστεύει ότι μπορεί να περάσει απαρατήρητος από τα διόδια, μάλλον κάνει λάθος. Οι σύγχρονοι σταθμοί διοδίων διαθέτουν κάμερες υψηλής ανάλυσης, συστήματα αναγνώρισης πινακίδων και πλήρη ηλεκτρονικά αρχεία διελεύσεων.

Εάν ένας οδηγός σηκώσει χειροκίνητα την μπάρα, περάσει κολλητά πίσω από άλλο όχημα, χρησιμοποιήσει λωρίδα χωρίς να πληρώσει ή επιχειρήσει να παρακάμψει τον σταθμό διοδίων, το περιστατικό καταγράφεται ηλεκτρονικά και μπορεί να ταυτοποιηθεί μέσω του αριθμού κυκλοφορίας.

Τα στοιχεία διαβιβάζονται στις αρμόδιες αρχές και ακολουθεί η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων κυρώσεων.

Το πρόστιμο για τη μη πληρωμή
Η μη καταβολή διοδίων συνεπάγεται διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ, ανεξάρτητα από το ύψος του ποσού που δεν πληρώθηκε.
Με απλά λόγια, κάποιος μπορεί να επιχειρήσει να γλιτώσει δύο ή τρία ευρώ και τελικά να βρεθεί αντιμέτωπος με πρόστιμο πολλαπλάσιας αξίας. Παράλληλα, παραμένει η υποχρέωση εξόφλησης του ίδιου του διοδίου. Αν εχει περάσει από τα διόδιαχωρίς να πληρώσει δέκα φορές είναι 10×150 ευρώ και πάει λέγοντας…

Βαρύτερες ποινές για όσους κρύβουν τις πινακίδες
Ιδιαίτερα σοβαρή θεωρείται και η περίπτωση οδηγών που καλύπτουν ή αλλοιώνουν τις πινακίδες κυκλοφορίας προκειμένου να αποφύγουν την ταυτοποίηση.

Σε αυτές τις περιπτώσεις προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για έναν μήνα, καθώς η παράβαση δεν αφορά πλέον μόνο τα διόδια αλλά και την απόκρυψη στοιχείων του οχήματος.

Η εποχή της ανοχής έχει τελειώσει
Οι δικαστικές διαμάχες που είχαν αναπτυχθεί την περίοδο της μεγάλης έξαρσης του κινήματος «Δεν Πληρώνω» ανήκουν πλέον στο παρελθόν. Παρά τις προσφυγές που είχαν κατατεθεί κατά καιρούς, η βασική αρχή παρέμεινε αμετάβλητη: η διέλευση χωρίς πληρωμή αποτελεί παράβαση του ΚΟΚ.

Σήμερα, με τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου να λειτουργούν σε όλο το δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων και με ξεκάθαρο νομοθετικό πλαίσιο, οι πιθανότητες να περάσει κάποιος απαρατήρητος είναι ελάχιστες.

Το μήνυμα είναι σαφές. Όσοι επιχειρούν να αναβιώσουν, έστω και σε μικρό βαθμό, πρακτικές που θύμιζαν το παλιό κίνημα «Δεν Πληρώνω», θα βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμα και διοικητικές κυρώσεις που κοστίζουν πολύ περισσότερο από το αντίτιμο των διοδίων που προσπάθησαν να αποφύγουν.

newsauto.gr

Το άρθρο Διόδια: Βαριές καμπάνες για τους «δεν πληρώνω» εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ακρίβεια χωρίς φρένο: 4,70 ευρώ τα διόδια στο Μοσχοχώρι από την Πρωτοχρονιά

Gio — Fri, 02 Jan 2026 00:52:19 +0000

«Χρυσά» διόδια στο Μοσχοχώρι

Με αυξήσεις σοκ ξεκίνησε το 2026 για χιλιάδες οδηγούς στη Θεσσαλία. Από την Πρωτοχρονιά, το κόστος διέλευσης από τα διόδια Μοσχοχωρίου ανέρχεται πλέον στα 4,70 ευρώ, προκαλώντας έντονη αγανάκτηση.

Σε μια περίοδο που τα νοικοκυριά πιέζονται από ακρίβεια, καύσιμα και βασικά αγαθά, η νέα αύξηση στα διόδια έρχεται ως ακόμη ένα βάρος στην καθημερινότητα εργαζομένων, επαγγελματιών και αγροτών που μετακινούνται καθημερινά.

Οι οδηγοί κάνουν λόγο για αδικαιολόγητη επιβάρυνση, χωρίς ουσιαστική βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών ή του οδικού δικτύου, ενώ το ερώτημα παραμένει:

Πόσο ακόμη θα πληρώνουν οι πολίτες για να κινούνται στους ίδιους δρόμους;

Η αγανάκτηση μεγαλώνει και το «ποτήρι» δείχνει να ξεχειλίζει.

Το άρθρο Ακρίβεια χωρίς φρένο: 4,70 ευρώ τα διόδια στο Μοσχοχώρι από την Πρωτοχρονιά εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Γιατί καταγράφουν όλα τα οχήματα στα διόδια; Οι νέες οδηγίες της ΑΑΔΕ

Gio — Sun, 07 Dec 2025 11:15:56 +0000

Πλέον, σε κάθε αυτοκινητόδρομο της χώρας, όποιο όχημα περνά από τα διόδια καταγράφεται από τις κάμερες και ο λόγος είναι συγκεκριμένος.

Εδώ και περίπου δύο μήνες, όλοι οι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα είναι υποχρεωμένοι να καταγράφουν τους αριθμούς κυκλοφορίας των διερχομένων από τα διόδια οχημάτων ανά ημέρα καθώς και τον μοναδικό αριθμό διέλευσης των οχημάτων αυτών. Αυτό σημαίνει πως καταγράφεται η ημέρα, η ώρα και αν πέρασε από το ταμείο ή με epass οποιοδήποτε αυτοκίνητο, φορτηγό και μοτοσυκλέτα.

Αυτό συμβαίνει έπειτα από εντολή της ΑΑΔΕ, με όλα τα στοιχεία να διαβιβάζονται σε τακτική βάση στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων σε τακτική βάση. Συγκεκριμένα, διαβιβάζεται ένα κρυπτογραφημένο ηλεκτρονικό αρχείο με τους αριθμούς κυκλοφορίας των διερχομένων από τα διόδια οχημάτων ανά ημέρα.

Προφανώς κάτι τέτοιο γίνεται με κάθε επισημότητα, σε εκτέλεση της απόφασης του Διοικητή της ΑΑΔΕ με αριθμό A.1066/05.05.2025 ( άρθρο 5). Σκοπός είναι ο έλεγχος και περιστολή των παραβάσεων φορολογικής φύσης της παρ. 4 του άρθρου 62 του ν. 5177/2025.

Με απλά λόγια, η καταγραφή γίνεται προκειμένου η ΑΑΔΕ να διασταυρώνει τα οχήματα και να τσεκάρει αν από τα διόδια περνά κάποιος που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του ενώ το έχει δηλώσει σε ακινησία.

Το πρόστιμο για τους παραβάτες είναι 10.000 ευρώ

Με βάση το άρθρο 62 του ν. 5177/2025 (Α’ 21), αν κάποιο όχημα, είτε κυκλοφορεί, είτε φέρει πινακίδες, είτε είναι σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό το οποίο έχει δηλωθεί στη δήλωση ακινησίας, αίρεται αυτοδικαίως η ακινησία και επιβάλλονται από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντοπισμού και το πρόστιμο μη καταβολής αυτών που προβλέπεται από τις κείμενες διατάξεις, καθώς και διοικητικό πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ.

Το διοικητικό πρόστιμο επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη ή κάτοχο του οχήματος που δήλωσε το όχημα σε ακινησία.

Σε περίπτωση υποτροπής το διοικητικό πρόστιμο των 10.000 ευρώ τριπλασιάζεται, δηλαδή εκτοξεύεται στα 30.000 ευρώ και αφαιρείται για τρία χρόνια το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος που δήλωσε το όχημα σε ακινησία.
Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, το πρόστιμο ή του τριπλάσιου αυτού, σε περίπτωση υποτροπής, επιβάλλεται στον συνιδιοκτήτη του οχήματος που αρχικά υπέβαλε το αίτημα θέσης του οχήματος σε ακινησία.

www.gocar.gr

Το άρθρο Γιατί καταγράφουν όλα τα οχήματα στα διόδια; Οι νέες οδηγίες της ΑΑΔΕ εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Τέλος στην υποχρεωτική εκτύπωση αποδείξεων στα διόδια – Νέα ρύθμιση της ΑΑΔΕ για ταχύτερη και «πιο πράσινη» διέλευση

Hellen — Fri, 10 Oct 2025 05:37:25 +0000

Τέλος στην υποχρεωτική εκτύπωση της απόδειξης στα διόδια βάζει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, με στόχο τη μείωση της χρήσης χαρτιού, την προστασία του περιβάλλοντος και την επιτάχυνση της διέλευσης από τα διόδια.

Ειδικότερα, με εγκύκλιο του διοικητή της ΑΑΔΕ (Ε.2087/2025), Γιώργου Πιτσιλή, διευκρινίζεται ότι στις διελεύσεις ιδιωτών από κλειστούς αυτοκινητοδρόμους ή γέφυρες με σύστημα διοδίων, η εκτύπωση της απόδειξης παροχής υπηρεσιών δεν είναι πλέον υποχρεωτική. Η απόδειξη εκδίδεται κανονικά, αλλά δεν εκτυπώνεται εφόσον το επιλέξει ο οδηγός, αφού προηγουμένως ενημερωθεί σχετικά.

Με αυτή τη ρύθμιση δίνεται λύση σε ένα χρόνιο περιβαλλοντικό ζήτημα, στο οποίο όλοι οι πολίτες έχουν γίνει κοινωνοί στους ελληνικούς δρόμους – την απόρριψη από τους οδηγούς των εκτυπωμένων αποδείξεων στον δρόμο, αμέσως μετά την διέλευσή τους από τον σταθμό διοδίων.

Παράλληλα, αυτή η πρωτοβουλία έχει άμεσο θετικό αντίκτυπο και για τους οδηγούς, αφού αναμένεται να μειώσει σημαντικά τον χρόνο διέλευσης και αναμονής στα διόδια, ιδίως σε περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας, συμβάλλοντας έτσι στην αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου.

Τέλος, υπενθυμίζεται ότι, βάσει της απόφασης Α.1066/2025 του διοικητή της, η ΑΑΔΕ λαμβάνει σε τακτική βάση από τους παραχωρησιούχους των αυτοκινητοδρόμων κρυπτογραφημένα ηλεκτρονικά αρχεία με τα στοιχεία των διελεύσεων (αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων ανά ημέρα καθώς και τον Μοναδικό Αριθμό Διέλευσης), διασφαλίζοντας την ορθή έκδοση των αποδείξεων, ανεξάρτητα από το αν εκτυπώνονται ή όχι.

πηγή: protothema.gr

Το άρθρο Τέλος στην υποχρεωτική εκτύπωση αποδείξεων στα διόδια – Νέα ρύθμιση της ΑΑΔΕ για ταχύτερη και «πιο πράσινη» διέλευση εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Αγρότες του μπλόκου Γυρτώνης άνοιξαν τα διόδια

Hellen — Sat, 01 Feb 2025 13:23:53 +0000

Προς τα διόδια Μακρυχωρίου μετακινήθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου μερίδα αγροτών από το μπλόκο Γυρτώνης προκειμένου να προχωρήσει σε συμβολικό άνοιγμα του σταθμού ως ένδειξη συμπαράστασης στους πολίτες και συναδέλφους παραγωγούς που κατευθύνονται προς τη 13η Διεθνή Έκθεση «Zootechnia», στη Θεσσαλονίκη.

«Τα διόδια είναι πανάκριβα. Πρέπει να καταργηθούν. Πρέπει να υπάρχει δωρεάν διέλευση, γιατί οι δρόμοι έχουν γίνει με δικά μας χρήματα» δήλωσε ο πρόεδρος της Ενωτικής Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Νομού Λάρισας κ. Ρίζος Μαρούδας, συμπληρώνοντας πως η σημερινή δράση «είναι μια μορφή κλιμάκωσης κι ένα μήνυμα προς την Κυβέρνηση πως δεν είμαστε διατεθειμένοι να σταματήσουμε την κινητοποίηση». «Ίσα ίσα μας πεισμώνουν παραπάνω οι δηλώσεις πως έχουν ικανοποιηθεί τα αιτήματά μας, ενώ εμείς έχουμε εισόδημα κάτω από το κόστος παραγωγής» ξεκαθάρισε.

Κατά την παραμονή τους τα διόδια, οι αγρότες μοίρασαν φυλλάδια με τα αιτήματά τους στους διερχόμενους οδηγούς.

πηγή: onlarissa.gr

Το άρθρο Αγρότες του μπλόκου Γυρτώνης άνοιξαν τα διόδια εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Οι αυξήσεις των διοδίων αποτελούν ακόμα ένα κρίκο στην αλυσίδα ταπείνωσης της αγοραστικής δύναμης

Gio — Thu, 02 Jan 2025 11:01:35 +0000

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Όλοι οι κάτοικοι της χώρας που ζουν εκτός των αστικών κέντρων αλλά και οι χιλιάδες πολίτες που έφυγαν λίγες ημέρες από αυτά για τις ιδιαίτερες πατρίδες τους ή τουριστικούς προορισμούς προκειμένου να περάσουν τις γιορτινές ημέρες, επιστρέφοντας θα πληρώσουν μεσοσταθμικά 6% ακριβότερα διόδια. Τόσο απλά, τόσο άμεσα, τόσο απροκάλυπτα η κυβέρνηση για ακόμα μια φορά αποδεικνύει για τα κέρδη ποιών εργάζεται.

Οι αυξήσεις των διοδίων αποτελούν ακόμα ένα κρίκο στην αλυσίδα ταπείνωσης της αγοραστικής δύναμης.

Καθόλου τυχαία και η τελευταία θέση στον σχετικό πίνακα σε όλη την Ευρώπη σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία της EUROSTAT.

Το άρθρο Οι αυξήσεις των διοδίων αποτελούν ακόμα ένα κρίκο στην αλυσίδα ταπείνωσης της αγοραστικής δύναμης εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Πόσο αυξάνονται οι τιμές των διοδίων από την 1η Ιανουαρίου

Hellen — Tue, 10 Dec 2024 04:31:16 +0000

Οι οδηγοί Ι.Χ. θα δουν τις τιμές στα διόδια να αυξάνονται κατά περίπου 0,20 ευρώ ανά σταθμό, ενώ το συνολικό κόστος για μεγάλες διαδρομές θα είναι σημαντικά αυξημένο.

Οι αυξήσεις αυτές εντάσσονται σε ένα τριετές πρόγραμμα προσαρμογών, μετά από συμφωνία μεταξύ της κυβέρνησης και των παραχωρησιούχων, με στόχο να καλυφθούν οι αυξημένες τιμές του 2022 σταδιακά. Οι οδηγοί θα πρέπει πλέον να υπολογίζουν το αυξημένο κόστος στις μετακινήσεις τους, ειδικά για τις πιο συχνές ή μεγάλες διαδρομές.

Οι αυξήσεις επηρεάζουν το κόστος για τις μεγάλες διαδρομές. Η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που περιλαμβάνει 11 σταθμούς διοδίων, θα κοστίζει 32,15 ευρώ από 30,45 ευρώ που είναι σήμερα. Η διαδρομή Αθήνα-Πάτρα θα αυξηθεί στα 13,30 ευρώ από 12,60 ευρώ. Παρόμοια, η διαδρομή Αθήνα-Ιωάννινα μέσω της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου θα κοστίζει 42,35 ευρώ από 41 ευρώ.

Οι νέες τιμές έχουν ήδη ανακοινωθεί για τους περισσότερους αυτοκινητοδρόμους, όπως η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η Ολυμπία Οδός, η Νέα Οδός, η Κεντρική Οδός και ο Μορέας. Η Εγνατία Οδός και η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου αναμένεται να δημοσιοποιήσουν σύντομα τις δικές τους αυξήσεις.

Η Αττική Οδός, από την άλλη, δεν θα αυξήσει τις τιμές φέτος, καθώς δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα το πρώτο έτος της νέας σύμβασης παραχώρησης.

πηγή

Το άρθρο Πόσο αυξάνονται οι τιμές των διοδίων από την 1η Ιανουαρίου εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ταχιάος για διόδια στα Τέμπη: Δε θα γίνει τίποτε χωρίς διαβούλευση με τον Δήμο Τεμπών

Gio — Wed, 06 Nov 2024 17:14:33 +0000

«Δεν υπάρχει η παραμικρή περίπτωση να γίνει οτιδήποτε χωρίς διαβούλευση με τον Δήμο Τεμπών», επεσήμανε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Νίκος Ταχιάος σε ότι αφορά την ενδεχόμενη κατασκευή νέων διοδίων στην κοιλάδα των Τεμπών, στην παλιά εθνική οδό, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του Αναπληρωτή Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία και Βουλευτή Λάρισας κ. Βασίλη Κόκκαλη.

Ο κ. Ταχιάος αποκάλυψε πως η κυβέρνηση βρίσκεται σε συζητήσεις με τον παραχωρησιούχο για την κατασκευή πλήρους κόμβου στο ύψος της Ραψάνης, ώστε να αρθεί ο αποκλεισμός στα παράλια της Λάρισας.

Στην σχετική ερώτηση ο κ. Κόκκαλης, μεταξύ άλλων, τόνισε πως «η παρούσα επίκαιρη αφορά τον σχεδιασμό, όπως τον πληροφορηθήκαμε, για κατασκευή διοδίων εντός της Κοιλάδας των Τεμπών και την καθυστέρηση αφενός στην κατασκευή των διοδίων -είναι η μοναδική εναλλακτική διαδρομή η οποία δεν έχει διόδια η Κοιλάδα των Τεμπών,

ο παλιός δρόμος- και αφετέρου το ότι ο κόμβος στη Ραψάνη θα κατασκευαστεί στο πρώτο τρίμηνο του 2025. Είχαμε μια έντονη αντίδραση του Δημάρχου Τεμπών, ο οποίος είπε επί λέξει «είναι αδιανόητο να επιχειρείται η διχοτόμηση ενός δήμου με την επιβολή διοδίων στον μοναδικό παράπλευρο δρόμο, χωρίς εναλλακτική διαδρομή… ».

Οι παρεμβάσεις που γίνανε με ερωτήσεις και δημοσιεύσεις στο tirnavospress.gr

ΛΑΣΥ Θεσσαλίας: Όχι σε νέα διόδια στα Τέμπη – Κατάργηση τώρα όλων των διοδίων

Λιακούλη: « Εμείς ζητάμε κόμβο στο ύψος Πυργετού και η Κυβέρνηση φτιάχνει νέα διόδια!»

Δήμαρχος Τεμπών: Διαμαρτυρία για διόδια και ολοκληρωμένο κόμβο Ραψάνης

Το άρθρο Ταχιάος για διόδια στα Τέμπη: Δε θα γίνει τίποτε χωρίς διαβούλευση με τον Δήμο Τεμπών εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

ΛΑΣΥ Θεσσαλίας: Όχι σε νέα διόδια στα Τέμπη – Κατάργηση τώρα όλων των διοδίων

Hellen — Sat, 02 Nov 2024 17:50:45 +0000

Απαντώντας το υπουργείο Υποδομών, σε επιστολή του περιφερειάρχη Θεσσαλίας, Δ.Κουρέτα, για την κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στο ύψος της Ραψάνης, επι της ΠΑΘΕ, ξεκαθάρισε ότι αυτή θα γίνει μετά απο την δημιουργία νέου μετωπικού σταθμού διοδίων στα Τέμπη, η οποία υπολογίζεται να γίνει αρχές του 2025.

Η κατασκευή του νέου μετωπικού σταθμού διοδίων, θα καταργήσει στην πράξη την ελεύθερη μετακίνηση των οδηγών, που σήμερα γίνεται απο τον μοναδικό παράπλευρο δρόμο, ο οποίος είναι στο μεγαλύτερο μέρος του σε κακή κατάσταση.

Η κυβέρνηση της Ν.Δ, αντι να επιβάλει στην εταιρεία που εκμεταλλεύεται την ΠΑΘΕ, να κατασκευάσει τον ανισόπεδο κόμβο εξόδου-εισόδου προς Ραψάνη και τα παράλια του Νομού Λάρισας, όπως όφειλε να είχε κάνει εξ’ αρχής, ετοιμάζει άλλο ένα τσουχτερό χαράτσι για τους οδηγούς – κατοίκους χωριών του Δήμου Τεμπών, ευρύτερα του Νομού Λάρισας που καθημερινά κινούνται απο τα χωριά τους προς τη Λάρισα και αντιστρόφως για δουλειές και για να μεταβούν στα σπίτια τους, όπως και σε όλους τους οδηγούς που χρησιμοποιούν την ΠΑΘΕ, για να αυξηθούν τα κέρδη της εταρείας.

Αποδεικνύεται πόσο δίκιο είχαν το ΚΚΕ και οι εκλεγμένοι του στην Περιφέρεια κσι στους Δήμους, με την Λαική Συσπείρωση, που ήταν η μόνη δύναμη που αντιτάχθηκε εξ΄αρχής στις αποφάσεις όλων των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ, Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, να παραδώσουν την εκμετάλλευση των εθνικών οδών σε μεγαλοεπιχειρηματίες, που γέμισαν παντού και συνεχίζουν να βάζουν διόδια, αποκομίζοντας τεράστια κέρδη σε βάρος του λαού. Ηταν και είναι οι μόνοι που ζητούν την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των εθνικών οδών και όλων των σταθμών διοδίων.

Η απόφαση της κυβέρνησης να επιτρέψει την κατασκευή ενός ακόμα μετωπικού σταθμού διοδίων στο Νομό Λάρισας (Τέμπη), αποτελεί πρόκληση για το λαό, που υποφέρει από την μεγάλη ακρίβεια, την φοροληστεία, την μείωση του πραγματικού εισοδήματός του (μισθοί, συντάξεις, τιμές αγροτοπαραγωγού), εμπορευματοποίηση και υποβάθμιση της υγείας, παιδείας και όλων των αναγκών του, να συνεχίσει να χρυσοπληρώνει στις εταιρείες και για τους δρόμους και να αναγκάζεται να κινείται στους άθλιους παράδρομους της ΠΑΘΕ, μετρώντας νεκρούς, πολλούς τραυματίες και κατεστραμμένα αυτοκίνητα!

Κανένας να μην ξεγελαστεί από τις προσπάθειες τοπικών βουλευτών του ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, Ν.Δ, της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας και των Δήμων Τεμπών, Αγιάς, που ελέγχονται απ’ αυτά τα κόμματα, να διευθετηθεί το θέμα απλά με την μη δημιουργία νέων διοδίων (Τεμπών) και την ενδεχόμενη μεταφορά σε άλλο σημείο της ΠΑΘΕ, που δεν θίγει το υφιστάμενο καθεστώς της ύπαρξης πάμπολων διοδίων.

Κανένας δεν μπορεί να πατά σε δυο βάρκες. ‘Η θα στηρίζεις την πολιτική Ν.Δ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, που συνεχίζει διαχρονικά την παράδοση των εθνικών οδών στους επιχειρηματικούς ομίλους, που έφερε και επεκτείνει τα διόδια ή θα είσαι υπέρ της κατάργησης όλων των διοδίων και των συμβάσεων παράδοσης των δημόσιων δρόμων και υποδομών στους επιχειρηματικούς ομίλους. Οι τοπικοί βουλευτές, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, Ν.Δ, όπως και η περιφερειακή αρχή Θεσσαλίας και οι δημοτικές αρχές που στηρίζονται απ’ αυτά τα κόμματα, είναι με την πρώτη επιλογή, απλά πιέζονται από τον κόσμο και ελίσσονται.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, θεωρεί ότι το δίκαιο αίτημα για μη κατασκευή νέων διοδίων στα Τέμπη και την κατασκευή ανισόπεδου κόμβου Ραψάνης, πρέπει να συνδυαστεί με την απαίτηση του λαού για κατάργηση όλων των διοδίων, την ακύρωση των συμβάσεων παράδοσης των εθνικών οδικών δικτύων στους επιχειρηματίες, για ελεύθερη κίνηση σε όλους τους δρόμους.

Το εθνικό οδικό δίκτυο και όλες τις υποδομές, τα έχει πληρώσει και τα πληρώνει πολύ ακριβά ο λαός μας, με την άμεση και την έμμεση βαριά φορολογία, με τα διόδια, τα ακριβά καύσιμα, τα τέλη κυκλοφορίας και τόσα άλλα χαράτσια, επομένως πρέπει αμέσως να σταματήσει να πληρώνει διόδια και άλλα χαράτσια.

Σύγχρονα και ασφαλή οδικά έργα που θα κατασκευάζονται από έναν εθνικό κατασκευαστικό φορέα χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις του λαού.

Συγκοινωνίες υπέρ του λαού, δημόσιες, φθηνές, τακτικές, δωρεάν για τους άνεργους, άπορους, μερικά απασχολούμενους, φοιτητές, μαθητές.

Το άρθρο ΛΑΣΥ Θεσσαλίας: Όχι σε νέα διόδια στα Τέμπη – Κατάργηση τώρα όλων των διοδίων εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Πυργετός Λάρισας: Ο δήμος αντιδρά στην προοπτική λειτουργίας διοδίων στην περιοχή

Gio — Tue, 29 Oct 2024 10:24:26 +0000

Στον Πυργετό Λάρισας, ο δήμος αντιδρά στην προοπτική επαναλειτουργίας διοδίων στην περιοχή.

Τα διόδια λειτουργούσαν μέχρι το 2009 στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών, οπότε και γκρεμίστηκαν.

Σύμφωνα με τον κ. Γιώργο Μανώλη, δήμαρχο Τεμπών, δεν είναι η πρώτη φορά που γίνονται συναντήσεις και συζητήσεις με τους αρμόδιους για αυτό το θέμα, καθώς, αν ξαναγίνουν εκεί τα διόδια, θα κόψουν τον δήμο των Τεμπών στη μέση, ωστόσο, ακόμη δεν έχουν δοθεί σαφείς απαντήσεις.

Όπως είπε, το πάγιο αίτημα των κατοίκων είναι η έξοδος στην ΠΑΘΕ προς τα παραλιακά χωριά της Λάρισας και η ολοκλήρωση του κόμβου Ραψάνης, στο ύψος του Πυργετού.

Το άρθρο Πυργετός Λάρισας: Ο δήμος αντιδρά στην προοπτική λειτουργίας διοδίων στην περιοχή εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Μειώνονται οι τιμές στα διόδια στο τμήμα Μαλιακός – Κλειδί

Gio — Fri, 27 Sep 2024 18:25:27 +0000

Μειώνονται οι τιμές σε όλους τους σταθμούς διοδίων του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου με εντολή του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών Αιγαίου για το διάστημα από 1^η Οκτωβρίου 2024 έως 31^η Δεκεμβρίου 2025.

Οι μειώσεις των τιμών στους Μετωπικούς και Πλευρικούς Σταθμούς Διοδίων προκύπτουν από την αξιοποίηση του οφέλους που αποκόμισε το Ελληνικό Δημόσιο μέσω της αναχρηματοδότησης του έργου της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. τμήμα ΠΑΘΕ «Μαλιακός-Κλειδί».

Οι μειώσεις αφορούν όλες τις κατηγορίες οχημάτων:

Μείωση ύψους 17% για τα ελαφρά οχήματα, είτε με χρήση πομποδέκτη οποιασδήποτε Παραχώρησης, είτε με πληρωμή με μετρητά ή POS (σε λωρίδες με εισπράκτορα ή αυτόματα μηχανήματα πληρωμής)
Μείωση ύψους 5% για τα βαρέα οχήματα, αποκλειστικά με χρήση πομποδέκτη οποιασδήποτε Παραχώρησης

Αναλυτικά οι τιμές διοδίων που θα ισχύουν από 1^η Οκτωβρίου 2024 έως 31^η Δεκεμβρίου 2024 για όλους τους Σταθμούς Διοδίων και όλες τις κατηγορίες οχημάτων:

Πληρωμή με μετρητά ή POS (σε λωρίδα με Εισπράκτορα ή Αυτόματο μηχάνημα Πληρωμής):

ΣΤΑΘΜΟΙ ΔΙΟΔΙΩΝ	ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
—	1	2	3	4
ΜΣΔ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ	2,20 (2,60)	3,10 (3,70)	9,40	13,10
ΠΣΔ ΓΛΥΦΑΣ	1,60 (1,90)	2,30 (2,80)	6,90	9,60
ΠΣΔ ΒΕΛΕΣΤΙΝΟΥ	0,80 (0,90)	1,10 (1,30)	3,30	4,60
ΠΣΔ Μ. ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ	1,20 (1,40)	1,70 (2,00)	5,00	7,00
ΠΣΔ ΚΙΛΕΛΕΡ	1,50 (1,80)	2,10 (2,60)	6,40	9,00
ΜΣΔ ΜΟΣΧΟΧΩΡΙΟΥ	2,50 (3,00)	3,60 (4,30)	10,80	15,10
ΠΣΔ ΓΥΡΤΩΝΗΣ	0,40 (0,50)	0,60 (0,80)	1,90	2,70
ΠΣΔ ΜΑΚΡΥΧΩΡΙΟΥ	0,70 (0,80)	1,00 (1,20)	3,00	4,20
ΜΣΔ ΜΑΚΡΥΧΩΡΙΟΥ	1,60 (1,90)	2,20 (2,70)	6,80	9,60
ΠΣΔ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΥ	0,70 (0,90)	1,10 (1,30)	3,20	4,50
ΜΣΔ ΠΥΡΓΕΤΟΥ	1,00 (1,30)	1,50 (1,80)	4,50	6,30
ΠΣΔ ΠΛΑΤΑΜΩΝΑ	0,40 (0,50)	0,60 (0,70)	1,80	2,50
ΜΣΔ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ	2,00 (2,40)	2,80 (3,40)	8,60	12,00
ΠΣΔ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ	1,10 (1,40)	1,60 (1,90)	4,90	6,80
ΜΣΔ ΚΛΕΙΔΙΟΥ	1,40 (1,70)	2,00 (2,40)	5,90	8,30

Ηλεκτρονική πληρωμή με χρήση πομποδέκτη (Όλων των Παραχωρήσεων):

ΣΤΑΘΜΟΙ ΔΙΟΔΙΩΝ	ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
—	1	2	3	4
ΜΣΔ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ	2,20 (2,60)	3,10 (3,70)	8,90 (9,40)	12,50 (13,10)
ΠΣΔ ΓΛΥΦΑΣ	1,60 (1,90)	2,30 (2,80)	6,50 (6,90)	9,10 (9,60)
ΠΣΔ ΒΕΛΕΣΤΙΝΟΥ	0,80 (0,90)	1,10 (1,30)	3,10 (3,30)	4,40 (4,60)
ΠΣΔ Μ. ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ	1,20 (1,40)	1,70 (2,00)	4,70 (5,00)	6,60 (7,00)
ΠΣΔ ΚΙΛΕΛΕΡ	1,50 (1,80)	2,10 (2,60)	6,10 (6,40)	8,50 (9,00)
ΜΣΔ ΜΟΣΧΟΧΩΡΙΟΥ	2,50 (3,00)	3,60 (4,30)	10,20 (10,80)	14,30 (15,10)
ΠΣΔ ΓΥΡΤΩΝΗΣ	0,40 (0,50)	0,60 (0,80)	1,80 (1,90)	2,60 (2,70)
ΠΣΔ ΜΑΚΡΥΧΩΡΙΟΥ	0,70 (0,80)	1,00 (1,20)	2,90 (3,00)	4,00 (4,20)
ΜΣΔ ΜΑΚΡΥΧΩΡΙΟΥ	1,60 (1,90)	2,20 (2,70)	6,50 (6,80)	9,10 (9,60)
ΠΣΔ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΥ	0,70 (0,90)	1,10 (1,30)	3,00 (3,20)	4,20 (4,50)
ΜΣΔ ΠΥΡΓΕΤΟΥ	1,00 (1,30)	1,50 (1,80)	4,30 (4,50)	6,00 (6,30)
ΠΣΔ ΠΛΑΤΑΜΩΝΑ	0,40 (0,50)	0,60 (0,70)	1,70 (1,80)	2,30 (2,50)
ΜΣΔ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ	2,00 (2,40)	2,80 (3,40)	8,20 (8,60)	11,40 (12,00)
ΠΣΔ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ	1,10 (1,40)	1,60 (1,90)	4,60 (4,90)	6,50 (6,80)
ΜΣΔ ΚΛΕΙΔΙΟΥ	1,40 (1,70)	2,00 (2,40)	5,60 (5,90)	7,90 (8,30)

* Με κόκκινο σε παρένθεση σημειώνονται οι ισχύουσες τιμές διοδίων έως 30/9/2024.

Πηγή

Το άρθρο Μειώνονται οι τιμές στα διόδια στο τμήμα Μαλιακός – Κλειδί εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ευρωεκλογές 2024: Δωρεάν η διέλευση στα διόδια για τους δικαστικούς αντιπροσώπους

Hellen — Wed, 05 Jun 2024 03:59:32 +0000

Δωρεάν η διέλευση στα διόδια για τους δικαστικούς αντιπροσώπους στις ευρωεκλογές 2024.

Χωρίς καταβολή κομίστρου θα γίνεται η διέλευση σε όλα τα διόδια της χώρας, για δικαστικούς αντιπροσώπους και εφόρους δικαστικών αντιπροσώπων, ενόψει των Ευρωεκλογών 2024, με εντολή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Ειδικότερα, η δωρεάν διέλευση θα ισχύει από την Παρασκευή 7 Ιουνίου 2024 ώρα 00:01 έως και τη Δευτέρα 10 Ιουνίου 2024 και ώρα 22:00.

Η διέλευση χωρίς την επιβολή διοδίων θα γίνεται με την επίδειξη της απόφασης διορισμού τους και του Δελτίου Αστυνομικής Ταυτότητάς τους.

Σημειώνεται ότι από την παύση είσπραξης των διοδίων εξαιρείται η «Αττική Οδός».

Οι παραχωρησιούχοι οφείλουν να τηρήσουν αρχείο με καταγραφή των διελεύσεων και σημείωση της απόφασης διορισμού, ενώ το κόστος θα αναλάβει το Δημόσιο, δυνάμει των Συμβάσεων Παραχώρησης.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.

πηγή

Το άρθρο Ευρωεκλογές 2024: Δωρεάν η διέλευση στα διόδια για τους δικαστικούς αντιπροσώπους εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Πάσχα: «Απλησίαστες» οι τιμές σε Diesel και βενζίνη – «Καίνε» οι τιμές των διοδίων

Gio — Sat, 27 Apr 2024 18:04:03 +0000

Αδιανόητη είναι η ακρίβεια στις μετακινήσεις και με αμάξι και με πλοίο με τις φετινές πασχαλινές διακοπές να κοστίζουν απερίγραπτα ακριβά και μόνο για την ιστορία αξίζει να σημειώσουμε κάποιες τιμές βενζίνης.

Οι φετινές πασχαλινές διακοπές κοστίζουν απερίγραπτα ακριβά και μόνο για την ιστορία αξίζει να σημειώσουμε κάποιες τιμές βενζίνης.

Αθήνα: 2,039€ (αμόλυβδη) – 1,702€ (Diesel),
Μήλος: 2,4€ (αμόλυβδη) – 2,020€ (Diesel),
Κρήτη: 2,180€ (αμόλυβδη) – 1,840€ (Diesel).

To ταξίδι για μακρινούς και κοντινούς προορισμούς κοστίζει μία περιουσία και όχι μικρή για παράδειγμα να πάει κάποιος:

Αθήνα – Θεσσαλονίκη:

Καύσιμο: 76.52€
Διόδια: 33.25€
Σύνολο: 109.77€
Πήγαινε – έλα: 219.54€

Αθήνα – Χαλκιδική:

Καύσιμο: 91.98€
- Διόδια: 33.25€
- Σύνολο: 125.23€
- Πήγαινε – έλα: 250.46€
Όχι πως τα πράγματα είναι πιο καλά σε πιο κοντινούς προορισμούς, βέβαια το κόστος πέφτει λίγο αλλά και πάλι είναι πανάκριβο και απλησίαστο για τους πολλούς που θα πρέπει να βάλουν πάρα πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη ή για τους λάτρεις των καρτών να αδειάσουν τον λογαριασμό τους.

Στην αγαπημένη Πελοπόννησο με τις αμέτρητες χάρες κλασσικός πασχαλινός προορισμός όχι μόνο για ντόπιους αλλά για όλους τα κόστη είναι αδιανόητα:

Αθήνα – Πάτρα:
- Καύσιμο: 32.4€
- Διόδια: 12.6€
- Σύνολο: 45€
- Πήγαινε – έλα: 90€
Αθήνα – Τρίπολη:
- Καύσιμο: 24.26€
- Διόδια: 9.5€
- Σύνολο: 33.76€
- Πήγαινε – έλα: 67.52€
Αθήνα – Καλαμάτα:
- Καύσιμο: 36.41€
- Διόδια:15€
- Σύνολο: 51.41€
- Πήγαινε – έλα: 102.82€
Και ο Γολγοθάς δεν έχει τέλος ούτε φυσικά για όσους προτιμήσουν την δυτική Ελλάδα και τα πανέμορφα Γιάννενα.

Αθήνα – Γιάννενα:
- Καύσιμο: 62.95€
- Διόδια: 41€
- Σύνολο: 103.95€
- Πήγαινε – έλα: 207.9€
Όχι μόνο τα Κύθηρα αλλά και την Κρήτη τελικά με τις τιμές που υπάρχουν στα ακτοπλοϊκά πότε δεν θα την δουν οι περισσότεροι που βλέπουν τις τιμές να ανεβαίνουν. Πειραιάς – Κρήτη για μια οικογένεια με ΙΧ με επιστροφή το κόστος είναι στα 446€.

Ένας μισθός δηλαδή και μάλιστα κατάστρωμα αφού στην καμπίνα η τιμή απογειώνεται και πάει στα 688€ και μάλιστα αν βρεις θέση αφού θέσεις δεν υπάρχουν.

Πηγή

Το άρθρο Πάσχα: «Απλησίαστες» οι τιμές σε Diesel και βενζίνη – «Καίνε» οι τιμές των διοδίων εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Αυτές είναι οι νέες τιμές στα διόδια της χώρας

Hellen — Fri, 29 Dec 2023 07:15:26 +0000

Αυξήσεις που φτάνουν το 7,6%, στα διόδια, από την πρώτη του νέου έτους. Οι αυξήσεις στα διόδια θα διαμορφώνονται ανάλογα με το ύψος της αρχικής τιμής και την κατηγορία του οχήματος.

Σύμφωνα με τις νέες τιμές, η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα κοστίζει 2,20 ευρώ επιπλέον, ενώ η διαδρομή Αθήνα-Ιωάννινα, μέσω της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, θα αυξηθεί κατά 2,74 ευρώ.

Το κόστος ανά διαδρομή

Αθήνα – Θεσσαλονίκη (με τα διόδια Μαλγάρων, που ανήκουν στην Εγνατία Οδό): 33,55 ευρώ, από 31,35 ευρώ σήμερα (αύξηση 7%)

Αθήνα – Πάτρα: 12,60 ευρώ, από 11,80 ευρώ σήμερα (αύξηση 6,8%)

Αθήνα – Καλαμάτα: 15 ευρώ, από 13,95 ευρώ σήμερα (αύξηση 7%)

Αθήνα – Ιωάννινα (μέσω γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου): 41 ευρώ, από 38,25 ευρώ σήμερα (αύξηση 7,2%)

Αθήνα – Τρίκαλα (μέσω Ε65): 19,35 ευρώ, από 17,95 ευρώ σήμερα (αύξηση 7,6%)

Αναλυτικά οι νέες τιμές που θα ισχύσουν ανά σταθμό διοδίων:

Διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Μετωπικός Αφίδνες: 3,55€

Μετωπικός Θήβα: 4,20€

Πλευρικός Καπανδρίτι: 2,15€

Πλευρικός Μαλακάσα: 1,55€

Πλευρικός Οινόφυτα: 0,70€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θήβα είναι 7,75€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Τραγάνα: 4,15€

Μετωπικός Αγία Τριάδα: 1,90€

Πλευρικός Θήβα: 1,65€

Πλευρικός Τραγάνα: 3,35€

Πλευρικός Μώλος: 0,35€

Πλευρικός Μπράλος (Θερμοπύλες): 0,65€

Πλευρικός Αγία Μαρίνα: 1,30€

Πλευρικός Στυλίδα (Καραβόμυλος): 0,50€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Λαμία είναι 13,80€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μαυρομαντήλας: 2,05€

Μετωπικός Πελασγίας: 3,70€

Μετωπικός Μοσχοχωρίου: 4,30€

Πλευρικός Γλύφας: 2,80€

Πλευρικός Βελεστίνου: 1,30€

Πλευρικός Μοναστηρίου: 2,00€

Πλευρικός Κιλελέρ: 2,60€

Πλευρικός Γυρτώνης: 0,80€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Λάρισα είναι 23,85€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μακρυχωρίου: 2,70€

Μετωπικός Λεπτοκαρυάς: 3,40€

Μετωπικός Κλειδιού: 2,40€

Μετωπικός Μάλγαρα: 1,20€

Πλευρικός Μακρυχωρίου: 1,20€

Πλευρικός Ευαγγελισμού: 1,30€

Πλευρικός Πυργετού: 1,80€

Πλευρικός Πλαταμώνα: 0,70€

Πλευρικός Λεπτοκαρυάς: 1,90€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι 33,55€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Τρίκαλα μέσω Ε65

Για την διαδρομή Αθήνα-Τρίκαλα θα υπολογίσουμε τις τιμές διοδίων μέχρι τη Λαμία, δηλαδή 13,80€ και θα υπολογίσουμε και τους σταθμούς που λειτουργούν στο τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα:

Μετωπικός Σοφάδες: 3,40€

Μετωπικός Τρίκαλα: 2,15€

Πλευρικός Ανάβρας: 2,00€

Πλευρικός Προάστιο: 1,15€

Διαδρομή Αθήνα-Πάτρα

Μετωπικός Ελευσίνας: 2,30€

Μετωπικός Ισθμός: 1,90€

Μετωπικός Κιάτο: 2,50€

Μετωπικός Ελαιώνας: 3,50€

Μετωπικός Ρίο: 2,40€

Πλευρικός Νέα Πέραμος: 1,50€

Πλευρικός Πάχη: 1,00€

Πλευρικός Άγιοι Θεόδωροι: 0,60€

Πλευρικός Ζευγολατιό: 0,80€

Πλευρικός Κιάτο: 0,90€

Πλευρικός Δερβένι: 1,40€

Πλευρικός Ακράτα: 1,90€

Πλευρικός Καλάβρυτα: 2,60€

Πλευρικός Δρέπανο: 1,80€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Πάτρα είναι 12,60€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Ιωάννινα

Σε αυτή τη διαδρομή ισχύουν οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων της Ολυμπίας Οδού σε Ελευσίνα (2,30€), Ισθμό (1,90€), Κιάτο (2,50€) και Ελαιώνα (3,50€), Ρίου (2,40€) και προστίθενται οι σταθμοί διοδίων της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου και Αντίρριο-Ιωάννινα. Δηλαδή:

Σταθμός Διοδίων Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου: 14,60€

Μετωπικός Κλόκοβας: 3,25€

Μετωπικός Αγγελοκάστρου: 3,85€

Μετωπικός Μενιδίου: 3,25€

Μετωπικός Τερόβου: 3,35€

Πλευρικός Γαβρολίμνης: 2,30€

Πλευρικός Μεσολογγίου: 1,35€

Πλευρικός Κουβαρά: 1,75€

Πλευρικός Άρτας: 0,80€

Πλευρικός Γοργομύλου: 1,10€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Ιωάννινα είναι 40,90€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα

Τα διόδια ξεκινούν με αρχή την Ελευσίνα (2,30€) και τον Ισθμό (1,90€), δηλαδή ένα σύνολο 4,20€.

Μετωπικός Σπαθοβουνίου: 2,70€

Μετωπικός Νεστάνης: 2,60€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Τρίπολη είναι 9,50€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μάναρη: 2,10€

Μετωπικος Βελιγοστής: 1,35€

Μετωπικός Καλαμάτας: 2,05€

Μετωπικός Πετρίνας (κλάδος προς Σπάρτη): 3,15€

Πλευρικός Παραδείσια: 0,80€

Πλευρικός Αρφαρά: 0,80€

Πλευρικός Θουρίας: 0,50€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Καλαμάτα είναι 15€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.

πηγή

Το άρθρο Αυτές είναι οι νέες τιμές στα διόδια της χώρας εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια

Gio — Mon, 25 Dec 2023 12:14:00 +0000

Να καταργηθούν όλα τα διόδια και οι συμβάσεις παραχώρησης των δρόμων στους επιχειρηματικούς ομίλους.

Απο την 1η Ιανουαρίου 2024, έρχονται νέες αυξήσεις 9%, στα ήδη ακριβά χαράτσια των διοδίων, προκειμένου να διασφαλίσουν την κερδοφορία τους οι επιχειρηματικοί όμιλοι που τους έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση των εθνικών δρόμων, από τις κυβερνήσεις (Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ), παρά τις «διαψεύσεις» της κυβέρνησης.

Αυτές οι αυξήσεις των διοδίων θα αφορούν τους εξής δρόμους: Κεντρική Οδό, Νέα Οδό, Ολυμπία Οδό, Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου. Τους εν λόγω άξονες διαχειρίζονται ελληνικοί, γαλλικοί και γερμανικοί όμιλοι. Οσον αφορά την Ολυμπία Οδό και τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, το μεγαλύτερο μέρος ανήκει στη γαλλική «Vinci», ενώ μέτοχος πλειοψηφίας στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου είναι η γερμανική «Hochtief».

Θα προσθέσουν ένα ακόμα πλήγμα στο ήδη λεηλατημένο εισόδημα των ανθρώπων του μόχθου, που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν τους αυτοκινητόδρομους, για να πάνε και να επιστρέψουν στις δουλειές και τα σπίτια τους ή αλλιώς να συνεχίσουν να μετακινούνται από τους απαράδεκτους και επικίνδυνους παράδρομους βάζοντας σε κίνδυνο την ζωή τους.

Να μια ακόμα απόδειξη τι σημαίνει καπιταλιστική ανάπτυξη. Οι εργαζόμενοι, οι βιοπαλαιστές αγρότες και επαγγελματίες πλήρωσαν και πληρώνουν πανάκριβα για την κατασκευή του οδικού δικτύου, αφού οι εταιρείες που το κατασκευάζουν και στη συνέχεα το εκμεταλλεύονται για πολλές δεκαετίες με τα δυσβάσταχτα διόδια, συμμετέχουν με το 10% περίπου και τα υπόλοιπα δίνονται από το κράτος, δηλαδή από την βαριά φοροληστεία του λαού.

Και στη συνέχεια πληρώνουμε πανάκριβα διόδια. Πανάκριβα καύσιμα (πετρέλαιο, βενζίνη), 1,80 € περίπου το λίτρο, εκ’ των οποίων τα μισά περίπου είναι κρατική φορολογία και από το υπόλοιπο το 90% το καρπώνονται τα μονοπώλια του πετρελαίου. Υπέρογκους φόρους για αγορά αυτοκινήτου, για τέλη κυκλοφορίας, για ασφάλιστρα και τόσα άλλα. Δεν αντέχουμε άλλο!

Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, όπως ισχυρίζονται διαχρονικά οι κυβερνήσεις Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, Περιφερειακές και Δημοτικές αρχές που στηρίζονται απ’ αυτά τα κόμματα, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι.

• Καμία αύξηση στα διόδια. Να καταργηθούν όλοι οι σταθμοί διοδίων και οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων στους επιχειρηματικούς ομίλους.

• Ελεύθερη διέλευση σε όλο το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.

• Ενιαίος εθνικός, αποκλειστικά δημόσιος κατασκευαστικός φορέας που θα κατασκευάζει σύγχρονα, ποιοτικά και φθηνά έργα υποδομής για τις λαϊκές ανάγκες (δρόμους, κατοικίες, σχολεία, υγειονομικές μονάδες, κλπ), χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός και με προστασία του περιβάλλοντος.

• Δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές και με δωρεάν χρονικές ζώνες, συγκοινωνίες. Δημόσια έργα, λαϊκή περιουσία.

• Να μειωθούν δραστικά οι τιμές στα καύσιμα και στα εισιτήρια.

• Να φορολογηθεί τα κέρδη του μεγάλου κεφαλαίου με 45%, όπως και η μεγάλη ακίνητη περιουσία και όχι η πλειοψηφία του λαού που υποφέρει.

Το άρθρο Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Διόδια: Πόσο θα κοστίζουν ανά διαδρομή – “Κλείδωσαν” οι αυξήσεις

Karolina — Mon, 04 Dec 2023 15:47:11 +0000

Πιο αλμυρή γίνεται από την 1η Ιανουαρίου η μετακίνηση στους αυτοκινητόδρομους της χώρας. Αυτό καθώς “κλείδωσαν” οι αυξήσεις που μεσοσταθμικά φτάνουν το 7,63%. Το 2023 δεν έγινε αλλαγή των τιμών καθώς προέκυψαν οι εκλογές ενώ μετά τον σχηματισμό κυβέρνησης έγιναν αρκετές άκαρπες συναντήσεις μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των παραχωρησιούχων.

Τελικά στην τελευταία συνάντηση με τους παραχωρησιούχους βρέθηκε η χρυσή τομή από την οποία προέκυψε η αύξηση των διοδίων η οποία προβλέπεται από τις συμβάσεις παραχώρησης. Από αυτή ταυτόχρονα προκύπτει και η αντίστοιχη επιβάρυνση στις τιμές διοδίων και στην τσέπη των χρηστών.

Συγκεντρωτικά από 1.1.2024 το ταξίδι από την Αθήνα στην Θεσσαλονίκη αυξάνεται από τα 31,35 ευρώ σήμερα στα 33,55 ευρώ και Αθήνα-Τρίκαλα μέσω Ε65 σε 19,35€. Από την Αθήνα στην Πάτρα από 11,80 πάει στο 12,50 ευρώ από την Αθήνα στα Ιωάννινα από 38,25 σε 40,90 ευρώ και από Αθήνα-Καλαμάτα από 13,95 σε 15 ευρώ.

Πάμε να δούμε αναλυτικά τις νέες τιμές που θα ισχύσουν ανά σταθμό διοδίων:

Διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Μετωπικός Αφίδνες: 3,55€
Μετωπικός Θήβα: 4,20€
Πλευρικός Καπανδρίτι: 2,15€
Πλευρικός Μαλακάσα: 1,55€
Πλευρικός Οινόφυτα: 0,70€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θήβα είναι 7,75€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Τραγάνα: 4,15€
Μετωπικός Αγία Τριάδα: 1,90€
Πλευρικός Θήβα: 1,65€
Πλευρικός Τραγάνα: 3,35€
Πλευρικός Μώλος: 0,35€
Πλευρικός Μπράλος (Θερμοπύλες): 0,65€
Πλευρικός Αγία Μαρίνα: 1,30€
Πλευρικός Στυλίδα (Καραβόμυλος): 0,50€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Λαμία είναι 13,80€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μαυρομαντήλας: 2,05€
Μετωπικός Πελασγίας: 3,70€
Μετωπικός Μοσχοχωρίου: 4,30€
Πλευρικός Γλύφας: 2,80€
Πλευρικός Βελεστίνου: 1,30€
Πλευρικός Μοναστηρίου: 2,00€
Πλευρικός Κιλελέρ: 2,60€
Πλευρικός Γυρτώνης: 0,80€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Λάρισα είναι 23,85€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μακρυχωρίου: 2,70€
Μετωπικός Λεπτοκαρυάς: 3,40€
Μετωπικός Κλειδιού: 2,40€
Μετωπικός Μάλγαρα: 1,20€
Πλευρικός Μακρυχωρίου: 1,20€
Πλευρικός Ευαγγελισμού: 1,30€
Πλευρικός Πυργετού: 1,80€
Πλευρικός Πλαταμώνα: 0,70€
Πλευρικός Λεπτοκαρυάς: 1,90€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι 33,55€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Τρίκαλα μέσω Ε65

Για την διαδρομή Αθήνα-Τρίκαλα θα υπολογίσουμε τις τιμές διοδίων μέχρι τη Λαμία, δηλαδή 13,80€ και θα υπολογίσουμε και τους σταθμούς που λειτουργούν στο τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα:

Μετωπικός Σοφάδες: 3,40€
Μετωπικός Τρίκαλα: 2,15€
Πλευρικός Ανάβρας: 2,00€
Πλευρικός Προάστιο: 1,15€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι 19,35€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Πάτρα

Στην διαδρομή Αθήνα-Πάτρα θα κάνουμε τον υπολογισμό και μετά θα δούμε και τους κλάδους Αθήνα-Καλαμάτα και Αθήνα-Ιωάννινα.

Μετωπικός Ελευσίνας: 2,30€
Μετωπικός Ισθμός: 1,90€
Μετωπικός Κιάτο: 2,50€
Μετωπικός Ελαιώνας: 3,50€
Μετωπικός Ρίο: 2,40€
Πλευρικός Νέα Πέραμος: 1,50€
Πλευρικός Πάχη: 1,00€
Πλευρικός Άγιοι Θεόδωροι: 0,60€
Πλευρικός Ζευγολατιό: 0,80€
Πλευρικός Κιάτο: 0,90€
Πλευρικός Δερβένι: 1,40€
Πλευρικός Ακράτα: 1,90€
Πλευρικός Καλάβρυτα: 2,60€
Πλευρικός Δρέπανο: 1,80€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Πάτρα είναι 12,60€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Ιωάννινα

Σε αυτή τη διαδρομή ισχύουν οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων της Ολυμπίας Οδού σε Ελευσίνα (2,30€), Ισθμό (1,90€), Κιάτο (2,50€) και Ελαιώνα (3,50€), Ρίου (2,40€) και προστίθενται οι σταθμοί διοδίων της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου και Αντίρριο-Ιωάννινα. Δηλαδή:

Σταθμός Διοδίων Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου: 14,60€
Μετωπικός Κλόκοβας: 3,25€
Μετωπικός Αγγελοκάστρου: 3,85€
Μετωπικός Μενιδίου: 3,25€
Μετωπικός Τερόβου: 3,35€
Πλευρικός Γαβρολίμνης: 2,30€
Πλευρικός Μεσολογγίου: 1,35€
Πλευρικός Κουβαρά: 1,75€
Πλευρικός Άρτας: 0,80€
Πλευρικός Γοργομύλου: 1,10€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Ιωάννινα είναι 40,90€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα

Εδώ έχουμε τα διόδια με αρχή την Ελευσίνας (2,30€) και τον Ισθμό (1,90€), δηλαδή ένα σύνολο 4,20€ και στη συνέχεια έχουμε:

Μετωπικός Σπαθοβουνίου: 2,70€
Μετωπικός Νεστάνης: 2,60€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Τρίπολη είναι 9,50€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Μετωπικός Μάναρη: 2,10€
Μετωπικος Βελιγοστής: 1,35€
Μετωπικός Καλαμάτας: 2,05€
Μετωπικός Πετρίνας (κλάδος προς Σπάρτη): 3,15€
Πλευρικός Παραδείσια: 0,80€
Πλευρικός Αρφαρά: 0,80€
Πλευρικός Θουρίας: 0,50€

Το σύνολο του κόστους Αθήνα-Καλαμάτα είναι 15€ (οι πλευρικές χρεώσεις ισχύουν για όσους εισέρχονται-εξέρχονται από αυτές).

Πηγη: news247.gr (Nίκος Καραγιάννης)

Το άρθρο Διόδια: Πόσο θα κοστίζουν ανά διαδρομή – “Κλείδωσαν” οι αυξήσεις εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Αυξάνονται κατά 7,7% τα διόδια από το 2024

Gio — Fri, 01 Dec 2023 05:59:27 +0000

Οι ετήσιες αυξήσεις υπολογίζονται με βάση την αύξηση στον δείκτη τιμών καταναλωτή κάθε Σεπτέμβριο.

Αύξηση 7,6% έως 7,7% θα δοθεί από το 2024 στα διόδια όλης της χώρας, σύμφωνα με την Καθημερινή. Έπειτα από μακρά περίοδο επαναδιαπραγματεύσεων ανάμεσα στους παραχωρησιούχους και στο υπουργείο Υποδομών συμφωνήθηκε η προσαύξηση του 2023 (12%), που δεν εισπράχθηκε ποτέ, να μοιραστεί σε τρεις δόσεις έως το 2026 και οι παραχωρησιούχοι να απορροφήσουν ένα μέρος αυτής.

Οι παραχωρησιούχοι έχουν υποβάλει αιτήματα αποζημιώσεων για τα διαφυγόντα κέρδη του 2023 και όλα δείχνουν ότι δύσκολα το υπουργείο θα αποφύγει να τα καταβάλει. Σύμφωνα με την Καθημερινή, πριν από λίγες μέρες οι δύο πλευρές οδηγήθηκαν σε συμφωνία και έτσι οι παραχωρησιούχοι πρόκειται μέσα στις επόμενες ημέρες να ενημερώσουν και τυπικά το υπουργείο Υποδομών για το ύψος της αύξησης που θα επιβληθεί από το 2024.Οι ετήσιες αυξήσεις υπολογίζονται με βάση την αύξηση στον δείκτη τιμών καταναλωτή κάθε Σεπτέμβριο. Ο δείκτης αυξήθηκε το 2023 κατά 1,65% σε σχέση με το 2022. Σε αυτή την αύξηση θα προστεθεί το ήμισυ της αύξησης από το 2021 στο 2022, που ήταν 12%, δηλαδή 6%. Επομένως, η συνολική αύξηση που θα ισχύσει από την 1η Ιανουαρίου θα είναι 7,63%.

[ΠΗΓΗ]

Το άρθρο Αυξάνονται κατά 7,7% τα διόδια από το 2024 εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Δημοτικές και περιφερειακές εκλογές: Τι ισχύει τελικά με τα διόδια

Gio — Sat, 07 Oct 2023 03:24:41 +0000

Το χέρι στην τσέπη θα κληθούν να βάλουν οι ετεροδημότες που θα μεταβούν στον τόπο καταγωγής τους για να ψηφίσουν στις δημοτικές και περιφερειακές εκλογές της Κυριακής.

Την εντολή για την δωρεάν διέλευση μόνο των δικαστικών αντιπροσώπων από τα διόδια στις δημοτικές και περιφερειακές εκλογές έδωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιο για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος.

Ειδικότερα, η δωρεάν διέλευση αφορά τις εξής περιόδους:
Από την Παρασκευή 6 Οκτωβρίου 2023 και ώρα 00.00 έως και τη Δευτέρα 9 Οκτωβρίου 2023 και ώρα 22.00.
Από την Παρασκευή 13 Οκτωβρίου 2023 και ώρα 00.00 έως και τη Δευτέρα 16 Οκτωβρίου 2023 και ώρα 22.00.
Η δωρεάν διέλευση ισχύει αποκλειστικά για τους δικαστικούς αντιπροσώπους και θα επιτρέπεται με την επίδειξη της απόφασης διορισμού τους, καθώς και του Δελτίου της Αστυνομικής τους Ταυτότητας.

Σημειώνεται ότι από την εντολή παύσης είσπραξης διοδίων εξαιρείται η Αττική Οδός.

Πηγή

Το άρθρο Δημοτικές και περιφερειακές εκλογές: Τι ισχύει τελικά με τα διόδια εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

ΛΑ.ΣΥ Θεσσαλίας: Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια, να καταργηθούν!

Karolina — Tue, 22 Aug 2023 16:18:26 +0000

Οι επιχειρηματικοί όμιλοι που τους έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση των εθνικών δρόμων, από τις κυβερνήσεις (Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ), ανακοίνωσαν ότι από 1η Σεπτέμβρη 2023 θα επιβάλουν νέες τσουχτερές ανατιμήσεις (12%), στα ήδη ακριβά χαράτσια των διοδίων, προκειμένου να διασφαλίσουν την κερδοφορία τους.

Οι νέες αυξήσεις στα διόδια θα προσθέσουν ένα ακόμα πλήγμα στο ήδη λεηλατημένο εισόδημα των ανθρώπων του μόχθου, που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν τους αυτοκινητόδρομους, για να πάνε και να επιστρέψουν στις δουλειές και τα σπίτια τους ή αλλιώς να μετακινούνται από τους επικίνδυνους παράδρομους βάζοντας σε κίνδυνο την ίδια τη ζωή τους.

Να μια ακόμα απόδειξη τι σημαίνει καπιταλιστική ανάπτυξη για την οποία δουλεύουν κυβερνήσεις, αστικά κόμμα και τα στελέχη τους στην περιφέρεια Θεσσαλίας και στους Δήμους. Οι μισθωτοί, οι βιοπαλαιστές αγρότες και επαγγελματίες πλήρωσαν και πληρώνουν πανάκριβα για την κατασκευή του οδικού δικτύου, αφού οι εταιρείες που το κατασκευάζουν και στη συνέχεα το εκμεταλλεύονται για πολλές δεκαετίες με τα δυσβάσταχτα διόδια, συμμετέχουν με το 10% περίπου και τα υπόλοιπα δίνονται από το κράτος, δηλαδή από την βαριά φοροληστεία του λαού.

Και στη συνέχεια πληρώνουμε πανάκριβα διόδια. Πανάκριβα καύσιμα (βενζίνη, πετρέλαιο), 2 € το λίτρο, εκ’ των οποίων πάνω από το 1 € είναι κρατική φορολογία και από το υπόλοιπο το 90% το καρπώνονται τα μονοπώλια του πετρελαίου. Υπέρογκους φόρους για αγορά αυτοκινήτου, για τέλη κυκλοφορίας, για ασφάλιστρα και τόσα άλλα. Δεν αντέχουμε άλλο!

Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για την ασφαλή μετακίνηση του λαού, όπως ισχυρίζονται διαχρονικά οι κυβερνήσεις Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας και οι Δήμαρχοι που στηρίζονται απ’ αυτά τα κόμματα, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι και οι μεγάλες εταιρείες που διακινούν τα εμπορεύματά τους σε μικρότερο χρόνο.

Τα όσα ψελλίζουν κατά καιρούς, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Αγοραστός και οι δήμαρχοι Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ, για ακριβά διόδια, αποτελούν προσπάθεια εξαπάτησης των λαϊκών στρωμάτων, αφού όλοι αυτοί, πλην ΚΚΕ, συμφωνούν με τις πολιτικές των κομμάτων τους, ότι οι αυτοκινητόδρομοι, θα βρίσκονται στα χέρια των μεγαλοεργολάβων που θα τους εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, στήνοντας όλο και περισσότερα διόδια με δυσβάσταχτα χαράτσια.

Η «Λαική Συσπείρωση» Θεσσαλίας, υποστηρίζει ότι είναι δικαίωμα του λαού και υπάρχουν όλες οι δυνατότητες να έχει δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και δωρεάν σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους.
Καμία αύξηση στα χαράτσια των διοδίων, αλλά να καταργηθούν όλοι οι σταθμοί διοδίων και οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων στους επιχειρηματικούς ομίλους.

Ελεύθερη διέλευση σε όλο το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Ενιαίος εθνικός, αποκλειστικά δημόσιος κατασκευαστικός φορέας που θα κατασκευάζει σύγχρονα, ποιοτικά και φθηνά έργα υποδομής για τις λαϊκές ανάγκες (δρόμους, κατοικίες, σχολεία, υγειονομικές μονάδες, κλπ), χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός και με προστασία του περιβάλλοντος.

Δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές και με δωρεάν χρονικές ζώνες, συγκοινωνίες. Δημόσια έργα, λαϊκή περιουσία.
Να μειωθούν δραστικά οι τιμές στα καύσιμα και στα εισιτήρια.

Να πληρώσουν την κρίση οι πλουτοκράτες που την δημιούργησαν. Να φορολογηθεί τώρα με 45% το μεγάλο κεφάλαιο.

Το άρθρο ΛΑ.ΣΥ Θεσσαλίας: Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια, να καταργηθούν! εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Έκτακτο: Τροχαίο ατύχημα στις σήραγγες των Τεμπών

Hellen — Thu, 08 Jun 2023 05:23:42 +0000

Μποτιλιάρισμα παρατηρείται στα Τέμπη σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες λόγω ατυχήματος στην σήραγγα.

Οι οδηγοί βρίσκονται εδώ και ώρα κινητοποιημένοι στα διόδια του Μακρυχωρίου όπως μας ενημερώνουν καθώς ο αυτοκινητόδρομος αιγαίου δεν επιτρέπει την διέλευση από το Τούνελ.

Στο σημείο έχει προκληθεί ατύχημα όπως αναφέρουν οι πρώτες πληροφορίες και αυτό κάνει αδύνατη την διέλευση των οδηγών με αποτέλεσμα να προκληθεί μποτιλιάρισμα.

Το τροχαίο έγινε μέσα στη σήραγγα με εμπλοκή δυο αυτοκινήτων. Υπάρχει ένας ελαφρύς τραυματισμός και αρκετές υλικές ζημιές. Η τελευταία ενημέρωση είναι πως έχει δοθεί η κυκλοφορία στο ρεύμα που είχε κλίσει εδώ και 10 λεπτά.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter. Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου (όχι αυτολεξεί) ή μέρους αυτών μόνο αν: Αναφέρεται ως πηγή το tirnavospress.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά. – Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή – Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.

Το άρθρο Έκτακτο: Τροχαίο ατύχημα στις σήραγγες των Τεμπών εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Εκλογές 2023: Δωρεάν διόδια – Για ποιους ισχύει και για ποιες ώρες

Karolina — Fri, 12 May 2023 12:00:53 +0000

Δίχως την καταβολή αντιτίμου θα γίνεται η διέλευση από τα διόδια, σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, για τις εκλογές 2023, ως είθισται, ώστε να διευκολυνθούν οι εκλογείς.

Οι μπάρες (συμπεριλαμβανομένου και του αυτοκινητοδρόμου της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου) θα είναι σηκωμένες από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 19 Μαΐου για όσους οδηγούς θα διέρχονται από τα διόδια της επικράτειας, ενώ για τους δικαστικούς αντιπροσώπους η ελεύθερη διέλευση θα ισχύσει από το πρωί της Πέμπτης 18 Μαΐου, με τη επίδειξη βέβαια των απαιτούμενων εγγράφων.

Όσον αφορά τώρα το χρονικό διάστημα που ο καθένας θα μπορεί να περάσει από τα διόδια χωρίς να πληρώσει, σύμφωνα με πληροφορίες αυτό θα είναι για λίγο περισσότερο από δύο ημέρες, καθώς θα λήξει στις 8 το πρωί της Δευτέρας 22 Μαΐου, την επομένη δηλαδή των εκλογών.

Σημειώνεται ότι οι παραχωρησιούχοι που εκμεταλλεύονται τα διόδια, θα αποζημιωθούν από το κράτος για τις δωρεάν διελεύσεις. Βάσει των σχετικών συμβάσεων συμβάσεις που έχουν υπογραφεί μεταξύ της πολιτείας και των εν λόγω εταιρειών, το Δημόσιο έχει το δικαίωμα να ζητήσει από τους παραχωρησιούχους όποτε το επιθυμεί, να σταματήσουν την είσπραξη διοδίων. Κάθε φορά όμως που το πράττει, η ιδιωτική εταιρεία δικαιούται να ζητήσει από την πλευρά της επιστροφή των απολεσθέντων εσόδων του, σύμφωνα με τις καταγραφές που έχει για τον αριθμό των αυτοκινήτων που πέρασαν.

Το άρθρο Εκλογές 2023: Δωρεάν διόδια – Για ποιους ισχύει και για ποιες ώρες εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

ΛΑ.ΣΥ Θεσσαλίας: Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια

Hellen — Wed, 04 Jan 2023 16:37:04 +0000

Οι επιχειρηματικοί όμιλοι που τους έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση των εθνικών δρόμων, από τις κυβερνήσεις (Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ), ανακοίνωσαν ότι τους πρώτους μήνες του 2023 θα επιβάλουν νέες τσουχτερές ανατιμήσεις στα ήδη ακριβά χαράτσια των διοδίων, προκειμένου να διασφαλίσουν την κερδοφορία τους.

Ενδεικτικά στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, στο μετωπικό σταθμό Μοσχοχωρίου η τιμή θα φτάσει τα 4,5 ευρώ (12,5%), του Μακρυχωρίου 2,9 ευρώ (16%) Λεπτοκαρυάς 3,6 ευρώ (12,5%) και Κλειδίου 2,5 ευρώ (13,6%). Ανάλογες θα είναι οι αυξήσεις στα πλευρικά διόδια.

Ανεξάρτητα αν επιβληθούν πριν ή μετά τις βουλευτικές εκλογές, όπως ζητάει η κυβέρνηση από τις εταιρείες για να μην χρεωθεί το πολιτικό κόστος, θα προσθέσουν ένα ακόμα πλήγμα στο ήδη λεηλατημένο εισόδημα των ανθρώπων του μόχθου, που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν τους αυτοκινητόδρομους, για να πάνε και να επιστρέψουν στις δουλειές και τα σπίτια τους ή αλλιώς να μετακινούνται από τους απαράδεκτους και επικίνδυνους παράδρομους βάζοντας σε κίνδυνο την ίδια τη ζωή τους.

Και στη συνέχεια πληρώνουμε πανάκριβα διόδια. Πανάκριβα καύσιμα (πετρέλαιο, βενζίνη), 2 € περίπου το λίτρο, εκ’ των οποίων το 1 € περίπου είναι κρατική φορολογία και από το υπόλοιπο το 90% το καρπώνονται τα μονοπώλια του πετρελαίου. Υπέρογκους φόρους για αγορά αυτοκινήτου, για τέλη κυκλοφορίας, για ασφάλιστρα και τόσα άλλα. Δεν αντέχουμε άλλο!

Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, όπως ισχυρίζονται διαχρονικά οι κυβερνήσεις Ν.Δ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας και οι Δήμαρχοι που στηρίζονται απ’ αυτά τα κόμματα, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι.

Τα όσα ψελλίζουν κατά καιρούς, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, της Ν.Δ και οι δήμαρχοι Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ, για ακριβά διόδια, αποτελούν προσπάθεια νέας εξαπάτησης των λαϊκών στρωμάτων, αφού όλοι τους συμφώνησαν και συμφωνούν με τις πολιτικές των κομμάτων τους, ότι οι αυτοκινητόδρομοι, θα βρίσκονται στα χέρια των μεγαλοεργολάβων που θα τους εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, στήνοντας όλο και περισσότερα διόδια με δυσβάσταχτα χαράτσια.

Καμία αύξηση στα διόδια, αλλά να καταργηθούν όλοι οι σταθμοί διοδίων και οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων στους επιχειρηματικούς ομίλους.
Ελεύθερη διέλευση σε όλο το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Ενιαίος εθνικός, αποκλειστικά δημόσιος κατασκευαστικός φορέας που θα κατασκευάζει σύγχρονα, ποιοτικά και φθηνά έργα υποδομής για τις λαϊκές ανάγκες (δρόμους, κατοικίες, σχολεία, υγειονομικές μονάδες, κλπ), χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός και με προστασία του περιβάλλοντος.
Δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές και με δωρεάν χρονικές ζώνες, συγκοινωνίες. Δημόσια έργα, λαϊκή περιουσία.
Να μειωθούν δραστικά οι τιμές στα καύσιμα και στα εισιτήρια.
Να πληρώσουν την κρίση οι πλουτοκράτες που την δημιούργησαν. Να φορολογηθεί τώρα με 45% το μεγάλο κεφάλαιο.

4/1/2023

Το άρθρο ΛΑ.ΣΥ Θεσσαλίας: Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Τέλος τα διόδια – Το νέο σύστημα χρέωσης των οδηγών

Hellen — Sat, 01 Oct 2022 15:03:15 +0000

Αντίστροφα μετράει πλέον ο χρόνος για τη λειτουργία του νέου συστήματος χρέωσης των οδηγών στους αυτοκινητοδρόμους της χώρας. Πώς θα πληρώνουν οι οδηγοί.

Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο κυκλοφορίας των οχημάτων στους αυτοκινητοδρόμους συντελούνται στην Ευρώπη, με στόχο την πιο δίκαιη χρέωση των οδηγών και τη μείωση του χρόνου ταξιδιού.

Πρόκειται για το σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων που, έως το τέλος του 2025, αναμένεται να λειτουργήσει και στη χώρα μας. Στόχος είναι μέχρι το τέλος του 2022 να πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός για το έργο των 300 εκατ. ευρώ, ενώ το μοντέλο που φαίνεται πως προωθείται είναι αυτό της σύμπραξης του Δημοσίου με τον Ιδιωτικό Τομέα (ΣΔΙΤ).

Ποιο είναι το νέο σύστημα;

Το νέο σύστημα ουσιαστικά θα καταργήσει τους σταθμούς διοδίων – υπό τη μορφή τουλάχιστον που έχουν σήμερα – δεδομένου ότι οι οδηγοί θα χρεώνονται ανάλογα με την απόσταση που έχουν διανύσει.

Αυτό θα σημαίνει ότι θα εξασφαλιστεί μείωση της οικονομικής επιβάρυνσης πολλών συμπολιτών μας, οι οποίοι βάσει του υφιστάμενου συστήματος πληρώνουν προκαταβολικά ένα προκαθορισμένο (και υψηλό) αντίτιμο, ενώ χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο για μόλις λίγα χιλιόμετρα.

Το νέο σύστημα αφορά στην εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση του αναγκαίου τεχνολογικού εξοπλισμού για τη σταδιακή μετάβαση στο σύστημα «ελεύθερης ροής» (free flow) στους αυτοκινητοδρόμους, όπου δεν θα υπάρχουν σταθμοί διοδίων.

Αυτό θα διασφαλίσει ότι στα ταξίδια δεν θα υπάρχουν καθυστερήσεις, μιας και τα οχήματα δεν θα χρειάζεται να σταματήσουν για τη συναλλαγή διοδίων, ενώ τέλος δεν θα σχηματίζονται ουρές.

Το τέλος, μάλιστα, του «σταμάτα-ξεκίνα» στα διόδια θα έχει θετικό αντίκτυπο και στο περιβάλλον. Μην ξεχνάμε, άλλωστε, ότι κατά το φρενάρισμα του αυτοκινήτου (π.χ. για την πληρωμή του τέλους διοδίου), λόγω της τριβής των φρένων εκλύονται μικροσωματίδια που αποτελούν πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Η περιβαλλοντική επιβάρυνση αυξάνεται, φυσικά, και όταν τα αυτοκίνητα εξέρχονται από τους σταθμούς διοδίων, μιας και ο κινητήρας, κατά την επιτάχυνση, παράγει μεγαλύτερο έργο.

Η λειτουργία του νέου συστήματος

Σχετικά με τα οχήματα επαγγελματικής χρήσης, αυτά θα έχουν εγκατεστημένη μια συσκευή που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους, με τη βοήθεια δορυφόρων.

Για τα ΙΧ οχήματα θα γίνεται καταγραφή της πινακίδας κατά την είσοδο και την έξοδό τους από τον αυτοκινητόδρομο και θα επιβάλλεται επί τόπου η αντίστοιχη χρέωση, πάντα βάσει χιλιομέτρων.

Με βάση τον σχεδιασμό, τα υφιστάμενα μετωπικά διόδια θα μετατραπούν σε σταθμούς ελέγχου φορτίων και κυκλοφορίας.

Χιλιομετρική χρέωση στην Ολύμπια Οδό

Το σύστημα της χρέωσης των οδηγών βάσει των διανυθέντων χιλιομέτρων εφαρμόζεται – προς το παρόν – αποκλειστικά στην Ολυμπία Οδό, με τα στοιχεία να δείχνουν ότι οι χρέωση των χρηστών είναι έως και 76% χαμηλότερη.

Οι χρήστες το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να προμηθευτούν τον πομποδέκτη της εταιρείας, ο οποίος διαβάζεται από ηλεκτρονικές πύλες με αισθητήρες που έχουν εγκατασταθεί στις εισόδους και εξόδους του αυτοκινητοδρόμου. Το όχημα πληρώνει το αντίτιμο της ζώνης χρέωσης.

Σε περίπτωση που το όχημα βγει από τον αυτοκινητόδρομο πριν από το τέλος της συγκεκριμένης ζώνης, τότε πιστώνεται αυτόματα στον πομποδέκτη του το ποσό που αντιστοιχεί στην απόσταση που δεν διένυσε.

[quads id=4]

πηγή

Το άρθρο Τέλος τα διόδια – Το νέο σύστημα χρέωσης των οδηγών εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Έρχεται στην Ελλάδα χρέωση διοδίων με βάση τα χιλιόμετρα

Hellen — Sun, 31 Jul 2022 07:31:32 +0000

Αντίστροφα μετράει ο χρόνος για την έναρξη του διαγωνισμού που αφορά το ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων, το οποίο θα φέρει χαμηλότερες χρεώσεις και θα δώσει τέλος στην ταλαιπωρία των οδηγών.

Την αισιοδοξία του ότι μέσα στα επόμενα τρία χρόνια οι οδηγοί θα πληρώνουν διόδια με βάση την απόσταση που θα διανύουν εξέφρασε πρόσφατα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό.

Με αφορμή την ψηφιακή επανάσταση που πραγματοποιείται στον τομέα αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών -με πιο πρόσφατη εξέλιξη το «car wallet», ο υπουργός εστίασε στη σημασία του έργου που εκτελείται σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρχής γενομένης από τον ενιαίο πομποδέκτη για για όλους τους αυτοκινητοδρόμους.

«Και δεν είναι μόνο αυτό, αφού ήδη στην Ολυμπία Οδό λειτουργεί η χρέωση με χιλιομετρική απόσταση και εκτιμούμε ότι στα επόμενα τρία χρόνια θα είμαστε έτοιμοι να το καθιερώσουμε για όλη την Ελλάδα», πρόσθεσε χαρακτηριστικά ο Κώστας Καραμανλής.

Υπενθυμίζεται ότι στόχος του υπουργείου είναι ο διαγωνισμός να βγει στον αέρα εντός του τρέχοντος έτους, για να πάρει σειρά η υπογραφή της σύμβασης και η έναρξη του έργου (2023).

Το μοντέλο που θα επιλεγεί είναι αυτό της σύμπραξης του Δημοσίου με τον Ιδιωτικό Τομέα (ΣΔΙΤ), και ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 300 εκ. ευρώ. Με δεδομένο, μάλιστα, ότι ένα ποσό περί τα 65 εκ. ευρώ θα προέλθει από το Ταμείο Ανάκαμψης, το σύστημα των ηλεκτρονικών διοδίων θα πρέπει να είναι έτοιμο το 2025 και λειτουργικό το 2026.

Τι είναι τα ηλεκτρονικά διόδια

Το σύστημα περιλαμβάνει την εγκατάσταση και λειτουργία του τεχνολογικού εξοπλισμού ο οποίος θα οδηγήσει στη σταδιακή μετάβαση στο σύστημα ελεύθερης ροής (free flow) στους αυτοκινητόδρομους της χώρας.

Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα δεν χρειάζεται να σταματήσουν για τη συναλλαγή διοδίων, γεγονός που – μεταξύ άλλων – θα μειώσει σημαντικά την ταλαιπωρία των οδηγών αλλά και τους χρόνους ταξιδιού.

Επιπροσθέτως, θα μετριαστεί η οικονομική επιβάρυνση, δεδομένου ότι οι χρήστες θα χρεώνονται ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα διανύουν. Πώς, όμως, θα εξακριβώνεται η απόσταση που έχουν διανύσει, ώστε να γίνει η τιμολόγησή;

Για το τελευταίο θα φροντίζουν κάμερες που θα καταγράφουν την είσοδο και έξοδό των αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης στον/από τον αυτοκινητόδρομο, μέσω των πινακίδων κυκλοφορίας. Εφόσον δεν υπάρχει η δυνατότητα αναγνώρισης της πινακίδας κυκλοφορίας τότε θα επεμβαίνει η Τροχαία η οποία θα μεριμνά για την αναγνώριση του οχήματος.

Με την εφαρμογή του νέου συστήματος, οι οδηγοί θα πληρώνουν με ειδική κάρτα ή με εφαρμογή στο κινητό τους, κατά την έξοδό τους από τον αυτοκινητόδρομο.

Όσον αφορά τα επαγγελματικά οχήματα, αυτά θα έχουν εγκατεστημένη μια συσκευή που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων.

Το σύστημα της χιλιομετρικής χρέωσης εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου αποκλειστικά στην Ολυμπία Οδό. Ένας πομποδέκτης που είναι τοποθετημένος στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου διαβάζεται από τις ηλεκτρονικές πύλες στις εισόδους και εξόδους του αυτοκινητοδρόμου, με τον χρήστη να πληρώνει αποκλειστικά το αντίτιμο της ζώνης χρέωσης.

Στην περίπτωση που το όχημα βγει από τον αυτοκινητόδρομο πριν από το τέλος της συγκεκριμένης ζώνης, τότε πιστώνεται αυτόματα στον πομποδέκτη του το ποσό που αντιστοιχεί στην απόσταση που δεν διένυσε.

[quads id=4]

πηγή

Το άρθρο Έρχεται στην Ελλάδα χρέωση διοδίων με βάση τα χιλιόμετρα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Μπλόκα στα διόδια και σήμερα, μεταβολή και… πίσω για όσους κινούνται χωρίς τα απαραίτητα έγγραφα

Gio — Sun, 25 Apr 2021 05:11:22 +0000

«Οι έλεγχοι για την αποφυγή των διαπεριφερειακών μετακινήσεων θα είναι και όλη την Μεγάλη Εβδομάδα πολύ αυστηροί. Επιβάλλεται να αντιλήφθούν οι πολίτες, ότι όσοι δεν διαθέτουν τα απαραίτητα έγγραφα, στα οποία γίνεται εξονυχιστικός έλεγχος, δεν πρόκειται να περάσουν από τα διόδια. Τους παρακαλούμε, λοιπόν, να μην προσπαθήσουν να αναχωρήσουν, εάν δεν έχουν τα απαραίτητα έγγραφα», τονίζει στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο διευθυντής της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σπύρος Λάσκος.

Οι έλεγχοι της ΕΛΑΣ, ενόψει του Πάσχα, συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό στο πλαίσιο των μέτρων αποφυγής διάδοσης του κορονοϊού, κυρίως στα διόδια των εθνικών οδών Αθηνών-Κορίνθου και Αθηνών – Λαμίας, αλλά και στους παραδρόμους τους.

Σημειώνεται, ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της Αστυνομίας, μειώθηκε ο αριθμός των οχημάτων που εξήλθαν, το τελευταίο 24ωρο. από τα διόδια της Ελευσίνας και των Αφιδνών, ενώ αυξήθηκαν όσα εισήλθαν.

Ειδικότερα, από το πρωί στις 6:00 του Σαββάτου 24 Απριλίου έως την ίδια ώρα το πρωί, από τα διόδια της Ελευσίνας εξήλθαν 11.336 οχήματα, ενώ εισήλθαν 9.710. Αντίστοιχα, από

την Παρασκευή 23/4 έως το Σάββατο 24/4 εξήλθαν 17.426 οχήματα, ενώ εισήλθαν 15.496.

Οσον αφορά τα διόδια των Αφιδνών, το τελευταίο 24ωρο εξήλθαν 18.201 οχήματα, ενώ εισήλθαν 17.896 οχήματα.

Το προηγούμενο ακριβώς 24ωρο, εξήλθαν 19.644 οχήματα, ενώ εισήλθαν 18.234.

Τέλος, υπενθυμίζεται ότι η μετακίνηση για λόγους υγείας επιτρέπεται μόνο προς δημόσια δομή υγείας, η οποία θα πρέπει να πιστοποιείται από έγγραφο της ίδιας της δομής.

Το άρθρο Μπλόκα στα διόδια και σήμερα, μεταβολή και… πίσω για όσους κινούνται χωρίς τα απαραίτητα έγγραφα εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Διόδια: Ξεκινά η χιλιομετρική χρέωση στην Ολύμπια Οδό – Πως λειτουργεί

Gio — Thu, 17 Dec 2020 10:34:16 +0000

Πρεμιέρα σήμερα στην αναλογική χιλιομετρική χρέωση στα διόδια, με τη δοκιμή του υβριδικού συστήματος Hybrid ETC στην Ολυμπία Οδό από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή και τον γενικό γραμματέα Γιώργο Καραγιάννη.
Με το νέο σύστημα, το οποίο θα είναι διαθέσιμο από την 1 Ιανουαρίου 2021 στην Ολυμπία Οδό, οι οδηγοί αποκλειστικά με την χρήση του πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS, θα χρεώνονται για την πραγματική απόσταση που διανύει το όχημά τους.
Πιο συγκεκριμένα, το νέο χιλιομετρικό σύστημα διοδίων Hybrid έχει τη δυνατότητα να υπολογίζει τα χιλιόμετρα που έχει οδηγήσει ο χρήστης και να επιστρέφει αυτόματα τα χρήματα για την απόσταση που διένυσε, πιστώνοντάς τα άμεσα στον λογαριασμό του και προσφέροντας έως και 76% χαμηλότερη χρέωση στα διόδια του αυτοκινητοδρόμου.
Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός περνάει τα διόδια με την χρήση του ΟΛΥΜΠΙΑ PASS και χρεώνεται το αντίτιμο της διαδρομής. Στην έξοδο του από την Ολυμπία Οδό, το σύστημα Hybrid αναγνωρίζει τον πομποδέκτη και επιστρέφει τη διαφορά των χρημάτων, επομένως ο χρήστης χρεώνεται μόνο για τα χιλιόμετρα που διένυσε μέσα στον αυτοκινητόδρομο. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός περνάει τα διόδια με την χρήση του ΟΛΥΜΠΙΑ PASS και χρεώνεται το αντίτιμο της διαδρομής. Στην έξοδο του από την Ολυμπία Οδό, το σύστημα Hybrid αναγνωρίζει τον πομποδέκτη και επιστρέφει τη διαφορά των χρημάτων, επομένως ο χρήστης χρεώνεται μόνο για τα χιλιόμετρα που διένυσε μέσα στον αυτοκινητόδρομο.
Νωρίς το πρωί, ο υπουργός Κώστας Καραμανλής με τον γενικό γραμματέα Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη, έκαναν χρήση του πομποδέκτη. Το όχημα πέρασε από τα διόδια της Ελευσίνας, χρεώθηκε στο λογαριασμό του το ποσό που αντιστοιχεί στο τμήμα Ελευσίνα- Κινέτα (2,10 ευρώ) και όταν βγήκε από την έξοδο της Ν. Περάμου, το σύστημα αναγνώρισε, υπολόγισε και πίστωσε πίσω στο λογαριασμό το ποσό που αντιστοιχεί στο τμήμα Ν. Πέραμος – Κινέτα (1,40 ευρώ). Ετσι, ο λογαριασμός χρεώθηκε μόνο το ποσό της διαδρομής που πραγματοποίησε το όχημα (0,70 ευρώ).

«Κοινωνικά δίκαιη η χιλιομετρική χρέωση»

Σε δηλώσεις του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής επισήμανε πως με την χιλιομετρική χρέωση διορθώνεται μια αδικία και λύνεται ένα ζήτημα που έθεταν οι πολίτες εδώ και πολλά χρόνια. «Από τις 4 Νοεμβρίου δώσαμε λύση σε ένα φαινομενικά “μικρό”, αλλά ουσιαστικά σημαντικό θέμα, από αυτά που λέμε της καθημερινότητας. Οι οδηγοί πλέον μπορούν με τον ένα πομποδέκτη, που ήδη διέθεταν, να περνούν από όλα τα διόδια σε όλους τους αυτοκινητόδρομους. Καινοτομήσαμε, κάνοντας αυτό που θα έπρεπε να είναι αυτονόητο: Η διαλειτουργικότητα των διοδίων έγινε πραγματικότητα.
Τώρα, επόμενος στόχος είναι η χιλιομετρική χρέωση. Και το πρώτο βήμα γίνεται σήμερα, στην Ολυμπία Οδό. Οι οδηγοί θα χρεώνονται μόνο για το τμήμα του δρόμου που χρησιμοποιούν. Έτσι θα διορθωθεί μία αδικία και λύνεται ένα ζήτημα που θέτουν οι πολίτες εδώ και χρόνια. Δεσμευθήκαμε για δίκαιη χρέωση των διοδίων με βάση την απόσταση και το κάνουμε πράξη. Το υβριδικό σύστημα της Ολυμπίας Οδού σημαίνει επίσης λιγότερες καθυστερήσεις, αφού το όχημα δε θα χρειάζεται να σταματήσει για να πληρώσει τα διόδια. Αυτό είναι το κοινωνικά δίκαιο και πλέον αρχίζει να γίνεται πραγματικότητα. Συγχαρητήρια σε όσους εργάστηκαν για αυτό», δήλωσε ο υπουργός Κώστας Καραμανλής

Πώς λειτουργεί το σύστημα Hybrid της Ολυμπίας Οδού

Το «Υβριδικό Σύστημα Χιλιομετρικής Χρέωσης» (Hybrid ETC), ένα σύστημα χρέωσης με βάση τη διανυθείσα απόσταση, ήταν δέσμευση της Ολυμπίας Οδού, την οποία ξεκίνησε να σχεδιάζει και στη συνέχεια να υλοποιεί αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της Κορίνθου – Πατρών.
Αφορά ειδικότερα στην ενίσχυση του υπάρχοντος «ζωνικού» συστήματος με την εγκατάσταση «Ηλεκτρονικών Πυλών» (gantries) σε επιλεγμένες εξόδους του αυτοκινητόδρομου, έτσι ώστε οι συνδρομητές O-pass να χρεώνονται με βάση τη χιλιομετρική απόσταση που διανύουν. Η ιδέα του στηρίζεται στη λογική της χρεω-πίστωσης: Το εξοπλισμένο με πομποδέκτη όχημα διέρχεται από τον μετωπικό σταθμό, πληρώνει όλο το αντίτιμο της ζώνης χρέωσης και στην περίπτωση που βγει από τον αυτοκινητόδρομο πριν από το τέλος της συγκεκριμένης ζώνης, επιστρέφεται και πιστώνεται αυτόματα στον πομποδέκτη του το ποσό που αντιστοιχεί στην απόσταση που δεν διένυσε.
Το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες, κάμερες και συστήματα ενδοεπικοινωνίας εγκατεστημένα στους κόμβους εισόδου και εξόδου του αυτοκινητόδρομου. Βασίζεται στη δημιουργία «Ηλεκτρονικών Πυλών» με την χωροθέτηση διατάξεων προβόλων (δηλαδή μεταλλικού φορέα) και των απαραίτητων τεχνικών κτιρίων Η/Μ επί των υφιστάμενων σταθμών διοδίων. Ειδικότερα, για τη λειτουργία του συστήματος εγκαταστάθηκε τεχνολογικός εξοπλισμός (αισθητήρες, κάμερες και κεραίες τεχνολογίας DSRC) σε 13 ανισόπεδους κόμβους της Ολυμπίας Οδού: Ανισόπεδος Κόμβος Νέας Περάμου, Πάχης, Αγ. Θεοδώρων, Λουτρακίου, Επιδαύρου, Ζευγολατιού, Κιάτου, Δερβενίου, Ακράτας, Καλαβρύτων, Σελιανίτικων, Δρεπάνου και Ημικόμβος Μεγάρων.
Το υβριδικό σύστημα απευθύνεται στους κατόχους πομποδέκτη της Ολυμπίας Οδού και λειτουργεί αποκλειστικά με τη χρήση πομποδέκτη. Οι οδηγοί που επιλέγουν να πληρώνουν με μετρητά ή κάρτα, αναγκαστικά συνεχίζουν να χρεώνονται με το υφιστάμενο «ζωνικό σύστημα». Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει εξάλλου κλειστό σύστημα χρέωσης με μπάρες (διατηρώντας το προηγούμενο σύστημα), με σύστημα ανοιχτής κυκλοφορίας Free-flow για να δίνει επιστροφές.
Αναλυτικές πληροφορίες για το νέο σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης Hybrid oι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν στην ιστοσελίδα της Ολυμπίας Οδού.

Το άρθρο Διόδια: Ξεκινά η χιλιομετρική χρέωση στην Ολύμπια Οδό – Πως λειτουργεί εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Διόδια – TirnavosPress

Διόδια: Βαριές καμπάνες για τους «δεν πληρώνω»

Ακρίβεια χωρίς φρένο: 4,70 ευρώ τα διόδια στο Μοσχοχώρι από την Πρωτοχρονιά

Γιατί καταγράφουν όλα τα οχήματα στα διόδια; Οι νέες οδηγίες της ΑΑΔΕ

Τέλος στην υποχρεωτική εκτύπωση αποδείξεων στα διόδια – Νέα ρύθμιση της ΑΑΔΕ για ταχύτερη και «πιο πράσινη» διέλευση

Αγρότες του μπλόκου Γυρτώνης άνοιξαν τα διόδια

Οι αυξήσεις των διοδίων αποτελούν ακόμα ένα κρίκο στην αλυσίδα ταπείνωσης της αγοραστικής δύναμης

Πόσο αυξάνονται οι τιμές των διοδίων από την 1η Ιανουαρίου

Ταχιάος για διόδια στα Τέμπη: Δε θα γίνει τίποτε χωρίς διαβούλευση με τον Δήμο Τεμπών

ΛΑΣΥ Θεσσαλίας: Όχι σε νέα διόδια στα Τέμπη – Κατάργηση τώρα όλων των διοδίων

Πυργετός Λάρισας: Ο δήμος αντιδρά στην προοπτική λειτουργίας διοδίων στην περιοχή

Στον Πυργετό Λάρισας, ο δήμος αντιδρά στην προοπτική επαναλειτουργίας διοδίων στην περιοχή.

Μειώνονται οι τιμές στα διόδια στο τμήμα Μαλιακός – Κλειδί

Ευρωεκλογές 2024: Δωρεάν η διέλευση στα διόδια για τους δικαστικούς αντιπροσώπους

Πάσχα: «Απλησίαστες» οι τιμές σε Diesel και βενζίνη – «Καίνε» οι τιμές των διοδίων

To ταξίδι για μακρινούς και κοντινούς προορισμούς κοστίζει μία περιουσία και όχι μικρή για παράδειγμα να πάει κάποιος:

Και ο Γολγοθάς δεν έχει τέλος ούτε φυσικά για όσους προτιμήσουν την δυτική Ελλάδα και τα πανέμορφα Γιάννενα.

Αυτές είναι οι νέες τιμές στα διόδια της χώρας

Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια

Διόδια: Πόσο θα κοστίζουν ανά διαδρομή – “Κλείδωσαν” οι αυξήσεις

Αυξάνονται κατά 7,7% τα διόδια από το 2024

Οι ετήσιες αυξήσεις υπολογίζονται με βάση την αύξηση στον δείκτη τιμών καταναλωτή κάθε Σεπτέμβριο.

Δημοτικές και περιφερειακές εκλογές: Τι ισχύει τελικά με τα διόδια

ΛΑ.ΣΥ Θεσσαλίας: Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια, να καταργηθούν!

Έκτακτο: Τροχαίο ατύχημα στις σήραγγες των Τεμπών

Εκλογές 2023: Δωρεάν διόδια – Για ποιους ισχύει και για ποιες ώρες

ΛΑ.ΣΥ Θεσσαλίας: Όχι στις νέες αυξήσεις στα διόδια

Τέλος τα διόδια – Το νέο σύστημα χρέωσης των οδηγών

Ποιο είναι το νέο σύστημα;

Η λειτουργία του νέου συστήματος

Χιλιομετρική χρέωση στην Ολύμπια Οδό

Έρχεται στην Ελλάδα χρέωση διοδίων με βάση τα χιλιόμετρα

Τι είναι τα ηλεκτρονικά διόδια

Μπλόκα στα διόδια και σήμερα, μεταβολή και… πίσω για όσους κινούνται χωρίς τα απαραίτητα έγγραφα

Διόδια: Ξεκινά η χιλιομετρική χρέωση στην Ολύμπια Οδό – Πως λειτουργεί