Αστικό ΚΤΕΛ Λάρισας – TirnavosPress

Ένταση και ερωτήματα στη Λάρισα με λεωφορείο του ΚΤΕΛ να μπλοκάρει την 31 Αυγούστου

Gio — Mon, 04 May 2026 19:26:54 +0000

Ένα περιστατικό που προκαλεί σοβαρά ερωτήματα για τη συμπεριφορά επαγγελματιών οδηγών σημειώθηκε στην οδό 31 Αυγούστου στη Λάρισα, όταν λεωφορείο του ΚΤΕΛ βρέθηκε να κινείται πάνω στη διαχωριστική λωρίδα, φράζοντας ουσιαστικά τον δρόμο και εγκλωβίζοντας αστικά λεωφορεία και ΙΧ.

Σύμφωνα με όσα καταγράφηκαν, το αστικό λεωφορείο που βρέθηκε απέναντι από το όχημα του ΚΤΕΛ αναγκάστηκε τελικά να υποχωρήσει, προκειμένου να λυθεί το αδιέξοδο, την ώρα που ο οδηγός του ΚΤΕΛ δεν έκανε καμία κίνηση προς τα πίσω. Το περιστατικό καταγραφόταν σε βίντεο από τον οδηγό του αστικού, αποτυπώνοντας καρέ καρέ μια εικόνα που μόνο ως προβληματική μπορεί να χαρακτηριστεί.

Ο οδηγός του Κτελ Λάρισας καθότανε αμέριμνος….

Απορίας άξιο παραμένει το πώς και για ποιο λόγο το λεωφορείο του ΚΤΕΛ βρέθηκε σε έναν τέτοιο δρόμο, σε σημείο που δεν επέτρεπε εύκολους ελιγμούς. Και ακόμη περισσότερο, γιατί δεν υπήρξε η στοιχειώδης συνεργασία ώστε να γίνει μια μικρή υποχώρηση και να αποκατασταθεί άμεσα η κυκλοφορία.

Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα με τουλάχιστον τρία αστικά λεωφορεία να μπλοκάρουν το ένα πίσω από το άλλο, ενώ οι επιβάτες παρακολουθούσαν αμήχανοι την εξέλιξη. Η εικόνα αυτή δεν τιμά κανέναν και αναδεικνύει ένα βαθύτερο ζήτημα που έχει να κάνει με την οδηγική παιδεία και την επαγγελματική συμπεριφορά.

Το ερώτημα που τίθεται πλέον είναι σαφές. Υπάρχει επαρκής εκπαίδευση και επιμόρφωση για τέτοιες περιπτώσεις; Γίνονται σεμινάρια που να προετοιμάζουν τους οδηγούς για τη διαχείριση δύσκολων καταστάσεων στον δρόμο; Γιατί σε τέτοιες στιγμές, δεν κρίνεται μόνο η κυκλοφορία, αλλά και η ασφάλεια και η εικόνα των δημόσιων συγκοινωνιών συνολικά.

Το άρθρο Ένταση και ερωτήματα στη Λάρισα με λεωφορείο του ΚΤΕΛ να μπλοκάρει την 31 Αυγούστου εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Η Περιφέρεια χρηματοδοτεί κατά το ήμισυ το εισιτήριο των φοιτητών – Προχωρά σε προγραμματική σύμβαση με το Αστικό ΚΤΕΛ Λάρισας

Gio — Mon, 16 Dec 2024 08:55:03 +0000

Στη χρηματοδότηση σε ποσοστό 50% του εισιτηρίου της μηνιαίας ή ετήσιας κάρτας απεριορίστων διαδρομών των φοιτητών που σπουδάζουν στις Σχολές της Λάρισας, προχωρά η Περιφέρεια Θεσσαλίας.

Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Δημήτρης Κουρέτας, τηρώντας την δέσμευση που είχε αναλάβει τόσο στη συνάντηση με τις επιτροπές των φοιτητών, όσο και στο Περιφερειακό Συμβούλιο, ανακοίνωσε τη χρηματοδότηση, με πόρους της Περιφέρειας, του κόστους μετακίνησης των φοιτητών, στο πλαίσιο ενίσχυσης των οικογενειών τους, ιδιαίτερα ενόψει και των ημερών που διανύουμε.

«Επρόκειτο για μία κίνηση που ήθελα να υλοποιήσω από την εποχή που ήμουν Αντιπρύτανης. Έφτασε η ώρα να το κάνω πράξη με την ιδιότητα του Περιφερειάρχη» δήλωσε ο κ. Δημήτρης Κουρέτας, στη συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο του Αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας Μιχάλη Σακελλαρίου, τον εκπρόσωπο της Εταιρίας Panoptima Δημήτρη Σακελλαρίου και εκπροσώπους των φοιτητών στο γραφείο του, οι οποίοι και χαιρέτισαν με θέρμη τη σημαντική πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη.

Το αμέσως επόμενο διάστημα θα υπογραφεί η σχετική προγραμματική σύμβαση Περιφέρειας και Αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας.

Το άρθρο Η Περιφέρεια χρηματοδοτεί κατά το ήμισυ το εισιτήριο των φοιτητών – Προχωρά σε προγραμματική σύμβαση με το Αστικό ΚΤΕΛ Λάρισας εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Πλαστή σελίδα για το Αστικό ΚΤΕΛ εξαπατά Λαρισαίους – Μοιράζουν κάρτες απεριόριστων διαδρομών με μόλις 2,35 ευρώ

Gio — Thu, 31 Oct 2024 15:17:40 +0000

Διαδικτυακή απάτη με θύμα το Αστικό ΚΤΕΛ Λάρισας και ψευδή στοιχεία από πλαστή σελίδα, σχετικά με κάρτες απεριόριστων διαδρομών.

Δείτε την ανακοίνωση:

“Εφιστούμε την προσοχή του επιβατικού κοινού σε πλαστή σελίδα με τίτλο (Δημόσιες συγκοινωνίες στη Λάρισα) που έχει δημιουργηθεί στο Facebook και προσπαθεί να εξαπατήσει το επιβατικό κοινό σχετικά με δημοσίευμα που αναφέρει ότι διατίθενται 500 κάρτες απεριορίστων διαδρομών με ισχύ για 6 μήνες και με κόστος 2,35€ η κάθε μία.

Κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Παρακαλούμε όποιος δει αυτή την δημοσίευση να κάνει αναφορά της συγκεκριμένης σελίδας στο Facebook, επιλέγοντας Αναφοράς Δημοσίευσης –> Απάτη, παραπλάνηση ή πλαστοπροσωπία –> Παριστάνει ότι είναι κάποια επιχείρηση–> βάζετε το URL της πραγματικής μας σελίδας

(https://www.facebook.com/astikolarissas)”.

Το άρθρο Πλαστή σελίδα για το Αστικό ΚΤΕΛ εξαπατά Λαρισαίους – Μοιράζουν κάρτες απεριόριστων διαδρομών με μόλις 2,35 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ενίσχυση 10,2 εκατ. ευρώ των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ για υποδομές και αντικαταστάσεις λεωφορείων

Hellen — Fri, 17 May 2024 04:54:08 +0000

Απόφαση για την διάθεση ποσού ύψους 10,2 εκατ. ευρώ, για τον εκσυγχρονισμό υποδομών και για την αντικατάσταση λεωφορείων αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ σε όλη τη χώρα, υπέγραψε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας και η αρμόδια Υφυπουργός Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου.

Ειδικότερα, όπως προβλέπεται στη σχετική απόφαση, το συνολικό ποσό ύψους 10.213.995,87 ευρώ που θα διατεθούν στα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ, για έργα υποδομών και αντικατάσταση λεωφορείων, θα αφορά:

Έργα υποδομών, (εκσυγχρονισμός κτιριακών εγκαταστάσεων, διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου, αναβάθμιση χώρου επιβατών, ανέγερση πρατηρίου υγρών καυσίμων ιδιωτικής χρήσης κ.α.) στις περιοχές Κοζάνης, Πατρών και Άνδρου, κόστους 485.111,87 ευρώ.
Εγκατάσταση καινούργιων συστημάτων αυτοματοποίησης στην περιοχή Ιωαννίνων, κόστους 16.837,50 ευρώ.

Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης της ΚΤΕΛ Α.Ε. στις περιοχές Θεσσαλονίκης, Ιωαννίνων, κόστους 189.924 ευρώ.

Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης, που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα, στις περιοχές: Αργολίδας (464.664 ευρώ), Αρκαδίας (51.592 ευρώ), Άρτας (54.937), Αχαΐας (546.011 ευρώ), Έβρου (752.208 ευρώ), Ευβοίας (58.956 ευρώ), Ηλείας (308.662 ευρώ), Ημαθίας (109.548 ευρώ), Ηρακλείου – Λασιθίου (2.441.326 ευρώ), Θηβών (8.500 ευρώ), Ιωαννίνων (378.351 ευρώ), Καβάλας (72.298,50 ευρώ), Καρδίτσας (101.734 ευρώ), Κέρκυρα (266.016 ευρώ), Κιλκίς (7.820 ευρώ), Κοζάνης (161.364 ευρώ), Λακωνίας (52.265 ευρώ), Λάρισας (942.948 ευρώ), Λευκάδας (9.180 ευρώ), Μαγνησίας (275.234 ευρώ), Μεσσηνίας (287.354 ευρώ), Μυκόνου (76.920 ευρώ), Ξάνθης (51.408 ευρώ), Πέλλας (108.120 ευρώ), Πιερίας (65.538 ευρώ), Ροδόπης (49.531 ευρώ), Σερρών (17.477 ευρώ), Σύρου (55.080 ευρώ), Φθιώτιδας (141.597 ευρώ), Χαλκιδικής (321.434 ευρώ) και Χανίων – Ρεθύμνου (1.284.049 ευρώ).
Η χρηματοδότηση θα καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter.

πηγή

Το άρθρο Ενίσχυση 10,2 εκατ. ευρώ των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ για υποδομές και αντικαταστάσεις λεωφορείων εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Για επιλεκτική άρση κυκλοφορίας καταγγέλλει ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Β. Μανδηλάς τον Δήμαρχο Λαρισαίων Απ. Καλογιάννη

Hellen — Thu, 14 Sep 2023 11:08:24 +0000

Τον Δήμαρχο Λαρισαίων κ. Απόστολο Καλογιάννη καταγγέλλει με δήλωση του στο tirnavospress.gr ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Λάρισας Βασίλης Μανδηλάς.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο η ταλαιπωρία που υφίσταται το κοινό και τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Λάρισας για να πραγματοποιήσουν το δρομολόγιο από και προς Τύρναβο, Αμπελώνα και Ελασσόνα μέσω του επαρχιακού δρόμου Δαμάσι – Κουτσόχερο είναι τεράστια και εγκυμονεί κινδύνους.

Σημειώνει μάλιστα ότι δεν γίνεται να επιτρέπεται η διέλευση στα αστικά λεωφορεία και να απαγορεύεται στο ΚΤΕΛ όταν η συζήτηση γίνεται για ίδια οχήματα.

Όπως δήλωσε ο κ. Μανδηλάς, ο Δήμαρχος Λαρισαίων θέτει σε κίνδυνο την ζωή των πολιτών των διπλανών δήμων και τους αφήνει να ταλαιπωρούνται, απλά και μόνο γιατί αδιαφορεί για εκείνους από την στιγμή που δεν ψηφίζουν στον Δήμο Λαρισαίων και εκμεταλλεύεται την χρήση των αστικών λεωφορείων για πολιτικές σκοπιμότητες.

Δείτε όλες τις τελευταίες ειδήσεις στο tirnavospress.gr, ακολουθήστε μας στο Facebook, Instagram, Google News, YouTube και Twitter. Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου (όχι αυτολεξεί) ή μέρους αυτών μόνο αν: Αναφέρεται ως πηγή το tirnavospress.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά. – Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή – Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος.

Το άρθρο Για επιλεκτική άρση κυκλοφορίας καταγγέλλει ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Β. Μανδηλάς τον Δήμαρχο Λαρισαίων Απ. Καλογιάννη εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Ξεκίνησαν τα δρομολόγια του αστικού στο δρόμο Λάρισας – Γιάννουλης (βίντεο) – Εντός της ημέρας τα ΙΧ

Hellen — Thu, 14 Sep 2023 05:05:58 +0000

Ξεκίνησαν να πραγματοποιούνται δρομολόγια του αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας αφού πλέον η ροή σταμάτησε στην περιοχή των εργατικών κατοικιών. Εντός της ημέρας και τα ΙΧ με χαμηλές ταχύτητες.

Δείτε το βίντεο του tirnavospress.gr από τα δοκιμαστικά του αστικού στον δρόμο που μέχρι χτες ήταν μια απέραντη λίμνη:

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωση του ο Δήμος Λαρισαίων:

Αποκαθίσταται σταδιακά η κυκλοφορία των οχημάτων στο δρόμο Λάρισας – Γιάννουλης στο ύψος των Εργατικών Κατοικιών. Ηδη έχουν ξεκινήσει τα δρομολόγια του αστικού ΚΤΕΛ.

Συνεργεία του Δήμου πραγματοποιούν αυτοψία στο οδόστρωμα και επιδιορθώνουν πρόχειρα προβληματικά σημεία, με στόχο εντός της ημέρας να ξεκινήσει η κυκλοφορία και των ΙΧ.

Σε οποιαδήποτε περίπτωση οι οδηγοι καλούνται να είναι προσεκτικοί και να κινούνται με χαμηλή ταχύτητα στην συγκεκριμένη περιοχή.

Το άρθρο Ξεκίνησαν τα δρομολόγια του αστικού στο δρόμο Λάρισας – Γιάννουλης (βίντεο) – Εντός της ημέρας τα ΙΧ εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Η Λάρισα είναι η πρώτη πόλη που φιλοξενεί το νέο σύστημα ανέπαφης πληρωμής στα αστικά λεωφορεία

Karolina — Thu, 04 May 2023 13:12:32 +0000

Η Visa, η NBG Pay και τα ΚΤΕΛ ανακοινώνουν την έναρξη του προγράμματος ανέπαφων πληρωμών στα αστικά λεωφορεία 33 πόλεων της ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδας.

Η Λάρισα είναι η πρώτη πόλη που φιλοξενεί το νέο σύστημα πληρωμής εισιτηρίων στα λεωφορεία της, με άλλες πόλεις να ακολουθούν σύντομα. Ενεργοποιώντας την αποδοχή καρτών στα λεωφορεία σε πολλές πόλεις ανά την Ελλάδα, η Visa, η NBG Pay και τα ΚΤΕΛ βελτιώνουν την εμπειρία εκατομμυρίων επιβατών, βοηθώντας τους να εξοικονομήσουν χρόνο, μειώνοντας τη συμφόρηση και δίνοντας τους τη δυνατότητα να μην φέρουν συνεχώς μετρητά.

Με την ενεργοποίηση των ανέπαφων πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι κάτοικοι, και οι επισκέπτες θα μπορούν να πληρώνουν το εισιτήριό τους ‘περνώντας’ απλώς την κάρτα, το κινητό τηλέφωνο ή τo ρολόι τους (wearable συσκευές) στα μηχανήματα επικύρωσης εισιτηρίων. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ανησυχούν για το αν έχουν μετρητά, ενώ παράλληλα δεν είναι ανάγκη να περιμένουν στην ουρά για να αγοράσουν εισιτήρια ή να αναζητούν από πού θα τα προμηθευτούν.

Η λύση της Visa που εφαρμόζεται υποστηρίζεται από την Cybersource. Αποτελεί μέρος μιας ανοικτής πλατφόρμας επεξεργασίας πληρωμών που επιτρέπει σε οργανισμούς συγκοινωνιών και στους παρόχους λύσεων αποδοχής πληρωμών να αναπτύσσουν γρήγορα αξιόπιστες, επεκτάσιμες και ασφαλείς λύσεις ψηφιακών πληρωμών τόσο σε κανάλια με κάρτα (Card Present), καθώς και ανέπαφων συναλλαγών, όσο και σε κανάλια χωρίς κάρτα (CNPCard not Present), όπως πληρωμές εντός εφαρμογών. Αυτό περιλαμβάνει αποδοχή και επεξεργασία πληρωμών για κάρτες διαφορετικών εταιρειών, ψηφιακά πορτοφόλια και εναλλακτικές πληρωμές, παράλληλα με υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, όπως η διαχείριση απάτης, τα εργαλεία ψηφιακής ασφάλειας και οι δυνατότητες αξιοποίησης δεδομένων και αναλυτικών στοιχείων.

“Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι ζωτικά για την οικονομία των πόλεων. Οι επιβάτες και οι επισκέπτες, από την Ελλάδα και το εξωτερικό, βασίζονται σε αυτά προκειμένου να μεταβούν στο χώρο εργασίας τους, να κατευθυνθούν προς τις τοπικές επιχειρήσεις ώστε να αγοράσουν είδη ανάγκης ή να περιηγηθούν και να ψυχαγωγηθούν. To 2022, το δίκτυο της Visa επεξεργάστηκε πάνω από 1 δισεκατομμύριο ανέπαφες πληρωμές παγκοσμίως σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Με την ενεργοποίηση των συστημάτων ανέπαφων πληρωμών στα αστικά λεωφορεία των ΚΤΕΛ, στόχος μας είναι να κάνουμε πιο απλή, άνετη και ασφαλή τη ζωή εκατομμυρίων επιβατών. Καθώς ο τουρισμός ανακάμπτει, η τεχνολογία αυτή αναμένεται να βελτιώσει περαιτέρω την ταξιδιωτική εμπειρία όσων επισκέπτονται τις ελληνικές πόλεις. Με περισσότερες από 550 πόλεις διεθνώς να είναι ήδη στο πρόγραμμα, είναι χαρά μας να προσφέρουμε την παγκόσμια τεχνογνωσία μας και στην Ελλάδα. Ανυπομονούμε για την εφαρμογή αυτού του καινοτόμου συστήματος και στα ΜΜΜ της Αθήνας, πολύ σύντομα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους συνεργάτες μας σε αυτό το έργο, την NBG Pay, τα ΚΤΕΛ και την AMCO, καθώς και τις ομάδες της Visa και της Cybersource για αυτή τη σημαντική υπηρεσία που τίθεται σε εφαρμογή σε 33 πόλεις σε όλη την Ελλάδα”, ανέφερε η Γενική Διευθύντρια της Visa για την Ελλάδα, την Κύπρο, τη Μάλτα και το Ισραήλ, Sevi Vassileva.

“Σε πολλές χώρες πλέον, όλο και περισσότερες πόλεις αναβαθμίζουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς τους αντικαθιστώντας τους συνηθισμένους τρόπους λειτουργίας με καινοτόμες λύσεις για την πραγματοποίηση πληρωμών. Στην NBG Pay ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες του επιβατικού κοινού, προσφέροντας μέσω αυτής της συνεργασίας μας με τα ΚΤΕΛ και τη Visa αναβαθμισμένες υπηρεσίες ανέπαφων πληρωμών, για να γίνουν οι αστικές συγκοινωνίες πιο απλές και προσβάσιμες. Είναι ένα κρίσιμο βήμα που συμβάλλει στην αύξηση της αποτελεσματικότητας και με απλό και ασφαλή τρόπο, βελτιώνει σημαντικά την καθημερινή εμπειρία πολιτών και τουριστών. Με την ολοκλήρωση του έργου σε 33 πόλεις της Ελλάδας, στοχεύουμε σε περεταίρω επέκταση και εφαρμογή του νέου συστήματος στο σύνολο των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς της χώρας”, ανέφερε o Χριστόφορος Χατζόπουλος, Γενικός Διευθυντής της NBG Pay.

«Η υιοθέτηση του προγράμματος ανέπαφων πληρωμών, αποτελεί αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών των αστικών ΚΤΕΛ προς τους επιβάτες και προσδίδει προστιθέμενη αξία στο τελικό προϊόν, καθώς απλοποιεί την διαδικασία έκδοσης εισιτηρίου. Με την ενεργοποίηση των ανέπαφων πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι επιβάτες θα μπορούν να αγοράζουν το εισιτήριό τους σε πραγματικό χρόνο, ‘περνώντας’ απλώς την κάρτα, το κινητό τηλέφωνο ή τo ρολόι τους (wearable συσκευές) στα μηχανήματα επικύρωσης εισιτηρίων. Κατά συνέπεια η ανάγκη για χρήση μετρητών για την έκδοση εισιτηρίων θα αποτελεί στο εγγύς μέλλον παρελθόν, ενώ θα ενισχυθεί ταυτόχρονα και το αίσθημα ασφάλειας συναλλαγών των επιβατών που θα κάνουν την χρήση της παρεχόμενης υπηρεσίας. Το καινοτόμο αυτό πρόγραμμα ανέπαφων πληρωμών εντός των αστικών λεωφορείων, έρχεται να υλοποιηθεί με την συνεργασία της NBG Pay και της Visa που με την παροχή της τεχνολογίας και τεχνογνωσίας τους συνέβαλαν καταλυτικά, υπό την αιγίδα και την καθοδήγηση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αστικών Συγκοινωνιών (ΠΟΑΣ)”, δήλωσε ο Πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας και Πρόεδρος της ΠΟΑΣ , Μιχάλης Σακελλαρίου.

Το άρθρο Η Λάρισα είναι η πρώτη πόλη που φιλοξενεί το νέο σύστημα ανέπαφης πληρωμής στα αστικά λεωφορεία εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.

Στους δρόμους το λεωφορείο «θρύλος» το ιστορικό MERCEDES-BENZ F 580S ΤΗΣ ΒΙΑΜΑΞ

Gio — Sun, 20 Nov 2022 20:20:31 +0000

Το ιστορικό Mercedes-Benz F 580S της ΒΙΑΜΑΞ, πήρε μπροστά και πάλι. Ένα όχημα, που αποτέλεσε σήμα – κατατεθέν για μια ολόκληρη εποχή και την αστική συγκοινωνία μιας ολόκληρης πόλης, ξαναζωντάνεψε.

Πρόκειται για το λεωφορείο που εξυπηρέτησε τις ανάγκες μετακίνησης Λαρισαίων για περίπου 24 χρόνια.
Συγκεκριμένα, από το 1980 μέχρι και το 2004, όταν και αντικαταστάθηκε από τον σημερινό στόλο.
Από τη στιγμή που αποσύρθηκε, ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας, κ. Μιχάλης Σακελλαρίου, που είναι και ιδιοκτήτης του, είχε πάντα μέσα του μια σκέψη για να το ανακατασκευάσει και να γίνει ακριβώς όπως τότε που λειτουργούσε.
Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό και γυρίζει τον χρόνο πίσω.
Γι’ αυτόν τον λόγο, η «Ε» βρέθηκε στο αμαξοστάσιο του Αστικού ΚΤΕΛ, κάνοντας ένα «ταξίδι» στην ιστορία αυτού του οχήματος, έχοντας στο «τιμόνι» τον κ. Σακελλαρίου.
«…Μέχρι το 1979 η Λάρισα είχε τα 60άρια και 80άρια λεωφορεία. Τότε αντικαταστάθηκαν με τα Μερσεντές που κατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου από τη ΒΙΑΜΑΞ στην Αθήνα. Ήταν πολύ αξιόπιστα και δούλεψαν ασταμάτητα» λέει και εξηγεί πως το συγκεκριμένο έγραψε 1.865.000 χιλιόμετρα!
«…Θα πρέπει να αναλογιστείτε και τις συνθήκες που δούλεψαν, καθώς στη Λάρισα εκείνη την εποχή, αρχές ’80, γινόταν το αποχετευτικό και οι δρόμοι ήταν σκαμμένοι. Οι ανάγκες επίσης ήταν μεγαλύτερες, αφού ο κόσμος χρησιμοποιούσε πολύ το αστικό».
Ένα χαρακτηριστικό της τότε εποχής ήταν και η θέση του εισπράκτορα. Είσοδος από πίσω και πληρωμή εισιτηρίου σ’ εκείνον. «Κλασικό πρόσωπο ο εισπράκτορας. Ενημέρωνε επίσης για τις στάσεις και βοηθούσε τον οδηγό. Άρχισαν να καταργούνται από το 1982 και σταμάτησαν τελείως το 1987» θυμάται.
Η ΙΔΕΑ, ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ
Πώς γεννήθηκε όμως η ιδέα της ανακατασκευής; Ο ίδιος τονίζει πως «έκανα μια έρευνα αγοράς και είδα πως κάποιοι τα κρατούσαν για μουσειακού τύπου. Όλα τα άλλα είχαν άδοξο τέλος. Έτσι το κράτησα.
Η αδράνεια ήταν ο μεγαλύτερος εχθρός και οι ζημιές προχωρούσαν», αλλά ένα πρόσωπο, ο Σταύρος Βλαχογιώργος, με το καροσερί του άλλαξε τα πάντα. «Ήταν ο άνθρωπος που ήξερε αυτού του τύπου τα λεωφορεία. Ο μάστορας με το που βγήκε στη σύνταξη έβαλε όλο το μεράκι του».
Όλες οι λαμαρίνες αντικαταστάθηκαν. Τάπητας, λάστιχα, παράθυρα, τσιμούχες, τα καθίσματα τρίφτηκαν και βάφτηκαν, ενώ τα χερούλια έμειναν τα ίδια.
«Το δύσκολο ήταν να βρούμε ανταλλακτικά» από τη στιγμή μάλιστα που έκλεισε η ΒΙΑΜΑΞ, η οποία μαζί με άλλες εταιρείες της εποχής (όπως Ευσταθίου, Σαρακάκης, ΕΛΒΟ, Τσόκος) εφοδίαζε με οχήματα την Ελλάδα, η έρευνα έγινε ακόμα πιο δύσκολη. Μετά από έξι μήνες εργασιών ολοκληρώθηκε.
«Όταν το βγάζω στον δρόμο όλοι κορνάρουν και οι περαστικοί κοιτάζουν. Τους θυμίζει μια άλλη εποχή, καθώς σχεδόν όλοι έχουμε ανέβει σ’ ένα τέτοιο όχημα.

Το πιο εντυπωσιακό είναι πως τρελαίνονται και οι μικροί που δεν το έχουν ξαναδεί». Ο ίδιος αποτελεί τη δεύτερη γενιά μιας οικογενειακής παράδοσης αυτοκινητιστών, ενώ ακολουθεί και η τρίτη.

Είναι πρόεδρος από το 1994 και έχει δει την εξέλιξη των λεωφορείων.
«Τότε βρήκα 28 τέτοια λεωφορεία. Τα 12 ήταν Mercedes. To 2004 προχωρήσαμε σε ολική αντικατάσταση του στόλου. Πήραμε 30 από τα πιο σύγχρονα στην Ευρώπη και πριν λίγο διάστημα εντάξαμε στον στόλο μας και το πρώτο υβριδικό. Ντίζελ και ηλεκτροκίνηση» λέει, και εξηγεί πως η επόμενη αντικατάσταση του στόλου θα έχει «περιβαλλοντικό πρόσημο». Με το βλέμμα στο μέλλον, αλλά και σεβασμό στο παρελθόν ένα πράγμα.
Το Αστικό ΚΤΕΛ, σύμφωνα με τον κ. Σακελλαρίου, ήταν, είναι και θα παραμείνει ψηλά στην εκτίμηση των Λαρισαίων, καθώς «ακόμη και εν μέσω covid αποδειχθήκαμε ασφαλείς για το κοινό, ενώ και μέσα στην οικονομική – ενεργειακή κρίση απορροφήσαμε τις όποιες αυξήσεις. Θα μπορούσαμε να έχουμε πάρει ακόμα δύο ηλεκτρικά λεωφορεία».
Την ίδια ώρα, υποστηρίζει πως «κάνουμε κινήσεις για το έξυπνο εισιτήριο και τις ειδικές εφαρμογές, σεβόμαστε και το παρελθόν, καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε από πού ξεκινήσαμε», εννοώντας αυτό το παλιό Mercedes.
Κι αυτό το λεωφορείο τώρα θα κάθεται; Όχι φυσικά, καθώς -σύμφωνα με τον κ. Σακελλαρίου- η σκέψη είναι να κυκλοφορεί σε ιδιαίτερες ημέρες. «Όπως για παράδειγμα, την ημέρα χωρίς αυτοκίνητο ή σε άλλες περιστάσεις.

Αυτό γίνεται στην Ευρώπη, καθώς τα οχήματα που περνούν τους ελέγχους βγαίνουν στους δρόμους σε τέτοιου είδους περιπτώσεις, σ’ ένα εορταστικό κλίμα». Κλείστε θέση για ένα ταξίδι στο παρελθόν…

Του Κώστα Γκιάστα

Πηγή Ελευθερία

Το άρθρο Στους δρόμους το λεωφορείο «θρύλος» το ιστορικό MERCEDES-BENZ F 580S ΤΗΣ ΒΙΑΜΑΞ εμφανίστηκε πρώτα στο TirnavosPress.